Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tulin viime viikolla Saksasta ja ihmettelen sikäläisten duunarien tuliteriä autoja. Milläs rahalla ne siellä ostelevat, kun Suomessa....
04.03.2024 |
...vastaavaa työtä tekevän rahat eivät meinaa riittää edes ruokaan?
Siis Saksassa on isoja teollisuusalueita ja firmojen parkkipaikat täynnä paljon uudempia autoja kuin Suomessa.
Kommentit (170)
Suomalaisilla on saksalaisia parempi palkka
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saksassa auton keskimääräinen ikä on 10 vuotta, kun Suomessa se on yli 13 vuotta ja joissain päin Suomea jopa 16-18 vuotta. Suomea vanhempia autoja ei Euroopasta löydy käytännössä kuin joistain entisen itäblokin kehitysmaista kuten Romaniasta.
Totta. Saksassa henkilöautojen keskimääräinen ikä ylitti vastikään 10 vuotta. Harvempi saksalainen ajaa uudella autolla.
Vierailija kirjoitti:
Siellä on paikallinen sopiminen sallittu PK-yrityksissä ja se nostaa kaikkien duunarien palkkatasoa - myös isojen firmojen
Saksassa se paikallinen sopiminen on duunarin etu, sillä se tarkoittaa lisää palkkaa ja parempia etuja. Suomeen sitä haluavat haaveilevat siitä, että saisivat maksaa tes:sin minimiä pienempää palkkaa.
Olen ihan duunaripalkalla osstanut elämäni aikana jo viisi upouutta autoa. En siis ymmärrä miksi ei olisi varaa. Ja samalla on elätetty perheet ja ostettu asunnot.
Vierailija kirjoitti:
Jopa Intiassa autokanta näyttää uudemmalta kuin Suomessa.
Näyttää joo, jos on pöllyssä. Tosiasiassa ne ajaa ikivanhoilla autoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Saksassa auton keskimääräinen ikä on 10 vuotta"
Josta kyllä seuraa väkisin että aika harva sielläkään lopulta ajaa upouudella autolla.
Katselin google mapsista katukuvia Etelä-Afrikasta niin siellä kaupungin kaduilla oli autokanta vähintään yhtä hyvä kuin Suomessa. Millä tämän selitätte?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katselin Henkan striimiä Senegalista. Vähemmän loistokkaiden autojen seassa tallusteli aaseja. Siis ihan oikeita eläimiä.
Kyllä kaikki saksalaiset duunarikaverini ajavat vanhahkolla autolla, osalla ei ole autoa ollenkaan. Myöskään työkavereillani eli ylemmän keskiluokan porukalla ei ole mitään hienoja autoja. Ihan tavallisia perusautoja ne ovat.
Sen sijaan Suomessa kaverini kyllä ostavat uusia autoja. Velkarahalla, mutta silti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksassa on paremmat palkat ja halvemmat autot
Miten sulla meni molemmat väittämät väärin?
Suomessa on Euroopan kovimpaan kolmannekseen kuuluvat keskipalkat. Saksalaiset tienaavat vähemmän.
Suomessa autojen veroton hinta on alempi kuin Saksassa. Saksalaisethan hakee autoja Suomesta.
Kuka saa ostaa verottoman auton??
Vierailija kirjoitti:
Siellä valmistetaan autoja, tiesitkö? Mercedes, BMW ja mitä niitä nyt on. Näissä on paljon, hyvin paljon ihmisiä töissä. Ennen oli niin, että joka vuosi sai tilata firmassa töissä oleva uuden kaaran firmasta ja myydä sen edellisen. Nykyisin en tiedä tarkemmin onko systeemi edelleen näin. Saihan siitä nk. "Jahreswagen" hyvän hinnan kun oli vuoden siististi sitä käyttänyt ja huoltanut hyvin. Kyllähän Suomessakin komeita uusia autoja on melkein kaikilla, jos ei ihan maaseudulla niin kaupungeissa en ole vanhoja louskuja juuri nähnyt.
Suomessa vain harvalla on uusi auto ja sen kyllä näkee jokainen ihminen omilla silmillään. Asian laita on näin kaikilla alueilla Suomessa. Saman näkee täällä isossa eteläsuomalaisessa kaupungeissakin. Jossain yksittäisellä rikkaiden asuinalueella asia voi olla toisin, mutta eivät kaikki rikkaatkaan aja uusilla autoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uusien autojen laatu on ihan täyttä p@skaa.
Miksei Suomessa tehdä sellaista autoa joka:
-näyttää hyvältä ja nykyaikaiselta?
-on toimintavarma, tehokas ja hiljainen?
-on tarpeeksi tilava?
-on helppo huoltaa, huoltoliikkeessä tai itse?
-Ei ruostu?
Nykyteknologialla ja esim. tekoälyä hyväksikäyttäen ei tarvisi käyttää 40 miestyövuotta jotta nämä asiat saataisiin yhteen pakettiin. Mut ei, kun ei täällä osata tehdä mitään parempaa kuin talbot, elcat tai think city 🤮
Suomesta löytyy vielä ralli- ja formula osaamista monen vuosikymmenen takaa niin eikö nyt olisi aika tuoda kerätty data yhteen paikkaan ja tehdä se toimiva auto jossa kohtaa kaikki osa-alueet ajettavuutta ja turvallisuutta myöten?!?!
No sinnehän ne menee suomen jokavuotiset eu maksut jotka vaan nousee.Keksivät vielä kaiken näköisiä uusia lisämaksuja ja nämä mepit siellä eivät osaa mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jokainen joka täällä horisee Saksan pienistä veroista voisi vähän opiskella asiaa ennen kuin kirjoittaa tänne mitään.
Vierailija kirjoitti:
Katselin google mapsista katukuvia Etelä-Afrikasta niin siellä kaupungin kaduilla oli autokanta vähintään yhtä hyvä kuin Suomessa. Millä tämän selitätte?
Etelä-Afrikka on suhteellisen kehittynyt maa. Lisäksi monilla on tiedot muista maista jollain 80-90-luvun tasolla. Luulisi että nykyään on tieto helpommin saatavilla netin takia, mutta kun ihmisillä ei ole kiinnostusta sitä etsiä vaan sen sijaan länkyttävät netissä mutupaskaa niin minkäs teet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä valmistetaan autoja, tiesitkö? Mercedes, BMW ja mitä niitä nyt on. Näissä on paljon, hyvin paljon ihmisiä töissä. Ennen oli niin, että joka vuosi sai tilata firmassa töissä oleva uuden kaaran firmasta ja myydä sen edellisen. Nykyisin en tiedä tarkemmin onko systeemi edelleen näin. Saihan siitä nk. "Jahreswagen" hyvän hinnan kun oli vuoden siististi sitä käyttänyt ja huoltanut hyvin. Kyllähän Suomessakin komeita uusia autoja on melkein kaikilla, jos ei ihan maaseudulla niin kaupungeissa en ole vanhoja louskuja juuri nähnyt.
Suomessa vain harvalla on uusi auto ja sen kyllä näkee jokainen ihminen omilla silmillään. Asian laita on näin kaikilla alueilla Suomessa. Saman näkee täällä isossa eteläsuomalaisessa kaupungeissakin. Jossain yksittäisellä rikkaiden asuinalueella asia voi olla toisin, mutta eivät kaikki rikkaatkaan aja uusilla autoilla.
Veikkaisin että alle 3v autokannasta 90% on firmojen leasingautoja.
Tämä vääristää katukuvaa, pitäisi verrata vain yksityisomistuksessa olevaa autokantaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksassa on paremmat palkat ja halvemmat autot
Miten sulla meni molemmat väittämät väärin?
Suomessa on Euroopan kovimpaan kolmannekseen kuuluvat keskipalkat. Saksalaiset tienaavat vähemmän.
Suomessa autojen veroton hinta on alempi kuin Saksassa. Saksalaisethan hakee autoja Suomesta.
Ihan urbaanilegenda tuo, että saksalaiset hakisivat Suomesta autot. Hinnat voi vertailla netissä muutamassa minuutissa ja kun katsoo tarjoukset, niin Saksassa veroton hinta voi olla jopa kolmanneksen halvempi kuin täällä. Mitään suositushintaa siellä ei kukaan maksa. Tammikuussa hain ajamattoman Corollan ja maksoin käteiskaupalla 18000€. Verojen ja kulujen jälkeenkin maksoi melkein kymppitonnin vähemmän kuin Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Katselin Henkan striimiä Senegalista. Vähemmän loistokkaiden autojen seassa tallusteli aaseja. Siis ihan oikeita eläimiä.
Vähemmän loistokkaiden autojen seassa tallusteli siis suomituristeja, melkein oikeita ihmisiä.
Vierailija kirjoitti:
Siellä on paikallinen sopiminen sallittu PK-yrityksissä ja se nostaa kaikkien duunarien palkkatasoa - myös isojen firmojen
Saahan täälläkin maksaa vaikka kuinka suurta palkkaa eli ei vika varmaan ole siinä.
Alue: Aihe vapaa
Miksi alapeukkuja? Olen eri, mutta olin 15 vuotta Saksassa ja kolmen eka työvuoden jälkeen ostin aina tehtaalta, jossa olin töissä uuden auton ja myin sen edellisen, vuoden käytetyn. Ostajia piisasi julmasti silloin.