Vanhoista nastarenkaista kesärenkaat

Ei ole kokemuksia koska auto on aina vaihtunut ennen kuin on ollut tarvetta mennä rengaskaupoille. Mutta, kyllähän nuo talvikumit kannattaa ajaa loppuun jos on niille käyttöä kesärenkaina. Jos renkaat kaiken lisäksi ovat riittävän vanhat, niin kumiseos on kovettunut niin että se ei kulu ikinä loppuun ja kesärenkaina ne menevät ihan täydestä niin kaupunkiajossa kuin maaseudun sorateilläkin. Autolla ei kuitenkaan ole tarkoitus ajaa sen ja renkaiden suorituskyvyn äärirajoilla, nopeusrajoituksetkin sen estävät.

Vierailija kirjoitti:

En lähtisi ajamaan 200 km/h jollain talvirenkailla..

Niin, talvrenkaiden nopeusluokitus taitaa olla tyypillisesti 160 kmh. Mutta onhan tuossa luokituksessa tietenkin reilu varmuuskerroin mukana, eli ihan hyvin voi päästellä kahtasataa jos muuten siltä tuntuu ja alla on tie jolla saa ajaa niin kovaa.

Monta kesää on ajettu eikä ne mihinkään sula. Kumin sulamiseen tarvitaan satoja asteita lämpöä ja ne käryää sinisen mustaa savua jo paljon ennen. Oletko nähnyt tiellä renkaat savuten liikkuvaa autoa? Helmikuussakin oli vesisateita, ihme homma kun samat kumit alkaa liirtämään toukokuussa vaikka urasyvyydestä on hävinnyt vajaa puoli milliä. Älä usko rengaskauppiaan propagandaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mahtaa olla kuluneet! Kesärenkaissakin pitää olla kulutuspintaa.

Lain mukaan talvirenkaissa pitää olla 4 mm kulutuspinnan urien minimisyvyys. Koskee myös kesäaikaista käyttöä koska renkaassa M+S merkintä.

Aivan höpö höpöä. Älä kirjoita jos et mistään mitään tiedä.

Jåäny päivitys suorittamatta. Pahoittelen. Laki näköjään muuttunut 2020

Talvirenkaissa ei ole vesiuraa. Eli vesiliirron riski on suuri jo alhaisissa nopeuksissa. Renkaat on tärkein asia joka vaikuttaa turvallisuuteen. En riskeeraisi henkeäni säästämällä kesärenkaista. Jos ei ole varaa ostaa, kulje bussilla tai pyörällä.

Vierailija kirjoitti:

Monta kesää on ajettu eikä ne mihinkään sula. Kumin sulamiseen tarvitaan satoja asteita lämpöä ja ne käryää sinisen mustaa savua jo paljon ennen. Oletko nähnyt tiellä renkaat savuten liikkuvaa autoa? Helmikuussakin oli vesisateita, ihme homma kun samat kumit alkaa liirtämään toukokuussa vaikka urasyvyydestä on hävinnyt vajaa puoli milliä. Älä usko rengaskauppiaan propagandaa.

Mikä muu ala saa poliisin kanssa alkaa ratsaamaan autoja tienvarren levikkeillä kuin rengaskauppiaat. Mikäli löytyy huonot renkaat alta ja ei ihan lainmukaiset niin sakot tulee.

Voisihan siellä ratsioita pitää tuulilasikauppiaat, iskunvaimenninkauppiaat tai vaikka testailisivat varaosaliikkeenpitäjät jarrunesteitten kiehumispisteitä. Lisävaloratsiat olisi kyllä paikallaan. Että referenssit olis kohdillaan. Mut ei.

Vierailija kirjoitti:

Kokemuksia?

Hyvin toimii. Talvirenkaan kumi on pehmeämpää niin pitää erittäin hyvin, kuluu tietysti myös nopeasti.

Vierailija kirjoitti:

Lain mukaan talvirenkaissa pitää olla 4 mm kulutuspinnan urien minimisyvyys. Koskee myös kesäaikaista käyttöä koska renkaassa M+S merkintä.

Eikö talvirenkaiden lainmukainen minimiurasyvyys ole 3 mm.  Tuo 4 mm on vaihtosuositus.  Mutta oikein, tämä koskee myös kesäkäyttöä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lain mukaan talvirenkaissa pitää olla 4 mm kulutuspinnan urien minimisyvyys. Koskee myös kesäaikaista käyttöä koska renkaassa M+S merkintä.

 

Eikö talvirenkaiden lainmukainen minimiurasyvyys ole 3 mm.  Tuo 4 mm on vaihtosuositus.  Mutta oikein, tämä koskee myös kesäkäyttöä.

Lisään vielä edelliseen, että kitkarenkailla riittää kesällä 1,6 mm

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lain mukaan talvirenkaissa pitää olla 4 mm kulutuspinnan urien minimisyvyys. Koskee myös kesäaikaista käyttöä koska renkaassa M+S merkintä.

 

Eikö talvirenkaiden lainmukainen minimiurasyvyys ole 3 mm.  Tuo 4 mm on vaihtosuositus.  Mutta oikein, tämä koskee myös kesäkäyttöä.

Ei se uuden lain mukaan koske sitäkään. Kaik laitettu taas sekasin. Talvirenkaassa ei riitä enään jatkossa m+s merkintä v 2024 jälkeen vaan pitää olla kiva uusi kuvio joka imitoi jotakin vuorenhuippua. Noin ne työllistää pykälien keksijät itteensä ja tekee tärkeäksi olemisensa.

Kyllä ne kaupunkiajoon kelpaa hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Mä nypin juuri viimeviikolla. Oli aika nopea juttu kun oli hyvä tekniikka. Vanha auto joka menee kesällä paaliin. En halunnut enää ostaa uusia renkaita. Tietysti tajuan huomioida renkaiden kunnon ajotavassani.

Mulla ollut sama tilanne. Hyvin pärjäsin yhden kesän kaupunkiajossa.

Vanhoilla kitkoilla koitin vähän aikaa ajaa kesällä, mutta olivat aivan paskat.

Ne ohuet lamellit vulkanoitui yhteen mutta sillä tuskin oli vaikutusta, olivat muuten vain huonot

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kokemuksia?

Hyvin toimii. Talvirenkaan kumi on pehmeämpää niin pitää erittäin hyvin, kuluu tietysti myös nopeasti.

Kuten rengastesteissä on moneen kertaan vuosikymmenien aikana todettu niin tuollaiset renkaat pitävät todella huonosti.

Ei vaan ole kaikilla mennyt jakeluun.

Pistä peltiruuvi porakoneeseen ja sillä vedät nastat pois.

Vierailija kirjoitti:

Vanhoilla kitkoilla koitin vähän aikaa ajaa kesällä, mutta olivat aivan paskat.

Ne ohuet lamellit vulkanoitui yhteen mutta sillä tuskin oli vaikutusta, olivat muuten vain huonot

Minäkin yritin ajaa vanhat kitkat loppuun kesällä mutta 25 asteessa kumi oli niin pehmeää että tiukat kaistanvaihdot kehä ykkösellä saivat melkein lusikallisen housuun kun eurokinneri muuttui ristikudosrenkaiseksi 1960-jenkkilossiksi.

Auto seurasi ratin kääntöä puoli kierrosta jäljessä kuivalla asfaltillakin. Vaikka renkaisiin veti törkeän ylipaineen, auto ohjautui kuin kaikki renkaat olisivat olleet melkein tyhjät.

Vierailija kirjoitti:

Jos on vaikka kauppakassina käytettävä kakkosauto, niin mikäs siinä.

Niin, se ämmmä ja muksut joutaakin kuolemaan pois pąskoilla renkailla varustetussa ruosteisessa micrassa kunhan herra itse saa ajaa työhön kahden tonnin painoisella uudella Audin citymaasturilla.

Eihän ne 22 tuuman vanteet ja renkaat maksaneet olympiavolkkariin kuin kolme tonnia kappale.

Vierailija kirjoitti:

Talvirenkaissa ei ole vesiuraa. Eli vesiliirron riski on suuri jo alhaisissa nopeuksissa. Renkaat on tärkein asia joka vaikuttaa turvallisuuteen.

Hear hear.

Jossain perähikiällä täytyy olla vielä Tepoilin paareja joissa punaniskat elävät 1970-lukua ja uskottelevat toisilleen miten hakkapeliitat joista nastat on revitty ovat vähintään yhtä hyvät kesärenkaat kuin uudet misukat ja kolmannen kaljan jälkeen jo paremmat.

Ainoastaan keski-euroopan markkinoille tehdyt "kitkarenkaat" on suunniteltukin kovaan ajoon kylmällä vesikelillä (= suomalainen juhannus) mutta Suomen talvessa niillä ei tee mitään aivan kutrn skandinavian talveen suunnitelluilla talvirenkailla ei tee mitään kesällä.

Lykkyä tykö. Toivottavasti ei tule pahoja sadekelejä eikä rengasmelukaan haittaa.

Olen ajanut monet kesät nypityillä talvirenkailla ei mitään haittaa ole ollut k.autoilla ja linjaautoillahan ei oo mitään eroa kesä tai talvi renkailla samoilla ajavat vuodet läpeensä .rengas kauppiaitten höpinää että pässit ostais aina uudet renkaat kesät talvet