Lue keskustelun säännöt.
Auto tiputtaa öljyä
26.11.2023 |
Ilmeisesti öljypohjantiiviste kun pohja märkänä. Montako tiivistettä sinne öljypohjaan pitää vaihtaa, ainakin öljypohjantiiviste mutta pitääkö kaukalon tiiviste myös vaihtaa?
Tiputtaa öljyä vain kun on auto käynnissä.
Kommentit (58)
Vierailija kirjoitti:
Eli kysymys on se, että pitääkö sinne vaihtaa myös kaukalon tiiviste vai riittääkö öljypohjantiivisteen vaihto?
Mitä väliä kun et pysty itse vaihtamaan koska " ei ole tilaa", vie veholle se romus laitettavakai, siellä ne tuntee noi risat mersut ja bemarit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla tihkuu parhaillaan ohjaustehostimesta öljyä. Aiemmin oli jossain ylempänä olevassa liimatiivisteessä, ei kansi, vuotoa. Siellä öljypohjassa molemmat näkyy vaikka vuodot on/oli ylempänä moottorissa.
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Yleensä öljypohja on se, jossa öljyn poistotulppa on kiinni, ja se on useimmiten jonkinlaisen kaukalon muotoinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Yleensä öljypohja on se, jossa öljyn poistotulppa on kiinni, ja se on useimmiten jonkinlaisen kaukalon muotoinen.
Kaukalon, astian, pannun. Englanniksi se on "oil pan" tai "oil sump". Poistotulppa on "oil drain plug".
Missä vika kun pakoputken päästä näkyy männänrenkaat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos on tyttelin menopeli niin sillä on menkat.
t: Pärnäsen korjaamolta ...molta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Yleensä öljypohja on se, jossa öljyn poistotulppa on kiinni, ja se on useimmiten jonkinlaisen kaukalon muotoinen.
Kun katsoin varaosaliikkeen sivuilta niin siellä luki kaukalon tiiviste ja öljypohjantiiviste samaan autoon saatavilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Tarkoitetaanko alaosan tiivisteellä poistotulpan tiivistettä vai mitä ihmettä? Kerro, mikä auto ja mikä moottori. Jos siinä tosiaan on kaksi tiivistettä, kannattaahan ne molemmat vaihtaa, kun sen pohjan kuitenkin irrottaa.
Vierailija kirjoitti:
Missä vika kun pakoputken päästä näkyy männänrenkaat?
Yksi tai useampi kiertokanki on paskana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Missä vika kun pakoputken päästä näkyy männänrenkaat?
Ei haittaa ajoa. Kerran rempattiin vanha Buick V8 jossa oli männänrenkaat poikki 5/8 sylinterissä eikä sitä huomannutkaan ajossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Tarkoitetaanko alaosan tiivisteellä poistotulpan tiivistettä vai mitä ihmettä? Kerro, mikä auto ja mikä moottori. Jos siinä tosiaan on kaksi tiivistettä, kannattaahan ne molemmat vaihtaa, kun sen pohjan kuitenkin irrottaa.
Ei ole poistotulpan tiiviste vaan molemmat ovat isoja erilaisia tiivisteitä. Auton merkkiä en voi kertoa mutta on vanhempi auto.
Osta moottorin tiivistesarja siinä on kaikki.
Miten ne sun männänrenkaat palotilaan pääsee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Mitä niitä suotta vaihtamaan, jos haluat remppaa tehdä tekemisen ilosta.
Jos taas haluat sitä öljyvuotoa korjata, niin silloin yleensä joudutaan osia uusimaan, eikä riitä pelkkä osien irrotus ja takaisin asennus vanhoilla osilla.
T. Mekaanikko
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä kun on sähköauto.
Luojan kiitos ei ole sähköauto, siihen tulisi helposti viisinumeroinen summa maksettavaksi jos akussa vauriota.
Niin, eikä tuota ap:n peräänkuuluttamaa vikaa löytäis kukaan koskaan? Siinä olis sähköautoilija sormi suussa ja vähintään toinen hanuris.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö täällä kukaan ole vaihtanut tiivisteitä että mikä ero on öljypohjan ja kaukalon tiivisteillä?
Siis mikä auto, malli ja vuosimalli moottorin koko? On korjattu ja purettu sekä kasattu eri moottoreita. Ikinä ei ole mitään kaukaloa tai hinkkiä löytynyt mistään moottorista.
Tässä purkukuvassa lukee että moottorin öljypohjan alaosan tiiviste ja moottorin öljypohjan yläosan tiiviste, eli pitääkö ne molemmat vaihtaa?
Tarkoitetaanko alaosan tiivisteellä poistotulpan tiivistettä vai mitä ihmettä? Kerro, mikä auto ja mikä moottori. Jos siinä tosiaan on kaksi tiivistettä, kannattaahan ne molemmat vaihtaa, kun sen pohjan kuitenkin irrottaa.
No onpas salaista. Ainoa laatuaan Suomessa?
Jos itse aiot tiivisteitä vaihtaa, on tärkeää olla kiristämättä niin "propun" kuin "kaukalonkaan" ruuveja llian tiukkaan.