Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on kaikista HUOLTOVARMIN tapa liikkua!
07.03.2024 |
On tämä polttomoottorisekoilu kyllä koomista. Ei minkäänlaista huoltovarmuutta vaan maa menee ihan sekaisin jo pienestä lakosta. Mitähän sodassa kävisi? Kohta on kilometrien jonot bensa-asemilla ja hinnat taivaissa. Ja edelleen monen elämäntehtävä on vastustaa kateuden takia sähköautoja, jotka kulkevat kotimaisella energialla tämän Intian kautta tuodun venäläisen veriöljyn sijaan. Onneksi meillä on sähköautoja niin yhteiskunta pyörii öljykatastrofista huolimatta.
Kommentit (186)
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Ja millähän ketulla se aggragaatti toimii?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Aggregaatti tarvitsee polttoainetta : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Ja millähän ketulla se aggragaatti toimii?
Voi hyvää päivää! Pointti oli se, että sähköauton voi ladata MYÖS polttoaineella jos vaikka sähköt on poikki. Eli sähköauton voi sähköverkosta TAI aggregaatilla. Polttomoottoriautoa taas et voi mitenkään tankata sähköllä, jos polttoaineita ei saa.
Juuh. On se halpaa. Akun vaihtokin voi maksaa jopa 80 000 €.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-taycanin-akun-korjaus-makso…
Vierailija kirjoitti:
Öljyriippuvuudesta olisi päästävä mahdollisimman pian eroon. En käsitä tätä ulkomaisen tuontiöljyn palvomista. Motoristit asialla?
Öljyä tarvitaan voiteluun myös sähköautossa ja maailmassa muutenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teoriassa näin ja jossain vaiheessa tämä varmaan tapahtuukin. Todellisuus tällä hetkellä on, että enemmistö malleista on lapsentautisia bugikasoja. Lisäksi massan kasvua ei ole monikaan valmistaja ottanut riittävästi huomioon. Kulujen vertailu riippuu myös verrokista. Japsisedanin alle pääsy on epätodennäköistä, mutta jos ottaa verrokiksi janoisen VAG konsernin SUVin, mistä hajoaa yhtä jos toista, tilanne on toinen. Testalla varmaan on vähiten ajoa estäviä ongelmia
Ja omakohtainen kokemus asista sinulla on arvatenkin tasan NOLLA.
En ole ikänä vaihtanut yhteenkään autooni ns. koiran luita. ID3 ja ID4 tyyppivikoja.
Minulla on muutaman vuoden ikäinen ID.3 eikä siihen ole vaihdettu koiranluita eikä teht
Mahtava argumentti. Oletko niin typerä, että kuvittelet tyyppivian koskettavan jokaikistä autoa ja kuljettajaa. Se on vain yleinen vika. Volkkareiden omistajien murheista voi lukea muilta foorumeilta kuin vauvalta. On minunkin omistamassani autossa tyyppivikoja ja jopa takaisinkutsuja, mutta eivät ole koskaettaneet minun autoni sarjanumeroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Ja millähän ketulla se aggragaatti toimii?
Voi hyvää päivää! Pointti oli se, että sähköauton voi ladata MYÖS polttoaineella jos vaikka sähköt on poikki. Eli sähköauton voi sähköverkosta TAI aggregaatilla. Polttomoottoriautoa taas et voi mitenkään tankata sähköllä, jos polttoaineita ei saa.
Väärin. Suomessa sodan aikana käytettiin puukaasua autojen polttoaineena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juuh. On se halpaa. Akun vaihtokin voi maksaa jopa 80 000 €.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-taycanin-akun-korjaus-makso…
Onko tämä sadan tonnin Taycan yleinenkin auto perus duunareilla? Sittenhän meillä menee hyvin.
Nettiautossa halvimmat ID.3:t maksavat nyt noin 25 000 euroa ja niisä moottorit ja akut kestävät koko auton eliniän ja pohjapanssarinkin vaihto on halpaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Ja millähän ketulla se aggragaatti toimii?
Voi hyvää päivää! Pointti oli se, että sähköauton voi ladata MYÖS polttoaineella jos vaikka sähköt on poikki. Eli sähköauton voi sähköverkosta TAI aggregaatilla. Polttomoottoriautoa taas et voi mitenkään tankata sähköllä, jos polttoaineita ei saa.
Väärin. Suomessa sodan aikana käytettiin puukaasua autojen polttoaineena.
No nyt ei ole enää sodan ajat. Aika huonosti nykydiesel liikkuu puukaasulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä se haittaa? Täältä päin ajaa Ruotsiin tankille, siellä ei lakkoja käsittääkseni ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Aggregaatti tarvitsee polttoainetta : )
Niin ja sehän oli se pointtikin..? Sähköauton voi tarvittaessa ladata myös polttoaineella, mutta polttomoottoriautoa ei voi tankata sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuh. On se halpaa. Akun vaihtokin voi maksaa jopa 80 000 €.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-taycanin-akun-korjaus-makso…
Onko tämä sadan tonnin Taycan yleinenkin auto perus duunareilla? Sittenhän meillä menee hyvin.
Nettiautossa halvimmat ID.3:t maksavat nyt noin 25 000 euroa ja niisä moottorit ja akut kestävät koko auton eliniän ja pohjapanssarinkin vaihto on halpaa.
25tonnilla ostaa jo bensaa sen verran autoon omilla ajoilla, että antaapa sen hienon id3 olla siellä autoliikkeessä. Sitten kun laitetaan joku 5vuotta eteenpäin niin on vanha auto pihalla, jolla ei ole mitään arvoa, oli se sitten bensis tai sähkis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyriippuvuudesta olisi päästävä mahdollisimman pian eroon. En käsitä tätä ulkomaisen tuontiöljyn palvomista. Motoristit asialla?
Öljyä tarvitaan voiteluun myös sähköautossa ja maailmassa muutenkin.
Mutta sitä tuskin menee 8 litraa/100km, paitsi jos kyseessä Audi A3...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyriippuvuudesta olisi päästävä mahdollisimman pian eroon. En käsitä tätä ulkomaisen tuontiöljyn palvomista. Motoristit asialla?
Öljyä tarvitaan voiteluun myös sähköautossa ja maailmassa muutenkin.
Jep ja siihen se onkin hyvä. Öljy pitäisi käyttää kaikenlaisiin tuotteisiin eikä polttaa sitä syöväksi taivaalle. Koskee muuten myös takkoja asuinalueilla. Puu on rakennusaine eikä mikään polttoaine maalämpötaloissa.
Hertzillä on asiasta vähän enemmän kokemusta yksittäistä kuljettajaa suuremmalla otoksella. Päätti myydä sähköautot käyttökustannusten vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuh. On se halpaa. Akun vaihtokin voi maksaa jopa 80 000 €.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/porsche-taycanin-akun-korjaus-makso…
Onko tämä sadan tonnin Taycan yleinenkin auto perus duunareilla? Sittenhän meillä menee hyvin.
Nettiautossa halvimmat ID.3:t maksavat nyt noin 25 000 euroa ja niisä moottorit ja akut kestävät koko auton eliniän ja pohjapanssarinkin vaihto on halpaa.
25tonnilla ostaa jo bensaa sen verran autoon omilla ajoilla, että antaapa sen hienon id3 olla siellä autoliikkeessä. Sitten kun laitetaan joku 5vuotta eteenpäin niin on vanha auto pihalla, jolla ei ole mitään arvoa, oli se sitten bensis tai sähkis.
Mieluummin laitan sen 25 000 uudehkoon autoon kuin poltan sen taivaalle ja samalla rahoitan Venäjää ja rättipäitä.
Polttomoottoriuskonto on Suomessa niin vahva, että en tiedä saako edes bensan loppuminen ihmisiä avaamaan silmiään. Ja tosi paha juttu tosiaan on se, että öljystä menee rahaa Venäjälle ja saudeihin yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ukrainalaisetkin ovat ostaneet paljon sähköautoja nimenomaan huoltovarmuuden takia:
https://www.is.fi/autot/art-2000009001020.html
Sähköauton voi ladata aggregaatilla tai sähköverkosta. Bensa-autoon taas ei käy kuin bensa ja Suomessahan ei ole öljynporausta.
Ja millähän ketulla se aggragaatti toimii?
Voi hyvää päivää! Pointti oli se, että sähköauton voi ladata MYÖS polttoaineella jos vaikka sähköt on poikki. Eli sähköauton voi sähköverkosta TAI aggregaatilla. Polttomoottoriautoa taas et voi mitenkään tankata sähköllä, jos polttoaineita ei saa.
Väärin. Suomessa sodan aikana käytettiin puukaasua autojen polttoaineen
Nyt tuli "neronleimaus". Olisikohan mahdollista saada polttomoottori käymään paineilmalla? Jos olisi niin kuinkahan ison aggregaatin tuohon hommaan tarvisi?
Minulla on muutaman vuoden ikäinen ID.3 eikä siihen ole vaihdettu koiranluita eikä tehty muitakaan remontteja.