Lue keskustelun säännöt.
Sähkö on tänään halpaa. Sähköautolla ajo maksaa nyt n. 1,5e/100km
29.12.2022 |
Tänään kannattaa ladata sähköauto.
Sähkö maksaa kaikkine siirtokuluineen ym n. 7c / kWh.
Kannattaa ajella sähköautolla. Teslan akun lataaminen täyteen maksaa n. 5e
( tosin akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä sitä ladata koskaan ihan täyteen) .
Näillä hinnoilla sähköautolla ajaminen maksaa seuraavan viikon ajan n. 1-1,5e/ 100km. Kaupungissa hitailla nopeuksilla vähemmän.
Kommentit (46)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Joillekin se töpselin laittaminen autoon on vaikeaa, toisille ei.
Onnistuuko sulta sähköhammasharjan lataus ? Tai hiustenkuivaimen töpselin laittaminen pistorasiaan ?
Vai oletko niitä jotka tyytyvät perinteiseen hammasharjaan ?
Hammasharja ja hiustenkuivain ovat sen verran halpoja, että voit käyttää tavallista harjaa ja pyyhettä, jos sähkö pettää. Tavallista autoa harvalla on varaa pitää sähköauton vieressä varmistamassa kulkemista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Kaikki muut säätekijät vaikuttavat polttiksen kulutukseen ihan yhtälailla kuin sähkäriinin sisätilojen lämmitystä lukuunottamatta. Jos sähköautojen katoilla olisi pakollinen vastus johon 60-70% akun energiasta menisi ulkoilman lämmittämiseen niin eroa ei olisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Joillekin se töpselin laittaminen autoon on vaikeaa, toisille ei.
Onnistuuko sulta sähköhammasharjan lataus ? Tai hiustenkuivaimen töpselin laittaminen pistorasiaan ?
Vai oletko niitä jotka tyytyvät perinteiseen hammasharjaan ?Hammasharja ja hiustenkuivain ovat sen verran halpoja, että voit käyttää tavallista harjaa ja pyyhettä, jos sähkö pettää. Tavallista autoa harvalla on varaa pitää sähköauton vieressä varmistamassa kulkemista.
Eikös niiden "tavallisten" autojen pitänyt olla tosi halpoja, yli 30 vuotiaissakin moottorit kuin uudet.
Vierailija kirjoitti:
Himpskatti, nythän tämä patteriautoilun ihanuus vasta jysähti tajuntaan. Eli kun ajelette Nikkolla, ei ole vakuutusmaksuja, renkaat eivät kulu eikä huoltojakaan tarvita. Puhumattakaan Nikkon arvonalenemasta.
Miksi näistä positiivisista asioista ei ole aijemmin tiedoitettu?
Lääkkeet auttaa harhoihisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Joillekin se töpselin laittaminen autoon on vaikeaa, toisille ei.
Onnistuuko sulta sähköhammasharjan lataus ? Tai hiustenkuivaimen töpselin laittaminen pistorasiaan ?
Vai oletko niitä jotka tyytyvät perinteiseen hammasharjaan ?Hammasharja ja hiustenkuivain ovat sen verran halpoja, että voit käyttää tavallista harjaa ja pyyhettä, jos sähkö pettää. Tavallista autoa harvalla on varaa pitää sähköauton vieressä varmistamassa kulkemista.
No meillä on kyllä bensa-autokin kakkosautona.
Mutta sähköauto on ollut toimintavarmempi joten ennemminkin niin että se varmistaa kulkemisen.
Bensaromua on kuljetettu huollossa vikojen vuoksi jo 5 kertaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Himpskatti, nythän tämä patteriautoilun ihanuus vasta jysähti tajuntaan. Eli kun ajelette Nikkolla, ei ole vakuutusmaksuja, renkaat eivät kulu eikä huoltojakaan tarvita. Puhumattakaan Nikkon arvonalenemasta.
Miksi näistä positiivisista asioista ei ole aijemmin tiedoitettu?
Vakuutukset maksaa kyllä ja renkaita ei olla vielä vaihdettu. Mutta ne nyt maksavat vastaavan hintaisessa polttiksessakin.
Mutta jos sähköautoillessa bensakuluissa voi säästää jopa 3000-4000e/ vuosi niin saa nuo renkaat jotain maksaakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Kyllähän bensan hintakin vaihtelee, aika moni kyttäilee halvimpia tarjouksia. Ja kulutukseenkin vaikuttaa sääolosuhde. En minä nyt ymmärrä mikä siinä sähköautoilussa muka olisi vaikeaa, jos ei tosi pitkiä matkoja aja. Käteväähän se ois jos kotona pystyis lataamaan, ei tarvis bensiksellä käydä ollenkaan.
t. Diesel-autoilija, jonka tutuilla sähköisiäkinKokemusta on Tesla Y-modelista nyt yli vuoden ajalta.
Ajettiin vuosi siten Åreen . Koko reissu meno-paluu yhteensä n. 1800km.Range ei ollut tälläkään reissulla koskaan minkäänlainen ongelma. Nälkä ja vessahätä yllätti aina ennen kuin autosta loppui akku.
Ja supercharger-ketju oli Ruotsissa jo vuosi sitten riittävän hyvä, joten jonoja ei ollut ja lataus sujui aina ongelmitta. Mökissä perillä ei ollut laturia, mutta käytiin kylässä lataamassa.
Pakkanen ei ollut ongelma.Ihan Åren kylässä olisi voinut olla useampi pikalaturi, mutta niitä on nyt tainnut jo tullakin lisää.
Monella laskettelijalla oli sähköauto.
Ihmiset pelkää jotenkin pitkiä matkoja sähköautolla, mutta en ymmärrä miksi.
Jotenkin kuvitellaan että jos lataa niin pitäisi aina ladata akku moottoritien varrella aivan täyteen ja siihen kuluisi sitten yli puoli tuntia aikaa.
Eihän kukaan sähköautoilija niin tee.
Jos sähkö maksaa kotona yöllä 7c/kWh niin miksi ihmeessä siihen akkuun pitäisi moottoritien varrella ladata yhtään enempää kuin tarvitsee ?
Ja 30kWh saa akkuun kuin akkuun wc-käynnin aikana.
Teslalla erityisesti kun se lämmittää akun valmiiksi ennen latausta.
Aika harvoin ajetaan yli 500km. Viimeksi kesällä on ajettu niin pitkä matka.
Meidän ei ole tarvinnut käyttää julkisia latauspisteitä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Kyllähän bensan hintakin vaihtelee, aika moni kyttäilee halvimpia tarjouksia. Ja kulutukseenkin vaikuttaa sääolosuhde. En minä nyt ymmärrä mikä siinä sähköautoilussa muka olisi vaikeaa, jos ei tosi pitkiä matkoja aja. Käteväähän se ois jos kotona pystyis lataamaan, ei tarvis bensiksellä käydä ollenkaan.
t. Diesel-autoilija, jonka tutuilla sähköisiäkinKokemusta on Tesla Y-modelista nyt yli vuoden ajalta.
Ajettiin vuosi siten Åreen . Koko reissu meno-paluu yhteensä n. 1800km.Range ei ollut tälläkään reissulla koskaan minkäänlainen ongelma. Nälkä ja vessahätä yllätti aina ennen kuin autosta loppui akku.
Ja supercharger-ketju oli Ruotsissa jo vuosi sitten riittävän hyvä, joten jonoja ei ollut ja lataus sujui aina ongelmitta. Mökissä perillä ei ollut laturia, mutta käytiin kylässä lataamassa.
Pakkanen ei ollut ongelma.Ihan Åren kylässä olisi voinut olla useampi pikalaturi, mutta niitä on nyt tainnut jo tullakin lisää.
Monella laskettelijalla oli sähköauto.Ihmiset pelkää jotenkin pitkiä matkoja sähköautolla, mutta en ymmärrä miksi.
Jotenkin kuvitellaan että jos lataa niin pitäisi aina ladata akku moottoritien varrella aivan täyteen ja siihen kuluisi sitten yli puoli tuntia aikaa.
Eihän kukaan sähköautoilija niin tee.
Jos sähkö maksaa kotona yöllä 7c/kWh niin miksi ihmeessä siihen akkuun pitäisi moottoritien varrella ladata yhtään enempää kuin tarvitsee ?Ja 30kWh saa akkuun kuin akkuun wc-käynnin aikana.
Teslalla erityisesti kun se lämmittää akun valmiiksi ennen latausta.
Aika harvoin ajetaan yli 500km. Viimeksi kesällä on ajettu niin pitkä matka.Meidän ei ole tarvinnut käyttää julkisia latauspisteitä
Mielikuvat sähköautojen lataamisesta ovat monella yhä jossain kasarilla missä Elcat oli 8h piuhassa että sillä pääsi 50km eteenpäin.
Ja moni uusi sähköautoilijakin tekee ensimmäisillä pitkillä matkoilla ne perusvirheet, heti laturille kun akku alle 50% ja täyteen vedetään. Akun esilämmitus ... Mitä se on? Ja sitten ihmetellään kun kestää.
Eikä se mii electric tai karvalakkikona lataudu nopeasti millään, kun ei auto ota vastaan kuin jotain 50kW.
Jopa autolehtien toimittajat tekevät juttuja missä käyttävät sähköautoa päin helvettiä ja repivät siitä raflaavia otsikoita. Mennään kylmällä teslalla 350kW minuuttiveloitteiselle pikalaturille roaming-hinnalla ja ihmetellään kun tuli kalliit kilowattitunnit???
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Kyllähän bensan hintakin vaihtelee, aika moni kyttäilee halvimpia tarjouksia. Ja kulutukseenkin vaikuttaa sääolosuhde. En minä nyt ymmärrä mikä siinä sähköautoilussa muka olisi vaikeaa, jos ei tosi pitkiä matkoja aja. Käteväähän se ois jos kotona pystyis lataamaan, ei tarvis bensiksellä käydä ollenkaan.
t. Diesel-autoilija, jonka tutuilla sähköisiäkinKokemusta on Tesla Y-modelista nyt yli vuoden ajalta.
Ajettiin vuosi siten Åreen . Koko reissu meno-paluu yhteensä n. 1800km.Range ei ollut tälläkään reissulla koskaan minkäänlainen ongelma. Nälkä ja vessahätä yllätti aina ennen kuin autosta loppui akku.
Ja supercharger-ketju oli Ruotsissa jo vuosi sitten riittävän hyvä, joten jonoja ei ollut ja lataus sujui aina ongelmitta. Mökissä perillä ei ollut laturia, mutta käytiin kylässä lataamassa.
Pakkanen ei ollut ongelma.Ihan Åren kylässä olisi voinut olla useampi pikalaturi, mutta niitä on nyt tainnut jo tullakin lisää.
Monella laskettelijalla oli sähköauto.Ihmiset pelkää jotenkin pitkiä matkoja sähköautolla, mutta en ymmärrä miksi.
Jotenkin kuvitellaan että jos lataa niin pitäisi aina ladata akku moottoritien varrella aivan täyteen ja siihen kuluisi sitten yli puoli tuntia aikaa.
Eihän kukaan sähköautoilija niin tee.
Jos sähkö maksaa kotona yöllä 7c/kWh niin miksi ihmeessä siihen akkuun pitäisi moottoritien varrella ladata yhtään enempää kuin tarvitsee ?Ja 30kWh saa akkuun kuin akkuun wc-käynnin aikana.
Teslalla erityisesti kun se lämmittää akun valmiiksi ennen latausta.
Aika harvoin ajetaan yli 500km. Viimeksi kesällä on ajettu niin pitkä matka.Meidän ei ole tarvinnut käyttää julkisia latauspisteitä
Sähkö on tosiaan tänään esim. jotain 7c/kWh ja julkisilla latauspisteillä se voi maksaa n. 20-30c/kWh. En tosin edes muista tarkkoja hintoja kun on viimeksi ladattu julkisilla niin kauan aikaa sitten.
Mutta kyllähän jokainen täysjärkinen lataa ennemmin kotona yöllä kuin matkalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuuli-ja ydinvoimaa saadaan nyt hyvin. Ja yöllä vasta tuuleekin.
Tästä voi päätellä miten tämä menee tulevaisuudessa.
Tuulivoiman määrä on kasvanut n. 40% vuodessa.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Nyt voi taas ladata hybridiä. Millään 50 sentin hinnoilla ei ladattu, vaan siirryttiin bensaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt voi taas ladata hybridiä. Millään 50 sentin hinnoilla ei ladattu, vaan siirryttiin bensaan.
Miksi ihmeessä vaihdoit bensaan ? Hybridit kuluttaa helposti 7l/100km.
eli bensalla ajaminen maksaa n. 13-15e/100km hinnasta riippuen.
Jos sähkö on tosi kallista ja maksaa 50c maksaa sähköllä ajaminen kuitenkin vain n.9-10e/100km
Eli edelleenkin kannattaisi ajaa sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Joillekin se töpselin laittaminen autoon on vaikeaa, toisille ei.
Onnistuuko sulta sähköhammasharjan lataus ? Tai hiustenkuivaimen töpselin laittaminen pistorasiaan ?
Vai oletko niitä jotka tyytyvät perinteiseen hammasharjaan ?Hammasharja ja hiustenkuivain ovat sen verran halpoja, että voit käyttää tavallista harjaa ja pyyhettä, jos sähkö pettää. Tavallista autoa harvalla on varaa pitää sähköauton vieressä varmistamassa kulkemista.
No meillä on kyllä bensa-autokin kakkosautona.
Mutta sähköauto on ollut toimintavarmempi joten ennemminkin niin että se varmistaa kulkemisen.
Bensaromua on kuljetettu huollossa vikojen vuoksi jo 5 kertaa
Miksi ostitte vanha Ladan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt voi taas ladata hybridiä. Millään 50 sentin hinnoilla ei ladattu, vaan siirryttiin bensaan.
Miksi ihmeessä vaihdoit bensaan ? Hybridit kuluttaa helposti 7l/100km.
eli bensalla ajaminen maksaa n. 13-15e/100km hinnasta riippuen.Jos sähkö on tosi kallista ja maksaa 50c maksaa sähköllä ajaminen kuitenkin vain n.9-10e/100km
Eli edelleenkin kannattaisi ajaa sähköllä.
Ja jos lataa kotona yöllä sähkö on yleensä korkeimmillaankin ollut n. 30c/kWh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Joillekin se töpselin laittaminen autoon on vaikeaa, toisille ei.
Onnistuuko sulta sähköhammasharjan lataus ? Tai hiustenkuivaimen töpselin laittaminen pistorasiaan ?
Vai oletko niitä jotka tyytyvät perinteiseen hammasharjaan ?Hammasharja ja hiustenkuivain ovat sen verran halpoja, että voit käyttää tavallista harjaa ja pyyhettä, jos sähkö pettää. Tavallista autoa harvalla on varaa pitää sähköauton vieressä varmistamassa kulkemista.
No meillä on kyllä bensa-autokin kakkosautona.
Mutta sähköauto on ollut toimintavarmempi joten ennemminkin niin että se varmistaa kulkemisen.
Bensaromua on kuljetettu huollossa vikojen vuoksi jo 5 kertaaMiksi ostitte vanha Ladan?
Ei kakkosautomme ole Lada. Näissä polttomoottoriautoissa vaan on ihan pirusti hajoavia osia.
Sähköauto on yksinkertaisempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Kyllähän bensan hintakin vaihtelee, aika moni kyttäilee halvimpia tarjouksia. Ja kulutukseenkin vaikuttaa sääolosuhde. En minä nyt ymmärrä mikä siinä sähköautoilussa muka olisi vaikeaa, jos ei tosi pitkiä matkoja aja. Käteväähän se ois jos kotona pystyis lataamaan, ei tarvis bensiksellä käydä ollenkaan.
t. Diesel-autoilija, jonka tutuilla sähköisiäkinKokemusta on Tesla Y-modelista nyt yli vuoden ajalta.
Ajettiin vuosi siten Åreen . Koko reissu meno-paluu yhteensä n. 1800km.Range ei ollut tälläkään reissulla koskaan minkäänlainen ongelma. Nälkä ja vessahätä yllätti aina ennen kuin autosta loppui akku.
Ja supercharger-ketju oli Ruotsissa jo vuosi sitten riittävän hyvä, joten jonoja ei ollut ja lataus sujui aina ongelmitta. Mökissä perillä ei ollut laturia, mutta käytiin kylässä lataamassa.
Pakkanen ei ollut ongelma.Ihan Åren kylässä olisi voinut olla useampi pikalaturi, mutta niitä on nyt tainnut jo tullakin lisää.
Monella laskettelijalla oli sähköauto.Ihmiset pelkää jotenkin pitkiä matkoja sähköautolla, mutta en ymmärrä miksi.
Jotenkin kuvitellaan että jos lataa niin pitäisi aina ladata akku moottoritien varrella aivan täyteen ja siihen kuluisi sitten yli puoli tuntia aikaa.
Eihän kukaan sähköautoilija niin tee.
Jos sähkö maksaa kotona yöllä 7c/kWh niin miksi ihmeessä siihen akkuun pitäisi moottoritien varrella ladata yhtään enempää kuin tarvitsee ?Ja 30kWh saa akkuun kuin akkuun wc-käynnin aikana.
Teslalla erityisesti kun se lämmittää akun valmiiksi ennen latausta.
Aika harvoin ajetaan yli 500km. Viimeksi kesällä on ajettu niin pitkä matka.Meidän ei ole tarvinnut käyttää julkisia latauspisteitä
Mielikuvat sähköautojen lataamisesta ovat monella yhä jossain kasarilla missä Elcat oli 8h piuhassa että sillä pääsi 50km eteenpäin.
Ja moni uusi sähköautoilijakin tekee ensimmäisillä pitkillä matkoilla ne perusvirheet, heti laturille kun akku alle 50% ja täyteen vedetään. Akun esilämmitus ... Mitä se on? Ja sitten ihmetellään kun kestää.
Eikä se mii electric tai karvalakkikona lataudu nopeasti millään, kun ei auto ota vastaan kuin jotain 50kW.
Jopa autolehtien toimittajat tekevät juttuja missä käyttävät sähköautoa päin helvettiä ja repivät siitä raflaavia otsikoita. Mennään kylmällä teslalla 350kW minuuttiveloitteiselle pikalaturille roaming-hinnalla ja ihmetellään kun tuli kalliit kilowattitunnit???
Niinpä, joillekin riittää ajokortti auton ajamiseen. Ei tarvitse olla sähköasentajan papereita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Joillekin se töpselin laittaminen autoon on vaikeaa, toisille ei.
Onnistuuko sulta sähköhammasharjan lataus ? Tai hiustenkuivaimen töpselin laittaminen pistorasiaan ?
Vai oletko niitä jotka tyytyvät perinteiseen hammasharjaan ?Hammasharja ja hiustenkuivain ovat sen verran halpoja, että voit käyttää tavallista harjaa ja pyyhettä, jos sähkö pettää. Tavallista autoa harvalla on varaa pitää sähköauton vieressä varmistamassa kulkemista.
No meillä on kyllä bensa-autokin kakkosautona.
Mutta sähköauto on ollut toimintavarmempi joten ennemminkin niin että se varmistaa kulkemisen.
Bensaromua on kuljetettu huollossa vikojen vuoksi jo 5 kertaaMiksi ostitte vanha Ladan?
Ei kakkosautomme ole Lada. Näissä polttomoottoriautoissa vaan on ihan pirusti hajoavia osia.
Sähköauto on yksinkertaisempi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoko-huoltohuoleton-muutaman-…
Näinköhän.
+ muut muuttuvat sekä kiinteät kustannukset tekeekin sen 10 e / 100 km.
Vierailija kirjoitti:
Mulla pelkät verot ja siirtomaksut jo 8c/ kWh ja näyttäisi nyt energian hinta olevan 10.7c.
Meillä on vähemmän Helsingissä.
Himpskatti, nythän tämä patteriautoilun ihanuus vasta jysähti tajuntaan. Eli kun ajelette Nikkolla, ei ole vakuutusmaksuja, renkaat eivät kulu eikä huoltojakaan tarvita. Puhumattakaan Nikkon arvonalenemasta.
Miksi näistä positiivisista asioista ei ole aijemmin tiedoitettu?