Lue keskustelun säännöt.
IL:n käsittämätön sähköautojuttu, eikö IL toimituksessa kenelläkään ole aivoja? -IL ei ymmärrä tavallista suomalaista, trollaavat sähköautojen pakotuksen puolesta, vaikka kansalaisilla ei ole varaa edes polttoaineeseen.
25.02.2023 |
Hallituksen tilaama juttu Iltalehdessä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c635cc16-7322-4708-b036-f4b7728d…
IL on myös huolissaa, autoALASTA, ei kansalaisista. Autoallalle pitää saada lisää tilauksia pakottamalla ottomootoriautot pois ja korottamalla polttonesteiden hinta niin ylös, että tavallisella kansalaisella ei ole varaa edes töissä käydä.
Keskimääräinen suomalainen auto on noin 13 vuotias ja maksaa 3600 euroa.
-Kertokaapa, mistä saa toimivan sähköauton hintaan 3600 euroa?
-Kertokaapa samalla, missä lataan sen, kun asun kerrostalossa ja meillä ei ole edes sähkötolppaa, ja jos olisi, ei sen teho riittäisi lataamaan autoa yön aikana.
Tähän on hyvin yksikertainen ratkaisu, SUomi siirtää ilmastotavoitteensa samaan kuin EU, eli vuoteen 2050, eikä 2035, mikä aiheuttaa kurjistumisen.
Mutta eihän tämä Marinia koske, Audin takapenkillä onn kivaa säätää ilmastointia suuremmalle, kansa maksaa!
Kommentit (36)
Vierailija kirjoitti:
Sittenhän sähköauto on hyvä jos ei ole varaa polttoaineeseen.
Eikö sähkö ole polttoaine?
Meillä ametaan etanolilla ja sähköauton hinnalla ajamme nykyisellä autolla aika pitkään saastuttamatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
kyllä "ihan tavalliseslla kansalaisella", kuten esim minulla on varaa uuteen autoon. Minulla on menossa 5. uutena ostettu auto ja 6. on juuri etsinnässä. 60 k€ saa jo ihan soivan pelin, eikä se mikään mahdoton ole maksaa esim 5-6 vuodessa edullisella rahoituksella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sittenhän sähköauto on hyvä jos ei ole varaa polttoaineeseen.
Eikö sähkö ole polttoaine?
Meillä ametaan etanolilla ja sähköauton hinnalla ajamme nykyisellä autolla aika pitkään saastuttamatta.
Ei ole. vai kuinka POLTAT sähköä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
kyllä "ihan tavalliseslla kansalaisella", kuten esim minulla on varaa uuteen autoon. Minulla on menossa 5. uutena ostettu auto ja 6. on juuri etsinnässä. 60 k€ saa jo ihan soivan pelin, eikä se mikään mahdoton ole maksaa esim 5-6 vuodessa edullisella rahoituksella.
Miellän itseni ihan "tavalliseksi kansalaiseksi", olen vakitöissä vähän alle 3k palkalla, käteen n. 2k. Asun yksin pk-seudulla, joten asumiskustannukset syövät palkasta liki puolet, eikä tuloillani saa asuntolainaa sitä vertaa että voisi muuttaa pois vuokralta. Auto on välttämätön työssäkäyntiin. Ajan n. 3000 euron autolla, eikä minulla olisi mitään mahdollisuuksia maksaa rahoitusta n. 400-700e/kk kaikkien muiden kustannusten päälle.
60k auto on valitettavasti etenkin yksinasuville yhden palkkatulon varassa oleville mahdottomuus, ellei ole taustalla perittyä varallisuutta mikä tuo turvaa arkeen. Kun on yksin vastuussa taloudestaan, niin ei voi vetää kulutusta viimeiseen senttiin asti tiukalle, koska on varauduttava siihen, että jotain joskus hajoaa ja joutuu uusimaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
kyllä "ihan tavalliseslla kansalaisella", kuten esim minulla on varaa uuteen autoon. Minulla on menossa 5. uutena ostettu auto ja 6. on juuri etsinnässä. 60 k€ saa jo ihan soivan pelin, eikä se mikään mahdoton ole maksaa esim 5-6 vuodessa edullisella rahoituksella.
Miellän itseni ihan "tavalliseksi kansalaiseksi", olen vakitöissä vähän alle 3k palkalla, käteen n. 2k. Asun yksin pk-seudulla, joten asumiskustannukset syövät palkasta liki puolet, eikä tuloillani saa asuntolainaa sitä vertaa että voisi muuttaa pois vuokralta. Auto on välttämätön työssäkäyntiin. Ajan n. 3000 euron autolla, eikä minulla olisi mitään mahdollisuuksia maksaa rahoitusta n. 400-700e/kk kaikkien muiden kustannusten päälle.
60k auto on valitettavasti etenkin yksinasuville yhden palkkatulon varassa oleville mahdottomuus, ellei ole taustalla perittyä varallisuutta mikä tuo turvaa arkeen. Kun on yksin vastuussa taloudestaan, niin ei voi vetää kulutusta viimeiseen senttiin asti tiukalle, koska on varauduttava siihen, että jotain joskus hajoaa ja joutuu uusimaan.
No minäkin asun pk seudulla, yhtiövastike on 350, ei ole perittyä omaisuutta, Ruokaan menee noin 150. Hyvinkin tuloista riittää tonni auton maksuihin kuukaudessa. Riittäisi enemmänkin. Lisäksi sijoitan kuukausittain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
kyllä "ihan tavalliseslla kansalaisella", kuten esim minulla on varaa uuteen autoon. Minulla on menossa 5. uutena ostettu auto ja 6. on juuri etsinnässä. 60 k€ saa jo ihan soivan pelin, eikä se mikään mahdoton ole maksaa esim 5-6 vuodessa edullisella rahoituksella.
Miellän itseni ihan "tavalliseksi kansalaiseksi", olen vakitöissä vähän alle 3k palkalla, käteen n. 2k. Asun yksin pk-seudulla, joten asumiskustannukset syövät palkasta liki puolet, eikä tuloillani saa asuntolainaa sitä vertaa että voisi muuttaa pois vuokralta. Auto on välttämätön työssäkäyntiin. Ajan n. 3000 euron autolla, eikä minulla olisi mitään mahdollisuuksia maksaa rahoitusta n. 400-700e/kk kaikkien muiden kustannusten päälle.
60k auto on valitettavasti etenkin yksinasuville yhden palkkatulon varassa oleville mahdottomuus, ellei ole taustalla perittyä varallisuutta mikä tuo turvaa arkeen. Kun on yksin vastuussa taloudestaan, niin ei voi vetää kulutusta viimeiseen senttiin asti tiukalle, koska on varauduttava siihen, että jotain joskus hajoaa ja joutuu uusimaan.
Sinulle passeleita sähköautoja löytyy käytettyinä alle kymppitonnin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
kyllä "ihan tavalliseslla kansalaisella", kuten esim minulla on varaa uuteen autoon. Minulla on menossa 5. uutena ostettu auto ja 6. on juuri etsinnässä. 60 k€ saa jo ihan soivan pelin, eikä se mikään mahdoton ole maksaa esim 5-6 vuodessa edullisella rahoituksella.
Miellän itseni ihan "tavalliseksi kansalaiseksi", olen vakitöissä vähän alle 3k palkalla, käteen n. 2k. Asun yksin pk-seudulla, joten asumiskustannukset syövät palkasta liki puolet, eikä tuloillani saa asuntolainaa sitä vertaa että voisi muuttaa pois vuokralta. Auto on välttämätön työssäkäyntiin. Ajan n. 3000 euron autolla, eikä minulla olisi mitään mahdollisuuksia maksaa rahoitusta n. 400-700e/kk kaikkien muiden kustannusten päälle.
60k auto on valitettavasti etenkin yksinasuville yhden palkkatulon varassa oleville mahdottomuus, ellei ole taustalla perittyä varallisuutta mikä tuo turvaa arkeen. Kun on yksin vastuussa taloudestaan, niin ei voi vetää kulutusta viimeiseen senttiin asti tiukalle, koska on varauduttava siihen, että jotain joskus hajoaa ja joutuu uusimaan.
Sinulle passeleita sähköautoja löytyy käytettyinä alle kymppitonnin.
Ne ovat akkuiältään jo elinkaarensa loppupäässä. Miksi ottaisin 10k velkaa autoon, jolla voi ajaa ehkä tuurilla vielä kaksi vuotta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
kyllä "ihan tavalliseslla kansalaisella", kuten esim minulla on varaa uuteen autoon. Minulla on menossa 5. uutena ostettu auto ja 6. on juuri etsinnässä. 60 k€ saa jo ihan soivan pelin, eikä se mikään mahdoton ole maksaa esim 5-6 vuodessa edullisella rahoituksella.
Miellän itseni ihan "tavalliseksi kansalaiseksi", olen vakitöissä vähän alle 3k palkalla, käteen n. 2k. Asun yksin pk-seudulla, joten asumiskustannukset syövät palkasta liki puolet, eikä tuloillani saa asuntolainaa sitä vertaa että voisi muuttaa pois vuokralta. Auto on välttämätön työssäkäyntiin. Ajan n. 3000 euron autolla, eikä minulla olisi mitään mahdollisuuksia maksaa rahoitusta n. 400-700e/kk kaikkien muiden kustannusten päälle.
60k auto on valitettavasti etenkin yksinasuville yhden palkkatulon varassa oleville mahdottomuus, ellei ole taustalla perittyä varallisuutta mikä tuo turvaa arkeen. Kun on yksin vastuussa taloudestaan, niin ei voi vetää kulutusta viimeiseen senttiin asti tiukalle, koska on varauduttava siihen, että jotain joskus hajoaa ja joutuu uusimaan.
Sinulle passeleita sähköautoja löytyy käytettyinä alle kymppitonnin.
Ne ovat akkuiältään jo elinkaarensa loppupäässä. Miksi ottaisin 10k velkaa autoon, jolla voi ajaa ehkä tuurilla vielä kaksi vuotta?
No eivät todellakaan ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
kyllä "ihan tavalliseslla kansalaisella", kuten esim minulla on varaa uuteen autoon. Minulla on menossa 5. uutena ostettu auto ja 6. on juuri etsinnässä. 60 k€ saa jo ihan soivan pelin, eikä se mikään mahdoton ole maksaa esim 5-6 vuodessa edullisella rahoituksella.
Miellän itseni ihan "tavalliseksi kansalaiseksi", olen vakitöissä vähän alle 3k palkalla, käteen n. 2k. Asun yksin pk-seudulla, joten asumiskustannukset syövät palkasta liki puolet, eikä tuloillani saa asuntolainaa sitä vertaa että voisi muuttaa pois vuokralta. Auto on välttämätön työssäkäyntiin. Ajan n. 3000 euron autolla, eikä minulla olisi mitään mahdollisuuksia maksaa rahoitusta n. 400-700e/kk kaikkien muiden kustannusten päälle.
60k auto on valitettavasti etenkin yksinasuville yhden palkkatulon varassa oleville mahdottomuus, ellei ole taustalla perittyä varallisuutta mikä tuo turvaa arkeen. Kun on yksin vastuussa taloudestaan, niin ei voi vetää kulutusta viimeiseen senttiin asti tiukalle, koska on varauduttava siihen, että jotain joskus hajoaa ja joutuu uusimaan.
No minäkin asun pk seudulla, yhtiövastike on 350, ei ole perittyä omaisuutta, Ruokaan menee noin 150. Hyvinkin tuloista riittää tonni auton maksuihin kuukaudessa. Riittäisi enemmänkin. Lisäksi sijoitan kuukausittain.
Niin, sinulla on velaton omistusasunto. Minulla on vuokra-asunto, koska yhden tuloilla ei saa lainaa sitä vertaa että sillä ostaisi _minkäänlaista_ asuntoa. Viimeksi pankit laskivat että tuolla 3k brutolla saisi asuntolainaa n. 80k. Sillä saa pk-seudulta nykyään korkeintaan autohallipaikan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
haastateltu henkilöä joka toimii toimitusjohtaja yhdistyksessä joka ajaa autoihin liittyvien yrityksien asiaa. joten on luonnollista että hän on huolissaan siitä että uudet autot eivät mene kaupaksi. henkilökohtaisesti ei varmaan ole paljoa väliä että mitä energiaa autot käyttävät. hän kuitenkin edustaa auto-alaa ja on annettava julkisesti vaikutelma että autoalaa kiinnostaa vastuullisuus.
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
Tuntuu että täällä Helsingissä ajetaan tuloista riippumatta 50k EUR velkapyramidiautoilla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton ajamiskustannukset ovat n.1/5 osa bensa tai dieselauton kustannuksista.
Pörssisähköllä saa yöaikaan auton ladattua niin edullisesti että uusi Tesla tulee 10 vuoden aikana deullisemmaksi kuin keskihintainen bensa- tai dieselauto.
Ja sähköauto kestää pitempään.
Tässä ote Hesarista:
948000.
Se on kilometrimäärä, joka taksiautoilija Ari Nyyssösen Teslan mittarissa on.
Ei ole ennen ollut autoa, jolla olisin ajanut lähimainkaan näin paljon, Nyyssönen sanoo.
Hän vastaa puhelimeen autostaan ja joutuu pian lopettamaan, sillä ajokeikkaa pukkaa taas. Melkein miljoonan kilometrin jälkeen auto toimii muutamaa isoa remonttia lukuun ottamatta hienosti.
Ei sähköautoissa kilometreillä ole juurikaan merkitystä, Nyyssönen sanoo.
Samaa mieltä on Teknologian tutkimuskeskus VTT:n erikoistutkija Marko Paakkinen.
Nyyssösen mielestä sähkötaksin kilometrit ovat olleet pääosin huolettomampia kuin polttomoottoritaksilla.
Voisi sanoa, että vähemmän vikoja tässä on. Vähemmän rikki meneviä asioita, vähemmän liikkuvia osia.
Nyyssösen autosta jouduttiin vaihtamaan akku 600000 kilometrin kohdalla, kun akku yhtäkkiä hyytyi.
Myös moottori on jouduttu kertaalleen vaihtamaan, Nyyssönen kertoo. Hän ei tiedä, mikä hajosi.
Mutta ne menivät molemmat takuuseen. Akun, moottorin ja voimalinjan suhteen oli kahdeksan vuoden takuu ilman kilometrirajaa, Nyyssönen sanoo.
https://www.hs.fi/visio/art-2000009354365.html?share=91f85ee0fc4aebe26d… [/quote]
Vierailija kirjoitti:
Suomi maailman ensimmäisenä maana ottaa käyttöön maailman kovimmat päästörajoitukset.
-Sitten ihmetellään kun työpaikat irtisanoo, kansalaisilla ei ole varaa mihinkään, kotimainen kysyntä kuolee, jnejne. Kilpailukyky verrokkimaihin menee, ihan kaikki kusee tässä.
Mikä järki tässä on, kertokaa hallitusta äänestäneet?
Ja huvittavinta tässä on se, että kokoomuksen ollessa hallituksessa kyyti on aina vielä kylmempää kansalaisille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näistä on ihan turha huolestua, sähköautobuumi on ohi kahdessa vuodessa ja palataan ns. perusarkeen.
Vielä näköjään Putinin kukkarosta riittää massia öljytrolleillekin.
Tällaine puhe on sitä "todellista" isänmaallisuutta. Ei kannateta kotimaista energiaa, vaan halutaan tukea Lähi-idän ja Venäjän roistovaltioita. Käsittämätöntä, täysin käsittämätöntä.
Vierailija kirjoitti:
Miksi näissä jutuissa ei koskaan haastatella tavallista kansalaista, joka ajaa keskimääräisellä 3600euron autolla ja sitten esitetä, miten tällainen henkilö voi saada sähköauton, jos budjetti on 3600 e? (No koska se on mahdotonta)
-Aina vaan hallituksen tai autoalan kanta, eli niiden jotka tätä käärmeöljyä myyvät.
Ketkähän sitä käärmeöljyä on viimeiset sata vuotta tunkeneet väkisin "kurkustamme" alas ja tunkisivat vieläkin, ellei Musk olisi lyönyt öljysheikeille jauhoja suuhun ja herättänyt perinteisiä autonvalmistajia todellisuuteen.
Käy töissä hoitamassa vanhuksiamme.
Pienellä palkalla.
Mutta sinä haluaisit lopettaa tämän liikkumisen työpaikan ja kodin väliltä, työttömäksi vaan kotiin, että saadaan rikkaille valtion tuella sähköautot.
Muut voi kävellä, eikö näin?