Pahin vaihtoehto toteutuu: Kulosaaren silta joudutaan purkamaan Helsingissä

Vierailija kirjoitti:

Miksei siltaa korvata lossilla?

Kestävämpi ratkaisu olisi työtömien soutamat lautat. Saadaan työllisyys nousuun.

Siinä voi kuunnella kilkutusta ja kalkutusta heti aamusta yöhön noista käkitorneista..ja nuuhkia purkubetonia.....vaihtasko loordit maasturin nahkapenkit ,spurgujen viereen muovipenkeille..juu juu....onpas kova imu hesalla ,menee jo nyt itähelsingistä puolta nopeemmin porvooseen ku lauttasaareen autolla .saa istuu nahoilla ja kuunnella stereoita ,.,kukaan ei örise selan takana eikä pasko housuun

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiitos vihreät.

Vihreätkö ne ovat ajaneet autoilla sen sillan vaihtokuntoon? Vai suunnittelivatko vihreät sen sillan aikanaan huonosti, vai mistä heitä pitää kiittää?

Se silta on rikki Kalasataman rakentamisen takia. Olisit sinäkin voinut lukea tämän Hesarista.

"KULOSAAREN sillan vaurioiden on aiemmin arvioitu liittyvän Kalasataman rakentamiseen. Myyryläisen mukaan vaurioiden syytä ei voi tutkimusten jälkeenkään aivan aukottomasti varmistaa, mutta aiemmat arviot pitävät luultavasti paikkansa. 

Sillan viereen tehdyn kevyen liikenteen rampin rakennustyöt ja metrosillan vahvistamiseksi tehty porapaalutus ovat luultavasti häirinneet vanhaa siltaa."

Selvä. Ja se on sitten vihreiden vika? Koko Kalasataman rakentaminen menee siis kaikin puolin vihreiden piikkiin?

Onkohan tuota siltaa tutkineet myös puolueettomat asiantuntijat. En luota siihen, jos kaupungin oma virkamies on sitä mieltä, että uusi silta pitää rakentaa. Noin isoon hankkeeseen pitää saada suuremman asiantuntijaryhmän ehdotus ja keskustelu siitä, voidaanko korjata.

Kaupungin virassa olevilla tahtoo olla se taipumus, että ei tutkita kaikkia vaihtoehtoja, vaan tehdään äkkinäisiä päätöksiä, kun ei tarvitse huolehtia kustannuksista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lol hesalaiset salee #triggered

Pöndet luulee että koko kaupunki menee sekaisin yhdestä sillasta koska näinhän se pikkukylissä menee. Eivät tiedä että Helsinki on valtava ja harmi kohdistuu niihin jotka kyseistä siltaa joutuvat käyttämään.

Tsiisus mikä pelle. Ne ruuhkat tulee kertautumaan vaikka minne.

Tietenkin se puretaan Helsingissä. Sehän on Helsingissä. Ei muualla Suomessa ole Kulosaaren siltaa.

Vai pitäiskö se purkaa vaikka Siuntiossa?

Pitäisi tutkituttaa ulkopuolisilla asiantuntijoilla, mikä olisi paras vaihtoehto korjata silta.

Voiko sillan rakentamista nopeuttaa esim valmiselementeillä, tai voisiko rikkoutuneet kohdat vain uusia?

Helsingin muitakin siltoja joudutaan purkamaan

VUODEN 2020 selvityksen perusteella Helsingissä on noin 30 ajoneuvoliikenteen käytössä olevia siltaa, joiden kunto määritellään erittäin huonoksi.

Tällaisia ovat muun muassa eräät Baanan ylittävät sillat sekä Mustikkamaalle vievä Hopeasalmen silta.

Karkean arvion perusteella lukuisilla silloilla peruskorjaus on jo merkittävistä myöhässä, eikä niiden korjaaminen ole enää kannattavaa. Sillat on siis purettava ja rakennettava uudestaan. Tällaisia siltoja oli vuoden 2021 lopussa yhteensä 17.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009894723.html

Halpaa ku saippua! 😊

Vierailija kirjoitti:

Helsingin muitakin siltoja joudutaan purkamaan

VUODEN 2020 selvityksen perusteella Helsingissä on noin 30 ajoneuvoliikenteen käytössä olevia siltaa, joiden kunto määritellään erittäin huonoksi.

Tällaisia ovat muun muassa eräät Baanan ylittävät sillat sekä Mustikkamaalle vievä Hopeasalmen silta.

Karkean arvion perusteella lukuisilla silloilla peruskorjaus on jo merkittävistä myöhässä, eikä niiden korjaaminen ole enää kannattavaa. Sillat on siis purettava ja rakennettava uudestaan. Tällaisia siltoja oli vuoden 2021 lopussa yhteensä 17.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009894723.html

Halpaa ku saippua! 😊

Uskaltaako enää autolla ajaa kun noita siltoja on romahtanut maailmalla aina silloin tällöin.

Ne katujengit on laittanut sillankin rikki

Vierailija kirjoitti:

Helsingin muitakin siltoja joudutaan purkamaan

VUODEN 2020 selvityksen perusteella Helsingissä on noin 30 ajoneuvoliikenteen käytössä olevia siltaa, joiden kunto määritellään erittäin huonoksi.

Tällaisia ovat muun muassa eräät Baanan ylittävät sillat sekä Mustikkamaalle vievä Hopeasalmen silta.

Karkean arvion perusteella lukuisilla silloilla peruskorjaus on jo merkittävistä myöhässä, eikä niiden korjaaminen ole enää kannattavaa. Sillat on siis purettava ja rakennettava uudestaan. Tällaisia siltoja oli vuoden 2021 lopussa yhteensä 17.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009894723.html

Halpaa ku saippua! 😊

KULOSAAREN sillan ylittää päivittäin noin 50000 autoa ja 4000 pyörää. Siltahankkeen aikana käytössä on yksi autokaista suuntaansa sekä yksi kävely- ja pyörätie.

Siltaprojekti käynnistyy vuonna 2025. Sen on arvioitu kestävän 2,5-3 vuotta. Erittäin karkea kustannusarvio projektille on 50–100 miljoonaa euroa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei siltaa korvata lossilla?

Kestävämpi ratkaisu olisi työtömien soutamat lautat. Saadaan työllisyys nousuun.

Vastoin yleistä luuloa ne antiikin ajan kaleerit eivät olleen orjien soutamia, vaan ammattimiesten. Soutajan ammatti oli arvostettu ja heille maksettiin siitä myös ihan kelpo palkkaa.   Ei siis sovi nykysuomalaiseen yhteiskuntaan lainkaan tuommoinen toimintamalli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin muitakin siltoja joudutaan purkamaan

VUODEN 2020 selvityksen perusteella Helsingissä on noin 30 ajoneuvoliikenteen käytössä olevia siltaa, joiden kunto määritellään erittäin huonoksi.

Tällaisia ovat muun muassa eräät Baanan ylittävät sillat sekä Mustikkamaalle vievä Hopeasalmen silta.

Karkean arvion perusteella lukuisilla silloilla peruskorjaus on jo merkittävistä myöhässä, eikä niiden korjaaminen ole enää kannattavaa. Sillat on siis purettava ja rakennettava uudestaan. Tällaisia siltoja oli vuoden 2021 lopussa yhteensä 17.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009894723.html

Halpaa ku saippua! 😊

KULOSAAREN sillan ylittää päivittäin noin 50000 autoa ja 4000 pyörää. Siltahankkeen aikana käytössä on yksi autokaista suuntaansa sekä yksi kävely- ja pyörätie.

Siltaprojekti käynnistyy vuonna 2025. Sen on arvioitu kestävän 2,5-3 vuotta. Erittäin karkea kustannusarvio projektille on 50–100 miljoonaa euroa.

Ihan huikea arvio :DD

Apinaa koijataan taas.   Loppusumma toki 200 miljoonaa.

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin se puretaan Helsingissä. Sehän on Helsingissä. Ei muualla Suomessa ole Kulosaaren siltaa.

Vai pitäiskö se purkaa vaikka Siuntiossa?

Jos ei ois mainittu, että Helsingissä, niin ois manguttu, että mistä me muualla asuvat tiedetään, missä Kulosaaren silta on ja miten hesalaiset kuvittelee, että kaikki tietää Hesan paikat.

OT, mutta Helsingin sillat ovat tylsän näköisiä lättänöitä, mm. Kulosaaren silta, ja Länsiväylä. 

Eri korkeuksisilla kaiteilla ja pyloneilla saataisiin ilmettä aikaan ja ne voitaisiin LED-valaista pimeään vuodenaikaan.

Kaupunkisuunnittelijat, ottakaa koppi.

Vierailija kirjoitti:

OT, mutta Helsingin sillat ovat tylsän näköisiä lättänöitä, mm. Kulosaaren silta, ja Länsiväylä. 

Eri korkeuksisilla kaiteilla ja pyloneilla saataisiin ilmettä aikaan ja ne voitaisiin LED-valaista pimeään vuodenaikaan.

Kaupunkisuunnittelijat, ottakaa koppi.

Ja vielä:  siltoihin nimilaatat, onhan jokaisella sillalla nimi.

Olisi toki hienoa jos Kyläsaarenkadun työmaan saisi valmiiksi ennen kun siltaa puretaan. Ollu jo vuoden päivät aidoitettu mutta uutta päällystettä ei vaan tule. Olis kyllä sen tarpeessa, on sen verran kallellaan ja kuoppainen. Ja mitä yhdestä sillasta, on niitä vaihtoehtoisiakin reittejä.