Yli puolella kotitalouksista yli 15v vanha auto

Vierailija kirjoitti:

Tämä ei päde ainakaan pk-seudun katukuvassa. Vanhoja pommeja on selvästi vähemmistönä liikenteessä. Väittäisin, että pk-seudulla autokanta on keskimäärin 3-5v vanhaa. 

y

Meillä Espoossa ei kyllä hirveästi näe 15v vanhoja autoja missään. Minäkin arvoisin, että liikenteessä olevat autot on juurikin n 5v vanhoja suurimmaksi osaksi. 

Työn puolesta tulee liikuttua muuallakin Suomessa ja kyllä maakunnissa on selvästi paljon vanhempaa autokantaa liikenteessä.  

Meillä on 33 vuotta vanha Mersu.

Vuoden 2005 M5 ja 2007 saabbi. Ihan hyvin noillakin kulkee

Mun auto täyttää keväällä 18 vuotta. Yhdellä omistajalla ollut ennen mua, mulla omistusta takana 6 vuotta. Huolettomia kilometrejä on kertynyt mun ajossa 70 000 km. Perjantaina oli taas katsastus, ei mitään ongelmia. Maksoin tuosta autosta 4900€, voisin sanoa että on ollut joka euron arvoinen. Enempää en autosta edes olisi valmis maksamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yli puolella kotitalouksista yli 15v vanha sähköauto. Voiko näin olla koskaan? Voiko yli 15 vuotta vanhalla sähköautolla enää ajaa?

Voi, heti kun siirtyvät samaan systeemiin mitä Kiinassa on. Siellä huoltoasemilla vaihdetaan uudet akut autoihin, operaatio vie 5-10 min. Sen jälkeen niillä vaihdetuilla uusilla akuilla voi ajaa taas aika pitkään, ennen kuin ne vaihdetaan taas uusiin. Tämä systeemi on ainakin kiinalaisvalmisteisissa autoissa. BYD onkin noussut Kiinan myydyimmäksi automerkiksi sähköautoissa. 

Tietysti akut pitää ladata täyteen itse myös tällä välin, kuten nytkin tehdään.

Joo, Kiina on tehnyt tässä asiassa fiksusti. Ovat edellä muita sähköauton valmistajia tällä akkukennosysteemillään, joka on vaihdettavissa huoltopisteissä. 

Ymmärtääkseni tämä onnistuu toistaiseksi vain kiinalaisiin autoihin. Ihme on, elleivät muut auton valmistajat seuraa perässä. 

Eikö ole ekologisempaa ajaa nykyiset olemassa olevat autot ns loppuun asti?

Lisäksi koko ajan kehitellään synteettistä polttoainetta korvaamaan fossiiliset polttoaineet. Itse en sähkövatkainta huoli.

Mulla on vuoden 2005 volvo ja melko vasta havahduin sen olevan pian 20v vanha. Aiemminkin on ollut 20v vanhoja autoja ja ne on tuntuneetkin vanhoilta. Mutta ei tuossa volvossa mitään vikaa ole. Päinvastoin, kuluvat osat on helppo vaihtaa itse. Miksi laittaisin hirveästi rahaa uuteen tai uudempaan ja luultavasti monin tavoin huonompaan autoon, kun vanhakin on hyvä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä ei päde ainakaan pk-seudun katukuvassa. Vanhoja pommeja on selvästi vähemmistönä liikenteessä. Väittäisin, että pk-seudulla autokanta on keskimäärin 3-5v vanhaa. 

y

Meillä Espoossa ei kyllä hirveästi näe 15v vanhoja autoja missään. Minäkin arvoisin, että liikenteessä olevat autot on juurikin n 5v vanhoja suurimmaksi osaksi. 

Työn puolesta tulee liikuttua muuallakin Suomessa ja kyllä maakunnissa on selvästi paljon vanhempaa autokantaa liikenteessä.  

suomen hyvinvointi ja onnellisuus keskittyy pääkaupunkiseudulle. muu suomi on vihreän siirtymän raiskaamaa ja kärsivää

Ja vanhenee entisestään, koska meidän viherhallitus on kupannut onnistuneesti kaikki rahat.

Ei mitään merkitystä kun itse korjaa ja huoltaa.

Seuraava autoni maksaa varmaankin 1000-3000e

Polttomoottori sen olla pitää ja manuaalivaihteistolla. Kiihdytyksen äänet on musiikkia korville.

Vierailija kirjoitti:

Mun auto on vuosimallia 2002.

Niin munkin, golffi

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään merkitystä kun itse korjaa ja huoltaa.

Seuraava autoni maksaa varmaankin 1000-3000e

Nostan hattua. Mies nörtti niin renkaatkin vaihtaa joku muu.

Koitetaan kuitenkin päästä mahdollisimman edullisimmilla vaihtoehdoilla, olosuhteet ja taidot huomioonottaen. 

Ullatuuuus

Joskus toivon, että mies olisi kuin veljeni ovat . Osaisi  korjata ihan mitä vaan, täysin suvereenisti ja luonnonlahjakkuutena. Ei se ole, ei sinne päinkään. 

Tulee loppu teidän köyhäilylle ja pihistelylle. 

EU ja Suomen ilmasto-tädit pakottavat teidät sähköautoiluun, prosessi jo käynnissä. 

Teidän rahat nyljetään tuplakalliilla patteriautolla, joka kestää vain puolet siitä saakelin volvon tai corollan romusta. 

Ne joilla on uudempi niin usein rekisteritiedoissa lukee omistajan kohdalla rahoitusyhtiö.

Vierailija kirjoitti:

Ne joilla on uudempi niin usein rekisteritiedoissa lukee omistajan kohdalla rahoitusyhtiö.

Mitä väliä? Meillä lukee tosiaankin, ei varaa muuten uudehkoon autoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään merkitystä kun itse korjaa ja huoltaa.

Seuraava autoni maksaa varmaankin 1000-3000e

Nostan hattua. Mies nörtti niin renkaatkin vaihtaa joku muu.

Koitetaan kuitenkin päästä mahdollisimman edullisimmilla vaihtoehdoilla, olosuhteet ja taidot huomioonottaen. 

Jos mies on kunnon nörtti niin opasta ihmeessä skannerien maailmaan. Kohtuuhintaan saa xtool a 30m skannerin.

Innostuu niin alle tonnin saa vaikka mitä

Vierailija kirjoitti:

Tulee loppu teidän köyhäilylle ja pihistelylle. 

EU ja Suomen ilmasto-tädit pakottavat teidät sähköautoiluun, prosessi jo käynnissä. 

Teidän rahat nyljetään tuplakalliilla patteriautolla, joka kestää vain puolet siitä saakelin volvon tai corollan romusta. 

Voihan sitä patteriautoillakin ajaa yli kymmenen vuotta kun vaihtaa akun.