Lue keskustelun säännöt.
Onko tuhoon tuomittu idea ostaa takavetoinen auto niin ettei ole juurikaan kokemusta takavetoisista autoista?
10.01.2024 |
Kerran olen yhdellä Bemarilla kesällä ajanut pari kertaa ilman ongelmia.
Nyt kutkuttelisi yksi Mersu (kerran olen vain ollut sellainen kyydissä), mutta ei ole käytännössä ajokokemusta takavetoisista autoista, varsinkaan talvella.
Itsevarmuutta ja halua opetella kyllä löytyy, mutta lompakko ei kestä jos opettelun yhteydessä tulee peltivauriota 🙈
Kommentit (37)
Ei ole ongelmaa. Jos osaat ajaa autoa, osaat ajaa myös takavetoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Takaveto lähtee helposti käsistä liukkaalla joten en suosittele jos ei ole koskaan ajanut, ainakaan talvella ostamaan.
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä mitään ongelmaa ole, ajelee varovasti vain. Jos on uudehko auto niissä on kaiken maailman ESPtä auttamassa ettei perä vippaa.
Mutta takavetoinen käyttäytyy liukkaalla ihan eri tavalla, kuin etuveto. Tai neliveto. Mutta kyllä sen kanssa kokemattomampikin pärjää ja nopeasti siihen tottuu, että on erilainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä mitään ongelmaa ole, ajelee varovasti vain. Jos on uudehko auto niissä on kaiken maailman ESPtä auttamassa ettei perä vippaa.
Tämä olisi 2000-luvun alkupuolen auto, eli ei mikään uusi. Abs jarrut siinä on
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä mitään ongelmaa ole, ajelee varovasti vain. Jos on uudehko auto niissä on kaiken maailman ESPtä auttamassa ettei perä vippaa.
Mutta takavetoinen käyttäytyy liukkaalla ihan eri tavalla, kuin etuveto. Tai neliveto. Mutta kyllä sen kanssa kokemattomampikin pärjää ja nopeasti siihen tottuu, että on erilainen.
Niin no, etuveto lähtee puskemaan jos kaasuttelee liikaa. Takaveto lähtee heittämään perää jos kaasuttelee liikaa. Molemmissa tapauksissa on tehty jo ajovirhe. Koska aloittaja on oppinut etu tai nelivedolla ajamaan ilman ajovirheitä oletettavasti hän kykenee samaan myös takavedolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osta neliveto. Käytetyssä autossa hintaero mitätön.
Ne on ihan kauheita. Harmi vaan, että kauneimmat ovat aina takavetoisia. Hengenvaarallisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No jos et rälläämään lähde, niin ei kait siinä mitään. Kannatta kyllä vähän koittaa sitä sladia, että osaa käsitellä.
eipä siinä muuta ole kuin perä lähtee linkkuun jos et osaa ajaa.
osta pois vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Talvella on helppoa hallita luistoja. Kesällä asfaltilla on vaativampaa luistatella. Normaalisti ajamalla mikään auto ei luistele mihinkään suuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä mitään ongelmaa ole, ajelee varovasti vain. Jos on uudehko auto niissä on kaiken maailman ESPtä auttamassa ettei perä vippaa.
Mutta takavetoinen käyttäytyy liukkaalla ihan eri tavalla, kuin etuveto. Tai neliveto. Mutta kyllä sen kanssa kokemattomampikin pärjää ja nopeasti siihen tottuu, että on erilainen.
Tämän takia täällä kyselen että onko tämäkin vaan sellainen asia että kokemus opettaa? Jotenkin tuo Mersu houkuttelisi ja olen sen käyttänyt kuntokartoituksessa, eli hintaansa nähden se on yllättävän hyvässä kunnossa.
Ainoa mikä jarruttaa hankintaa on kokemattomuus takavetoisista autoista
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä mitään ongelmaa ole, ajelee varovasti vain. Jos on uudehko auto niissä on kaiken maailman ESPtä auttamassa ettei perä vippaa.
Tämä olisi 2000-luvun alkupuolen auto, eli ei mikään uusi. Abs jarrut siinä on
Ap
Glöm hela saken.
Då man ännu bodde i Finland kantades dikena av bakhjulsdrivna bilar utan ESP och dylikt, samtidigt som diverse bussar var långa vägar ute på åkrarna.
Fast man var en ordentligt rutinerad chaufför, överraskades man ändå av bakhjulsdrift på glasklar landsväg. Ingen skada skedd.
Nu har man både bakhjulsdrivet och fyrhjulsdrivet. Allt har antisladd och andra kontroller, så det enda småsvåra är att inte ge för mycket gas åt diesel V6:n förrän antisladden tar i.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä mitään ongelmaa ole, ajelee varovasti vain. Jos on uudehko auto niissä on kaiken maailman ESPtä auttamassa ettei perä vippaa.
Mutta takavetoinen käyttäytyy liukkaalla ihan eri tavalla, kuin etuveto. Tai neliveto. Mutta kyllä sen kanssa kokemattomampikin pärjää ja nopeasti siihen tottuu, että on erilainen.
Tämän takia täällä kyselen että onko tämäkin vaan sellainen asia että kokemus opettaa? Jotenkin tuo Mersu houkuttelisi ja olen sen käyttänyt kuntokartoituksessa, eli hintaansa nähden se on yllättävän hyvässä kunnossa.
Ainoa mikä jarruttaa hankintaa on kokemattomuus takavetoisista autoista
Ap
Ajamallahan sitä kokemusta saa. Ei se normaaliajossa käyttäydy sanottavasti eri tavalla, liukkaalla kyllä, mutta jälleen tilannenopeus ratkaisee ja "metkut" oppivat helposti. Ja kun ne on oppinut niin takavetoinen jopa helpompi ottaa hallitaan jos virhe sattuu käymään.
Luistonesto auttaa muttei sitä välttämättä ole noin vanhassa. Pärjäät kun ajelet oikealla tilannenopeudella etkä vedä varsinkaan ympyröihin tai risteyksiin liiallisella vauhdilla.
Käy harjoittelemassa liukkaan kelin radalla tai jääradalla.
Vierailija kirjoitti:
eipä siinä muuta ole kuin perä lähtee linkkuun jos et osaa ajaa.
osta pois vaan.
Joo, se luiston hallinta kannattaa opetella heti alkuun jossain syrjäkujilla. On nopea oppia, ja sen jälkeen ei enää paljon etuvedolla viitsi ajellakaan 😆
Jos on lunta/sohjoa motarilla kaistojen välissä tai pienemmällä tiellä korkeat polanteet niin kyllä minua takavetoisella hirvittäisi niistä yrittää yli. Ei sillä että etuvetoisellakaan voisi ihan huolettomasti niistä rällätä.
Ei siinä mitään ongelmaa ole, ajelee varovasti vain. Jos on uudehko auto niissä on kaiken maailman ESPtä auttamassa ettei perä vippaa.