Lue keskustelun säännöt.
Yksisilmäiset Audit?
21.03.2024 |
Mikä ihme on, kun kaupungilla vastaan tulee jatkuvasti uudehkoja, yksisilmäisiä Audeja?
Eikö Audikuskilla ole 1500€ uuteen valaisimeen?
Alkaa mennä koomiseksi. Laskin tänään että vastaan on tullut viikon aikana 23 eri audia, joiden jompikumpi ajovalo oli pimeänä. Luulisi, että moottoritielläkin alkaisi vähän ottaa päähän.
Kommentit (38)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ledit himmenee käytössä joten päiväsaikaan auto pitää vain toista valoa päällä ja vaihtelee sitä.
Tämä lienee ongelma vain Audeissa. Muissa autoissa molemmat valot pysyvät päällä tarvittaessa.
Ei tarvitse "huilailla". XD Audi-ominaisuus...
Niin, eiköhän ne pala Audeissakin jos vaan laittaa valot päälle. Tuo ominaisuus on toiminnassa jos valot ovat automaatilla, silloin auton mielestä voi päivällä säästää polttimoa ja pitää vaan yhtä valoa päällä. Päivällähän ajovaloja ei tarvita ollenkaan eli sikäli outoa Audilta että edes yhtä valoa pidetään päällä väkisin.
Eli ei se ole ongelma ja varmasti tuon oletuksen voi ohjelmoida pois käytöstä jostain valikosta mutta ihmiset ovat liian laiskoja ja antavat auton itse päättää.
T: Toyota -kuski
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla uudessa Mazdassa adaptiset-ajovalot eli kun auto tulee vastaan niin kuskinpuolen ajovalo himmenee jottei häikäise vastaantulijaa. Näin autossa on kokoajan pitkät valot pimeällä eikä koskaan kukaan ole rypsytellyt valoja. Onkohan Audilla sama juttu? Tässä video asiasta 👍
Ei ole. Nämä ajelevat toinen valo pimeänä koko ajan. Kuka ajelee kaupungilla pitkät päällä?
AP
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ledit himmenee käytössä joten päiväsaikaan auto pitää vain toista valoa päällä ja vaihtelee sitä.
Saa olla aika surkealaatuinen ledi, jos autossa himmenee.
Ledit kyllä himmenee ajan myötä riippumatta käyttösovelluksesta.
Autoissa ledien käyttötunnit ovat niin matalia, että jotta niissä tapahtuisi näkyvää himmenemistä, pitäisi autolla ajaa vähintää 1 500 000 kilometriä. Eikä nykyautoilla ajeta.
Todennäköisemmin Audin umpio on niin huonoa laatua, että se lasi kellertyy ja himmenee, aiheuttaen näin ledin "himmenemistä".
Tai sitten johdotuksessa on jotain vikaa, ja se aiheuttaa lämpenemistä, jota kompensoidaan "jäähdyttelemällä" valoja.
Entä jos ne on ns kääntymisvalot, eli valo syttyy sille puolelle minne rattia kääntää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ledit himmenee käytössä joten päiväsaikaan auto pitää vain toista valoa päällä ja vaihtelee sitä.
Saa olla aika surkealaatuinen ledi, jos autossa himmenee.
Ledit kyllä himmenee ajan myötä riippumatta käyttösovelluksesta.
Autoissa ledien käyttötunnit ovat niin matalia, että jotta niissä tapahtuisi näkyvää himmenemistä, pitäisi autolla ajaa vähintää 1 500 000 kilometriä. Eikä nykyautoilla ajeta.
Todennäköisemmin Audin umpio on niin huonoa laatua, että se lasi kellertyy ja himmenee, aiheuttaen näin ledin "himmenemistä".
Tai sitten johdotuksessa on jotain vikaa, ja se aiheuttaa lämpenemistä, jota kompensoidaan "jäähdyttelemällä" valoja.
Hyvä pointti muuten. Kattoledi kestää mainosten mukaan se 15000 tuntia. Auton käyttöikä on murto-osa tuosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Entä jos ne on ns kääntymisvalot, eli valo syttyy sille puolelle minne rattia kääntää?
Ai suoralla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos ne on ns kääntymisvalot, eli valo syttyy sille puolelle minne rattia kääntää?
Ai suoralla?
Väistää asfaltissa olevaa kuoppaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä pointti muuten. Kattoledi kestää mainosten mukaan se 15000 tuntia. Auton käyttöikä on murto-osa tuosta.
Miten niin? Jos auton ikä on vaikkapa 15 vuotta, tarkoittaa se 15 000 käyttötunnilla ajoaika 2,7h/ pävä. Se on aika vähän, monella menee enemmän pelkästään työmatkoihin. Ja Suomessa autoilla jetaan kyllä hiomattavasti kauemmin kuin 15 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä pointti muuten. Kattoledi kestää mainosten mukaan se 15000 tuntia. Auton käyttöikä on murto-osa tuosta.
Miten niin? Jos auton ikä on vaikkapa 15 vuotta, tarkoittaa se 15 000 käyttötunnilla ajoaika 2,7h/ pävä. Se on aika vähän, monella menee enemmän pelkästään työmatkoihin. Ja Suomessa autoilla jetaan kyllä hiomattavasti kauemmin kuin 15 vuotta.
Tuo edellyttää sitä että ajaa 2.7 tuntia päivässä 365 päivänä vuodessa 15 vuoden ajan. Jos tuo olisi kaupunkiajoa niin mittariin kertyisi vähintään puoli miljoonaa kilometriä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä pointti muuten. Kattoledi kestää mainosten mukaan se 15000 tuntia. Auton käyttöikä on murto-osa tuosta.
Miten niin? Jos auton ikä on vaikkapa 15 vuotta, tarkoittaa se 15 000 käyttötunnilla ajoaika 2,7h/ pävä. Se on aika vähän, monella menee enemmän pelkästään työmatkoihin. Ja Suomessa autoilla jetaan kyllä hiomattavasti kauemmin kuin 15 vuotta.
Tuo edellyttää sitä että ajaa 2.7 tuntia päivässä 365 päivänä vuodessa 15 vuoden ajan. Jos tuo olisi kaupunkiajoa niin mittariin kertyisi vähintään puoli miljoonaa kilometriä.
Mittariin voi helposti kertyä puoli miljoonaa kilometriä. Ikävää jos siinä vaiheessa pitää ostaa uudet lamput jotka maksaa kolme kertaa enemmän kuin mikä on auton hinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä pointti muuten. Kattoledi kestää mainosten mukaan se 15000 tuntia. Auton käyttöikä on murto-osa tuosta.
Miten niin? Jos auton ikä on vaikkapa 15 vuotta, tarkoittaa se 15 000 käyttötunnilla ajoaika 2,7h/ pävä. Se on aika vähän, monella menee enemmän pelkästään työmatkoihin. Ja Suomessa autoilla jetaan kyllä hiomattavasti kauemmin kuin 15 vuotta.
Tuo edellyttää sitä että ajaa 2.7 tuntia päivässä 365 päivänä vuodessa 15 vuoden ajan. Jos tuo olisi kaupunkiajoa niin mittariin kertyisi vähintään puoli miljoonaa kilometriä.
Eikös Audeilla nimenomaan ajeta paljon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä pointti muuten. Kattoledi kestää mainosten mukaan se 15000 tuntia. Auton käyttöikä on murto-osa tuosta.
Miten niin? Jos auton ikä on vaikkapa 15 vuotta, tarkoittaa se 15 000 käyttötunnilla ajoaika 2,7h/ pävä. Se on aika vähän, monella menee enemmän pelkästään työmatkoihin. Ja Suomessa autoilla jetaan kyllä hiomattavasti kauemmin kuin 15 vuotta.
Tuo edellyttää sitä että ajaa 2.7 tuntia päivässä 365 päivänä vuodessa 15 vuoden ajan. Jos tuo olisi kaupunkiajoa niin mittariin kertyisi vähintään puoli miljoonaa kilometriä.
Ja ajaa pitäisi ajaa aina ajovalot päällä, eli pimeällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Entä jos ne on ns kääntymisvalot, eli valo syttyy sille puolelle minne rattia kääntää?
Ai suoralla?
Väistää asfaltissa olevaa kuoppaa.
Audikuskit ovat kovia väistelemään kuoppia...
Ei se valo ihan pienimmistä muutoksista ajosuuntaan sentään sammu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ledit himmenee käytössä joten päiväsaikaan auto pitää vain toista valoa päällä ja vaihtelee sitä.
Onkohan laillista käyttää vain toista valoa? Itse olettaisin että molempia himmennetään.
Euroopassa se on yleistä ja siksi asetus on varmaan oletuksena päällä. Suomessa sen voisi ottaa pois mutta tuskimpa siitä sakkoja saa ja valot pysyy kirkkaampina pidempään.
Omistaa yli 50k€-audin ja haluaa säästää ajovaloissa?
Mun Audi on vaan muutama tonni? Siinä kyl palaa kaikki valot kuten kuuluu.
Ajovalon polttimon vaihto omatoimisesti voi olla hankalaa ja vaatia jopa umpion irrottamista. Siksi kuskit voivat odottaa seuraavaa huoltoa ja teetättää vaihto vasta silloin. Edellisessä autossani merkkikorjaamon pikahuolto irroitti umpion vaihtaakseen polttimon.
Nykyisessä autossani merkkihuolto veloitti polttimosta pari vuotta sitten noin 48 euroa ja työstä liki 29 euroa. Kokonaiskustannus per ajovalo 77 euroa. Huollon laskussa oli polttimon tyyppi HIR2.
Tutustuin vuonna 2024 tarkemmin ohjekirjaan ja huomasin, että vaihto saattaisi onnistua itseltänikin. Aloitin polttimoiden etsimisen netistä. Yleensä hinta oli noin 26-28 euron luokkaa.
Eräs ruotsalaislähtöinen ketju myi nimellään brändättyjä HIR2 polttimoita hintaan 7.50 euroa. Ostin sellaisen ja vaihdoin itse alle kymmenessä minuutissa ilman työkaluja. Säästö merkkihuoltoon verrattuna runsaat 70 euroa !!
Saa nyt sitten nähdä, mikä on halvemman polttimon ikä. Todennäköisesti melko sama.
Vierailija kirjoitti:
Henkilö saa pelleillä tai hoitaa omaa terveyttään miten haluaa.
Uskon, että tämän takia laissa on luotu lait terveydenhuoltoon niin, että henkilöillä on aina itsemääräämisoikeus itsensä suhteen, ellei ole seinähullu.
Tämön takia on ihmeellistä, että Suomessa jotkut katsovat oikeudekseen "hoitaa" jotain henkilöä kuin olisi pakkohoidossa, ilman että on oikeasti pakkohoidossa.
Valitettavasti pakkohoitoonkaan ei nykyään pääse/joudu kaikki, ketkä sinne kuuluisivat, vaan ovat avohoidossa.
Köyhät ajaa Audeilla.
Autoihin maksaa 3500€ uus valaisin.