Lue keskustelun säännöt.
Uudenkaupungin autotehdas irtisanoo
20.03.2023 |
ja lomauttaa
https://www.iltalehti.fi/talous/a/2b4c5054-1c91-4a73-8c7c-f2f3cccde179
Miten käy Topin ja muiden? Toivotaan että tilanne paranee ja saavat uusia tilauksia.
Kommentit (40)
Vierailija kirjoitti:
Hyvä etten myynyt taloani Itä-Suomesta ja muuttanut pesuettani Uuteenkaupunkiin.
Tätä olenkin ihmetellyt.
Kuvitteleeko joku tosiaan, että jengi alkaa myymään talojaan ja ostelemaan uusia ihan vaan siksi että pääsee johonkin epävakaaseen työpaikkaan liukuhihnalle 12€ tuntipalkalla, josta fudut tulee vuoden päästä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yritys on lyhyen ajan sisään menettänyt 2 tarjous-sopimusta, onko vika autotehtaan johdossa, henkilöstön tasossa kyetä aikaansaamaan laatua, suomalaisuudessa vaiko missä. Autotehdas muuttanut linjauksiaan pelkän huhupuhe aiesopimuksen perusteella, vaikka vastapuolella ei edes rahoitusta, kalliita linjastomuutoksia tehty vaikkei sopimusta valmistuksesta ole edes tiedossa. Huonosti valmisteltut kaupat, suomalaisen johdon ainainen ongelma.
Laatu on parempaa kuin MB:n omilla tehtailla vaikka täällä palkat ovat puolet siitä mitä nahkahousuilla. Nuo 2 sähköprojektia kyllä olivat omituisia poukkoiluja kun ei edes rahoitusta oltu varmistettu etukäteen.786
Ukko40 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä etten myynyt taloani Itä-Suomesta ja muuttanut pesuettani Uuteenkaupunkiin.
Tätä olenkin ihmetellyt.
Kuvitteleeko joku tosiaan, että jengi alkaa myymään talojaan ja ostelemaan uusia ihan vaan siksi että pääsee johonkin epävakaaseen työpaikkaan liukuhihnalle 12€ tuntipalkalla, josta fudut tulee vuoden päästä?
Tuskin tuota tarvii miettiä, kun ei niitä tönöjä kukaan sieltä itä-Suomen pikkukunnista osta kuitenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Miksei ne siirrä poispotkittuja työntekijöitä akkutehtaille? Ei ole tarvetta?
Ei ole tarvetta noin suurelle määrälle ja ovat 2 eri firmaa.
Meneekö nuo tuolla valmistetut automallit ylipäätään kaupaksi missään? Omituisia kotteroita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kovasti ylistettiin niitä että tulee sähköautot tuotantoon . Ajattelin jo silloin että tulee floppaamaan se homma.
Eikös tuokin autotehdas ole suomen valtion tukema tehdas? Onko suomen valtio lopetanut tehtaan tukemisen kun sieltä irtisanotaan väkeä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ukko40 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä etten myynyt taloani Itä-Suomesta ja muuttanut pesuettani Uuteenkaupunkiin.
Tätä olenkin ihmetellyt.
Kuvitteleeko joku tosiaan, että jengi alkaa myymään talojaan ja ostelemaan uusia ihan vaan siksi että pääsee johonkin epävakaaseen työpaikkaan liukuhihnalle 12€ tuntipalkalla, josta fudut tulee vuoden päästä?
Mikä pakko on myydä ja/tai ostaa saman tien jos muuttaa? Oletko vuokraamisesta kuullut?
Mitä tapahtuu Uuteenkaupunkiin duunareille kiireellä rakennetuille kerrostaloille?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yritys on lyhyen ajan sisään menettänyt 2 tarjous-sopimusta, onko vika autotehtaan johdossa, henkilöstön tasossa kyetä aikaansaamaan laatua, suomalaisuudessa vaiko missä. Autotehdas muuttanut linjauksiaan pelkän huhupuhe aiesopimuksen perusteella, vaikka vastapuolella ei edes rahoitusta, kalliita linjastomuutoksia tehty vaikkei sopimusta valmistuksesta ole edes tiedossa. Huonosti valmisteltut kaupat, suomalaisen johdon ainainen ongelma.
Laatu on parempaa kuin MB:n omilla tehtailla vaikka täällä palkat ovat puolet siitä mitä nahkahousuilla. Nuo 2 sähköprojektia kyllä olivat omituisia poukkoiluja kun ei edes rahoitusta oltu varmistettu etukäteen.786
Suomilaadun tunnustaa saksalaiset autolehdetkin.
Edelleen firmaan jää 1400 työntekijää.
Noin käy jokaiselle yritykselle, joiden tilauskirjat ovat tyhjänpuoleisia.
Nyt on pirulliset ajat kaikilla yrittäjillä.
Hyvä puoli on se, että osa lomautetaan, mikä tarkoittanee sitä, jotta yritys toivoo ja odottaa, kysynnän lisääntymistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä etten myynyt taloani Itä-Suomesta ja muuttanut pesuettani Uuteenkaupunkiin.
No mikähän siinä on hyvää? Olisit useamman vuoden ollut töissä ja työllistyisit paljon helpommin nyt.
Me molemmat ollaan kyllä nyt koulutusta vastaavissa vakitöissä kotikaupungissa.
Vierailija kirjoitti:
Ukko40 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä etten myynyt taloani Itä-Suomesta ja muuttanut pesuettani Uuteenkaupunkiin.
Tätä olenkin ihmetellyt.
Kuvitteleeko joku tosiaan, että jengi alkaa myymään talojaan ja ostelemaan uusia ihan vaan siksi että pääsee johonkin epävakaaseen työpaikkaan liukuhihnalle 12€ tuntipalkalla, josta fudut tulee vuoden päästä?Tuskin tuota tarvii miettiä, kun ei niitä tönöjä kukaan sieltä itä-Suomen pikkukunnista osta kuitenkaan.
Tässä tapauksessa en puhuisi tönöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työpaikan takia kannattaa muuttaa, huutaa nämä "menetöihin" idiootit. Ja taas kannatti.
No todellakin kannattaa. Vai meinaatko että olisi kannattanut olla tuokin aika työttömänä?
Onko autotehdas ainoa paikka, jonne on voinut työllistyä? Sinä et näköjään tiedä, että työttömät työllistyvät ja työlliset jäävät työttömiksi. Työmarkkinat elää koko ajan, melko harva on vuodesta toiseen työtön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yritys on lyhyen ajan sisään menettänyt 2 tarjous-sopimusta, onko vika autotehtaan johdossa, henkilöstön tasossa kyetä aikaansaamaan laatua, suomalaisuudessa vaiko missä. Autotehdas muuttanut linjauksiaan pelkän huhupuhe aiesopimuksen perusteella, vaikka vastapuolella ei edes rahoitusta, kalliita linjastomuutoksia tehty vaikkei sopimusta valmistuksesta ole edes tiedossa. Huonosti valmisteltut kaupat, suomalaisen johdon ainainen ongelma.
Laatu on parempaa kuin MB:n omilla tehtailla vaikka täällä palkat ovat puolet siitä mitä nahkahousuilla. Nuo 2 sähköprojektia kyllä olivat omituisia poukkoiluja kun ei edes rahoitusta oltu varmistettu etukäteen.786
Suomilaadun tunnustaa saksalaiset autolehdetkin.
Lopullisen laadun tarkistaa saksalaiset, joten suomipoika tekee mitä käsketään tehdä. Suomalaiset lukee ja hyväksyy saksalaisten tekemät laatustandardit, autotehdas ei ole Olkiluoto 3:nen, jossa suomalaiset tarkistavat suomalaista laatua, sen vuoksi on viivästynyt vuosilla, tuo ei toimi saksalaisten kanssa, loppuu autojen teko ja äkkiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yritys on lyhyen ajan sisään menettänyt 2 tarjous-sopimusta, onko vika autotehtaan johdossa, henkilöstön tasossa kyetä aikaansaamaan laatua, suomalaisuudessa vaiko missä. Autotehdas muuttanut linjauksiaan pelkän huhupuhe aiesopimuksen perusteella, vaikka vastapuolella ei edes rahoitusta, kalliita linjastomuutoksia tehty vaikkei sopimusta valmistuksesta ole edes tiedossa. Huonosti valmisteltut kaupat, suomalaisen johdon ainainen ongelma.
Laatu on parempaa kuin MB:n omilla tehtailla vaikka täällä palkat ovat puolet siitä mitä nahkahousuilla. Nuo 2 sähköprojektia kyllä olivat omituisia poukkoiluja kun ei edes rahoitusta oltu varmistettu etukäteen.786
Suomilaadun tunnustaa saksalaiset autolehdetkin.
Lopullisen laadun tarkistaa saksalaiset, joten suomipoika tekee mitä käsketään tehdä. Suomalaiset lukee ja hyväksyy saksalaisten tekemät laatustandardit, autotehdas ei ole Olkiluoto 3:nen, jossa suomalaiset tarkistavat suomalaista laatua, sen vuoksi on viivästynyt vuosilla, tuo ei toimi saksalaisten kanssa, loppuu autojen teko ja äkkiä.
Tarkistaa vai? Kuule ne autot laivataan suoraan Bremerhaveniin ja sieltä asiakkaille. Suomeen/Viroon/(aiemmin Venäjälle) meneviä autoja tarkistivat saksalaiset missä välissä?
Olkiluodossa ei montaa kotimaista firmaa ole urakoimassa, tietäisit sen jos olisit koskaan käynyt työmaalla.
Miksi ihmeessä niksmanni irtisanoisi oman maan autotehtaan duunareita, kun voi tuotantoa tasata jossain muualla ja paljon halvemmalla.
Se on kuulemma normaalia kausivaihtelua tuo... suhdanteiden mukaan mennään. Kuulemma ei mene pitkää aikaa, kun autotehdas kiertää jälleen maakunnissa rekrytoimassa väkeä.
Kauheaa se tietty on, kun ihmiset muuttivat sinne uuteenkaupunkiin... onnellisina saatuaan työtä...
Ja esim. turusta järjestettiin oikein linja-autokyydit työhön otetuille, no, eipä ole enää pysäkeillä tiettyinä aikoina valtavasti ihmisiä odottamassa autotehtaan bussia.
Toistaiseksi, mutta ehkä pian taas on...
Vuokra-asuntojakin vapautuu kuulemma isot määrät nyt...
UUSIKAUPUNKI!
Mutta uutisissa kerrottiin, että ottajia hyville teollisuustyöntekijöille olisi kyllä, esim. Hämeenlinna ja Patria ovat menossa Ukiin rekryämään itselleen työväkeä.
Siirtotyöläisiä. Se mitä sillä turku-uusikaupunki autotehdas bussireitin varrella olevalla pysäkillä olleita ihmisiä joskus tuli nähtyä, niin aika vahvasti vaikuttivat ulkomaalaistaustaisilta - ja siis tämä seikka ei nyt ole mikään rasistimin sävyttämä havainto... Olettavat, että nuo ihmiset ovat valmiita muuttamaan paikkakunnalta toiselle, no, varmasti ovatkin, kun kerran työtä on tarjolla... Mutta raskasta sen on pakko olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yritys on lyhyen ajan sisään menettänyt 2 tarjous-sopimusta, onko vika autotehtaan johdossa, henkilöstön tasossa kyetä aikaansaamaan laatua, suomalaisuudessa vaiko missä. Autotehdas muuttanut linjauksiaan pelkän huhupuhe aiesopimuksen perusteella, vaikka vastapuolella ei edes rahoitusta, kalliita linjastomuutoksia tehty vaikkei sopimusta valmistuksesta ole edes tiedossa. Huonosti valmisteltut kaupat, suomalaisen johdon ainainen ongelma.
Laatu on parempaa kuin MB:n omilla tehtailla vaikka täällä palkat ovat puolet siitä mitä nahkahousuilla. Nuo 2 sähköprojektia kyllä olivat omituisia poukkoiluja kun ei edes rahoitusta oltu varmistettu etukäteen.786
Suomilaadun tunnustaa saksalaiset autolehdetkin.
Lopullisen laadun tarkistaa saksalaiset, joten suomipoika tekee mitä käsketään tehdä. Suomalaiset lukee ja hyväksyy saksalaisten tekemät laatustandardit, autotehdas ei ole Olkiluoto 3:nen, jossa suomalaiset tarkistavat suomalaista laatua, sen vuoksi on viivästynyt vuosilla, tuo ei toimi saksalaisten kanssa, loppuu autojen teko ja äkkiä.
Tarkistaa vai? Kuule ne autot laivataan suoraan Bremerhaveniin ja sieltä asiakkaille. Suomeen/Viroon/(aiemmin Venäjälle) meneviä autoja tarkistivat saksalaiset missä välissä?
Olkiluodossa ei montaa kotimaista firmaa ole urakoimassa, tietäisit sen jos olisit koskaan käynyt työmaalla.
Eli viallisia autoja voidaan laivata suoraan saksalaisille laatutarkastettavaksi, laivaavatko takaisin Uudenkaupungin Satamaan mikäli eivät kelvanneet. Laatustandardit eivät ole suomalaisten makuasia (onko auto OK, vaiko ei) vaan saksalaisten määräämät kriteerit.
Miksei ne siirrä poispotkittuja työntekijöitä akkutehtaille? Ei ole tarvetta?