Lue keskustelun säännöt.
Ajaminen moottoritiellä - mikä siinä on niin vaikeaa?
23.03.2024 |
Ajelin tässä edestakaisin Helsingistä Tampereelle ja rattiraivo oli lähellä enemmän kuin kerran. Kertokaahan kanssakuljettajat, miksi:
- lähdette ohittamaan edellä ajavaa autoa niin, että ette huomioi vasemmalla kaistalla jo olevia autoja vaan tungette suoraan eteen?
- ohitatte jonkun ja palaatte oikealle kaistalle niin, että roiskitte ohitettavan tuulilasin täyteen kuraa ja sitten kuitenkin hiljennätte nopeutenne niin, että ohituksenne oli aivan turha?
- tulette kiihdytyskaistalta, jossa teillä on väistämisvelvollisuus, muun liikenteen sekaan olettaen että kaikki antavat teille tilaa?
- ohittelette reilulla ylinopeudella muita ja ollessanne vasemmalla kaistalla päätättekin yhtäkkiä poistua kohdalle tulevasta liittymästä pois?
- ammattikuljettajina, joiden autoissa on rajoittimet, päätätte lähteä ohittamaan toista rajoittimellista kulkuneuvoa ja jumitatte vasemman kaistan usean kilometrin ajan?
Ihan vilpittömästi kyselen ja siirryn nyt seuraamaan, miten ylläolevan perusteella saan haukut omasta huonosta ajotaidostani ja asenteestani ja siitä etten ymmärrä autoilusta yhtään mitään.
Kommentit (70)
Vierailija kirjoitti:
Kaikki nuo Ap:n mainitsemat perseilyt johtuu kyvyttömyydestä ja haluttomuudesta ajatella liikennettä myös muiden autoilijoiden kannalta. Oma napa, muulla ei väliä. Nämä tulee esille nimenomaan motarilla.
tämä, siksi vältän itse motareita, jos mahdollista. Eli käytän hieman enemmän aikaa, mutta ajelen pikkuteitä. Toki pidemmillä matkoilla tämä ei onnistu. Syy, mulla menee hermo tarkkailla näitä kaikki säätäjiä ja oikeasti pelottaa että osuu kun joku kamikaze tekee äkkisiirron vasemmalta mun eteen. Riittävän paljon näitä läheltä piti tilanteita pelkääjän paikalta todistaneena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Tämä on se oikea tapa tietyissä tilanteissa.
Esim. kiihdytyskaistan motarin välissä on niin paljon sohjoa/lunta, että sen ylittäminen 100 km/h nopeudella on
liian iso riski itselle ja motarilla ajaville.
Suomalaiset eivät osaa kiihdyttää. Ei motarin rampissa eikä liikennevaloista lähtiessä. Jätä väliä edellä ajavaan olit sitten rampissa tai motarilla niin edellä ajava ei kontrolloi ajamistasi.
Vierailija kirjoitti:
Sun ei kannata lähteä heikoilla hermoilla liikenteeseen.
Ja sun ei kannata lähteä tuollaisella asenteella liikenteeseen, nuija.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Näin käy kun tullaan liian hiljaa liittymästä motarille. Kiihdytä jo rampissa motarinopeuteen, mieluummin hieman yli kuin alle. Sitten pienellä nopeuden hienosäädöllä on helppo liittyä jonoon.
Tämä vaatii harjoittelua ja rohkeutta jättää rampissa riittävän suuri väli edellä ajavaan, jotta kiihdytys onnistuu eikä edellinen ole tukkona.
Tämä liittyy omaan ykkösinhokkiini. Tullaan kiihdytyskaistalle eikä kiihdytetä. Itse löydetään vielä väli, johon pääsee liittymään, mutta takana tulijat ovat ihan pulassa, kun kiihdytyskaista loppuu, vauhtia on 40 km/h ja motarilla autot ovat läjässä tuon ei kiihdyttäneen perässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ap:ta taitaa vaan harmittaa, että ei saa ajaa joka hetki ylinopeutta niin kovaa kuin haluaisi. Näitähän riittää.
Motarilla on huomattavasti enemmän sen 5 km/h alle rajoituksen ajavia kuin huomattavaa ylinopeutta ajavia.
Kukaan ei ole vielä vastannut ap:n kysymyksiin, mutta ap on leimattu koko ajan ylinopeutta ajavaksi kaahariksi, joka ei saisi lähteä liikenteen sekaan, jos ärsyttää.
No ap kertoo nyt sen verran, että ajaa olosuhteiden pakosta 25000-30000 km vuodessa ja suurimman osan moottoritiellä ja ei ole saanut ikinä ylinopeussakkoja ja ehtii aina ajoissa perille ihan rajoitusten puitteissa. Mutta jokaisella ajomatkalla myös näkee kaikkea kuvailemaansa törttöilyä ja oikeasti ihmettelee, mitä ihmisten päässä liikkuu.
Kiitos ja anteeksi, lähden keskihintaisen perheautoni ja keskiverron ajotaitoni kanssa taas liikenteeseen. Turvallista matkaa meille kaikille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vasenta kaistaa ei ajeta moottoritiellä koko ajan.
Ajetaan, jos oikea kais ta on täynnä hitaammin kulkevia.
Ei helvetti, täällä on sana k a i s t a kielletty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vain Pannarimies osaa tulla oikein moottoritielle. Ainoa mies Oulussa, joka osaa tämän.
Vierailija kirjoitti:
Mun ykkösärsytys on se, että vaikka tyhjää kaistaa on edessä ja takana kilometrikaupalla, täytyy ohituksen jälkeen tunkea eteen puskuria viistäen. Vasemmalla kaistalla on ihan luvallista ajaa! Eikö nämä keskimääräistä paremmat kuskit sitä tiedä!!!!
Tuollaiselle ohittajalle pitäisi antaa sakko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei ole vielä vastannut ap:n kysymyksiin, mutta ap on leimattu koko ajan ylinopeutta ajavaksi kaahariksi, joka ei saisi lähteä liikenteen sekaan, jos ärsyttää.
Perussyy kaikki Ap:n kysymyksiin on sama ja se on kyllä tässä ketjussa jo kerrottu.
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse tykkään ajaa Teslalla noin 60km/t motarin kiihdytyskaistaa kun autoja perässä melkein loppuun, sitten nostan nopeuden nopeasti 120km/t,,, Ostakaa auto joka kiihtyy.
Suomessa ei missään tilanteessa saa raskaalla ajoneuvolla/ yhdistelmällä ajaa yli 80km/h nopeudella. Käytännössä kukaan ei aja moottoritiellä tätä hiljempaa, joten tilannetta, jossa raskas yhdistelmä ohittaa, ei pitäisi moottoritiellä syntyä. Kuitenkin aina on heitä joiden pitää ajaa rajoitinta vasten ja tulee tilanne, että jossain autossa on rajoitin säädetty 1km/h nopeammalle kuin edessä menevän nopeus. Näin syntyy idiootein idea ikinä, että lähdetään ohittamaan sitä edessä olevaa yhdistelmää. Kun 80km/h nopeudella ajava on ajanut kilometrin, johon aikaa menee 45 sekuntia, on 81 km/h nopeudella ajava edennyt 12,5 metriä enemmän. Jos siis lähtisi 12,5 metriä edellä menevän perästä ohittamaan, olisi keula ohitettavan perän kohdalla, 90 sekunnin eli 1,5 minuutin kuluttua ollaan rinnalla 12,5 metriä eli noi puolet 25,25 metriä pitkän yhdistelmän matkasta. 2 minuutin ja n. 15 sekunnin jälkeen ollaan täysin rinnakkain, 3 minuutin jälkeen ollaan n. puolen oman yhdistelmän verran ohi ohitettavasta. 3 minuutin ja n. 45 sekunnin jälkeen ollaan perä ohitettavan yhdistelmän keulan kohdalla ja n. 4 minuutin jälkeen voidaan palata omalle kaistalle ohitetun nokan eteen. Koko tämän 4 minuutin ajan on takana tullut 100km/h nopeudelle rekisteröity linja-auto, joka olisi ajanut n. 1,3 kilometriä pidemmän matkan tuon 4 minuutin aikana, jos edessä ei olisi ollut ohittavaa ajoneuvoyhdistelmää. 120km/h alueella henkilöauto olisi ajanut 2,6 kilometriä enemmän. Tunti samoilla nopeuksilla henkilöauto on 39 kilometriä edellää, linja-auto 19 kilometriä edellä, itse olet kilometrin päässä ohittamastasi yhdistelmästä, joka ajaa tuon 81km 45 sekuntia hitaammin. Eli aikavoitto on mitattavissa sekunneissa.
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Minä tiedän kuinka autolla ajetaan, koska ajan maalaisjärjen, en liikennesääntöjen mukaan.
Turha tulla opettamaan.
Suomessa ei vaan osata ajaa moottoriteillä, siksi suosinkin usein moottoritien rinnalla kulkevaa paikallistietä, eli vaikkapa vanhaa Lahdentietä. Hieman hitaanpaa mutta hermo lepää, eikä hajoa tuulilasi niin helposti.
Vierailija kirjoitti:
Itse tykkään ajaa Teslalla noin 60km/t motarin kiihdytyskaistaa kun autoja perässä melkein loppuun, sitten nostan nopeuden nopeasti 120km/t,,, Ostakaa auto joka kiihtyy.
Sun perässä ei ole yhtään autoa. Kuskit ovat tupakalla rampin alkupäässä ja odottelevat, että pääset leikkiautolla sekaan motarille.
Sun ei kannata lähteä heikoilla hermoilla liikenteeseen.