Lue keskustelun säännöt.
Voisiko joku kertoa, miten 162 vuoden kokemuksella pakkaset tulevat edelleen VR:lle yllätyksenä?
Kommentit (16)
Ai ny vai, ai mä vai, undrade konduktören i Kuppis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Svenssonin maas sama ongelma luullaan ettei talevee tuu tänä vuonna ollenkaan
Koska ilmaston lämpenemisestä on hoettu niin paljon, niin vaihtoivat välimeritasoiseen kalustoon...
Vierailija kirjoitti:
Kuka on sanonut että se on yllätys? Tietävät hyvin että kalusto ei tahdo kestää tällaista säätä, kuten kaikki muutkin koneet, jos on jotain hydrauliikkaa niin se menee rikki helposti jos on liian kylmä.
Nog måste man vara ett skithuvud utan like om man under 167 års tid inte lär sig att anskaffa sådant som lämpar sig för finska förhållanden. Fri konkurrens skulle ha skött om problemet för ca. 120 år sedan men monopolet fortsätter med sina misslyckanden. Dag ut och dag in.
Vanhan junan vessan ongelma oli vain se, että hanuriin saattoi pöllytä radalta lunta.
Nyt ne nykyiset ei ne toimi pakkasella ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No tuskin se nyt yllätyksenä on tullut. Systeemit vaan ei tahdo kestää pakkasta, eikä sille kauheasti mitään voi.
Ei ne niille Suomessa valmistetuille "sinisille" junanvaunuille ja dieselvetureille tullutkaan, mutta kun piti ilmastonmuutos-vihersiirtymäkiimassa ostaa jotain lelujunia ja sähkövetureita ulkomailta niin kusessa ollaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Italialaista kalustoa ei ole suunniteltu -30C pakkasiin.
Junassa on talvellakin hyvä ja lämmin olla. Sen tietää erityisesti presidenttiehdokas Pekka Haavisto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Junassa on talvellakin hyvä ja lämmin olla. Sen tietää erityisesti presidenttiehdokas Pekka Haavisto.
😅😅😅
Vierailija kirjoitti:
No tuskin se nyt yllätyksenä on tullut. Systeemit vaan ei tahdo kestää pakkasta, eikä sille kauheasti mitään voi.
Sata vuotta sitten oli vähemmän sähköä ja hydrauliikkaa, joka hyytyy pakkasessa. Joskus jäätyivät junien vessat siihen aikaan, kun keksittiin sanonta "toimii kuin junan vessa". Kuitenkin eri tavalla kuin nykyiset.
Mitenkä ne Siperian radalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tuskin se nyt yllätyksenä on tullut. Systeemit vaan ei tahdo kestää pakkasta, eikä sille kauheasti mitään voi.
Sata vuotta sitten oli vähemmän sähköä ja hydrauliikkaa, joka hyytyy pakkasessa. Joskus jäätyivät junien vessat siihen aikaan, kun keksittiin sanonta "toimii kuin junan vessa". Kuitenkin eri tavalla kuin nykyiset.
Mitenkä ne Siperian radalla?
Ei modernit laitteet ole suunniteltu kestämään. Varsinkaan lämpimissä maissa valmistetut eivät kestä pakkasta. Pitäisi olla omaa tuotantoa, mutta kun ei ole. Samahan se on kaikissa laitteissa nykyään. Sutta ja sekundaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tuskin se nyt yllätyksenä on tullut. Systeemit vaan ei tahdo kestää pakkasta, eikä sille kauheasti mitään voi.
Sata vuotta sitten oli vähemmän sähköä ja hydrauliikkaa, joka hyytyy pakkasessa. Joskus jäätyivät junien vessat siihen aikaan, kun keksittiin sanonta "toimii kuin junan vessa". Kuitenkin eri tavalla kuin nykyiset.
Mitenkä ne Siperian radalla?
Itse asiassa "toimii kuin junan vessa"-sanonta viittaa siihen, että toimii jokin hyvin ja varmasti. Koska vanha junan vessa toimi käytännössä aina, koska se oli vain yksinkertaisesti suora putki radalle.
Kuka on sanonut että se on yllätys? Tietävät hyvin että kalusto ei tahdo kestää tällaista säätä, kuten kaikki muutkin koneet, jos on jotain hydrauliikkaa niin se menee rikki helposti jos on liian kylmä.