Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Aftonbladet: Sähköautojen akkumineraalien louhinnassa käytetään lapsityövoimaa
18.12.2023 |
Aftonbladet on tutkinut Madagaskarissa sijaitsevaa kaivosta joka on toimittanut akkumineraaleja ainakin Teslalle, Volvolle ja BMWlle. Haastattelussa mm. 13-vuotias Laha joka työskentelee vaarallisissa kaivosoloissa.
Punavihreät politikot ja sähköautoilun kannattajat ovat kovian moraaliposeeraamaan kuinka pelastavat maapallon, mutta samalla käyttävät lapsityövoimaa...
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/jlWAOA/sa-kopplas-tesla-till-barng…
Kommentit (44)
Sähköfanaatikkojen mukaan kohta superakut käytössä jotka louhii itse mineraalinsa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ei koskaan tule menestymään niiden heikon hyötysuhteen takia. Energiasäiliö jota ne raahaa mukanaan on tolkuttoman kallis ja painava . Polttiksen energiasäiliö maksaa vain muutaman kympin teollisesti valmistettuna. Siihen voidaan ladata 1200km energiapanos parissa minuutissa.
Johtaa mm teiden tuhoon tuo paino. Juurihan julkaistiin tutkimus kuinka sähköautot tuhoaa teitä kaksinkertaisesti verrattua polttiksiin.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen akuissa ei käytetä mitään avaruusteknologiaa vaan ne on ihan samoja akkuja mitä käytetään esim. kulutuselektroniikassa.
Tässä on siis dilemma.
Jos aletaan syyttää tästä ongelmasta vain sähköautojen valmistajia meidän pitäisi syyttää samalla kaikkia kulutuselektroniikan valmistajia.
Taitaa yhdessä sähkauton akussa olla yht paljon mineralia kuin yhteensä 100 kodin kaikessa elektroniikassa. Mittakaavat nyt pikkuisen erilaisia...
Alue: Aihe vapaa
Moniko viitsii selvittää, miten vihreää ja eettistä oikeasti on se energia, jota tuotetaan aurinkopaneeleilla ja tuulivoimalla? Hesari uutisoi aiemmin tänä vuonna, että EU-alueen aurinkopaneeleissa käytetään Kiinassa pakkotyövoimalla valmistettuja komponentteja. Tuulipuistojen takia puolestaan joudutaan hakkaamaan aukkoja metsiin, myös uusille teille ja voimalinjoille. Tuulivoimaloiden perustukset vaativat paljon betonia eli tarvitaan uusia hiekanottoaukkoja.
Vihreä tai puhdas siirtymä on petosta ja itsepetosta, joka ikään kuin siunaa sen, että kuluttaminen on ok, kun kuluttaa "vihreästi" ja "puhtaasti". Vaihtamalla polttomoottoriauton sähköautoon ei todellakaan pelasteta tätä maailmaa.