Lue keskustelun säännöt.
Muistatteko laivan joka oli tulessa ja täälläkin siitä öyhötettiin että sähköauto sytytti.
13.08.2023 |
Kummasti KAIKKI laivassa olleet sähköautot on saatu pelastettua vahingoittumattomina.
On ne sähköautot kummia kun räjähtelevät ja syttyvät itsekseen tuleen mutta silti vahingoittumattomina säilyvät....
"The initial inspection is showing that the engine room of the vessel is intact. He said that the cars on decks one through four appeared from a visual inspection to also be intact. He said there were both gasoline and electric cars on those decks. Media reports are saying that possibly as many as 800 of the 3,784 vehicles, which included 498 electric cars, aboard could have survived the fire without damage. Possibly helping, Janssen reports deck five of the vessel was empty"
No miten nyt suu pannaan sähköautovastustajaöyhöt?
Kommentit (74)
61/74
|
13.08.2023 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jep, Ei paljon näillä bensalenkkareilla paina faktat. Polttikset syttyvät 60x todennäköisemmin palamaan kuin sähköautot. Hybridit syttyvät useimmin, onhan niissä molempien polttisten ja sähkisten huonot puolet yhdistetty.
Bensalenkkareilla? hmmm. Oletko se sähköauto-sebbo eli tesla-sebbo, joka pakonomaisesti levittää myrkkyakkuautojen ilosanomaa vähän kaikkialla?
Vierailija kirjoitti:
Taas uusi todiste, että Teslat on paskoja.
Kääntösädejuttu? Olenpa viime aikoina ajellut dieselkäyttöisellä Toyota Hiluxilla, jonka kääntösäde on korttelin kokoinen.
Iso, raskas ajoneuvo ei pyörähdä paikallaan, oli sen käyttövoima mikä tahansa, kuten ei käänny dieselveturikaan paikallaan ilman kääntöpöytää :DDD
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyseessä trolli.
Tuossahan kerrotaan kokonaisautomäärät, ja määrän kuinka paljon siitä olis sähköautoja.
Ja palossa selvisi 800 autoa vähin vaurioin. Siinä ei kerrota mitä ne autot jakaantui.
Sekä pelastusviranoimaiset, että laivayhtiön miehistö kertoivat alkuvaiheessa, että palo lähti sähköautosta.
Kyseessä niin mittavat korvausasiat ja rahat, sen jälkeen tiedotusta sensuroitu, koska vakuutusyhtiöt, varustamo ja autotehtaat neuvottelevat korvauksista. Se voi olla kompromissi, jossa osatuloksena on kehua vihersiirtymää ja sähköautoja.
Vihersiirtymässä ja sähköautoissa on niin suuret rahat, panokset, politiikka ja tulevaisuus, että meille ei tulla koskaan myöntämään, että kaksi suurta rahtilaivaa tuhoutui euroopassa sähköautojen takia vuoden sisällä.
Vaikka alussa silminnäkijät kertoivatkin molemmissa tapauksissa sähköautosta tai sen suunnalta palo on saanut alkuunsa.
Jos idässäkin osataan sumuttaa ja sensuroida, niin ei se uutta ole lännessäkään.
Oliko tämän ketjun aloitus juuri sitä sumutusta? Totuuden muuntelua? Suorastaan valehtelua?
Kyseesä järkyttävän suuret rahat ja euroopan tulevaisuus. Se ei saa epäonnistua.
Akkupalot ja muutkin myrkkyakkuongelmat on piilotettava!
Ketjun aloittaja nolasi itsensä, kielitaidoton "öyhöttäjä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Köyhän ei kannata ostaa käytettyä sähköautoa, ragat eivät riitä akkujen vaihtoon, mutta ei sähköautot ole tarkoitettukaan köyhille.
Vierailija kirjoitti:
Köyhän ei kannata ostaa käytettyä sähköautoa, ragat eivät riitä akkujen vaihtoon, mutta ei sähköautot ole tarkoitettukaan köyhille.
Ei ole tarkoittu köyhille, mutta silti siihen pakotetaan vähiten ja väsyttämällä. Rahoitusyhtiöt myös lihoo muiden välikäsien mukana.