Mitä eroa on akkulaturilla ja ylläpitolaturilla?

Ristirouva kirjoitti:

Ajan jatkuvasti lyhyitä matkoja, ja siitähän akku ei tykkää. Autooni vaihdettiin akku 2021 toukokuussa, ja nyt taas se hyytyi kauppakeskuksen pihaan. Huollossa todettiin taas akun vaihto aiheelliseksi. Merkkihuollon kaveri suositteli ylläpitoakkua hintaan 450 euroa. Aika kallis juttu tällaiselle vähän ajelevalle mummelille, mutta kai tuo on hankittava. 

Parilla sadalla saa ihan hyvän ylläpitolaturin. Mulla sama juttu, lyhyitä matkoja kuuttakymppia, niin akku ei ehdi latautua.

Ristirouva kirjoitti:

Ajan jatkuvasti lyhyitä matkoja, ja siitähän akku ei tykkää. Autooni vaihdettiin akku 2021 toukokuussa, ja nyt taas se hyytyi kauppakeskuksen pihaan. Huollossa todettiin taas akun vaihto aiheelliseksi. Merkkihuollon kaveri suositteli ylläpitoakkua hintaan 450 euroa. Aika kallis juttu tällaiselle vähän ajelevalle mummelille, mutta kai tuo on hankittava. 

Mulla sama, lyhyitä matkoja. Käyn sitten toisinaan ihan vaan ajelemassa eli lataamassa akkua. Toisinaan yhdistän mennessä tai palatessa niin, että kierrän jonkun lenkin, että lataantuisi. 

Minkä kokonen akku sulla on? Jos on kovin vähän ampeeritunteja, niin ei siitä ole eläjäksi. Mulla on nyt 72 Ah akku ja tuntuis pelittävän hyvin edelleen. Ostettu joskus 21-22 vuodenvaihde? Ei niillä 50-60+ Ah akuilla oikein tee mitään. Mitäs jos ostaisit kunnon akun ja kävisit sinäkin aina välillä ajelemassa lataustarkoituksessa? Muista sitten käydä heti ajamassa ja lataamassa jos uuden ostat. Itse kävin ekalla ja tokalla kerralla noin 1,5 tunnin lenkeillä vähän lataamassa sitä uutta akkua. Autolla pitää ajaa, niin se vaan on.

Panu Laturi ei tarvii kumpaakaan.

Tai korkeintaan sähköpyöräänsä.

Aika sekavia on ohjeistukset.

Ehkä vähempi olisi parempi jos laatu korvaisi määrän. Eihän todella ohjeistuksen tarpeessa olevaa pidä ohjeistaa "kuutamolla".