Pahin vaihtoehto toteutuu: Kulosaaren silta joudutaan purkamaan Helsingissä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mut hei, elävöitetään keskusta! Eiku, eihän sinne enää pääse, eikä sieltä pois. Lännestä ei pääse ajamaan keskustaan eikä sen läpi, koska Kaivokatu suljetaan autoliikenteeltä, Espa on sumppu ja Kulosaaren siltarempan takia autojonot seisoo jo varmasti kauppatorilla asti. Sama tosin päin myös idästä tuleville ja lisäksi se ainoa läpiajokatu länteen on kielletty ajamasta nastarenkailla. Laitetaan vielä nastarengaskielto talveksi koko keskustaan, niin ei tarvi pelätä että kukaan tulis kaupoille. Saavat stockallakin myyjät seisoskella keskenään

Ootko koskaan kuullut sellaisesta keksinnöstä kuin metro?

Joo, olen! Oletko sinä koskaan kuullut sellaisista työpaikoista, missä joutuu päivän aikana liikkumaan paikasta toiseen ja viemään mukanaan painaviakin kantamuksia? Mutta tietty sulle voi koko työn konsepti olla aivan tuntematon asia.

Puhutaan miten keskustan elävöittäminen kärsii kun siltaa pitkin ei enää pääsisi omalla autolla keskustaan shoppailemaan ja kun ehdotetaan metroa, niin jätkä siirtää maaleja ja alkaa möyhyämään työssä tarvittavan kuljetusvälineistön kulun vaikeutumisesta. 

Voisiko sen Kulosaaren sillan vain purkaa ja jättää uuden rakentamatta? Se olisi kunnon ympäristöteko vailla vertaa kun moni joutuisi siirtymään joukkoliikenteen käyttöön ja turha autolla ajo vähenisi. Jos autolla olisi tarpeen päästä Helsingin keskustaan niin koukkaus Viikin kautta olisi aina mahdollista.

Vierailija kirjoitti:

Missä on Kulosaaren silta??

Missä on Kulosaari? Eikö sinne voisi perustaa lossiyhteyttä?

Vierailija kirjoitti:

Voisiko sen Kulosaaren sillan vain purkaa ja jättää uuden rakentamatta? Se olisi kunnon ympäristöteko vailla vertaa kun moni joutuisi siirtymään joukkoliikenteen käyttöön ja turha autolla ajo vähenisi. Jos autolla olisi tarpeen päästä Helsingin keskustaan niin koukkaus Viikin kautta olisi aina mahdollista.

Jos vielä katkaistaisiin metrokin, niin tietyt ongelmat rajautuisivat pienemmälle alueelle. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joo, olen! Oletko sinä koskaan kuullut sellaisista työpaikoista, missä joutuu päivän aikana liikkumaan paikasta toiseen ja viemään mukanaan painaviakin kantamuksia? Mutta tietty sulle voi koko työn konsepti olla aivan tuntematon asia.

Tämä on se mystinen työpaikka, johon miljoona autoilijaa kulkee joka päivä.

Kaikki Helsingin keskustan työpaikat ovat niitä, joihin pitää kantaa painavat työkalut, ja niistä pitää kulkea ainakin viiteen eri paikkaan päivittäin niiden isojen kantamuisten kanssa. Siksi sinne pitäisi vetää kaikista kehyskunnista kuusikaistaiset moottoritiet. Sopiva yhtymäkohta niille olisi senaatintori / espa kieppeillä, siihen voisi rakentaa kivan monitasoristeyksen. Ympärille sitten maksuton, iso parkkipaikka. Ai että se olisi hieno ja viihtyisä.

Vierailija kirjoitti:

Aina voi kiertää Kehä 1 ja Lahdentien kautta. Aikaa toki palaa. Käytännössä autoilu alkaa olemaan stadissa lähes täydellisesti estetty kaikkialla.

Ajelen aina silloin tällöin kaupungilla kierroksen Mersullani ja en ole huomannut mitään erityisiä ruuhkia edes Esplanadin kaistojen vähentämisen jälkeen. Tietöitä on mutta jono esimerkiksi Sörnaisten/Vallilan kohdalla vie vain hetken kuten myös Mannerheimitietä ajettaessa. Kun ei ole kiire minnekään niin pari minuuttia ei tunnu missään.

Korvataan nimi Korkeasaaren sillalla 😊

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joo, olen! Oletko sinä koskaan kuullut sellaisista työpaikoista, missä joutuu päivän aikana liikkumaan paikasta toiseen ja viemään mukanaan painaviakin kantamuksia? Mutta tietty sulle voi koko työn konsepti olla aivan tuntematon asia.

Tämä on se mystinen työpaikka, johon miljoona autoilijaa kulkee joka päivä.

Kaikki Helsingin keskustan työpaikat ovat niitä, joihin pitää kantaa painavat työkalut, ja niistä pitää kulkea ainakin viiteen eri paikkaan päivittäin niiden isojen kantamuisten kanssa. Siksi sinne pitäisi vetää kaikista kehyskunnista kuusikaistaiset moottoritiet. Sopiva yhtymäkohta niille olisi senaatintori / espa kieppeillä, siihen voisi rakentaa kivan monitasoristeyksen. Ympärille sitten maksuton, iso parkkipaikka. Ai että se olisi hieno ja viihtyisä.

Olen töissä Meilahdessa ja meillä ainakin työnantaja järjestää työvälineet. Ei kai ole mitään järkeä kuljettaa joka päivä työkaluja suuntaansa.

Eiköhän yksityisyrittäjiä liene pilvin pimein jotka joutuvat työkaluja ja laitteita kuljettamaan tyyliin mies ja paku.

Vierailija kirjoitti:

Korvataan nimi Korkeasaaren sillalla 😊

Anteeksi? Korkeasaaren silta on jo lähistöllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä tuo kohdistuu aika valtavaan määrään helsinkiläisiä ja myös esimerkiksi Sipoosta ja Porvoosta tullaan tuon kautta töihin.

Kai sieltä ajetaan mieluummin moottoritietä kuin Itiksen kautta?

Ainakin itse olen välttänyt ajamasta Itäkeskuksen ohitse kun siellä on käsittääkseni vallassa väkivaltaisen maahanmuttajataustaiset jengit joiden hyökkäyksistä ei koskaan tiedä. Jos olen oikein ymmärtänyt niin edes ambulanssit eivät enää uskalla ajaa Vuosaareen väkivallan vaaran vuoksi ilman poliisisaattuetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Korvataan nimi Korkeasaaren sillalla 😊

Anteeksi? Korkeasaaren silta on jo lähistöllä.

Mutta eikös sinne mennä Kulosaaren kautta joten Apinasilta voisi olla oikea ilmaisu uudelle sillalle 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Korvataan nimi Korkeasaaren sillalla 😊

Anteeksi? Korkeasaaren silta on jo lähistöllä.

Mutta pääseekö Korkeasaaren sillalta ajamaan keskustan suuntaan vielä vai pitääkö vaihtaa lossiin tai lauttaan?

Kiitos vihreät.

Vierailija kirjoitti:

Kiitos vihreät.

Vihreätkö ne ovat ajaneet autoilla sen sillan vaihtokuntoon? Vai suunnittelivatko vihreät sen sillan aikanaan huonosti, vai mistä heitä pitää kiittää?

Vierailija kirjoitti:

Koko sillan voisi purkaa ja muuttaa Sörnäisten rantatie kävelykaduksi. Mitään järkeä ei ole rakentaa kallista siltaa vain, jotta ihmiset pääsisivät autoilemaan.

Sörnaisten rantatie voitaisiin hyvin ottaa pienilmailun käyttöön kun Malmin lentökenttä on suljettu. Voi olla että ihmiset innostuisivat lentämsestä oikein kunnolla jos omalle koneelle ja kentälle olisi matkaa vain puoli kilometriä. Nykyisin on vielä tulossa sähkökäyttöiset koneet jotka ovat äänettömiä ja ympäristöystävällisiä niin olettaisi että Helsingin kaupunki olisi asiasta innostunut.

Onnea vaan idästä kulkeville, aamuruuhka alkaa jatkossa itiksestä. Kolme kaistaa supistetaan yhteen, huh huh. Nyt jo sakkaa pahasti Teollisuuskadun pään remontit. 

Vierailija kirjoitti:

Koko sillan voisi purkaa ja muuttaa Sörnäisten rantatie kävelykaduksi. Mitään järkeä ei ole rakentaa kallista siltaa vain, jotta ihmiset pääsisivät autoilemaan.

Kyllä, noin kannattaa tehdä. Ja hyvät pukuhuoneet sekä Kalasatamaan että Kulosaareen rantaan.

Lyhyt uintimatkahan tuo on verrattuna paljon isompien vesien ylittäjiin ja tulisi liikuntakin samalla. Voisi olla maksullisia (!) lokerikkoja kummallakin rannalla, missä ihmiset voisivat säilytellä kuivia vaatteitaan ja muita tykötarpeita. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Korvataan nimi Korkeasaaren sillalla 😊

Anteeksi? Korkeasaaren silta on jo lähistöllä.

Mutta pääseekö Korkeasaaren sillalta ajamaan keskustan suuntaan vielä vai pitääkö vaihtaa lossiin tai lauttaan?

Idästä tullen koukkaus Isoisän sillan kautta Kalasatamaan ja Sörnäisten rantatielle.

Kulosaaren kartano ei ole Kulosaaressa vaan sen vieressä olevalla niemen kaltaisella alueella, josta käytettiin nimeä Brändö.  Ehkä alue on ollut joskus 1000-luvulla vielä saari. Nimi jäi elämään vaikka merenpinta laski.

Kulosaaren nimi oli 1700 luvulla Stugö. Ehkä se sai nykyiset nimensä Kulosaari ja Brändös illoin, kun siitä muodostettiin oma kuntansa varakkaan väen huvilasaareksi. Stugö ja Tupasaari olisivat olleet nimiksi liian arkisia.