Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tulin viime viikolla Saksasta ja ihmettelen sikäläisten duunarien tuliteriä autoja. Milläs rahalla ne siellä ostelevat, kun Suomessa....
04.03.2024 |
...vastaavaa työtä tekevän rahat eivät meinaa riittää edes ruokaan?
Siis Saksassa on isoja teollisuusalueita ja firmojen parkkipaikat täynnä paljon uudempia autoja kuin Suomessa.
Kommentit (170)
"Veikkaisin että alle 3v autokannasta 90% on firmojen leasingautoja. "
Väärin. Kotitaloudet hankkivat 2/3 uusista autoista ja firmat 1/3.
https://www.aut.fi/ajankohtaista/julkaisuja/autojen_hankintatapatutkimus
"Kotitaloudet hankkivat Suomessa noin kaksi kolmasosaa uusista autoista ja yritysten osuus ensirekisteröinneistä on noin kolmannes. "
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jopa Intiassa autokanta näyttää uudemmalta kuin Suomessa.
Samoin Thaimaassa.
Saksassa auto on se suurin hankinta. Asutaan vuokralla todella yleisesti. Auto ostetaan osamaksulla.
Näkisitpä millaisissa taloissa ne duunarit elää. Siellä ehkä se merkittävin ero. Yleensä se on hieno paikallaan tiilestä muurattu 300 m2 tai yli omakotitalo. Kaksi kerrosta ja kellari. Ainakin minun Saksan tuttavilla kaikilla on sellainen. Ja nuo on kaikki ihan duunareita.
Vierailija kirjoitti:
"Veikkaisin että alle 3v autokannasta 90% on firmojen leasingautoja. "
Väärin. Kotitaloudet hankkivat 2/3 uusista autoista ja firmat 1/3.
https://www.aut.fi/ajankohtaista/julkaisuja/autojen_hankintatapatutkimus
"Kotitaloudet hankkivat Suomessa noin kaksi kolmasosaa uusista autoista ja yritysten osuus ensirekisteröinneistä on noin kolmannes. "
Veljeni on siirtynyt leasing-autoihin. Helppo homma huoltopaketteineen. Vaihtaa autoa uudempaan muutaman vuoden välein. Vuosikymmeniä oli oma auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jopa Intiassa autokanta näyttää uudemmalta kuin Suomessa.
Kaikkea tälläkin uskotaan. Intian autokanta on jotain riksoja ja jotain säälittäviä pikkuautoja. Suurin osa intialaisista köyhiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä valmistetaan autoja, tiesitkö? Mercedes, BMW ja mitä niitä nyt on. Näissä on paljon, hyvin paljon ihmisiä töissä. Ennen oli niin, että joka vuosi sai tilata firmassa töissä oleva uuden kaaran firmasta ja myydä sen edellisen. Nykyisin en tiedä tarkemmin onko systeemi edelleen näin. Saihan siitä nk. "Jahreswagen" hyvän hinnan kun oli vuoden siististi sitä käyttänyt ja huoltanut hyvin. Kyllähän Suomessakin komeita uusia autoja on melkein kaikilla, jos ei ihan maaseudulla niin kaupungeissa en ole vanhoja louskuja juuri nähnyt.
Suomessa vain harvalla on uusi auto ja sen kyllä näkee jokainen ihminen omilla silmillään. Asian laita on näin kaikilla alueilla Suomessa. Saman näkee täällä isossa eteläsuomalaisessa kaupungeissakin. Jossain yksittäisellä rikkaiden asuinalueella asia voi olla toisin, mutta eivät kaikki rikkaatkaan aja uusilla autoilla.
Itse asun ihan tavallisessa 12 asunnon rivarissa Vantaalla ja meidän parkkipaikalla on tällä hetkellä 5 uutena ostettua autoa. Eli kyllä niitä ihan taviksetkin ostelevat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näkisitpä millaisissa taloissa ne duunarit elää. Siellä ehkä se merkittävin ero. Yleensä se on hieno paikallaan tiilestä muurattu 300 m2 tai yli omakotitalo. Kaksi kerrosta ja kellari. Ainakin minun Saksan tuttavilla kaikilla on sellainen. Ja nuo on kaikki ihan duunareita.
Ai, en tiedä ketään tällaista. Tai tiedän erään. Asuu vanhempiensa talossa. Muita duunareita en tiedä, jotka asuisivat tuollaisissa. Saksassa vuodesta -95
Miten saksassa on yhä teollisuutta yllinkyllin vaikka yhteiskunnan piti kehittyä palvelu yhteiskunnaksi? Miksi suomesta on siirretty teollisuus muihin maihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Katselin google mapsista katukuvia Etelä-Afrikasta niin siellä kaupungin kaduilla oli autokanta vähintään yhtä hyvä kuin Suomessa. Millä tämän selitätte?
Olen minäkin katsellut. Oli monessa paikassa valtavia valkoihoisten hollantilaistaustaisten asuinalueita, jotka olivat viimeisen päälle hoidettuja valtavine omakotialueineen ja suurine melko uusine autoineen. Sitten sitä voi verrata esim. Sowetoon. Tosin nämä asiat on olleet tiedossa iät ja ajat. Hienoa, että osasit esittää osuvan kysymyksen. Tossa hyvä kuva Sowetosta, jos joku ei tiedä mikä se on:
www.google.com/search?sca_esv=5c45884c021c79da&q=Soweto&uds=AMwkrPt94q4…
Suomessa on autovero mitä ei muissa euroopan maissa ole. Autovero lisää noin 10k€ hintaa autoon kuin autoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näkisitpä millaisissa taloissa ne duunarit elää. Siellä ehkä se merkittävin ero. Yleensä se on hieno paikallaan tiilestä muurattu 300 m2 tai yli omakotitalo. Kaksi kerrosta ja kellari. Ainakin minun Saksan tuttavilla kaikilla on sellainen. Ja nuo on kaikki ihan duunareita.
Suomi oli vielä 50 vuotta sitten rutiköyhä joten harvalla varsinkaan duunarilla on mitään suvussa kertynyttä omaisuutta. Saksassa taas on voitu asua samoilla paikkakunnilla sukupolvien ajan ja erilaista omaisuutta taloineen on voinut kertyä monen sukupolven ajan, myös muilla kuin vain rikkailla. Se muuttaa näitä asioita aika paljon.
Huomattavasti alhaisempi verotus; perheverotus mahdollistaa sen, että yksi palkansaaja perheessä riittää säälliseen elintasoon. Joka tarkoittaa siis uudenkarheita autoja, laadukkaita asuntoja jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten saksassa on yhä teollisuutta yllinkyllin vaikka yhteiskunnan piti kehittyä palvelu yhteiskunnaksi? Miksi suomesta on siirretty teollisuus muihin maihin?
Tuotekehitys ja kansainvälistyminen on liian monilla firmoilla unohtunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jopa Intiassa autokanta näyttää uudemmalta kuin Suomessa.
Samoin Thaimaassa.
Johan vitsin murjaisit. Ne vanhat ruppanat vai? 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jopa Intiassa autokanta näyttää uudemmalta kuin Suomessa.
Näyttää joo, jos on pöllyssä. Tosiasiassa ne ajaa ikivanhoilla autoilla.
Niinkö? Tosiasiassa ajavat puolet meitä uudemmilla. The average age of cars in India is 5-7 years old.
53. Ruotsiin tuo sama pätee myös. Ei ole ollut sodissa pariinsataan vuoteen, eikä sitä ennenkään ole ollut sotatoimialueena.
"The average age of cars in India is 5-7 years old."
TÄMÄ
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on autovero mitä ei muissa euroopan maissa ole. Autovero lisää noin 10k€ hintaa autoon kuin autoon.
No ei. Sähköautoista tuota ei mene ollenkaan ja yhtään vähäpäästöisemmässä polttiksessakin se autoveron osuus on korkeintaa muutama tonni.
Esim. Toyota Corolla Hatchback 1.3, autoveroton hinta 30370e, autovero 2075e.
Alue: Aihe vapaa
Ei Saksassakaan autokanta ole vuosikymmeniin ollut uutta. Mietipä hieman, että jos sinä ostat uuden auton ja joku ostaa sinulta melkein tuoreen, niin se ei tarkoita sitä, että enemmistö tekisi niin. Epäilen, ettet ole Saksassa käynytkään, koska et tiedä mitä "Jahreswagen" tarkoittaa.