Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Turun ja Helsingin välinen rata tulee valmistumaan hätäaputyönä - 10 mailia päivässä kuten ennen vanhaan
18.06.2023 |
Työttömät rakentamaan niin Turun ja Helsingin väliin saadaan vihdoinkin kunnon junayhteys, jota on odotettu jo Suomen itsenäisyys julistuksen ajoilta. Näytä vihdoin toteutuu ja samalla raivaus- ja radan rakennustyöt tuovat työpaikkoja Suomen kaikille työttömille. Radan alta pitää esimerkiksi purkaa Salon kaupunki Lohjan liepeiltä ja siirtää se jonnekin muualle, minkä lisäksi on myös rakennettava ratapenkat ja esetettavat raiteet mikä tehdään käsityönä. Lekalla kalliota murskaksi ja kottikärryillä penkkaan, samalla kunto kohenee kun uuratstaa vanhan kunnon hätäaputyössä kuten ennen vanhaan. Lisäksi Salo on savimaata ja tunnelia varten pitää kaivaa uoma. Lapiolla tämä käy hyvin ja savi nuosee uomasta ennen kuin hallitus ehtii edes vaihtua. Ja jos kokee että tunnin radan työmaa on liian kaukana, niin eiköhän teille järjestetä jaetut nukkumapaikat työmaakonteista siten että silloin kun toinen on töissä niin on toisen vuoro nukkua samassa pedissä.
Kommentit (21)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Alue: Aihe vapaa
Radat tehdään nykyisin rataelementeistä, johon kiskot on laitettu valmiiksi ja ne sitten paikan päällä yhdistetään toisiinsa hitsaamalla (oma koneensa siihenkin) .
Puisia kreosoottitervalla kyllästettyjä ratapölkkyjä (huom. ympäristömyrkky) ei enää nykyään käytetä vaan kiskojen alla on betoniset ns. lepuuttajat.
Nykyinen veturikalusto ja vaunut ovat painavampia koska esim. on niitä kaksikerroksisia vaunuja henkilöjunissa.
Myöskin nopeudet ovat toista kuin vielä diesel-kalustolla liikennöitäessä.
Radanrakennus on täysin koneellistettua työtä nykyään. Ennen (vielä 1970-luvun lopussa ) radanrakennus oli erittäin työvoimavaltaista ,(varsinkin vielä esim. teollisuusratapihojen osalta) mutta ne ajat ovat jo olleet ja menneet.