Lue keskustelun säännöt.
Peugeot e-2008 vm. 2024 sähköuto on aika kova paketti
08.07.2023 |
Kohtuullisen hyvä toimintamatka, kohtuullisen tilava, kaikki mahdolliset ajoavustimet, ohjaamo huippuhieno ja hinta n. 40000e (parhailla varusteilla). On vaikea löytää ihan vastaavaa. Joissain kiinalaisissa voi samassa hintaluokassa olla vielä pidempi toimintamatka mutta Peugeotissa tuo ohjaamo on taas tosi hieno, ihan premium-tasoa.
Kommentit (22)
Vielä näköjään joku jaksaa innostua uusista autoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noiden hintakehitystä kun seuraa, niin eipä ainakaan tule olemaan koko kansan vaihtoehtoja koskaan markkinoilla. Toimintasäteet kasvavat ja sen mukana hinnatkin. No, täytyy vain tyytyä hybridiin.
Vain 40000 euroa...sellainen rahan on meillä kaikilla takataskussa
Upea. Ostetaan heti miljoona kappaletta ja uudistetaan Suomen autokanta kerralla valtion piikkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vain 40000 euroa...sellainen rahan on meillä kaikilla takataskussa
Jos olet työtön ja asut vuokralla niin kannattaa käyttää sääatösi sähköauton niin sääatär polttoaineissa ja saat edelleen nostaa ensi vuonna asumistukea
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Upea. Ostetaan heti miljoona kappaletta ja uudistetaan Suomen autokanta kerralla valtion piikkiin.
Ranskassa on 7000 euron sähköauto tuki ja Espanjaan kaavaillaan 20000 euron sähkö autotukea..
No nämä valtiot onkin niitä rikkaita valtioita
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Upea. Ostetaan heti miljoona kappaletta ja uudistetaan Suomen autokanta kerralla valtion piikkiin.
Ranskassa on 7000 euron sähköauto tuki ja Espanjaan kaavaillaan 20000 euron sähkö autotukea..
No nämä valtiot onkin niitä rikkaita valtioita
Siellä tuetaan samalla oman maan autoteollisuutta. Montako suomalaista autofirmaa meillä on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toimintamatka on vain 400 kilometriä, mikä on minusta vähän. Minulla on Idari5, jonka toimintamatka on 512 kilometriä mikä on mielestäni ihan minimi jos meinaa ajaa muuallakin kuin keskikaupungilla. Toki se maksoikin puolentoista pösön verran.
ei ole. ranskalaiset "autot" on ihan skeidaa. niinkuin kaikki muutkin sähköautot. erittäin saastuttavia laitteita. hyi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ranskalainen ei ole ikinä kova paketti.
Vierailija kirjoitti:
Vain 40000 euroa...sellainen rahan on meillä kaikilla takataskussa
No en sitä tarkoittanut toetenkään että kaikilla olisi varaa, mutta suhteessa ominaisuuksiin ja muuhun tarjontaan auto on kyllä melko edullinen.
Hinnat alkaen versio on ehkä luokkaa 35000e.
Terv. Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on kyllä todella käteviä. Kun tulipalo sattuu niin ei vedellä sammu ja palamattomillekin kolariautoille täytyy olla 48 tunnin varoaika akun palovaaran takia. Lisäksi tarvivat ympärilleen 15 metrin turva-alueen tai tulenkestävän kontin mihin säilötään. Vakuutusmaksut nousee tämän takia pilviin ja sähköautovillitys tulee kuolemaan. Ai niin ja tulevat lisämaksut kun kuluttavat tiestöt suurine painoineen ja renkaatkin kuluu nopeammin päästellen hiukkasia ympäristöön.
Koskahan tämä sähköautojen myynti loppuu? Sitä hokee moni, mutta ei ikinä suostu kertomaan tarkempaa aikaa. Sillä välin niitä valmistetaan yhä enemmän.
Ja yksi isoimmista autojen hiukkaspäästöistä tulee jarruista. Paitsi sähkäreissä, joiden jarrutus tapahtuu useimmiten regeneratiivisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Upea. Ostetaan heti miljoona kappaletta ja uudistetaan Suomen autokanta kerralla valtion piikkiin.
Ranskassa on 7000 euron sähköauto tuki ja Espanjaan kaavaillaan 20000 euron sähkö autotukea..
No nämä valtiot onkin niitä rikkaita valtioita
Ranska ,italia,espanja ja Kreikka maksattaa omat vihreän siirtymän investoinnit EUlla ja sitä kautta pohjoismaille..
Elvyryrahaa kullekin maalle on annettu ilmaiseksi satoja miljardeja ja niille pitää löytää hyväksyttävä käyttö joka voidaan selittää vihreillä investoinneilla..
Me maksamme näiden maiden ilmaiset taloremontit,uudet kylmälaitteer,sähköauto tuet esimerkiksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toimintamatka on vain 400 kilometriä, mikä on minusta vähän. Minulla on Idari5, jonka toimintamatka on 512 kilometriä mikä on mielestäni ihan minimi jos meinaa ajaa muuallakin kuin keskikaupungilla. Toki se maksoikin puolentoista pösön verran.
Asut sitten melko isossa kaupungissa jos yli 500 km pitää ajaa että edes lähiöön pääsee.
Vierailija kirjoitti:
Toimintamatka on vain 400 kilometriä, mikä on minusta vähän. Minulla on Idari5, jonka toimintamatka on 512 kilometriä mikä on mielestäni ihan minimi jos meinaa ajaa muuallakin kuin keskikaupungilla. Toki se maksoikin puolentoista pösön verran.
Jos ajaa pidempiä maantiematkoja vain kesäoloissa, niin tuo 400km mielestäni riitttää. Latauspisteitä alkaa nykyisin olla aika paljon.
Jos haluaa tehdä esim. pitkiä Lapin matkoja talvella, niin silloin ei varmaan kyseinen auto ole oikea valinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toimintamatka on vain 400 kilometriä, mikä on minusta vähän. Minulla on Idari5, jonka toimintamatka on 512 kilometriä mikä on mielestäni ihan minimi jos meinaa ajaa muuallakin kuin keskikaupungilla. Toki se maksoikin puolentoista pösön verran.
Jos ajaa pidempiä maantiematkoja vain kesäoloissa, niin tuo 400km mielestäni riitttää. Latauspisteitä alkaa nykyisin olla aika paljon.
Jos haluaa tehdä esim. pitkiä Lapin matkoja talvella, niin silloin ei varmaan kyseinen auto ole oikea valinta.
Talvella tuo 400 km on käytännössä 200 km
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toimintamatka on vain 400 kilometriä, mikä on minusta vähän. Minulla on Idari5, jonka toimintamatka on 512 kilometriä mikä on mielestäni ihan minimi jos meinaa ajaa muuallakin kuin keskikaupungilla. Toki se maksoikin puolentoista pösön verran.
Jos ajaa pidempiä maantiematkoja vain kesäoloissa, niin tuo 400km mielestäni riitttää. Latauspisteitä alkaa nykyisin olla aika paljon.
Jos haluaa tehdä esim. pitkiä Lapin matkoja talvella, niin silloin ei varmaan kyseinen auto ole oikea valinta.
Talvella tuo 400 km on käytännössä 200 km
Kesällä on yli 300km ihan realistisestikin. Pikalaturissa voi käväistä vaikka 200 km:n välein jos haluaa. Se ei kauan kestä.
Sähköauto olisi suurimmalle osalle täydellinen ratkaisu työmatkoihin. Edullista ajoa ja useassa työpaikassa on mahdollisuus lataamiseen. Teknologia kehittyy, akuista tulee kestävämpiä ja autoista luotettavampia.
Kyllä se niin vaan on ,että polttiksella ajo tuntuu päivä päivältä tyhmemmältä.
Kyllä sähköauto on tekniikaltaan jo muilta osin oikein hyvä, mutta akkua pitää merkittävästi kehittää. Esim. junat kulkevat sähköllä varsin luotettavasti, kun ei ole sitä akkuongelmaa.
Sähköautot on kyllä todella käteviä. Kun tulipalo sattuu niin ei vedellä sammu ja palamattomillekin kolariautoille täytyy olla 48 tunnin varoaika akun palovaaran takia. Lisäksi tarvivat ympärilleen 15 metrin turva-alueen tai tulenkestävän kontin mihin säilötään. Vakuutusmaksut nousee tämän takia pilviin ja sähköautovillitys tulee kuolemaan. Ai niin ja tulevat lisämaksut kun kuluttavat tiestöt suurine painoineen ja renkaatkin kuluu nopeammin päästellen hiukkasia ympäristöön.