Lue keskustelun säännöt.
Anni Sinnemäki HS:lle: Polttomoottoriautot tullaan kieltämään Helsingissä Helsingin apulaispormestari Anni Sinnemäen mukaan polttomoottoriau
16.12.2023 |
Anni Sinnemäki HS:lle: Polttomoottoriautot tullaan kieltämään Helsingissä
Helsingin apulaispormestari Anni Sinnemäen mukaan polttomoottoriautoja ei voi enää 15 vuoden kuluttua olla Helsingissä.
Hyvä, että hesapelleiltä kielletään.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/629e5a84-02e5-41d5-bccd-f5aa7c78…
Kommentit (430)
Tosiasia on se, että humanisti-kandilla ei ole yhtään mitään annettavaa mihinkään energia-keskusteluun. Fakta on tämä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä kumpi on tyhmempi: Anni Sinnemäki vai Maria Ohisalo? Ai niin...my bad: Iiris Suomela. Emma Kari menee siihen väliin sopivasti. Onko kukaan lukenut esimerkiksi laajaa matematiikkaa? Ei varmasti ole.
Kun lukee näitä persutrollien huolestumisia sähkön riittävyydestä sähköautojen lisääntyessä ja samojen trollien ehdottavan synteettistä polttoainetta vaihtoehdoksi sähköautoille, niin tulee täysin vakuuttuneeksi, ettei persutrollit ole opiskelleet minkäänlaista matematiikkaa.
Missä tarvittiin perusmatematiikkaa enemmän? Eihän tässä ole vielä edes aloitettu. Kannattaa tutustua Oulun yliopiston, maan johtavan yliopiston, tutkimuksiin vedyn valmistuksesta valokatylyysin avulla suoraan auringonvalosta. Tulevaisuus on vedyn valmistuksessa. Tuulipropellit ja kaikki muu turha ja ruma tulee katoamaan seuraavien kymmenien vuosien kuluttua.
Tulevaisuutta ei kirjoiteta satojen kilojen painoisen, palovaarallisen ja myrkyllisen autonakun varaan. Kiellot on persiistä.
Tähän se sähköautoilu hesassakin loppuu. Kaikki loppuu:
Geologian tutkimuslaitos: Maailman mineraalit eivät riitä liikenteen sähköistymiseen
Liikenteen sähköistyminen muuttaa montaa asiaa. Geologian tutkimuslaitos GTK maalailee synkkää kuvaa maamineraalien loppumisesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/54a26238-5e1b-4bee-b6d9-59938793…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun oli pakkasviikko niin kummasti ilmestyi linjoille vanhoja busseja. Hienot sähköbussot hyytyi.
Sähköbusseja pitää olla kaksinkertainen määrä -varsinkin talvella. Toista ladataan, toisella ajetaan.
Niin jos sääntö tulee voimaan 15v kuluttua, niin ajattelit että tekniikka on tuolloin sama mitä juuri nyt? Jo nyt peruspertin polestar ottaa 20min ladata tyhjästä 50% varaukseen. 15 vuoden kuluttua samat nopeudet on varmaan jo busseissa, tai jopa nopeampaa. Eli kun se bussi on kierroksensa tehnyt ja odottaa päättärillä seuraavaa rundia, niin siinä ajassa ehtii vallan hyvin vetämään riittävästi sähköä taas akkuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei kukaan helsinkiläinen käy keskustassa autolla :) koska sinne pääsee nopeammin ilman.
Mutta kurjaa tietysti muualta tuleville kotka pn tottunut että pääovelta pääovelle pitäis päästä ja pysäköidä ilmaiseksi. Suosikaa vaan sitä oman kylän paikkaa jatkossakin.
Niin suositaan. Ei siellä Helsingissä ole mitään sellaista kivijalkamyymälää, joka saa minulta euroakaan. Ne saa pyöriä sähköpotkulautailijoiden hiluilla. ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä kumpi on tyhmempi: Anni Sinnemäki vai Maria Ohisalo? Ai niin...my bad: Iiris Suomela. Emma Kari menee siihen väliin sopivasti. Onko kukaan lukenut esimerkiksi laajaa matematiikkaa? Ei varmasti ole.
Kun lukee näitä persutrollien huolestumisia sähkön riittävyydestä sähköautojen lisääntyessä ja samojen trollien ehdottavan synteettistä polttoainetta vaihtoehdoksi sähköautoille, niin tulee täysin vakuuttuneeksi, ettei persutrollit ole opiskelleet minkäänlaista matematiikkaa.
Missä tarvittiin perusmatematiikkaa enemmän? Eihän tässä ole vielä edes aloitettu. Kannattaa tutustua Oulun yliopiston, maan johtavan yliopiston, tutkimuksiin vedyn valmistuksesta valokatylyysin avulla suoraan auringonvalosta. Tulevaisuus on vedyn valmistuksessa. Tuulipropellit ja kaikki muu turha ja ruma tulee kat
Olen tästä puuhastelusta täysin tietoinen. Idea on jo 50 vuotta vanha. En olisi valmis lyömään kovinkaan paljoa vetoa sen puolesta, että seuraavan 50 vuoden päästäkään olisi mitään kovin valmista saatu aikaiseksi.
Sitäpaitsi siirtelit taas tolppia, kun siirryit nyt vetytalouteen, kun oli puhe synteettisestä polttoaineesta. Vetytalous tulee ja on jo osittain tullutkin se on täysin selvä asia, sitä tarvii ennen kaikkea raskas teollisuus. Vetyautot ei sen sijaan ole ratkaisu monien ongelmiensa vuoksi. Niitä on yritetty saada markkinoille jo viime vuosituhannelta saakka, eikä mitään ole saatu aikaiseksi ja vihdoin sen tajusi Toyotakin, joka siirsi vetypuuhastelijan pois pääjohtajan paikalta ja palkkasi hänen tilalleen miehen joka ensitöikseen sai tehtäväkseen alkaa kuromaan kiinni muiden etumatkaa sähköautojen tuotannossa. Saas nähdä onko tehtävä jo toivoton, kiitos edellisen pääjohtajan jääräpäisestä uskosta väärään teknologiaan.
Mitä taas tulee tuohon oululaisten puuhasteluun, niin sen päätarkoitus näyttää olevan lisärahoituksen ruikuttaminen projektilleen ja näin taata porukan työpaikka vuosiksi. Toki sama meninkihän on pääsääntö muissakin projekteissa. Kuvaavaa on se, että projektin vetäjän mukaan 10 miljonan rahoituksella saataisiin aikaiseksi uusi Nokia. Jos oikeasti näin olisi, niin hänen oven takanaan olisi pidempi rahoittajien jono, kuin Hurstin ruokajonossa koskaan.
Tosiasiassa oululaiset on puuhastelussaan vielä perustutkimusvaiheessa, jolloin hyvin todennäköinen lopputuema on se, että kaupallistaminen on enemmän kuin epävarmaa ja erittäin kallista. Joka tapauksessa jos tuosta jotain joskus tulee, niin se vie aikaa helposti vuosikymmeniä ja silloin voi olla jo monia muitakin parempia innovaatioita markkinoilla.
Tietenkin on niin, että kehitys kehittyy ja kukaan ei voi tietää, missä mennään 50 vuoden päästä, tai edes 30 vuoden päästä. Se on kuitenkin selvää, että siinä välillä liikenne tulee perustumaan täyssähköautoihin, sen on jo autoteollisuus päättänyt ja siihen kaikki voimavaransa satsannut, mitään muuta uskottavaa vaihtoehtoa ei lähimmän 20-30 vuoden aikana ole näköpiirissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Näyttäää siltä, että olen aivan pihalla uusista tekniikoista. Tässä on tulevaisuuden suunta, vedyn valmistuksesta se lähtee, synteettiset polttoainet tehdään vedystä."
Vaikka vety onkin monessa käytössä tulevaisuuden suunta niin sitä ei kannata käyttää kuin vain siellä missä suora sähkön käyttö ei syystä tai toisesta helposti onnistu. Energian kierrätys vedyn kautta kun hukkaa suurimman osan siitä alkupäisestä energiasta. Siksi sitä ei kannata käyttää normaaleissa henkilöautoissa vaan vaikka raskaassa kalustossa, laivoissa, lentokoneissa yms. joissa akut kasvaisivat epäkäytännöllisen suuriksi.
Paljonko vetyä voidaan tuottaa yhden ison sähköauton akun valmistamiseen tarvittavalla energialla?
Vierailija kirjoitti:
Olen tätä koittanut kysyä useasti mutta vastausta en ikinä ole saannut tähän.
Kun päättäjät haluaa että ihmiset siirtyisi sähköautoihin niin miksi päättäjät ei tue avokätisemmin sähköautoilua, verohelpotuksin vaikka? Nyt siis päättäjät vain verottavat aina vain enemmän ja enemmän polttomoottoriautoja siinä toivossa että ihmiset ostaisi sähköautoja mutta päättäjät ei vaan ole vielä tajunnu sitä että aika harvalla siihen sähköautoon on varaa.
Nykyinen tilanne on siis se että autoilusta on tehty aivan liian kallista verotuksen takia, ihminen joka ajaa polttomoottoriautolla niin se maksaa autoilusta aivan liikaa ja samalla päättäjät haluavat että se ostaa sen sähköauton mutta miten sillä on varaa siihen sähköautoon?
Tarkoitus on vain lisätä kulutusta, koska talousjärjestelmämme alkaa olla tiensä päässä. Kaikilla näillä vihertoimilla on sama tarkoitus: ostaa uudestaan kalliimmalla asia, joka jo nyt toimii halvemmalla. Tarkoitus ei ole vähentää kulutusta, vaan lisätä sitä keinotekoisesti. Suuryhtiöt korjaavat voiton.
JOS meillä olisi oikeasti katastrofaalinen ilmastohätä ja JOS se riippuisi meidän toimistamme, niin valtiohan kustantaisi meille uudet sähköautot jokaiselle. Mutta ei kustanna, eikä edistä asiaa mitenkään muuten kuin pakottamalla ostamaan kalliimman auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tulevaisuuden Helsingissä on vain pieniä kahvilakojuja, joissa tarjotaan luomukahvia ja pähkinöitä. Sinne voi pyöräillä, jos ei asu kaukana. Muutamia kirppareitakin tulee löytymään. Ihanaa, kun kaupat häviää, vaikka samalla lähtee verotulotkin ja kaupunki näivettyy slummimaiseksi. Sehän on vain tasa-arvoista, että kaikki ovat köyhiä ja luonto pelastuu. Unelmatulevaisuus.
Muualla ratkaistaan iltamsto-ongelmia teknologian kehityksellä. Täällä siirrytään lypsämään lehmiä käsin ja hoitamaan sairaudet kyläshamaanin tanssilla ja loitsuilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Bändejä varten kannattaisi rakentaa kunnollinen areena Vantaalle, niin ei tarvitse Helsinkiin mennä katsomaan konsertteja.
Meillä täällä Tampereella on hyvä halli, ihan kines rautatieasemassa.
Polttomoottorikäyttöisen vetyauton voi tehdä vaikka itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorikäyttöisen vetyauton voi tehdä vaikka itse.
Hieno vetyauto. Vetykaasu puhisee. Puuh, puuh!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä kumpi on tyhmempi: Anni Sinnemäki vai Maria Ohisalo? Ai niin...my bad: Iiris Suomela. Emma Kari menee siihen väliin sopivasti. Onko kukaan lukenut esimerkiksi laajaa matematiikkaa? Ei varmasti ole.
Kun lukee näitä persutrollien huolestumisia sähkön riittävyydestä sähköautojen lisääntyessä ja samojen trollien ehdottavan synteettistä polttoainetta vaihtoehdoksi sähköautoille, niin tulee täysin vakuuttuneeksi, ettei persutrollit ole opiskelleet minkäänlaista matematiikkaa.
Missä tarvittiin perusmatematiikkaa enemmän? Eihän tässä ole vielä edes aloitettu. Kannattaa tutustua Oulun yliopiston, maan johtavan yliopiston, tutkimuksiin vedyn valmistuksesta valokatylyysin avulla suoraan auringonvalosta. Tulevaisuus on vedyn valmistuksessa. Tuulipropellit ja kaikki muu turha ja ruma tulee kat
Sinä et ole tainnut ymmärtää siitä lukemastasi kuin otsikon, jos sitäkään.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorikäyttöisen vetyauton voi tehdä vaikka itse.
Kaunis väri. Taitaa olla ihan kolmikerrosmaalaus.
Aika pitkälle Sinnemäki vei mahdollisen päätöksen. Itse pidän täysin selvänä, että ainakin joitain rajoituksia tulee kenties jo tällä vuosikymmenellä. Monet eurooppalaiset suurkaupungit tulevat jo lähivuosina rajoittamaan polttomoottoriautojen liikkumista keskustoissaan ja Tukholmahan rajoitti jo, vaikka kieltoalue ei mikään kovin suuri olekaan. Tukholmassahan on myös tietullit käytössä. En jaksa uskoa, että Helsinki haluaa jäädä taantumuksellisten Itä-Euroopan kaupunkien kanssa samaan kastiin, vaan halua olla samassa joukossa edistyksellisten Länsi-Eurooppalaisten kaupunkien kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin keskustan näivettyminen jatkuu syöksyvällä alakierteellä. Tänäänkin haettiin puolison kanssa pääosan joululahjoista Jumbosta.
Tehdään sitten näin, mutta taksi ei kulje, huolto ei pelaa, tavaran kotiin kuljetus ei tule, lukkoseppä ei tule, poliisikaan ei tule, palokunta ei tule, putkimies ei tule...jne jne. Kaikki ajavat polttomoottoriautolla.
Suurin osa takseist ja hioltoajoista on jo sähköisistä.
Kävin juuri Saariselällä, eikä vastaan tullut yhtäkään sähkötaksia. Eikä yleensäkään sähköautoja.
Kävin juuri tulevaisuudessa ja menin vuoteen 2035. Rantiksen Maken 220D (siis turbodiesel) 1986 Mersu oli vielä liikenteessä! Kaikki siis hyvin.
Kun lukee näitä persutrollien huolestumisia sähkön riittävyydestä sähköautojen lisääntyessä ja samojen trollien ehdottavan synteettistä polttoainetta vaihtoehdoksi sähköautoille, niin tulee täysin vakuuttuneeksi, ettei persutrollit ole opiskelleet minkäänlaista matematiikkaa.