Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Vanhoista nastarenkaista kesärenkaat
25.04.2023 |
Oletteko kokeilleet. Kävin joka renkaat tylpällä puukolla ja nypin jäljellä olevat nastat pois. Lakaisin roskiin ja nyt on pelittävät kesärenkaat halvalla.
Kommentit (94)
en ole niin köyhä että tarttis tehdä paskoista talvirenkaista vielä paskemmat kesärenkaat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mahtaa olla kuluneet! Kesärenkaissakin pitää olla kulutuspintaa.
Talvirenkaat menee sakoille jossain 3 mm jonka jälkeen kesärenkaissa sakkoraja on 1,6 mm eli hyvin ajaa ainakin yhden kesän.
Älä lähde tuolle linjalle. Kun ilmat lämpenee tuonne +20 seutuville ja teillä on jo kesänopeudet niin renkaat menevät aivan pehmeiksi, muljuvat vanteilla ja autolla kamala ajaa esim motarilla.
Eihän tuo laitonta oo, jos pintaa on tarpeeksi, mutta ei suositeltavaakaan.
Talvirenkaat tehdään esim. aivan eri kumiseoksesta kuin kesä.
Tulikuuma asfaltti voi helteellä sulattaa koko paskat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nuo ovat sitten ajettavuudeltaan todella huonot.
Jos ajaa pelkästään kapungissa niin mikä ettei, mutta maanteiltä kandee pysyä poissa.
En haluaisi sinun kengissäsi olla, kun keskustelet vakuutusyhtiösi kanssa vesiliirto-onnettomuudestasi moottoritiellä.
Tai no, en haluaisi olla kengissäsi vesiliirto-onnettomuudessa moottoritiellä. Toki jos yksin ajelet, mutta älä ainakaan siskosi lapsia kyytiin ota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Matti Näsä päivää!
Juu eikunnääs semmone asia mulla oli, että jos jotakuta kiinnostaa tollaset Toyota Mark II seittekytäneljä,
tai sitä nuorempien yksilöiren kunnostus- tai huoltotoimenpiteet, ni tässois vähä listaa.
Toyota Mark II on
autoista ehkä voittamaton
pientä laittoa se vaatii vaan
sitten baanalle rassailemaan
kone mielellään hoonataan
plyysi sisustus puunataan
Jumankauta juu nääs päivää
ei ole huolen häivää
Wunderbaumit ku tunnelmaa tuo
ratio ja buusteri saundit luo
Jumankauta juu
jumankauta juu nääs päivää
Talvikiekoista nypi nastat pois
kireemmät iskarit olla vois
Kukkivat helmat kitataan
Romarilta renkaat roudataan
kaljalla takakontti täytetään ja
viikonloppu viihteessä räsitään
Jumankauta juu nääs päivää
ei ole huolen häivää
Wunderbaumit ku tunnelmaa tuo
ratio ja buusteri saundit luo
Jumankauta juu
jumankauta juu nääs päivää
Ja Teppo soolo!
Jumankauta juu nääs päivää
ei ole huolen häivää
Wunderbaumit ku tunnelmaa tuo
ratio ja buusteri saundit luo
Jumankauta juu
jumankauta juu nääs päivää.
Jumankauta juu nääs päivää
ei ole huolen häivää
Wunderbaumit ku tunnelmaa tuo
ratio ja buusteri saundit luo
Jumankauta juu
jumankauta juu nääs päivääää
Vierailija kirjoitti:
En haluaisi sinun kengissäsi olla, kun keskustelet vakuutusyhtiösi kanssa vesiliirto-onnettomuudestasi moottoritiellä.
Tai no, en haluaisi olla kengissäsi vesiliirto-onnettomuudessa moottoritiellä. Toki jos yksin ajelet, mutta älä ainakaan siskosi lapsia kyytiin ota.
Paitsi että vesiliirto on paras ominaisuus, kun poistaa nastat. Jopa parempi kuin oikeilla kesärenkailla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla kuluneet! Kesärenkaissakin pitää olla kulutuspintaa.
Lain mukaan talvirenkaissa pitää olla 4 mm kulutuspinnan urien minimisyvyys. Koskee myös kesäaikaista käyttöä koska renkaassa M+S merkintä.
Vierailija kirjoitti:
Kokemuksia?
Voit käydä kyselemässä ruumishuoneelta.
Nastattomat talvirenkaat ovat valitettavasti lailliset kesärenkaina koska -40C pakkasiin mitoitettu kumilaatu on surkea kesällä ja yllättäen jopa se karkealta näyttävä kuviointi on osoittautunut testeissä hengenvaarallisen surkeaksi vesiliirrossa.
Suomessahan ei toki veden täyttämiä uria löydykään maanteiltä.
On sitä itsekin tullut ajettua nuorena ja persaukisena vaikka millaisilla pąskoilla rinkuloilla mutta parin kokeilun jälkeen opin että renkaat ovat aina testien parasta kärkeä, tingitään mieluummin vanteen tuumakoosta ja auton kromilistoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Älä lähde tuolle linjalle. Kun ilmat lämpenee tuonne +20 seutuville ja teillä on jo kesänopeudet niin renkaat menevät aivan pehmeiksi, muljuvat vanteilla ja autolla kamala ajaa esim motarilla.
Itseasiassa vanhat hieman kovettuneet talvirenkaat oli mulla pari kesää ja en huomannut muuta eroa kuin että kului nopeammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla kuluneet! Kesärenkaissakin pitää olla kulutuspintaa.
Lain mukaan talvirenkaissa pitää olla 4 mm kulutuspinnan urien minimisyvyys. Koskee myös kesäaikaista käyttöä koska renkaassa M+S merkintä.
Herää pahvi. Tarkistin katsastuskonttorilta ja ei haittaa edes leimassa kunhan on samankokoiset ja laatuiset eli nastattomat talvirenkaat joka vanteella. Ei kesällä ole mitään m+s sääntöjä.
"talvirenkaassa tulee kulutuspinnan pääurien syvyys olla vähintään 3 mm""kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla vähintään 1,6 millimetriä."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paitsi että vesiliirto on paras ominaisuus, kun poistaa nastat. Jopa parempi kuin oikeilla kesärenkailla.
Ainoastaan av-foorumilla voi olla näin täydellisiä idìootteja.
TM, tuulilasi ja ties kuka on testannut monta kertaa juuri näitä loppuun ajattavia talvirenkaita halpiskesärenkaiden testeissä.
Tulos oli aina se että märkäpito ja varsinkin vesiliirto-ominaisuudet olivat hengenvaarallista luokkaa talvirenkailla joista nastat oli nypitty pois.
Se karkealta näyttävä kuviointinok suunniteltu lumelle ja rännälle eikä siirrä vettä tehokkaasti.
Vierailija kirjoitti:
Eihän tuo laitonta oo, jos pintaa on tarpeeksi, mutta ei suositeltavaakaan.
Talvirenkaat tehdään esim. aivan eri kumiseoksesta kuin kesä.
Tulikuuma asfaltti voi helteellä sulattaa koko paskat.
Sulaa joo australiassa ;D
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että vesiliirto on paras ominaisuus, kun poistaa nastat. Jopa parempi kuin oikeilla kesärenkailla.
Ainoastaan av-foorumilla voi olla näin täydellisiä idìootteja.
TM, tuulilasi ja ties kuka on testannut monta kertaa juuri näitä loppuun ajattavia talvirenkaita halpiskesärenkaiden testeissä.
Tulos oli aina se että märkäpito ja varsinkin vesiliirto-ominaisuudet olivat hengenvaarallista luokkaa talvirenkailla joista nastat oli nypitty pois.
Se karkealta näyttävä kuviointinok suunniteltu lumelle ja rännälle eikä siirrä vettä tehokkaasti.
Eiköhän se ole vaarallisempaa ajaa ylinopeutta ja kankaisiin kuluneilla kesärenkailla.
Vierailija kirjoitti:
Paitsi että vesiliirto on paras ominaisuus, kun poistaa nastat. Jopa parempi kuin oikeilla kesärenkailla.
Ainoastaan av-foorumilla voi olla näin täydellisiä idìootteja.
TM, tuulilasi ja ties kuka on testannut monta kertaa juuri näitä loppuun ajattavia talvirenkaita halpiskesärenkaiden testeissä.
Tulos oli aina se että märkäpito ja varsinkin vesiliirto-ominaisuudet olivat hengenvaarallista luokkaa talvirenkailla joista nastat oli nypitty pois.
Se karkealta näyttävä kuviointinok suunniteltu lumelle ja rännälle eikä siirrä vettä tehokkaasti.
Helsingissä jossa keskinopeus on 30 kilometrin luokkaa pärjää vaikka puisilla kärrynpyörillä.
No on minulla ollut, mutta olen kyllä lukenut että eivät turvalliset ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla kuluneet! Kesärenkaissakin pitää olla kulutuspintaa.
Lain mukaan talvirenkaissa pitää olla 4 mm kulutuspinnan urien minimisyvyys. Koskee myös kesäaikaista käyttöä koska renkaassa M+S merkintä.
Herää pahvi. Tarkistin katsastuskonttorilta ja ei haittaa edes leimassa kunhan on samankokoiset ja laatuiset eli nastattomat talvirenkaat joka vanteella. Ei kesällä ole mitään m+s sääntöjä.
"talvirenkaassa tulee kulutuspinnan pääurien syvyys olla vähintään 3 mm""kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla vähintään 1,6 millimetriä."
Kiitti. Näköjään saankin sitten käyttää vanhat talvirenkaat vieläkin tarkemmin loppuun. Vähän jo tuumin etyä tarviiko lähtee rengasliikkeeseen mut ei sitten vielä tarviikaan.
Alue: Aihe vapaa
Kokemuksia?