Sähköautojen akut ongelmajätteeksi 10 vuodessa, lataustolpatkin romuttuvat 5 vuodessa - ilmasto kiittää ja ympäristö kumartaa?

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Hys, persu trollaa, ei saa pilata faktoilla hyvää trollausta.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Aika naiivisti ajateltu jos maailmalla ei saada edes muovipulloja ja muuta muovijätettä ruotuun.

Vihreiden suunnitelma on pilata maaseutu akkujätteillä, koska haluavat karsia kaikki palvelut ja pakottaa ihmiset betonibunkkereihin asumaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Aika naiivisti ajateltu jos maailmalla ei saada edes muovipulloja ja muuta muovijätettä ruotuun.

Tuskin niitä sähköautoja on paljoa niissä kehitysmaissa, joissa muovipulloja ei saada edes ruotuun. Sähköautot ja kierrätys ovat first world asioita.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Eipä taida litiumiakkujen kierrätystekniikka olla vielä aivan huippuluokkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Eipä taida litiumiakkujen kierrätystekniikka olla vielä aivan huippuluokkaa.

Ajan vain kysymys, että se sitä on.

Eri

Tuossahan sanotaan että eivät tienneet mitä vaatia kun aikanaan kilpailuttivat tolppia. Eikös ole joku laki mikä sanoo, että kunnan on valittava kilpailutuksen halvin vaihtoehto? Suurin syy nopeaan rikkoutumiseen on varmaan siinä, halvalla ei saa hyvää.

Ainahan pioneereillä ensimmäiset vaiheet menee huonosti. Virheiltä ei voi vältyyä. Kaikki kunnia startupeille, jotka ovat uskaltautuneet ensimmäisenä.

Realisti pitää olla,sähköautoista ei tule ns. kansanautoja.Olemassa oleviin autoihin on järkevämpää kehittää edelleen puhtaampia polttoaineita.Nyt näyttää siltä, että Suomesta tehdään EU:lle raaka-aineiden tuottajaa.Luontoa tuhotaan aikalailla surutta,haitat ja tuhot jää meidän riesaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Aika naiivisti ajateltu jos maailmalla ei saada edes muovipulloja ja muuta muovijätettä ruotuun.

Tuskin niitä sähköautoja on paljoa niissä kehitysmaissa, joissa muovipulloja ei saada edes ruotuun. Sähköautot ja kierrätys ovat first world asioita.

No jaa, esim. Intiassa myytiin yli miljoona sähkövatkainta 2023 ensimmäisen kvartaalin aikana, Kiinassa 1,5 miljoonaa sähköautoa samassa ajassa. Päälle tietysti vielä pelkät akut mitä muut maat noihin roudaa. Ne ei se mitään kivihiilivoimalat rouskuttaa ja sähköautot säkenöi pitkin katuja, Suomessa kierrätetään, kaikki on hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Aika naiivisti ajateltu jos maailmalla ei saada edes muovipulloja ja muuta muovijätettä ruotuun.

Ei ihmisten ahneuden varaan laskemisessa mitään naiivia ole. Siinä sitä vastoin on että joku pösilö kuvittelee että tonnien tai jopa kymppitonnien edestä harvinaisia metalleja heitettäisiin roskiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Aika naiivisti ajateltu jos maailmalla ei saada edes muovipulloja ja muuta muovijätettä ruotuun.

Tuskin niitä sähköautoja on paljoa niissä kehitysmaissa, joissa muovipulloja ei saada edes ruotuun. Sähköautot ja kierrätys ovat first world asioita.

No jaa, esim. Intiassa myytiin yli miljoona sähkövatkainta 2023 ensimmäisen kvartaalin aikana, Kiinassa 1,5 miljoonaa sähköautoa samassa ajassa. Päälle tietysti vielä pelkät akut mitä muut maat noihin roudaa. Ne ei se mitään kivihiilivoimalat rouskuttaa ja sähköautot säkenöi pitkin katuja, Suomessa kierrätetään, kaikki on hyvin.

Kiinassa akkujen kierrätyksestä sorvattiin ensimmäiset lait jo viime vuosikymmenellä. Akkuja kierrättäviä keräysasemia on kymmeniä tuhansia. Viime vuonna alkoivat sorvata uutta, entistä tiukempaa lainsäädäntöä, jotta saadaan varmasti kaikki kierrätettyä.

Miltä tuo tuntuu rääpiä päätään ilman että on hajuakaan mistä puhuu? Tuleeko ihan luonnostaan vain pitääkö pinnistellä?

Kertakäyttöpaskaksi kaikki menee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Aika naiivisti ajateltu jos maailmalla ei saada edes muovipulloja ja muuta muovijätettä ruotuun.

Tuskin niitä sähköautoja on paljoa niissä kehitysmaissa, joissa muovipulloja ei saada edes ruotuun. Sähköautot ja kierrätys ovat first world asioita.

No jaa, esim. Intiassa myytiin yli miljoona sähkövatkainta 2023 ensimmäisen kvartaalin aikana, Kiinassa 1,5 miljoonaa sähköautoa samassa ajassa. Päälle tietysti vielä pelkät akut mitä muut maat noihin roudaa. Ne ei se mitään kivihiilivoimalat rouskuttaa ja sähköautot säkenöi pitkin katuja, Suomessa kierrätetään, kaikki on hyvin.

Kiinassa akkujen kierrätyksestä sorvattiin ensimmäiset lait jo viime vuosikymmenellä. Akkuja kierrättäviä keräysasemia on kymmeniä tuhansia. Viime vuonna alkoivat sorvata uutta, entistä tiukempaa lainsäädäntöä, jotta saadaan varmasti kaikki kierrätettyä.

Miltä tuo tuntuu rääpiä päätään ilman että on hajuakaan mistä puhuu? Tuleeko ihan luonnostaan vain pitääkö pinnistellä?

Yhdysvalloissa asemia on yksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Eipä taida litiumiakkujen kierrätystekniikka olla vielä aivan huippuluokkaa.

Ajan vain kysymys, että se sitä on.

Eri

Vähän niin kuin Neuvostoliitossa jossa oli vain ajan kysymys että kyseinen yhteiskuntajärjestelmä alkaa toimimaan ja sitten tulikin jo perestroika.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akut eivät ole ongelmajätettä. Ne puretaan ja materiaalit käytetään uudelleen.

Aika naiivisti ajateltu jos maailmalla ei saada edes muovipulloja ja muuta muovijätettä ruotuun.

Tuskin niitä sähköautoja on paljoa niissä kehitysmaissa, joissa muovipulloja ei saada edes ruotuun. Sähköautot ja kierrätys ovat first world asioita.

No jaa, esim. Intiassa myytiin yli miljoona sähkövatkainta 2023 ensimmäisen kvartaalin aikana, Kiinassa 1,5 miljoonaa sähköautoa samassa ajassa. Päälle tietysti vielä pelkät akut mitä muut maat noihin roudaa. Ne ei se mitään kivihiilivoimalat rouskuttaa ja sähköautot säkenöi pitkin katuja, Suomessa kierrätetään, kaikki on hyvin.

Kiinassa akkujen kierrätyksestä sorvattiin ensimmäiset lait jo viime vuosikymmenellä. Akkuja kierrättäviä keräysasemia on kymmeniä tuhansia. Viime vuonna alkoivat sorvata uutta, entistä tiukempaa lainsäädäntöä, jotta saadaan varmasti kaikki kierrätettyä.

Miltä tuo tuntuu rääpiä päätään ilman että on hajuakaan mistä puhuu? Tuleeko ihan luonnostaan vain pitääkö pinnistellä?

Yhdysvalloissa asemia on yksi.

Höpöhöpö.

https://www.canarymedia.com/articles/recycling-renewables/the-biggest-e…

Tuossa isoin, mutta ei suinkaan ainoa. 

Tuo akkujen kierrätys on vain vihervalehtelun yksi muoto, käytännössä noiden akkujen kierrätys on hyvin lapsenkengissä ja akut ovat ongelmajätettä, jonka kierrätykseen ei ole resursseja eikä osaamista/on niin kallista, että siinä ei ole järkeä.

Viheragenda on hyvin tuhoisaa ympäristölle, koska viheragendaa ei maaperä tai puhdas vesistö kiinnosta, ainoa, mikä heille mitään merkkaa, on co2 päästöt, he kun ei ymmärrä, että ilman co2 yksikään kasvi esim ei kasva.

ei joudu. Putinin propagandaa

Vierailija kirjoitti:

Tuo akkujen kierrätys on vain vihervalehtelun yksi muoto, käytännössä noiden akkujen kierrätys on hyvin lapsenkengissä ja akut ovat ongelmajätettä, jonka kierrätykseen ei ole resursseja eikä osaamista/on niin kallista, että siinä ei ole järkeä.

Viheragenda on hyvin tuhoisaa ympäristölle, koska viheragendaa ei maaperä tai puhdas vesistö kiinnosta, ainoa, mikä heille mitään merkkaa, on co2 päästöt, he kun ei ymmärrä, että ilman co2 yksikään kasvi esim ei kasva.

Juuri tuossa linkitin yhden isohkon tehtaan joka tekee rahaa sillä että ostaa käytettyjä akkuja ja kierrättää ne. Sinulla iei höpinöidesi tueksi taida juuri lähteitä olla?