Lue keskustelun säännöt.
Auto tiputtaa öljyä
26.11.2023 |
Ilmeisesti öljypohjantiiviste kun pohja märkänä. Montako tiivistettä sinne öljypohjaan pitää vaihtaa, ainakin öljypohjantiiviste mutta pitääkö kaukalon tiiviste myös vaihtaa?
Tiputtaa öljyä vain kun on auto käynnissä.
Kommentit (58)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Tarkoitetaanko alaosan tiivisteellä poistotulpan tiivistettä vai mitä ihmettä? Kerro, mikä auto ja mikä moottori. Jos siinä tosiaan on kaksi tiivistettä, kannattaahan ne molemmat vaihtaa, kun sen pohjan kuitenkin irrottaa.
Jos et merkkiä voi kertoa, niin sen kun pohdit asiaa tykönäsi tai viet auton pajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En usko öljypohjan tiivisteen vuotoon, tulee jostain ylempää ja valuu pansarista sinne propun nurkille.
Kampiakselin stefa, veikkaan.
Pelkästään alaosa märkänä öljypohjasta ja sen ympäriltä. Veikkaan öljypohjaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Melkoinen automekaanikko taidat olla =)
1. Oletat , että vuoto on juuri tuossa arpomalla valitussa kohdassa.
2. Sinulla ei ole mitään käsitystä mikä osa on edes kyseessä, saati mitä korjaus osia tarvitset.
3. Sinulla ei ole mahdollisuutta tutkia vikaa lähemmin koska et mahdu auton alle katsomaan.
4. Sinulla ei ole paikkaa eikä työkaluja millä korjauksen voisi tehdä.
Nyt jumankauta se korkki kiinni jo heti!
Tuon korjaamiseen tarvitaan MIES.
Siihen ei sovellu soija-poika eikä varsinkaan nainen. Luovuta ihan suosiolla siis jollekin järkevälle ihmiselle, eli kelle tahansa MIEHELLE, niin saat Puntosi kuntoon
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Melkoinen automekaanikko taidat olla =)
1. Oletat , että vuoto on juuri tuossa arpomalla valitussa kohdassa.
2. Sinulla ei ole mitään käsitystä mikä osa on edes kyseessä, saati mitä korjaus osia tarvitset.
3. Sinulla ei ole mahdollisuutta tutkia vikaa lähemmin
Sinne on korjaamolla vilkaistu pikaisesti renkaidenvaihdon yhteydessä mutta vuotokohtaa ei tarkemmin näkynyt mutta arvio oli öljypohjantiiviste.
Tiedänhän minä että sinne tarvii tiivisteet mutta täällä ei kukaan tiedä montako tiivistettä öljypohjaan tarvii.
No mistä sen kukaan vois tietää kun et kerro auton merkkiä.
Mikä siinä niin salaista muka on? Ainoa kappale Suomessa ja kaverit tunnistaa minkälainen tumpelo olet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No mistä sen kukaan vois tietää kun et kerro auton merkkiä.
Mikä siinä niin salaista muka on? Ainoa kappale Suomessa ja kaverit tunnistaa minkälainen tumpelo olet?
Mitä sinä teet sillä auton tiedolla? Siksikö että pääset tyhjää paskaa jauhamaan automallista? Johan kerroin että purkukuviin on merkattu kaksi tiivistettä ylä ja alaosaan. Se tuntui olevan kaikille uusi ja erikoinen asia eikä tietämystä ole tällä palstalla.
Turbolta se öljy kumminkin tulee. Tai kampikammion huohotinputki irti. En todellakaan alkaisi vaihtamaan öljypohjan tiivistetta tutkimatta tarkasti enne, että mistä se öljy tulee. Alashan se valuu moottoria pitkin öljypohjan ulkopintaan ja moottorin alle kaukaloon, vaikka vuotopaikka olisi kunka ylhäällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mistä sen kukaan vois tietää kun et kerro auton merkkiä.
Mikä siinä niin salaista muka on? Ainoa kappale Suomessa ja kaverit tunnistaa minkälainen tumpelo olet?
Mitä sinä teet sillä auton tiedolla? Siksikö että pääset tyhjää paskaa jauhamaan automallista? Johan kerroin että purkukuviin on merkattu kaksi tiivistettä ylä ja alaosaan. Se tuntui olevan kaikille uusi ja erikoinen asia eikä tietämystä ole tällä palstalla.
No pidä tunkkis.
Jos auto on vaikka 20 vuotta vanha niin on ihan normaalia että se vähän kuluttaa öljyä ja saattaa vähän vuotaa jostain öljyä.
Jos se öljy siellä pohjassa on ni se voi vuotaa ihan mistä vaa ja valua sen päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aja se rousku paaliin, mieluiten niin että AP on itse siellä sisällä kun siitä puristetaan kuutio.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Missä vika kun pakoputken päästä näkyy männänrenkaat?
Näkövika
Vierailija kirjoitti:
Tuskin öljypohjan tiivisteestä. Jos hiljattain vaihdettu öljyt niin todennäköinen syy on suodattin. muutenhan siellä voi olla vaikka kampiakselin päätytiiviste, kannentiiviste tai sitten joku moottorin ulkopuolinen asia kuten hydraulinen ohjaustehostin.
Samaa veikkaan, kampiakselin takastefa tiputtelee. Vaihdelaatikko irti niin pääsee vaihtamaan, korjaamolla n 500€ keikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mistä sen kukaan vois tietää kun et kerro auton merkkiä.
Mikä siinä niin salaista muka on? Ainoa kappale Suomessa ja kaverit tunnistaa minkälainen tumpelo olet?
Mitä sinä teet sillä auton tiedolla? Siksikö että pääset tyhjää paskaa jauhamaan automallista? Johan kerroin että purkukuviin on merkattu kaksi tiivistettä ylä ja alaosaan. Se tuntui olevan kaikille uusi ja erikoinen asia eikä tietämystä ole tällä palstalla.
Okei. Tiedät siis kuvasta että tiivisteitä löytyy kaksi ja oletat palstalla tiedettävän edes näkemättä koko.autoa mitä pitäs vaihtaa? Osta kaikki tiivisteet ja vie pajalle tarkemmin tutkittavaksi että mistä se öljy tulee. Oli meidän autossa öljyä pohjan päällä vaan ei missään vuotoa. Saivat nekin ammattilaiset etsiä syytä. Sinä luulet että täällä voi vastata noilla sun tiedoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin öljypohjan tiivisteestä. Jos hiljattain vaihdettu öljyt niin todennäköinen syy on suodattin. muutenhan siellä voi olla vaikka kampiakselin päätytiiviste, kannentiiviste tai sitten joku moottorin ulkopuolinen asia kuten hydraulinen ohjaustehostin.
Samaa veikkaan, kampiakselin takastefa tiputtelee. Vaihdelaatikko irti niin pääsee vaihtamaan, korjaamolla n 500€ keikka.
+ kytkimen osat. Ei mitään järkeä irroittaa laatikkoa jos ei samalla uusi kytkintä.
Mun pojalla oli samanlainen vika kohta ostamisen jälkeen, oli onneksi joku turva niin liike maksoi korjauksen jonka hinta oli 1500e.
Vierailija kirjoitti:
En tiedä kun on sähköauto.
On sähköautossakin öljyä sekä jäähdytin nestettä dille.
En usko öljypohjan tiivisteen vuotoon, tulee jostain ylempää ja valuu pansarista sinne propun nurkille.
Kampiakselin stefa, veikkaan.