IL: Nopeimmin arvoaan menettävät automallit selvitettiin Britanniassa - Top 10 pelkkiä sähköautoja

Vierailija kirjoitti:

Laskutapoja on monta. Ja kun jättää pois sen säästön, mitä käyttökustannuksissa tulee, niin saahan sitä laskelmat näyttäämään aika huonoilta.

Arvonalenema on osa käyttökustannuksia, miksi sen pitäisi erottaa muista?

Luuletteko että öljyteollisuus purematta nielee sitä että miljardit autolla ajavat siirtyvät sähköön.

Vierailija kirjoitti:

Mulle tulee tästä sähköautovastustuksesta mieleen se, miten polkupyöriä vastustettiin. Sitten vastustettiin autoja ja junia, kun hevoskärryt oli paremmat. Lisäksi olen ihan satavarma, että kun ihminen keksi pyörän, niin sitäkin vastustettiin ja oltiin sitä mieltä, että purilaat on ainoa fiksu tapa kuljettaa tavaraa... ja varmaan niitä purilaitakin vastustettiin ensin. 

Sinulle tulee mieleen miten polkupyöriä vastustettiin?  Oletkohan järjissäsi? Miten voit muistaa niin hyvin asioita 1800-luvulta?

Vierailija kirjoitti:

Luuletteko että öljyteollisuus purematta nielee sitä että miljardit autolla ajavat siirtyvät sähköön.

Ei öljyteollisuus autojen jälleenmyyntiarvoa määrää, ihan kuluttajat itse ei halua maksaa käytetystä sähköautosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulle tulee tästä sähköautovastustuksesta mieleen se, miten polkupyöriä vastustettiin. Sitten vastustettiin autoja ja junia, kun hevoskärryt oli paremmat. Lisäksi olen ihan satavarma, että kun ihminen keksi pyörän, niin sitäkin vastustettiin ja oltiin sitä mieltä, että purilaat on ainoa fiksu tapa kuljettaa tavaraa... ja varmaan niitä purilaitakin vastustettiin ensin. 

Sinulle tulee mieleen miten polkupyöriä vastustettiin?  Oletkohan järjissäsi? Miten voit muistaa niin hyvin asioita 1800-luvulta?

Kirja on vissiin polttispersulle niin vieras että ei käynyt mielessäkään jonkun saattaneen lukea tuollaisesta asiasta.

Vierailija kirjoitti:

Mulle tulee tästä sähköautovastustuksesta mieleen se, miten polkupyöriä vastustettiin. Sitten vastustettiin autoja ja junia, kun hevoskärryt oli paremmat. Lisäksi olen ihan satavarma, että kun ihminen keksi pyörän, niin sitäkin vastustettiin ja oltiin sitä mieltä, että purilaat on ainoa fiksu tapa kuljettaa tavaraa... ja varmaan niitä purilaitakin vastustettiin ensin. 

Tietääkseni kävelyä ei alettu verottamaan yhä enemmän ja enemmän jotta siirryttäisiin polkupyöriin.

Byrokraattinen EU yritti liikaa, kun pakottaa ihmiskunnan sähköautoihin, jotka eivät sovi kuin osalle käyttäjistä.

EU:ssa sivuutettiin täysin synteettiset polttoaineet. Älytön kiire vain sähköautoon. Korruptio. EU:ta johtaa vasemmistolais-vihreiden-feministien syndikaatti joilla ei tuon taivaallista käsitystä tekniikoista ja elämästä eri alueilla. Esim. talvioloista Suomessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulle tulee tästä sähköautovastustuksesta mieleen se, miten polkupyöriä vastustettiin. Sitten vastustettiin autoja ja junia, kun hevoskärryt oli paremmat. Lisäksi olen ihan satavarma, että kun ihminen keksi pyörän, niin sitäkin vastustettiin ja oltiin sitä mieltä, että purilaat on ainoa fiksu tapa kuljettaa tavaraa... ja varmaan niitä purilaitakin vastustettiin ensin. 

Sinulle tulee mieleen miten polkupyöriä vastustettiin?  Oletkohan järjissäsi? Miten voit muistaa niin hyvin asioita 1800-luvulta?

Kirja on vissiin polttispersulle niin vieras että ei käynyt mielessäkään jonkun saattaneen lukea tuollaisesta asiasta.

Kirjoja ei tarvitse enää lukea, kun tiedon voi etsiä googlaamalla.

Vierailija kirjoitti:

Mielenkiintoista että 19/20 näistä sähköautoja dissaavista uutisista tulee Iltalehdestä. Joku agenda menossa vai vaan rahat loppu ja kaikki raha kelpaa?

Sähköautoja pitääkin dissata. Kaikki mukaan kampanjaan : )

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoteollisuuden edustajan mukaan tuo johtuu tarjonnan lisääntymisestä ja valmistajien käymästä hintakilpailusta. Tuo on ihan loogista. kun tarjonta lisääntyy ja uusien autojen hinnat laskevat, niin vanhojen autojen hintojen on pakko laskea.

Toisinsanoen sähköautoa ei kannata nyt ostaa.  Odotellaan.

Tämä on tosi KAIKKIEN uusien/uudehkojen teknologioiden kanssa. Jos jää odottamaan "seuraavaa parempaa ja halvempaa versiota" saa odottaa ikuisesti.

Jos tarvii auton NYT, ei se lämmitä että "no vuoden päästä on ehkä parempi malli". Niin on sitten vuoden päästäkin uusi parempi malli vuoden päässä.

Tässä koko lista nopeiten arvoaan menettävistä:

1. Tesla Model X

2. Renault Zoe

3. Hyundai Kona

4. Audi e-tron

5. Volvo XC40 Recharge

6. Jaguar I-Pace

7/8. Nissan Leaf

7/8. BMW i3

9. Volkswagen ID.4

10. DS3 Crossback E-Tense

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laskutapoja on monta. Ja kun jättää pois sen säästön, mitä käyttökustannuksissa tulee, niin saahan sitä laskelmat näyttäämään aika huonoilta.

Arvonalenema on osa käyttökustannuksia, miksi sen pitäisi erottaa muista?

Lukutaito on hieno juttu. Mutta kun siihen lisää luetunymmärryksen, niin vielä paranee.

Vierailija kirjoitti:

Byrokraattinen EU yritti liikaa, kun pakottaa ihmiskunnan sähköautoihin, jotka eivät sovi kuin osalle käyttäjistä.

EU:ssa sivuutettiin täysin synteettiset polttoaineet. Älytön kiire vain sähköautoon. Korruptio. EU:ta johtaa vasemmistolais-vihreiden-feministien syndikaatti joilla ei tuon taivaallista käsitystä tekniikoista ja elämästä eri alueilla. Esim. talvioloista Suomessa.

Esim. Suomen vihreiden osuus on 7%  eduskunnasta. EU:ssa se on 20% . Samankaltaista vääristymää muidenkin maiden osuuksissa.

Miten ovat saaneet enemmistön? Kuka heitä äänestää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoteollisuuden edustajan mukaan tuo johtuu tarjonnan lisääntymisestä ja valmistajien käymästä hintakilpailusta. Tuo on ihan loogista. kun tarjonta lisääntyy ja uusien autojen hinnat laskevat, niin vanhojen autojen hintojen on pakko laskea.

Toisinsanoen sähköautoa ei kannata nyt ostaa.  Odotellaan.

Tämä on tosi KAIKKIEN uusien/uudehkojen teknologioiden kanssa. Jos jää odottamaan "seuraavaa parempaa ja halvempaa versiota" saa odottaa ikuisesti.

Jos tarvii auton NYT, ei se lämmitä että "no vuoden päästä on ehkä parempi malli". Niin on sitten vuoden päästäkin uusi parempi malli vuoden päässä.

Jos ehdottamasti ja järjenvastaisesti haluaa ostaa sähköauton niin kannattaa ostaa nyt koska viiden vuoden päästä niitä ei myydä enää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielenkiintoista että 19/20 näistä sähköautoja dissaavista uutisista tulee Iltalehdestä. Joku agenda menossa vai vaan rahat loppu ja kaikki raha kelpaa?

Ai, niinkö kuvittelet? Kyllähän muissakin lehdissä sähköautojen ongelmat tuodaan esille. Jopa vasemmistoideologian riivaamassa hesarissa:

FT: Käytettyjen Teslojen hinnat laskevat nyt todella nopeasti

Teslojen arvonlasku on nyt muihin merkkeihin verrattuna nopeaa, kertoo Financial Times.

https://www.hs.fi/talous/art-2000009483017.html

Noh, sähkösebbo mitäs sanot?

Vierailija kirjoitti:

Mikä sähköautopakkomielle täällä osalla on? Varat ei riitä sellaiseen ja pahaa mieltä yritetään hälventää keksimällä 101 syytä miksi se ei olisikaan ollut niin kiva vaihtoehto?

Ei, vaan sähkis ei ole, eikä siitä koskaan tule polttomoottoriauton korvaajaa. Sitä ei edes vielä ole ( tai ei ole esitelty yleisölle ), mutta sähköauto se ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laskutapoja on monta. Ja kun jättää pois sen säästön, mitä käyttökustannuksissa tulee, niin saahan sitä laskelmat näyttäämään aika huonoilta.

Arvonalenema on osa käyttökustannuksia, miksi sen pitäisi erottaa muista?

Lukutaito on hieno juttu. Mutta kun siihen lisää luetunymmärryksen, niin vielä paranee.

Tietenkin suurempi arvonalenema poistaa sen pienempien käyttökustanusten tuoman hyödyn. vaikka polttiksen käyttö olisi aavistuksen kaalliimpaa, arvonaleneman mukaanlukein ei tulekaan kalliiksi verrattuna sähköautoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Byrokraattinen EU yritti liikaa, kun pakottaa ihmiskunnan sähköautoihin, jotka eivät sovi kuin osalle käyttäjistä.

EU:ssa sivuutettiin täysin synteettiset polttoaineet. Älytön kiire vain sähköautoon. Korruptio. EU:ta johtaa vasemmistolais-vihreiden-feministien syndikaatti joilla ei tuon taivaallista käsitystä tekniikoista ja elämästä eri alueilla. Esim. talvioloista Suomessa.

Esim. Suomen vihreiden osuus on 7%  eduskunnasta. EU:ssa se on 20% . Samankaltaista vääristymää muidenkin maiden osuuksissa.

Miten ovat saaneet enemmistön? Kuka heitä äänestää?

Eipä ihme, että jatkuvasti saadaan järjenvastaisia päätöksia ja kalliita laskuja EU:sta.

Yksinomaan sähköautoon pakottaminen on vuosisadan järjettömin päätös, joka karahtaa kaivoksen kiville.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Byrokraattinen EU yritti liikaa, kun pakottaa ihmiskunnan sähköautoihin, jotka eivät sovi kuin osalle käyttäjistä.

EU:ssa sivuutettiin täysin synteettiset polttoaineet. Älytön kiire vain sähköautoon. Korruptio. EU:ta johtaa vasemmistolais-vihreiden-feministien syndikaatti joilla ei tuon taivaallista käsitystä tekniikoista ja elämästä eri alueilla. Esim. talvioloista Suomessa.

Esim. Suomen vihreiden osuus on 7%  eduskunnasta. EU:ssa se on 20% . Samankaltaista vääristymää muidenkin maiden osuuksissa.

Miten ovat saaneet enemmistön? Kuka heitä äänestää?

Eiköhän se johdu siitä että monet jättää äänestämättä EU vaaleissa, siksi vihreät saa siellä niin suuren osuuden. Kannattaiskin äänestää ellei vihreät miellytä.

Vierailija kirjoitti:

Tuskin se niissä sähköautojen omistajissa tuntuu. Vain rikkaat ostavat sähköautoja. Ja sellaiset firmat, joilla varaa menettää rahaa työsuhdeautoihin. Asiakkaat lopulta maksavat.

Asiakkaana en tästä tykkää. Siksi vastustan kaikella mahdollisilla tavoilla sähköautoja.