Kannattaako nyt ostaa Tesla?

Jos varat riittää, tottakai, ei isoja autolainoja kannata ottaa tosin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Miksi et aja sitä pihaasi?

Suurella osalla kaupungeissa asuvista ei ole omaa pihaa, ja siitä syystä kaupunkien kadunvarret ovatkin täynnä autoja. Oletko joskus käynyt kaupungissa?

Asun kaupungissa ja minulla on oma piha ja rantasauna.

Tässä nyt varmaan puhuttiin ydinkeskustoista.

Aijaa, ensin puhutaan keskustoista ja nyt yhtäkkiä ydinkeskustasta.

Eli et itse tajunnut, että kyse oli ydinkeskustasta?

Ei ollut tarvetta tajuta kun kerrottiin että kyse keskustasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriautojen valmistuskin loppuu kohta, mites meinasit sitten joskus latailla autoasi?

Katsotaan sitä sitten. Polttomoottoriautoja riittää vielä vuosikymmeniksi.

Eikai kukaan nyt jollain vanhalla paskalla aja kun polttoaineen hinnat nousee jonnekin 4-6€/l.

Eipä polttoaineen hinnan nosto auta siihen, että sähköautoja ei latailla kadunvarsissa, joissa monen ihmisen autot kaupungeissa seisovat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriautojen valmistuskin loppuu kohta, mites meinasit sitten joskus latailla autoasi?

Katsotaan sitä sitten. Polttomoottoriautoja riittää vielä vuosikymmeniksi.

Eikai kukaan nyt jollain vanhalla paskalla aja kun polttoaineen hinnat nousee jonnekin 4-6€/l.

Polttoaineen hinnan nosto ei auta siihen, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoon. Jos ei ole varaa polttoaineeseen eikä sähköautoon, moni ihminen ei voi enää käydä töissä.

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Miksi et aja sitä pihaasi?

Suurella osalla kaupungeissa asuvista ei ole omaa pihaa, ja siitä syystä kaupunkien kadunvarret ovatkin täynnä autoja. Oletko joskus käynyt kaupungissa?

Asun kaupungissa ja minulla on oma piha ja rantasauna.

Tässä nyt varmaan puhuttiin ydinkeskustoista.

Aijaa, ensin puhutaan keskustoista ja nyt yhtäkkiä ydinkeskustasta.

Eli et itse tajunnut, että kyse oli ydinkeskustasta?

Ei ollut tarvetta tajuta kun kerrottiin että kyse keskustasta.

Mitä eroa on kaupungin keskustalla ja ydinkeskustalla?

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Päätit sitten taas kopioida tuon vanhan sähköautosatusi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Miksi et aja sitä pihaasi?

Suurella osalla kaupungeissa asuvista ei ole omaa pihaa, ja siitä syystä kaupunkien kadunvarret ovatkin täynnä autoja. Oletko joskus käynyt kaupungissa?

Asun kaupungissa ja minulla on oma piha ja rantasauna.

Tosi hienoa. Suurella osalla ei ole kumpaakaan, ja vaikea olisi latailla autoa joka seisoo kadunvarressa. Aika vähän latauspisteitä on kadunvarsissa.

En voisi ikinä pitää autoani jossain kadunvarressa. Sehän on siellä ilkivallalle alttiina. Polttomoottoriautojen valmistuskin loppuu kohta, mites meinasit sitten joskus latailla autoasi? Siihen kadunvarteen ei taida edes saada latauspisteitä mahtumaan.

Ei lopu. Sitten kun (jos) loppuu, on koko keskustainfra muutettava.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriautojen valmistuskin loppuu kohta, mites meinasit sitten joskus latailla autoasi?

Katsotaan sitä sitten. Polttomoottoriautoja riittää vielä vuosikymmeniksi.

Eikai kukaan nyt jollain vanhalla paskalla aja kun polttoaineen hinnat nousee jonnekin 4-6€/l.

Polttoaineen hinnan nosto ei auta siihen, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoon. Jos ei ole varaa polttoaineeseen eikä sähköautoon, moni ihminen ei voi enää käydä töissä.

MG 4 irtoaa jo alle 30tonnin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Päätit sitten taas kopioida tuon vanhan sähköautosatusi.

Tai sitten haluan kertoa rehellisesti hyvistä kokemuksistani koska uskon sen vievän maailmaa hyvään suuntaan.

Ei ole tarvetta trollata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Päätit sitten taas kopioida tuon vanhan sähköautosatusi.

Mikä tuossa on mielestäsi satua?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriautojen valmistuskin loppuu kohta, mites meinasit sitten joskus latailla autoasi?

Katsotaan sitä sitten. Polttomoottoriautoja riittää vielä vuosikymmeniksi.

Eikai kukaan nyt jollain vanhalla paskalla aja kun polttoaineen hinnat nousee jonnekin 4-6€/l.

Polttoaineen hinnan nosto ei auta siihen, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoon. Jos ei ole varaa polttoaineeseen eikä sähköautoon, moni ihminen ei voi enää käydä töissä.

MG 4 irtoaa jo alle 30tonnin.

Varmaan. Meillä menee asuntolainaan 900 euroa joka kuukausi vielä monen vuoden ajan. Ei ole mitään mahdollisuuttakaan ostaa sähköautoa tähän väliin. Bensaan menee noin 150 euroa kuukaudessa, enkä usko, että sähköauto tulisi halvemmaksi.

Tesla on paras.

Ostin kesällä Teslan ja paluuta bensa-autoon ei ole. Aivan eri tason auto kuin mitkään muut 50 000 hintatasossa olevat autot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Päätit sitten taas kopioida tuon vanhan sähköautosatusi.

Mikä tuossa on mielestäsi satua?

Kaikki alusta loppuun. Kaverilla ei ole autoa, eikä ajokorttiakaan koska sosiaalitoimi ei hänelle sellaisia osta vaikka maksaakin vuokrat, sähkön ja nettisatuilun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriautojen valmistuskin loppuu kohta, mites meinasit sitten joskus latailla autoasi?

Katsotaan sitä sitten. Polttomoottoriautoja riittää vielä vuosikymmeniksi.

Eikai kukaan nyt jollain vanhalla paskalla aja kun polttoaineen hinnat nousee jonnekin 4-6€/l.

Polttoaineen hinnan nosto ei auta siihen, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoon. Jos ei ole varaa polttoaineeseen eikä sähköautoon, moni ihminen ei voi enää käydä töissä.

MG 4 irtoaa jo alle 30tonnin.

Varmaan. Meillä menee asuntolainaan 900 euroa joka kuukausi vielä monen vuoden ajan. Ei ole mitään mahdollisuuttakaan ostaa sähköautoa tähän väliin. Bensaan menee noin 150 euroa kuukaudessa, enkä usko, että sähköauto tulisi halvemmaksi.

Elämä on valintoja. Asuntolainaa 0 ja ostin teslan pankkisiirrolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä tarvitse pohtia sähköauton hankkimista kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten satojen muidenkin. Vaikea olisi latailla kätevästi.

Miksi et aja sitä pihaasi?

Suurella osalla kaupungeissa asuvista ei ole omaa pihaa, ja siitä syystä kaupunkien kadunvarret ovatkin täynnä autoja. Oletko joskus käynyt kaupungissa?

Asun kaupungissa ja minulla on oma piha ja rantasauna.

Tässä nyt varmaan puhuttiin ydinkeskustoista.

Aijaa, ensin puhutaan keskustoista ja nyt yhtäkkiä ydinkeskustasta.

Eli et itse tajunnut, että kyse oli ydinkeskustasta?

Ei ollut tarvetta tajuta kun kerrottiin että kyse keskustasta.

Mitä eroa on kaupungin keskustalla ja ydinkeskustalla?

Otetaas esimerkin kautta. Miten eroaa Helsingin ydinkeskustaan kuuluvan Kaartinkaupungin asunnot ja parkkipaikat Helsingin keskusta-alueeseen kuuluvan Herttoniemen vastaavista?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Päätit sitten taas kopioida tuon vanhan sähköautosatusi.

Mikä tuossa on mielestäsi satua?

Kaikki alusta loppuun. Kaverilla ei ole autoa, eikä ajokorttiakaan koska sosiaalitoimi ei hänelle sellaisia osta vaikka maksaakin vuokrat, sähkön ja nettisatuilun.

Perustelut unohtuivat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriautojen valmistuskin loppuu kohta, mites meinasit sitten joskus latailla autoasi?

Katsotaan sitä sitten. Polttomoottoriautoja riittää vielä vuosikymmeniksi.

Eikai kukaan nyt jollain vanhalla paskalla aja kun polttoaineen hinnat nousee jonnekin 4-6€/l.

Polttoaineen hinnan nosto ei auta siihen, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoon. Jos ei ole varaa polttoaineeseen eikä sähköautoon, moni ihminen ei voi enää käydä töissä.

MG 4 irtoaa jo alle 30tonnin.

Varmaan. Meillä menee asuntolainaan 900 euroa joka kuukausi vielä monen vuoden ajan. Ei ole mitään mahdollisuuttakaan ostaa sähköautoa tähän väliin. Bensaan menee noin 150 euroa kuukaudessa, enkä usko, että sähköauto tulisi halvemmaksi.

Elämä on valintoja. Asuntolainaa 0 ja ostin teslan pankkisiirrolla.

Tosi hienoa sinun kannaltasi, mutta yritä kyetä ajattelemaan joskus myös muitakin siinä erinomaisuuden kuplassasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ollaan ajettu pian 2 vuotta Teslan Y-modelilla ja tyytväisiä ollaan.

Ajokilometrit maksaa just nyt jotain 1,5e/100km ja keskimäärin jotain 2,5e/100km.

Laturit on kotona ja mökillä. Teslan oma 11kW laturi on hyvä, maksaa jotain 600e.

Ei olla ladattu julkisilla yli vuoteen kun ei ole ollut tarvetta, mutta kokeiltiin Åren-matkalla latausta Ruotissa ja Suomessakin superchargereilla ja ne toimi nopeasti ja hyvin.

Ihan hyvin voitais lähteä Teslalla vaikka Eurooppaa kiertämään, tulisi halvaksikin.

Teslan Y-modelin huonoin puoli on kohtuullisen iso kääntösäde.

Se on iso auto, mutta siihen sitten mahtuukin vaikka nukkumaan ja polkupyörän kuljetus takatilassa onnistuu.

En ehkä haluaisi parkeerata sillä jatkuvasti keskustassa kadunvarteen, tosin kamerat ja avustimet helpottaa parkkeerausta.

Tesla muuten peruuttaa automaattisesti autotallista ilman kuljettajaa. Ollaan kokeiltu.

Rengasmeluia on jonkinverran maantiellä, mutta ohittaminen on aika hienoa kun auto kiihtyy kuin ohjus.

Päätit sitten taas kopioida tuon vanhan sähköautosatusi.

Mikä tuossa on mielestäsi satua?

Kaikki alusta loppuun. Kaverilla ei ole autoa, eikä ajokorttiakaan koska sosiaalitoimi ei hänelle sellaisia osta vaikka maksaakin vuokrat, sähkön ja nettisatuilun.

Perustelut unohtuivat.

Kaverilla ei ole sähköautoa jolla ajaisi joka viikonloppu Norjaan kalastamaan, eikä ajokorttiakaan koska sosiaalitoimi ei hänelle sellaisia osta vaikka maksaakin vuokrat, sähkön ja nettisatuilun. Siinä perustelut.