Lue keskustelun säännöt.
Ajaminen moottoritiellä - mikä siinä on niin vaikeaa?
23.03.2024 |
Ajelin tässä edestakaisin Helsingistä Tampereelle ja rattiraivo oli lähellä enemmän kuin kerran. Kertokaahan kanssakuljettajat, miksi:
- lähdette ohittamaan edellä ajavaa autoa niin, että ette huomioi vasemmalla kaistalla jo olevia autoja vaan tungette suoraan eteen?
- ohitatte jonkun ja palaatte oikealle kaistalle niin, että roiskitte ohitettavan tuulilasin täyteen kuraa ja sitten kuitenkin hiljennätte nopeutenne niin, että ohituksenne oli aivan turha?
- tulette kiihdytyskaistalta, jossa teillä on väistämisvelvollisuus, muun liikenteen sekaan olettaen että kaikki antavat teille tilaa?
- ohittelette reilulla ylinopeudella muita ja ollessanne vasemmalla kaistalla päätättekin yhtäkkiä poistua kohdalle tulevasta liittymästä pois?
- ammattikuljettajina, joiden autoissa on rajoittimet, päätätte lähteä ohittamaan toista rajoittimellista kulkuneuvoa ja jumitatte vasemman kaistan usean kilometrin ajan?
Ihan vilpittömästi kyselen ja siirryn nyt seuraamaan, miten ylläolevan perusteella saan haukut omasta huonosta ajotaidostani ja asenteestani ja siitä etten ymmärrä autoilusta yhtään mitään.
Kommentit (70)
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa pysyä kotona niin ei tule paha mieli.
Kaikki nuo Ap:n mainitsemat perseilyt johtuu kyvyttömyydestä ja haluttomuudesta ajatella liikennettä myös muiden autoilijoiden kannalta. Oma napa, muulla ei väliä. Nämä tulee esille nimenomaan motarilla.
Mun ykkösärsytys on se, että vaikka tyhjää kaistaa on edessä ja takana kilometrikaupalla, täytyy ohituksen jälkeen tunkea eteen puskuria viistäen. Vasemmalla kaistalla on ihan luvallista ajaa! Eikö nämä keskimääräistä paremmat kuskit sitä tiedä!!!!
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Tää on nyt vähän hankalaa, jos siellä suoraan menevällä kaistalla on jonossa niitä, joiden mielestä heillä on etuajo-oikeus, eikä heidän eteensä saa mennä. Näillä on täällä joskus ollut omia ketjujaankin. Pakko sinne liikenteen sekaan on kuitenkin mennä, ettei tarvitse lyödä jarruja pohjaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No kaikesta sinäkin hermostut. Minua ei haittaa yhtään tuollaiset asiat.
Vierailija kirjoitti:
Mun ykkösärsytys on se, että vaikka tyhjää kaistaa on edessä ja takana kilometrikaupalla, täytyy ohituksen jälkeen tunkea eteen puskuria viistäen. Vasemmalla kaistalla on ihan luvallista ajaa! Eikö nämä keskimääräistä paremmat kuskit sitä tiedä!!!!
Tämä. Autokoulussa muistaakseni opetettiin, että takaisin oikealle kaistalle palataan vasta sen jälkeen, kun ohitettu auto näkyy taustapeilistä. Ei yhtään aikaisemmin, jollei ole pakko (joku meinaa tulla takapuskurista läpi tuhatta ja sataa).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eilen ajelin motaria pitkän siivun eikä stressannut tai harmittanut yhtään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vasenta kaistaa ei ajeta moottoritiellä koko ajan.
Ap:ta taitaa vaan harmittaa, että ei saa ajaa joka hetki ylinopeutta niin kovaa kuin haluaisi. Näitähän riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Näin käy kun tullaan liian hiljaa liittymästä motarille. Kiihdytä jo rampissa motarinopeuteen, mieluummin hieman yli kuin alle. Sitten pienellä nopeuden hienosäädöllä on helppo liittyä jonoon.
Tämä vaatii harjoittelua ja rohkeutta jättää rampissa riittävän suuri väli edellä ajavaan, jotta kiihdytys onnistuu eikä edellinen ole tukkona.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Näin käy kun tullaan liian hiljaa liittymästä motarille. Kiihdytä jo rampissa motarinopeuteen, mieluummin hieman yli kuin alle. Sitten pienellä nopeuden hienosäädöllä on helppo liittyä jonoon.
Tämä vaatii harjoittelua ja rohkeutta jättää rampissa riittävän suuri väli edellä ajavaan, jotta kiihdytys onnistuu eikä edellinen ole tukkona.
Tosin tässäkään menetelmässä ei voi huomioida muiden käyttäytymistä täysin. Sieltä voi aivan helposti joku ap:n kaltainen yrittää kiilata perässä sulkuviivojen yli ja ohitukseen ja olla sitten hirveän suivaantunut, kun se edessä menevä auto sitten "yllättäen" tuleekin eteen. SIitä sitten mieliosoituksellinen kiihdytys joko vasemmalta tai oikealta ohi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Näin käy kun tullaan liian hiljaa liittymästä motarille. Kiihdytä jo rampissa motarinopeuteen, mieluummin hieman yli kuin alle. Sitten pienellä nopeuden hienosäädöllä on helppo liittyä jonoon.
Tämä vaatii harjoittelua ja rohkeutta jättää rampissa riittävän suuri väli edellä ajavaan, jotta kiihdytys onnistuu eikä edellinen ole tukkona.
Tosin tässäkään menetelmässä ei voi huomioida muiden käyttäytymistä täysin. Sieltä voi aivan helposti joku ap:n kaltainen yrittää kiilata perässä sulkuviivojen yli ja ohitukseen ja olla sitten hirveän suivaantunut, kun se edessä menevä auto sitten "yllättäen" tuleekin eteen. SIitä sitten mieliosoituksellinen kiihdytys joko vasemmalta tai oikeal
Ap ei kuvaillut tuollaista tilannetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Näin käy kun tullaan liian hiljaa liittymästä motarille. Kiihdytä jo rampissa motarinopeuteen, mieluummin hieman yli kuin alle. Sitten pienellä nopeuden hienosäädöllä on helppo liittyä jonoon.
Tämä vaatii harjoittelua ja rohkeutta jättää rampissa riittävän suuri väli edellä ajavaan, jotta kiihdytys onnistuu eikä edellinen ole tukkona.
Tosin tässäkään menetelmässä ei voi huomioida muiden käyttäytymistä täysin. Sieltä voi aivan helposti joku ap:n kaltainen yrittää kiilata perässä sulkuviivojen yli ja ohitukseen ja olla sitten hirveän suivaantunut, kun se edessä menevä auto sitten "yllättäen" tuleekin eteen. SIitä sitten mieliosoituksellinen kiihdytys joko vasemmalta tai oikeal
Periaatteessa mahdollista mutta jos rampista liittyy jono autoja peräkkäin niin nopeus ei ole juuri koskaan silloin riittävän iso vaan jonon ensimmäinen auto määrää sen nopeuden. Jättämällä rampin alussa väliä edelliseen ja sitten reipas kiihdytys niin ei siellä perässä ole kukaan puskurissa kiinni.
Unohdit mainita ne, jotka ajavat koko ajan vasenta kaistaa ja ne, jotka lähtevät ohittamaan aivan liian aikaisin, kun näkevät, että joku lähestyy heitä vasemmanpuoleista kaistaa ohitustarkoituksessa.
Ja ne, jotka lähtee ohittaa lähes samaa vauhtia ajaavaa edellä olevaa eikä voi yhtään nostaa nopeutta, jotta pääsisi ohi nopeasti. Siinä vaan junnataan vierellä ja muut odottaa perässä, että menispä tuo yksi nyt edestä pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Näin käy kun tullaan liian hiljaa liittymästä motarille. Kiihdytä jo rampissa motarinopeuteen, mieluummin hieman yli kuin alle. Sitten pienellä nopeuden hienosäädöllä on helppo liittyä jonoon.
Tämä vaatii harjoittelua ja rohkeutta jättää rampissa riittävän suuri väli edellä ajavaan, jotta kiihdytys onnistuu eikä edellinen ole tukkona.
Nimenomaan kun kaikki ei ole seppiä syntyessään. Vaikea harjoitella, jos joku saa skitsot siitä, kun joku ei ole vielä mestarikuski.
Joskus näkee myös sitä, että joku kääntyy vasemmalle kaistalle ikään kuin ohittaakseen, mutta hidastaakin vauhtiaan selvästi alle rajoituksen. Sitten kun se oikealla ajava jono vähitellen lipuu ohi, havahdutaan nostamaan kaasua muiden tahtiin tai palaamaan oikealle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai kiihdytyskaistalla lyödään jarrut lukkoon kun ei uskalleta mennä muun liikenteen sekaan
Näin käy kun tullaan liian hiljaa liittymästä motarille. Kiihdytä jo rampissa motarinopeuteen, mieluummin hieman yli kuin alle. Sitten pienellä nopeuden hienosäädöllä on helppo liittyä jonoon.
Tämä vaatii harjoittelua ja rohkeutta jättää rampissa riittävän suuri väli edellä ajavaan, jotta kiihdytys onnistuu eikä edellinen ole tukkona.
Tosin tässäkään menetelmässä ei voi huomioida muiden käyttäytymistä täysin. Sieltä voi aivan helposti joku ap:n kaltainen yrittää kiilata perässä sulkuviivojen yli ja ohitukseen ja olla sitten hirveän suivaantunut, kun se edessä menevä auto sitten "yllättäen" tuleekin eteen. SIitä sitten mieli
Mä otan rampilla etäisyyttä edellä ajaviin juuri tuon takia, että voi itse kiihdyttää tarvittavaan vauhtiin ja pääsen mukaan muun liikenteen sekaan. Katson jo rampilla sen, mihin väliin tähtään.
Tulette motarille 45 km / h ja tungette sekaan. Oikeesti, näiltä pitäisi ottaa kortti pois lopullisesti.