Lue keskustelun säännöt.
Miksi autonlasit on joka pirun aamu jäässä, kun keittiön tai kylmän varaston ikkunat eivät ole?
26.11.2023 |
Olisko auton ikkunoiden tekijöillä jotain opittavaa rakennusten ikkunoiden tekijöiltä. KETUTTAA raaputella aamuisin auton lasia, kun taas en ole IKINÄ raaputellut taloni, (kylmillään olevien) varastoni tai pihasaunani ikkunoita!
Kommentit (72)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oiskohan niissä sun rakennuksissa räystäät ja autossa ei?
Eli sama syy kuin siinä, miksei auton lasit jäädy auton ollessa katoksen alla.
Niinpä, ja tyhmät alapeukuttivay aiempaa viestiä, kun eivät ymmärtäneet sen olevan oikea syy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi vain yhdellä hiihtäjällä jäätyy penis?
Auton lasit lämpiää sisältäpäin kun ajelee, parkissa sitten ilmankosteus jäätyy kiinni ulkopintaan lasin kylmetessä !
Minä vien autonlasit yöksi kotiin sängyn alle, aamulla askartelen ne paikalleen ja lapioin autosta lumet pois jos on satanut.
Vierailija kirjoitti:
Miksi vain yhdellä hiihtäjällä jäätyy penis?
Peniksen verenkierrossa täytyy olla jotain vikaa, kyllä muut paikat jäätyy ennen penistä. Penis on kaikista lämpimin paikka, erottuu jopa lämpökameran kuvassa vaatteiden läpi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eipä jäädy auton ikkunat kun on autokatos ja autossa Webasto sekä lämmitettävä tuulilasi. Bonuksena vielä lämmitettävä ohjauspyörä.
Miten se webasto tai lämmitettävä tuulilasi estää ikkunoita jäätymästä silloin, kun auto seisoo paikallaan siellä autokatoksessa? Nehän molemmat vaan sulattavat sen jään ennen liikkeelle lähtemistä, eivät estä ikkunoita jäätymästä.
(mulla on itselläkin autokatos ja autossa webasto, mutta ei lämmitettävää tuulilasia. Jäätyy ne ikkunat välillä mullakin, mutta webastolla ne saa sulaksi).
Auto on hallissa, ei jäädy ikkunat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä sillä autolla voi lähteä suoraan ajoon vaikka metri lunta lasien päällä. Ajaa sieltä missä pinein rymina ja valitus kuuluu.
Vierailija kirjoitti:
Lämpimästä autohallista auto lähtee kuin palmun alta.
Ja ruostuu vauhdilla! Kannattaa se lämpö ainakin pistää 0aan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siinäpä onkin miettimistä av-mammoille, että miksi autonlasit eivät jäädy katoksessa, mutta paljaan taivaan alla jäätyvät.
Mistä päättelet, että ketjun aloittaja on nainen?
Ei yksikään mies ole noin tyhmä.
Auton tuulilasi on viisto. Ja taivas on kylmä. Auton lämpö säteilee siitä viistosta lasista taivaalle tehokkaammin kun pystysuorasta lasista, jolloin tuulilasi jäätyy nopeammin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikista helpoin on laittaa peite yöksi tuulilasille ja tuulilasi on joka kerta yhtä sula kuin kesällä ja säästyy skrapaamisen aiheuttamalta ketutukselta ja aikaakin säästyy. Mulle nyrkkisääntönä on,että kun kesä alkaa koittaa, tuulilasi ei tarvitse enää peittoa.
Kysymys olikin, että miksi auton lasit jäätyy, mutta rakennusten (vaikka ei ole lämmitystä) ikkunat eivät jäädy?
Koska se lasi on lämmin kun tulee ajosta. Rakennuksen sisällä on sama lämpötila kuin ulkona (siis jos on vaikka leikkimökki tms.
Tää on se oikea vastaus.
No ei todellakaan ole.
Vierailija kirjoitti:
Kun tulet autolla kotiin niin jäähdytä auton sisus yhtä kylmäksi kuin ulkolämpötila viimeisen muutaman kilometrin aikana. Sitten lasin sisä- ja ulkopinnan välillä ei ole lämpötilaeroa eikä kosteus tiivisty lasin pinnalle ja jäädy.
Ei auta. Auton ikkunoiden jäätyminen johtuu kyllä kosteuden tiivistymisestä ja jäätymisestä, mutta tiivistymisen perimmäinen syy on siinä että lasin ulkopinta jäähtyy ulkoilmaa kylmemmiksi. Se taas johtuu lämpösäteilystä. Auton lasi säteilee lämpöä ympäristöönsä koko ajan ja vastaavasti vastaanottaa lämpösäteilyä ympäristöstään (kaikesta minkä lasi "näkee"). Lämpösäteilyn voimakkuus riippuu kappaleen lämpötilasta. Auton lasi, jonka lämpötila on esim -10c säteilee lämpöä paljon enemmän kuin kirkas yötaivas joka vastaa lähes tyhjiön lämpötilaa avaruudessa. Siksi lasi jäähtyy ilmaa kylmemmäksi jolloin sen pintaan alkaa tiivistyä ilmasta vettä joka jäätyy.Jos ajat auton katokseen (se ei "näe" taivasta), lasit pysyvät puhtaina koska ne eivät jäähdy ilmaa kylmemmiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun tulet autolla kotiin niin jäähdytä auton sisus yhtä kylmäksi kuin ulkolämpötila viimeisen muutaman kilometrin aikana. Sitten lasin sisä- ja ulkopinnan välillä ei ole lämpötilaeroa eikä kosteus tiivisty lasin pinnalle ja jäädy.
Ei auta. Auton ikkunoiden jäätyminen johtuu kyllä kosteuden tiivistymisestä ja jäätymisestä, mutta tiivistymisen perimmäinen syy on siinä että lasin ulkopinta jäähtyy ulkoilmaa kylmemmiksi. Se taas johtuu lämpösäteilystä. Auton lasi säteilee lämpöä ympäristöönsä koko ajan ja vastaavasti vastaanottaa lämpösäteilyä ympäristöstään (kaikesta minkä lasi "näkee"). Lämpösäteilyn voimakkuus riippuu kappaleen lämpötilasta. Auton lasi, jonka lämpötila on esim -10c säteilee lämpöä paljon enemmän kuin kirkas yötaivas joka vastaa lähes tyhjiön lämpötilaa avaruudessa. Siksi lasi jäähtyy ilmaa kylmemmäksi jollo
Tuon huomaa myös siitä, että jos auto on vaikka talon vieressä parkissa, niin talon puoleiset lasit eivät jäädy lähellekään samalla tavoin kuin ikkunat toisella puolella.
Vierailija kirjoitti:
Usein tuulilasi on jäässä, mutta sivulasit eivät.
Selitys: tuulilasi on kylmää avaruutta kohti, viisto lasi säteilee lämpöä avaruuteen.
Ja tämä on se oikea vastaus jos joku vielä miettii. Tarkemmin niin, että kun lasi säteilee lämpöä avaruuteen, niin se kylmenee ilmaa kylmemmäksi ja siksi siihen tiivistyy/härmistyy vettä/jäätä. Sivulaseissakin tätä samaa ilmiötä tapahtuu, mutta tuulilasissa eniten.
Rakennusten lasit ovat täysin pystysuoria ja yleensä vielä räystään alla, joten niissä samaa ilmiötä ei tapahdu.
Myös pilvinen sää vähentää skrapattavaa.
En haluaisi ajaa autolla jonka lasit olisi tavallista rakennuksissa käytettävää ikkunalasia. Rikkoutuessaan lentäisi viiltävän teräviä lasinpalasia jotka tappaisi varmasti. Eikä ne varmasti kestäisi hajoamatta autossä esiintyvää tärinää ja ilmanvastuksen painetta vaikkapa satasen vauhdissa.
Tuulilasit on laminoitu ettei niitä sirpaleita ja kappaleita lentäisi esim. kolarissa sisälle. Lisäksi tuulilasihan on osa kantavaa korirakennetta, joten altistuu varmaan jonkinlaisille vääntövoimille ajaessa. Tuulilasin on myös kestettävä turvatyynyjen laukeaminen enemmälti periksi antamatta, varsinkin matkustajan etutyyny on iso ja ottaa paljon tukea tuulilasista.
Sivulasit on karkaistua lasia joka hajoaa murusiksi, jotka eivät ole niin teräviä kuin tavallisen ikkunalasin isohkotkin kappaleet hajotessaan.
Rakennusten ikkunoiden ei tarvitse kestää mitään vastaavia voimia, no ehkä pilvenpiirtäjien lasit on oltava vahvoja.
En tiedä johtuuko auton lasien jäätyminen osittain lasilaadustakin, ja siitä että ne ovat aika vaakatasossa. Autohan on jäässä kyllä ihan kokonaan koripeltejä myöten, mutta tietenkin vain ikkunoista on nähtävä ulos. Sisätilanlämmitin ja tuulilasin peitto auttaa, ettei tarvitsisi raapia laseja naarmuille jäätä poistaessa. Katsastaja ei hyväksy liikaa naarmuuntunutta tuulilasia ja se on kallis uusia, ja monta asiaa voi mennä lasinvaihdossa pieleen, se esim. voi jäädä vuotamaan vettä sateella, liimasaumat ruostuu kun entinen liima on poistettava kaapimalla, ja lasiaukon maalipinta voi naarmuuntua siinä samalla. Tuulilasinpeitto on halvempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Usein tuulilasi on jäässä, mutta sivulasit eivät.
Selitys: tuulilasi on kylmää avaruutta kohti, viisto lasi säteilee lämpöä avaruuteen.
Ja tämä on se oikea vastaus jos joku vielä miettii. Tarkemmin niin, että kun lasi säteilee lämpöä avaruuteen, niin se kylmenee ilmaa kylmemmäksi ja siksi siihen tiivistyy/härmistyy vettä/jäätä. Sivulaseissakin tätä samaa ilmiötä tapahtuu, mutta tuulilasissa eniten.
Rakennusten lasit ovat täysin pystysuoria ja yleensä vielä räystään alla, joten niissä samaa ilmiötä ei tapahdu.
Myös pilvinen sää vähentää skrapattavaa.
Ei ollut oikea vastaus vaan täysin nurinkurinen. Ongelma ei ole se että lasi säteilee lämpöä avaruuteen, ihan saman verran se lasi nimittäin säteilee myös autokatoksen sisäkattoon.
Oikea syy on siinä että se autokatoksen sisäkatto on suurinpiirtein ulkoilman lämpöinen ja säteilee lämpöä lasiin suurinpiirtein samanverran kun mitä lasi itse säteillessään menettää, eli ympäristö ja lasi ovat säteilytasapainossa suurinpiirtein saman lämpöisinä. Avotaivaan alla kirkkaan taivaan lämpötila säteilyn kannalta taas on luokkaa -230c, joten lasi on lämpötasapainossa vasta huomattavasti muuta ympäristöä kylmempänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Usein tuulilasi on jäässä, mutta sivulasit eivät.
Selitys: tuulilasi on kylmää avaruutta kohti, viisto lasi säteilee lämpöä avaruuteen.
Ja tämä on se oikea vastaus jos joku vielä miettii. Tarkemmin niin, että kun lasi säteilee lämpöä avaruuteen, niin se kylmenee ilmaa kylmemmäksi ja siksi siihen tiivistyy/härmistyy vettä/jäätä. Sivulaseissakin tätä samaa ilmiötä tapahtuu, mutta tuulilasissa eniten.
Rakennusten lasit ovat täysin pystysuoria ja yleensä vielä räystään alla, joten niissä samaa ilmiötä ei tapahdu.
Myös pilvinen sää vähentää skrapattavaa.
Ei ollut oikea vastaus vaan täysin nurinkurinen. Ongelma ei ole se että lasi säteilee lämpöä avaruuteen, ihan saman verran se lasi nimittäin säteilee myös autokatoksen sisäkattoon.<
Eli kuten kirjoitin, auton lasin lämpö säteilee avaruuteen ja se kylmenee. Toki se kylmeneminen johtuu siitä, ettei avaruus säteile lämpöä tarpeeksi takaisin lasiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Usein tuulilasi on jäässä, mutta sivulasit eivät.
Selitys: tuulilasi on kylmää avaruutta kohti, viisto lasi säteilee lämpöä avaruuteen.
Ja tämä on se oikea vastaus jos joku vielä miettii. Tarkemmin niin, että kun lasi säteilee lämpöä avaruuteen, niin se kylmenee ilmaa kylmemmäksi ja siksi siihen tiivistyy/härmistyy vettä/jäätä. Sivulaseissakin tätä samaa ilmiötä tapahtuu, mutta tuulilasissa eniten.
Rakennusten lasit ovat täysin pystysuoria ja yleensä vielä räystään alla, joten niissä samaa ilmiötä ei tapahdu.
Myös pilvinen sää vähentää skrapattavaa.
Ei ollut oikea vastaus vaan täysin nurinkurinen. Ongelma ei ole se että lasi säteilee lämpöä avaruuteen, ihan saman verran se lasi ni
No onpa kummallista 😲
Eli sama syy kuin siinä, miksei auton lasit jäädy auton ollessa katoksen alla.