Lue keskustelun säännöt.
Sähkö on tänään halpaa. Sähköautolla ajo maksaa nyt n. 1,5e/100km
29.12.2022 |
Tänään kannattaa ladata sähköauto.
Sähkö maksaa kaikkine siirtokuluineen ym n. 7c / kWh.
Kannattaa ajella sähköautolla. Teslan akun lataaminen täyteen maksaa n. 5e
( tosin akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä sitä ladata koskaan ihan täyteen) .
Näillä hinnoilla sähköautolla ajaminen maksaa seuraavan viikon ajan n. 1-1,5e/ 100km. Kaupungissa hitailla nopeuksilla vähemmän.
Kommentit (46)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Kyllähän bensan hintakin vaihtelee, aika moni kyttäilee halvimpia tarjouksia. Ja kulutukseenkin vaikuttaa sääolosuhde. En minä nyt ymmärrä mikä siinä sähköautoilussa muka olisi vaikeaa, jos ei tosi pitkiä matkoja aja. Käteväähän se ois jos kotona pystyis lataamaan, ei tarvis bensiksellä käydä ollenkaan.
t. Diesel-autoilija, jonka tutuilla sähköisiäkinKokemusta on Tesla Y-modelista nyt yli vuoden ajalta.
Ajettiin vuosi siten Åreen . Koko reissu meno-paluu yhteensä n. 1800km.Range ei ollut tälläkään reissulla koskaan minkäänlainen ongelma. Nälkä ja vessahätä yllätti aina ennen kuin autosta loppui akku.
Ja supercharger-ketju oli Ruotsissa jo vuosi sitten riittävän hyvä, joten jonoja ei ollut ja lataus sujui aina ongelmitta. Mökissä perillä ei ollut laturia, mutta käytiin kylässä lataamassa.
Pakkanen ei ollut ongelma.Ihan Åren kylässä olisi voinut olla useampi pikalaturi, mutta niitä on nyt tainnut jo tullakin lisää.
Monella laskettelijalla oli sähköauto.
Taisitte olla kaksin matkassa?
Oliko sukset katolla?
Mites tavarat mahtui pieneen tavaratilaan? (Jo hybrideissä tilat minimaaliset)
Montakos hotelliyötä tarvitte matkalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Kyllähän bensan hintakin vaihtelee, aika moni kyttäilee halvimpia tarjouksia. Ja kulutukseenkin vaikuttaa sääolosuhde. En minä nyt ymmärrä mikä siinä sähköautoilussa muka olisi vaikeaa, jos ei tosi pitkiä matkoja aja. Käteväähän se ois jos kotona pystyis lataamaan, ei tarvis bensiksellä käydä ollenkaan.
t. Diesel-autoilija, jonka tutuilla sähköisiäkinKokemusta on Tesla Y-modelista nyt yli vuoden ajalta.
Ajettiin vuosi siten Åreen . Koko reissu meno-paluu yhteensä n. 1800km.Range ei ollut tälläkään reissulla koskaan minkäänlainen ongelma. Nälkä ja vessahätä yllätti aina ennen kuin autosta loppui akku.
Ja supercharger-ketju oli Ruotsissa jo vuosi sitten riittävän hyvä, joten jonoja ei ollut ja lataus sujui aina ongelmitta. Mökissä perillä ei ollut laturia, mutta käytiin kylässä lataamassa.
Pakkanen ei ollut ongelma.Ihan Åren kylässä olisi voinut olla useampi pikalaturi, mutta niitä on nyt tainnut jo tullakin lisää.
Monella laskettelijalla oli sähköauto.Taisitte olla kaksin matkassa?
Oliko sukset katolla?
Mites tavarat mahtui pieneen tavaratilaan? (Jo hybrideissä tilat minimaaliset)
Montakos hotelliyötä tarvitte matkalla?
Tesla Y-model on harvinaisen tilava. Tavaratilaa on frunkissa konepellin allakin sekä takatavaratilan alla.
Perhe ja sukset oli mukana autossa sisällä.
Teslan Y-model on ensimmäinen auto jonka kanssa ei olla tarvittu suksiboxia lainkaan. Eikä muuten pyörätelinettä vaikka tosi hieno sellainen hankittiinkin.
Pyörä on satunnaisilla hakureissuilla mahtunut toistaiseksi tavaratilaan.
Ostettiin Teslaan myös peräkoukku, muttei olla jaksettu asentaa sitä paikoilleen.
Ja ajoaika Åreen (laivalla yli) oli sama kuin aiemmin polttomoottoriautolla ja hybridillä. Ihan samat vessa- ja kahvitauot , nyt vaan ladattiin autoa samalla sen verran aina kun tauolla ehti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikeaksi menee elämä sähköauton kanssa, kun ei saa päästää ihan tyhjäksi muttei toisaalta ihan täyteenkään, pitää kytätä hintoja netistä jne. Bensa-autolla senkun ajaa huoltsikan pihaan, tankkaa niin täyteen kun menee, ja that's it. Eikä pakkanen vaikuta bensan kulutukseen.
Joillekin se töpselin laittaminen autoon on vaikeaa, toisille ei.
Onnistuuko sulta sähköhammasharjan lataus ? Tai hiustenkuivaimen töpselin laittaminen pistorasiaan ?
Vai oletko niitä jotka tyytyvät perinteiseen hammasharjaan ?Hammasharja ja hiustenkuivain ovat sen verran halpoja, että voit käyttää tavallista harjaa ja pyyhettä, jos sähkö pettää. Tavallista autoa harvalla on varaa pitää sähköauton vieressä varmistamassa kulkemista.
No meillä on kyllä bensa-autokin kakkosautona.
Mutta sähköauto on ollut toimintavarmempi joten ennemminkin niin että se varmistaa kulkemisen.
Bensaromua on kuljetettu huollossa vikojen vuoksi jo 5 kertaaMiksi ostitte vanha Ladan?
Ei kakkosautomme ole Lada. Näissä polttomoottoriautoissa vaan on ihan pirusti hajoavia osia.
Sähköauto on yksinkertaisempi.https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoko-huoltohuoleton-muutaman-…
Näinköhän.
Sähköautoissa on hyvät takuut.
Teslassa 4v yleistakuu ja akulle 8v tai 192 000km
Jos lataa ens yönä, sähköautolla ajaminen maksaa vain n. 1e/100km.
Ja vaihtelevan tuulivoiman varastointi sähköauton akkuun on ekoteko.
Bensalla ajaminen maksaa vähintää 13e/100km.
Lähden saunomaan.
Huomennakin on sähkö halpaa, saunapäivä !
”Jokainen ymmärtää, ettei sähköauton akun vioittuessa tilalle voida vain tilata uutta 20 000 euron pakettia. Tämän vuoksi niitä aletaan nyt korjaamaan laajamittaisesti."
Miksei? Tyhmyydestä on sakotettava, että se saadaan vähenemään.