Lue keskustelun säännöt.
EU:n polttomoottorikielto kaatuu. Saksa haluaa päätöksen uuteen harkintaan
03.03.2023 |
Ihan hölmöilyähän toi nykyinen homma on. Määrätään etukäteen miten tavoitteisiin päästää ja lyödään aivan tolkuton aikataulu.
Parempaan tulokseen ja taloudellisemmin saavutetaan tavoitteen kun ei poliitikot määrää teknologiaa miten päästöjä vähennetään, ja hiukan aiikaa sen teknologian kehitykseen ja käyttöön ottoon.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5a4d5b24-0d3f-4d5c-9008-5505fd49…
Saksan liikenneministerin mukaan synteettisten polttoaineiden käyttö voisi pelastaa polttomoottorin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/28a07edc-4b1b-4c8d-a209-ce4d4b05…
Italia haluaa jarruttaa autoilun EU-päästönormeja
Italian teollisuusministeri hakee Euro 7 -päästönormin hidastamiseen Saksan ja Ranskan tukea.
Kommentit (307)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää muistaa, että meidän hallituksen johtavat ministerit kannattivat polttomoottorikieltoa.
Halusivat jopa aikaistaa sitä. Uskomatonta!
Kannatata muistaa että vihreää siirtymää kannattaa niin talouselämä kuin kaikki puolueet persuja lukuunottamatta. Ja hekin vain koska vastustamalla saa ne äänet.
Et oikein ymmärrä. Vihreässä siirtymässä on kyse maailmanluokan kusetuksesta, jossa tavoitteena kääriä valtavat voitot business-loikalla käyttäen kalliimpaa ja nopeammin kuluvaa sähköautoa hyödyksi.
Ilmastonmuutoksella ei ole mitään tekemistä busineksen kanssa muuta kuin sitä käytetään surutta keppihevosena.
EU.ssa ja Saksassa samat päättäjät laittoivat polttomoottorikiellon alulle kuin laittoivat energian yhden kortin varaan eli venäjän maakaasuputkiin ja ajoivat ydinvoimalat alas. Ruotsissakin ajettiin ydinvoimalat alas.
Miten luulet omilla avoillaan ajattelevan ihmisen enää uskovan noihin päättäjiin ja ylipäätään "vihersiirtymään"?
Henkilöautoliikenteen CO2 päästöt ovat vain hieman yli 10% kokonaispäästöistä. Siihen nähden polttomoottorikielto varsinkin Suomen olosuhteissa tuntuu kohtuuttomalta. Kun tiedetään, että sähköautojen myötä ei ne päästöt vähene, vaan päinvastoin ne lisääntyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää muistaa, että meidän hallituksen johtavat ministerit kannattivat polttomoottorikieltoa.
Halusivat jopa aikaistaa sitä. Uskomatonta!
Kannatata muistaa että vihreää siirtymää kannattaa niin talouselämä kuin kaikki puolueet persuja lukuunottamatta. Ja hekin vain koska vastustamalla saa ne äänet.
Et oikein ymmärrä. Vihreässä siirtymässä on kyse maailmanluokan kusetuksesta, jossa tavoitteena kääriä valtavat voitot business-loikalla käyttäen kalliimpaa ja nopeammin kuluvaa sähköautoa hyödyksi.
Ilmastonmuutoksella ei ole mitään tekemistä busineksen kanssa muuta kuin sitä käytetään surutta keppihevosena.
No sinä et nyt ymmärrä. Uusi vihreä tekniikka on se jolla länsimaat voi vielä tehdä rahaa ja uutta teollista tuotantoa. Fossiilitalous on jo aikoja sitten menetetty halevmpiin maihin.
Se että meidän bisness tekee voittoa on yksinomaan Suomen ja Euroopan etu. Se että maksamme fossiilisista polttoaineista miljardeittain maailman eri roistotovaltioille ei ole millän tavalla fiksua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää muistaa, että meidän hallituksen johtavat ministerit kannattivat polttomoottorikieltoa.
Halusivat jopa aikaistaa sitä. Uskomatonta!
Kannatata muistaa että vihreää siirtymää kannattaa niin talouselämä kuin kaikki puolueet persuja lukuunottamatta. Ja hekin vain koska vastustamalla saa ne äänet.
Et oikein ymmärrä. Vihreässä siirtymässä on kyse maailmanluokan kusetuksesta, jossa tavoitteena kääriä valtavat voitot business-loikalla käyttäen kalliimpaa ja nopeammin kuluvaa sähköautoa hyödyksi.
Ilmastonmuutoksella ei ole mitään tekemistä busineksen kanssa muuta kuin sitä käytetään surutta keppihevosena.
EU.ssa ja Saksassa samat päättäjät laittoivat polttomoottorikiellon alulle kuin laittoivat energian yhden kortin varaan eli venäjän maakaasuputkiin ja ajoivat ydinvoimalat alas. Ruotsissakin ajettiin ydinvoimalat alas.
Miten luulet omilla avoillaan ajattelevan ihmisen enää uskovan noihin päättäjiin ja ylipäätään "vihersiirtymään"?
Henkilöautoliikenteen CO2 päästöt ovat vain hieman yli 10% kokonaispäästöistä. Siihen nähden polttomoottorikielto varsinkin Suomen olosuhteissa tuntuu kohtuuttomalta. Kun tiedetään, että sähköautojen myötä ei ne päästöt vähene, vaan päinvastoin ne lisääntyy.
Jokaisen osa-alueen pitää tehdä oma osansa. Niin ne kokonaispäästöt saadaan alas. Jos tuo 10% pitäisi vielä ottaa yksityisen ihmisen muista päästöistä niin se olisi aika raju savotta. Liikenteestä sen saa helpoiten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää muistaa, että meidän hallituksen johtavat ministerit kannattivat polttomoottorikieltoa.
Halusivat jopa aikaistaa sitä. Uskomatonta!
Kannatata muistaa että vihreää siirtymää kannattaa niin talouselämä kuin kaikki puolueet persuja lukuunottamatta. Ja hekin vain koska vastustamalla saa ne äänet.
Et oikein ymmärrä. Vihreässä siirtymässä on kyse maailmanluokan kusetuksesta, jossa tavoitteena kääriä valtavat voitot business-loikalla käyttäen kalliimpaa ja nopeammin kuluvaa sähköautoa hyödyksi.
Ilmastonmuutoksella ei ole mitään tekemistä busineksen kanssa muuta kuin sitä käytetään surutta keppihevosena.
EU.ssa ja Saksassa samat päättäjät laittoivat polttomoottorikiellon alulle kuin laittoivat energian yhden kortin varaan eli venäjän maakaasuputkiin ja ajoivat ydinvoimalat alas. Ruotsissakin ajettiin ydinvoimalat alas.
Miten luulet omilla avoillaan ajattelevan ihmisen enää uskovan noihin päättäjiin ja ylipäätään "vihersiirtymään"?
Henkilöautoliikenteen CO2 päästöt ovat vain hieman yli 10% kokonaispäästöistä. Siihen nähden polttomoottorikielto varsinkin Suomen olosuhteissa tuntuu kohtuuttomalta. Kun tiedetään, että sähköautojen myötä ei ne päästöt vähene, vaan päinvastoin ne lisääntyy.
Jokaisen osa-alueen pitää tehdä oma osansa. Niin ne kokonaispäästöt saadaan alas. Jos tuo 10% pitäisi vielä ottaa yksityisen ihmisen muista päästöistä niin se olisi aika raju savotta. Liikenteestä sen saa helpoiten.
Miten sen saat kun akun valmistus tuottaa hiilidioksiidipäästöjä jopa 9 vuoden diesel-auton ajoa vastaavasti? Polttomoottorikiellosta syntyy vain haittaa.
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Nyt on ohisalo hyvin vihainen kun jää syntymättä maan täyttävä kaivos- ja akkuklusteri. Tai se klusteri jäänee vajaaksi, ei täytä ihan koko maata.
Kiinnostavaa, että keskustelu keskittyy aina tähän polttomoottori vs sähköauto. Miksei laiteta vaihtoehtoa hyvin toimiva ja halpa joukkoliikenne ja halvat taksit vs yksityiset sähkö- tai polttomoottoriautot.
Vanhaa elämäntapaa on mahdoton jatkaa kauemmaksi. Mistä akkumetallit kaikkiin kiinalaisten haluamiin yksityisautoihin, jos kerran lähdetään sille tielle, jota amerikkalaiset edustaa: yksityisautoilu on osa amerikkalaista elämäntapaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostavaa, että keskustelu keskittyy aina tähän polttomoottori vs sähköauto. Miksei laiteta vaihtoehtoa hyvin toimiva ja halpa joukkoliikenne ja halvat taksit vs yksityiset sähkö- tai polttomoottoriautot.
Vanhaa elämäntapaa on mahdoton jatkaa kauemmaksi. Mistä akkumetallit kaikkiin kiinalaisten haluamiin yksityisautoihin, jos kerran lähdetään sille tielle, jota amerikkalaiset edustaa: yksityisautoilu on osa amerikkalaista elämäntapaa.
Yksityisautoili on perustavaa laatua oleva oikeus. Ilman autoja yhteiskunta ei olisi kehittynyt. Ilman autoja yhteiskunta rapistuisi. Mutta kukaan ei kiellä sinua kulkemasta bussilla ja junalla. Se on ihan hyvä, jos ei ole muuten pääse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää muistaa, että meidän hallituksen johtavat ministerit kannattivat polttomoottorikieltoa.
Halusivat jopa aikaistaa sitä. Uskomatonta!
Kannatata muistaa että vihreää siirtymää kannattaa niin talouselämä kuin kaikki puolueet persuja lukuunottamatta. Ja hekin vain koska vastustamalla saa ne äänet.
Et oikein ymmärrä. Vihreässä siirtymässä on kyse maailmanluokan kusetuksesta, jossa tavoitteena kääriä valtavat voitot business-loikalla käyttäen kalliimpaa ja nopeammin kuluvaa sähköautoa hyödyksi.
Ilmastonmuutoksella ei ole mitään tekemistä busineksen kanssa muuta kuin sitä käytetään surutta keppihevosena.
EU.ssa ja Saksassa samat päättäjät laittoivat polttomoottorikiellon alulle kuin laittoivat energian yhden kortin varaan eli venäjän maakaasuputkiin ja ajoivat ydinvoimalat alas. Ruotsissakin ajettiin ydinvoimalat alas.
Miten luulet omilla avoillaan ajattelevan ihmisen enää uskovan noihin päättäjiin ja ylipäätään "vihersiirtymään"?
Henkilöautoliikenteen CO2 päästöt ovat vain hieman yli 10% kokonaispäästöistä. Siihen nähden polttomoottorikielto varsinkin Suomen olosuhteissa tuntuu kohtuuttomalta. Kun tiedetään, että sähköautojen myötä ei ne päästöt vähene, vaan päinvastoin ne lisääntyy.
Jokaisen osa-alueen pitää tehdä oma osansa. Niin ne kokonaispäästöt saadaan alas. Jos tuo 10% pitäisi vielä ottaa yksityisen ihmisen muista päästöistä niin se olisi aika raju savotta. Liikenteestä sen saa helpoiten.
Miten sen saat kun akun valmistus tuottaa hiilidioksiidipäästöjä jopa 9 vuoden diesel-auton ajoa vastaavasti? Polttomoottorikiellosta syntyy vain haittaa.
Avainsana JOPA. Varmaan jos lasketaan jonkun 100kWh kalleimman Teslan akun mukaan ja se tuotanto keikkein saastuttavimman mukaan. Mutta esim. Suomessa sellainen normi sähköauto alkaa olla luonnolle parempi siinä 50-70 tuhannen kilometrin jälkeen eli selkeästi alle 5 vuoden ajojen jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Nyt on ohisalo hyvin vihainen kun jää syntymättä maan täyttävä kaivos- ja akkuklusteri. Tai se klusteri jäänee vajaaksi, ei täytä ihan koko maata.
Onhan se toki paljon fiksumpaa että ei synnytetä Suomeen uutta teollista tuotantoa vaan lähetetään se rahat erilaisiin roistovaltioihin öljyn maksuksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinnostavaa, että keskustelu keskittyy aina tähän polttomoottori vs sähköauto. Miksei laiteta vaihtoehtoa hyvin toimiva ja halpa joukkoliikenne ja halvat taksit vs yksityiset sähkö- tai polttomoottoriautot.
Vanhaa elämäntapaa on mahdoton jatkaa kauemmaksi. Mistä akkumetallit kaikkiin kiinalaisten haluamiin yksityisautoihin, jos kerran lähdetään sille tielle, jota amerikkalaiset edustaa: yksityisautoilu on osa amerikkalaista elämäntapaa.
Yksityisautoili on perustavaa laatua oleva oikeus. Ilman autoja yhteiskunta ei olisi kehittynyt. Ilman autoja yhteiskunta rapistuisi. Mutta kukaan ei kiellä sinua kulkemasta bussilla ja junalla. Se on ihan hyvä, jos ei ole muuten pääse.
On oikeis mutta oikeus ei ole että autoilemalla saa saastuttaa miten paljon haluaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Kääntääkö Marin ja Ohisalo myös takkinsa? Hehän voimakkaasti ovat halunneet kieltää polttomoottoriautot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Nyt on ohisalo hyvin vihainen kun jää syntymättä maan täyttävä kaivos- ja akkuklusteri. Tai se klusteri jäänee vajaaksi, ei täytä ihan koko maata.
Onhan se toki paljon fiksumpaa että ei synnytetä Suomeen uutta teollista tuotantoa vaan lähetetään se rahat erilaisiin roistovaltioihin öljyn maksuksi.
Minä en halua kaivoksia yhtään enempää. Tiesitkö että ulkomaisten veroparatiisiyhtiöllä on merkittävät kaivosetsintävaraukset Suomessa? Päijänteen ranta-aluuet 500ha, Uudenmaanläänissä peräti 1622 km2.
Ihmiset eivät vielä tiedä mitä on tulossa. Lähes kaikki liittyy näikin myrkky-akkujen mineraaleihin.
Kaivosyritys teki jättimäisen varauksen Uudellamaalla – "Ei kuulu kaupungin eikä kaupunkilaisten toivelistalle"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kaivosyritys-teki-jattimaisen-varau…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Nyt on ohisalo hyvin vihainen kun jää syntymättä maan täyttävä kaivos- ja akkuklusteri. Tai se klusteri jäänee vajaaksi, ei täytä ihan koko maata.
Onhan se toki paljon fiksumpaa että ei synnytetä Suomeen uutta teollista tuotantoa vaan lähetetään se rahat erilaisiin roistovaltioihin öljyn maksuksi.
Huoh. Et vieläkään ymmärrä? Suomeen tulee synteettisten polttoaineiden myötä suurestikin tuotantoa.
Siirrytään vetyteknologiaan, josta jatkojalostetaan metaanipohjaiset ysnteettiset polttoaineet.
Siis ei kaivoksia vaan puhdasta ja luontoa säästävää vetyteknologiaa.
Vierailija kirjoitti:
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Miksei Suomi ollut mukana? Mikä meidän päättäjiä vaivaa kun ovat niin pihalla kaikesta?
Polttomoottorikielto ei todellakaan sovi Suomen olosuhteisiin.
Vetyteknologia on se suunta . Ja siitä jalostetut synteettiset polttoaineet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Nyt on ohisalo hyvin vihainen kun jää syntymättä maan täyttävä kaivos- ja akkuklusteri. Tai se klusteri jäänee vajaaksi, ei täytä ihan koko maata.
Onhan se toki paljon fiksumpaa että ei synnytetä Suomeen uutta teollista tuotantoa vaan lähetetään se rahat erilaisiin roistovaltioihin öljyn maksuksi.
Huoh. Et vieläkään ymmärrä? Suomeen tulee synteettisten polttoaineiden myötä suurestikin tuotantoa.
Siirrytään vetyteknologiaan, josta jatkojalostetaan metaanipohjaiset ysnteettiset polttoaineet.
Siis ei kaivoksia vaan puhdasta ja luontoa säästävää vetyteknologiaa.
Sähkö tulee pistorasiasta eikä kaivokselta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Non niin! Alkaako järjenvaloa syntymään?
Yllätyskäänne: EU lykkää äänestystä polttomoottoriautojen kieltämisestä
Taustalla on Saksan selvitysvaatimus, kuinka lähes hiilineutraaleja synteettisiä polttoaineita voitaisiin hyödyntää polttomoottoreissa vuoden 2035 jälkeen.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2feabd71-1ad9-477b-902d-920cf173…
Nyt on ohisalo hyvin vihainen kun jää syntymättä maan täyttävä kaivos- ja akkuklusteri. Tai se klusteri jäänee vajaaksi, ei täytä ihan koko maata.
Onhan se toki paljon fiksumpaa että ei synnytetä Suomeen uutta teollista tuotantoa vaan lähetetään se rahat erilaisiin roistovaltioihin öljyn maksuksi.
Minä en halua kaivoksia yhtään enempää. Tiesitkö että ulkomaisten veroparatiisiyhtiöllä on merkittävät kaivosetsintävaraukset Suomessa? Päijänteen ranta-aluuet 500ha, Uudenmaanläänissä peräti 1622 km2.
Ihmiset eivät vielä tiedä mitä on tulossa. Lähes kaikki liittyy näikin myrkky-akkujen mineraaleihin.
Kaivosyritys teki jättimäisen varauksen Uudellamaalla – "Ei kuulu kaupungin eikä kaupunkilaisten toivelistalle"
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kaivosyritys-teki-jattimaisen-varau…
A-studio juuri nyt:
Kaivosvero vain 0,6% . Tervetuloa veroparatiisiyhtiöt tuhoamaan maa . Täytetään Suomi akkuklustereiden kaivoksilla. Tuhotaan pohjavedet ja häivytään .
Toivottavasti tuo kielto kaatuu.
EU.ssa ja Saksassa samat päättäjät laittoivat polttomoottorikiellon alulle kuin laittoivat energian yhden kortin varaan eli venäjän maakaasuputkiin ja ajoivat ydinvoimalat alas. Ruotsissakin ajettiin ydinvoimalat alas.
Miten luulet omilla avoillaan ajattelevan ihmisen enää uskovan noihin päättäjiin ja ylipäätään "vihersiirtymään"?