Kaivokatu kiinni!!! What!! Miten sitten idästä pääsee länteen.

Vierailija kirjoitti:

Missä sitten ajetaan niitä näyttäytymisajoja???

Missä ajella mustat lasit päässä ja soittaa bassoja täysillä?

En ole kyllä koskaan käyttänyt Kaivokatua Kulosaaresta länteen ajaessa. Menen aina pohjoisempaa reittiä Munkkiniemeen.

Kaivokatu menee joka tapauksessa remonttiin v.2027. Sen jälkeen siellä saavat ajaa ratikat, taksit, bussit. Rautatieaseman parkkihalliin pääsee sitten nykyistä helpommin suoraan Hakaniemestä huoltotunnelin kautta.

Vierailija kirjoitti:

Joudun käyttää autoa Töölöstä tuomiokirkolle.

Tulee tuskaisat oltavat.

Ai, etelä-espan yhtä kaistaa 10 kpl liikennevalojen kautta, kuten kaikki muutkin, kuten pelastusviranomaiset. Jäätävä ruuhka!!

Raitiovaunu 4 menee ovelta ovelle. 

On jo mennyt 20 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edelelleenkin Helsingin suurin valtuustoryhmä on Kokoomus. Edelleenkin joukkoliikennepäätökset tehdään suurella ääntenenemmistöllä, eli niillä on stadilaisten siunaus. Pölhöpersut voi mennä maakuntiin kotiinsa äänestelemään moottoriteiden rakentelusta Lapuan ja Kauhavan väliin kunhan itse maksatte ne.

Kaivokadun sulkemispäätös tehtiin kaupunkiympäristölautakunnassa jossa vasemmisto ja vihreät äänestivät puolesta ja kokoomus, rkp sekä persut vastaan.

Katsokaa tuon kaupunkiympäristölautakunnan jäsenet tuosta linkistä.

Ennustan että nämä vasemmistolaiset ja vihreät eivät tule pääsemään seuraavalle kaudelle.

Siinä missä Vapaavuori yritti vastustaa kehäteiden ostoshelvettejä ja keskustan köyhtymistä tämä lautakunta yrittää tyhjentää keskustan kokonaan.

Keskustaan ei liikenteen kuristamisen jälkeen jää muuta kuin kituvia juottoloita. Tuo lautakunnan vihervasemmistoporukka näyttää kyllä vähän siltä ettei muita palveluita kaupungissa käytäkään.

Ja päästöthän ei siitä tietenkään vähene jos kansa pakotetaan hankkimaan tavaransa autoilemalla ostoshelvetteihin.

Noihin ympäristölautakuntiin pitäisi olla pääsyvaatimuksena joku matematiikankoe tai älykkyystesti.

Vaikuttaisi kyllä poliittiseen jakaumaan. Vasemmiston ehdokkaat putoaisi kokonaan pois ja iso osa vihreistäkin.

https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta#membe…

Voi hyvänen aika minkälaiset amatöörit ja opiskelijatytöt pääsivät äänestämään Kaivokadun sulkemisesta !

Eihän näillä urpoilla ole mitään edellytyksiä, kokemusta tai osaamista tehdä tällaisia päätöksiä.

Tosi helppo hakea matkustaja päärautatieasemalta nyt jos kaivokatukin suljetaan /s

Ihan kuin nuo ihan tahallaan tekisi kaiken hanuri edellä puuhun metodilla eli kun joku hölmö on nuo vastuuasemaan valinnut niin sitten hajotetaan niin monta paikkaa kun kaudessa keritään että korjaukset kestää vuosikymmeniä. Hyvin putleristilaista politiikkaa kuten vihreillä muuten turhankin usein. 

Hae se matkustaja Pasilasta tai laita parkkihalliin johon toki saa ajaa edelleen.

Et siis tajua ollenkaan miten tuo ennen toimi? Aseman edessä on parkkitilaa just siksi että saa nopeasti haettua matkustajan ja poistuttua sen kanssa paikalla. Tai tuotua matkustajan. Nyt ensinnäkin ajoreitti aseman suuntaan kulkee jostain hevonv. .n kautta kiertäen ja toisaalta parkkihallit on paitsi kalliit niin myös kaukana matkatavaroiden kanssa kulkijoille. 

Onko siinä vapaata parkkitilaa? Varsinkin sellaisina aikoina kun tulee kaukojunia.

Trolli vai aito vihreä? Mahdoton erottaa. 

Ihan aidosti kysyn, että onko päärautatieaseman edustalla yleensä vapaata parkkitilaa ruuhka-aikoina?

Ei ole. Pojan vein kamojensa kanssa asemalle, ei mitään mahdollisuutta pysäköintiin, ajoin sitten halliin ja saatoin sieltä hissin kautta junalle. Ensi kerralla menen Triplaan.

Sitä minäkin arvelin. Ihan turhaa stressiä edes yrittää sinne autolla.

Miksi Sinnemäki saa edelleen sekoilla Helsingissä? Sehän pilaa sekä luonnonystävien että autoilijoiden elämän?

Passagerarhamnarna måste bort från H:fors då trafiken från hamnarna vidare omöjliggörs.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun tulen Helsinkiin jätän auton jonnekin itiksen tienoille ja jatkan julkisilla. Ei ollenkaan vaikeaa.

Mites hoidat näiden isojen pakettien ja mööpelien kuljetukset?

Tuletko itse käymään Helsingissä joka kerta parivuode mukanasi? Jos jotain isoa on roudattavana, niin sitten se kuljetetaan tietenkin asianmukaisella välineellä. Mutta minkä ihmeen takia pitäisi kulkea jollain pakettiautolla, jos mukana ei ole isoa pakettia?

Ymmärräthän että helsingin kaupunginosat olisi melkein jokainen erikseen suomen suurten/keskikokoisten kaupunkien listoilla. Riippuen vähän siitä miten kaupunginosat jaetaan. Esim. mellunkylä (kontula, vesala, mellunmäki, kivikko, kurkimäki) on vajaa 40 tuhannen asukkaan kaupunki. Suomen kaupunkilistassa tuo olisi noin sijalla 30. 

Ei tuollaisessa siis päde tää kyläajattelu jossa kuvitellaan että jos sinulla ei ole kuskattavaa niin ei ole muillakaan koska tilastollisesti tuon kokoisessa kaupungissa jollakulla on jatkuvasti muutto päällä tai muuta tavarankuskaustarvetta. 

Tämä! Niitä jolla on pakottava tarve, tai helpottaa huomattavasti, on paljon!

Ei kukaan hupiajele keskustassa. Ei ole tehnyt sitä vuosikymmeniin.

Mutta jos minä en tarvitse, ei voi kukaan muukaan tarvita.... ihme ajattelua.

Kaikkeen ei ratikka sovi. Eikä se kaikkialle kulje.

vihervassareiden teeseillä Suomi ja Helsinki nousuun: kielletään autoilu. Kyllä se vielä selviää paatuneimmillekin idiooteille, että hyvinvointiyhteiskunta tarvitsee tehokasta logistiikkaa ihmis- ja tavarakuljetuksiin ja yksityisautot ovat täysin olennainen osa tätä kokonaisuutta. Etenkin Suomen säässä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun tulen Helsinkiin jätän auton jonnekin itiksen tienoille ja jatkan julkisilla. Ei ollenkaan vaikeaa.

Mites hoidat näiden isojen pakettien ja mööpelien kuljetukset?

Tuletko itse käymään Helsingissä joka kerta parivuode mukanasi? Jos jotain isoa on roudattavana, niin sitten se kuljetetaan tietenkin asianmukaisella välineellä. Mutta minkä ihmeen takia pitäisi kulkea jollain pakettiautolla, jos mukana ei ole isoa pakettia?

Mööpelikaupat muuten ovat aika hyvin kadonneet keskustasta.

Paras kiertotie Steissistä on ajaa suoraa Vantaan lentokentälle. Autopaikat vieressä ja alla. Sinne pääsee julkisillakin. Lentokentältä pääsee sitten ihan mihin vaan haluaa.

Tuolta näkee tähän päätökseen syylliset.

Vasemmisto ja vihreät äänestivät puolesta.

Yhdelläkään em. puolueiden jäsenistä ei taida olla pätevyyttä tai erityisosaamista ratkoa liikenneongelmia ja melko vähän näyttää olevan elämänkokemusta tai oikeaa työkokemustakaan.

Se että poliitikko käy keskustassa kahviloissa kirjoittamassa runoja tai vain juomassa bisseä tai smoothieta ei auta ymmärtämään paikallisia asukkaita, yrittäjiä tai ihmistä joka joutuu työssään liikkumaan raskaiden kantamusten kanssa autolla keskustasta eri puolelle kaupunkia.

https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta#membe…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edelelleenkin Helsingin suurin valtuustoryhmä on Kokoomus. Edelleenkin joukkoliikennepäätökset tehdään suurella ääntenenemmistöllä, eli niillä on stadilaisten siunaus. Pölhöpersut voi mennä maakuntiin kotiinsa äänestelemään moottoriteiden rakentelusta Lapuan ja Kauhavan väliin kunhan itse maksatte ne.

Kaivokadun sulkemispäätös tehtiin kaupunkiympäristölautakunnassa jossa vasemmisto ja vihreät äänestivät puolesta ja kokoomus, rkp sekä persut vastaan.

Katsokaa tuon kaupunkiympäristölautakunnan jäsenet tuosta linkistä.

Ennustan että nämä vasemmistolaiset ja vihreät eivät tule pääsemään seuraavalle kaudelle.

Siinä missä Vapaavuori yritti vastustaa kehäteiden ostoshelvettejä ja keskustan köyhtymistä tämä lautakunta yrittää tyhjentää keskustan kokonaan.

Keskustaan ei liikenteen kuristamisen jälkeen jää muuta kuin kituvia juottoloita. Tuo lautakunnan vihervasemmistoporukka näyttää kyllä vähän siltä ettei muita palveluita kaupungissa käytäkään.

Ja päästöthän ei siitä tietenkään vähene jos kansa pakotetaan hankkimaan tavaransa autoilemalla ostoshelvetteihin.

Noihin ympäristölautakuntiin pitäisi olla pääsyvaatimuksena joku matematiikankoe tai älykkyystesti.

Vaikuttaisi kyllä poliittiseen jakaumaan. Vasemmiston ehdokkaat putoaisi kokonaan pois ja iso osa vihreistäkin.

https://paatokset.hel.fi/fi/paattajat/kaupunkiymparistolautakunta#membe…

Se on just näin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun tulen Helsinkiin jätän auton jonnekin itiksen tienoille ja jatkan julkisilla. Ei ollenkaan vaikeaa.

Mites hoidat näiden isojen pakettien ja mööpelien kuljetukset?

Tuletko itse käymään Helsingissä joka kerta parivuode mukanasi? Jos jotain isoa on roudattavana, niin sitten se kuljetetaan tietenkin asianmukaisella välineellä. Mutta minkä ihmeen takia pitäisi kulkea jollain pakettiautolla, jos mukana ei ole isoa pakettia?

Mööpelikaupat muuten ovat aika hyvin kadonneet keskustasta.

Joo, keskustassa joudut maksamaan 15-20 e pysäköinnistä, jotta voit raahata autoosi 50e maksavan maton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joudun käyttää autoa Töölöstä tuomiokirkolle.

Tulee tuskaisat oltavat.

Ai, etelä-espan yhtä kaistaa 10 kpl liikennevalojen kautta, kuten kaikki muutkin, kuten pelastusviranomaiset. Jäätävä ruuhka!!

Minä taas ajelen usein työajoja Kampista Kalasatamaan ja Kruunuhakaan. Parkkipaikatkin on viety Kampista.

Voi kun firma lähtisi Kampista jonnekin missä on autopaikkoja ja mahdollisuus ladata sähköautoa.

Naapuritoimistot on jo tyhjentyneet ja Fredalla ei ole enää muuta kuin kierrätyskauppoja ja tyhjiä näyteikkunoita.

Miksi teillä on auto tuollaista matkaa varten? Johan tuon matkan Krunikkaan menisi nopeammin pyörällä.

Sun elämänkokemuksesi ei ehkä riitä tajuamaan että työelämässä on muitakin kuin alle 45 vuotiaita hyväkuntoisia pyöräilijoitä, jotka ei kuljeta muuta kuin korkeitaan läppäriä repussa..

Rakastan pyöräilyä ihan kuntoilun vuoksi silloin kun ei sada ja on riittävän lämmin.

Odotan koko ajan sopivaa hetkeä, mutta sellaisia päiviä on viimeisen vuoden aikan ollut melko vähän ja silloin kun sää olisi sopiva, tavaraa taas on matkassa liikaa.

Tää on niin totta. Suomessa on tosi vähän sellaisia päiviä että voi pyöräillä töihin. Heinäkuussa olisi , mutta silloin olen lomalla.

Vierailija kirjoitti:

Hyvä päätös. Lisäksi pitäisi kaikki yksityisautoilu kieltää keskustassa. Ja Tuusulan väylä ja Lahden moottoritien sulkea Keravalta asti. Tilalle junakiskoja vaan. Ja busseja. Hyvä vihreät! Oikea suunta teillä! Länsiväylästä tehkää myös kävelykatu.

Miksi vaan yksityisautoilu kieltää keskustassa? Kielletään kaikki autoilu niin sillä saadaan keskusta hiljaiseksi. Ei huoltoliikennettä, ei takseja, ei jakeluautoja, ei jätehuolto autoja ym joten ei myöskään kauppoja eikä asumisen palveluita.

Tähänkö keskustan punavihreä porukka tähtää?

Ruoat asukkaille hevoskärryillä tms on ilmeisesti tarpeeksi vihreätä?

Vihreät ja vassarit ovat Helsingin tuho. Ja koko Suomen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun tulen Helsinkiin jätän auton jonnekin itiksen tienoille ja jatkan julkisilla. Ei ollenkaan vaikeaa.

Mites hoidat näiden isojen pakettien ja mööpelien kuljetukset?

Tuletko itse käymään Helsingissä joka kerta parivuode mukanasi? Jos jotain isoa on roudattavana, niin sitten se kuljetetaan tietenkin asianmukaisella välineellä. Mutta minkä ihmeen takia pitäisi kulkea jollain pakettiautolla, jos mukana ei ole isoa pakettia?

Ymmärräthän että helsingin kaupunginosat olisi melkein jokainen erikseen suomen suurten/keskikokoisten kaupunkien listoilla. Riippuen vähän siitä miten kaupunginosat jaetaan. Esim. mellunkylä (kontula, vesala, mellunmäki, kivikko, kurkimäki) on vajaa 40 tuhannen asukkaan kaupunki. Suomen kaupunkilistassa tuo olisi noin sijalla 30. 

Ei tuollaisessa siis päde tää kyläajattelu jossa kuvitellaan että jos sinulla ei ole kuskattavaa niin ei ole muillakaan koska tilastollisesti tuon kokoisessa kaupungissa jollakulla on jatkuvasti muutto päällä tai muuta tavarankuskaustarvetta. 

Niin... Asun itse Helsingin koillisessa suurpiirissä, pelkästään meidän kaupunginosassamme on enemmän asukkaita kuin aika monessa pikkukaupungissa. Eli tiedän kyllä ihan täsmälleen, että tavaraa ja väkeä liikkuu. Mutta yhä edelleen, vaikka tilastollisesti siellä on koko ajan muuttoja yms. käynnissä, niin suurin osa liikkumisesta ei ole muuttokuormia, jääkaappipakastimen roudaamista tms.

Vierailija kirjoitti:

Tää on niin totta. Suomessa on tosi vähän sellaisia päiviä että voi pyöräillä töihin. Heinäkuussa olisi , mutta silloin olen lomalla.

Mikä sinua estää ajamasta pyörällä muuten kuin heinäkuussa? Hyviä pyöräilykelejä on Etelä-Suomessa huhtikuusta lokakuulle, välillä pitempäänkin.

Eikä rajoitu autoilun vaikeuttaminen tähän Kaivokatuun. Moottoritiet muutetaan puistobulevardeiksi, liityntäpysäköinnit halutaan pois. Ja sitten ihmetellään, kun keskustassa ei käy ketään.