Auton akusta kysymys

Minä sain naapurilta lainaksi laturin ja niinpä 7 vuotta vanha akku nauttii parhaillaan lisälatausta, vaikka ei ole toistaiseksi mitään ongelmia ilmaantunutkaan,

Vierailija kirjoitti:

Vaihdata se miettimättä jos ikää on 5 vuotta. Söästyt yllätykseltä

Vit tu mikä ääliö neuvo. Meillä on akut aina kestänyt 7-11 vuotta ja vaihdettu sitten kun ei käynnisty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdata se miettimättä jos ikää on 5 vuotta. Söästyt yllätykseltä

En kyllä toimivaa akkua vaihtaisi olkoon minkä ikäinen tahansa. Toki jos oireet viittaavat siihen että akku on tulossa elinkaarensa päähän niin sitten, mutta pelkkä ikä ei ole vielä riittävä syy. Vanhassa Fordissa akku kesti yli kymmenen vuotta lyhyttä ajoa oli varmaan sitten vain hyvä yksilö.

Omissa vanhoissa romuissa ei se akku siltikään ole ollut koskaan syypää kun on startannut heikonlaisesti, vaan loppujaan vetelevä starttimoottori. Aina turhaan tullut akku vaihdettua, kun ajatellut vian olleen siinä.

Todella hämäävä vika hyytyvä starttimoottori, keskellä kesääkin vaikuttaa aivan siltä kuin olisi akku loppu kun niin vaivalloisesti pyörittää tai ei ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu autosta. Laatuautot kuten BMW ilmoittaa. Itäautot ja muut tojotat ei välttämättä.

Meillä bemari ei ilmoittanut, ei vaan startannut yksi aamu.

Hah, vanhassa e60 vikaantui älykäs akkusensori ja tyhjäs akun, ibs :D

Heikko akku voi aiheuttaa uudehkoissa autoissa ihme häiriöitä ja vikakoodejakin.

Jollainhan ainakin sammutusautomatiikalla varustetut autot mittaavat akkujännitettä, koska yksi peruste olla sammuttamatta autoa on liian alhainen akkujännite. Jokin sähkövekotin oli jo edellisessä vm. 2011 autoni akkukaapelissa heti -muistaakseni- plusnavan jälkeen, vaikka siinä ei sammutusautomatiikkaa ollutkaan.

5 vuotiaassa akussa ei ole puoltakaan uuden kapasiteetista ja kylmäkäynnistysvirrasta.

Naurattaa nämä "säästäjät". Akut ovat todella halpoja (autonosiksi). Ja kyllähän vituttaa kun kerrankin matka jää kesken tai ei alakaan. Naapurikin nauraa ;-)

Neljä vuotta on hyvä vaihtoväli, ääriolosuhteissa (kriittset pakkaslähdöt) 2 v.

Todella halpa tapa varmistaa kyyti.

Pelle voi leikkiä kesäkeleissä vaikka auton iän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdata se miettimättä jos ikää on 5 vuotta. Söästyt yllätykseltä

En kyllä toimivaa akkua vaihtaisi olkoon minkä ikäinen tahansa. Toki jos oireet viittaavat siihen että akku on tulossa elinkaarensa päähän niin sitten, mutta pelkkä ikä ei ole vielä riittävä syy. Vanhassa Fordissa akku kesti yli kymmenen vuotta lyhyttä ajoa oli varmaan sitten vain hyvä yksilö.

Vanhassa Fordissa ei ollutkaan niitä sähköhimmeleitä samalla tavalla kuin nykyautoissa.

näin kirjoitti:

Ei varota. Ei vaan käynnisty. Kerran tämän kokeneena asennutin ylläpitolaturin, joka lataa akun samalla kun auto on lämmityksessä.

Ylläpitolaturi pidentää hetken saattohoitoaikaa akun eliniän lopussa, mutta ylläripylläri tulee sitten lopulta. Starttaat kotoa akulla joka juuri ja juuri jaksaa käynnistää auton koska ladataan koko ajan, ajat jonnekun muualle, auto seisoo pari tuntia ja akku purkaa itseään, sitten ihmettelet että mitäs nyt auto ei käynnisty.

Kyllähän naurattaa pakkasaamuna se säästetty satanen ;-)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdata se miettimättä jos ikää on 5 vuotta. Söästyt yllätykseltä

Vit tu mikä ääliö neuvo. Meillä on akut aina kestänyt 7-11 vuotta ja vaihdettu sitten kun ei käynnisty.

Kyllähän se kyydissä pysyy auton iän. 10 vuotiaan käynnistysteho on 10 prosentin luokkaa. Eli 20 asteen pakkasessa tasan nolla, kun ei pyöri ;-)

Rivosuinen ääliö löytyy peilistäsi.

Ainakin Mersun huollossa kerrottiin että huolto-ohjelman mukaan 7 vuotias akku vaihdetaan, tosin kysyen asiakkaalta siihen lupa. Heillä ei ole kuulemma mitään keinoa selvittää onko vaihto tarpeen vai ei, siis muuta kuin akun ikä. Ihan satasella en tuosta selvinnyt.

Kahden auton kohdalla olen todennut sen että akku simahtaa tosi nopeasti. Ensin ei ole mitään ongelmia mutta yht'äkkiä ei enää starttaa aamulla. Lataamalla starttaa taas viikon pari, mutta sitten on sama edessä. Ja autojen, sekä akkujen, ikä oli tosiaan jotain reilusti alle 10 vuotta.

Tietääkö joku onko eroa perinteisen ja AGM -akun kestoiässä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Riippuu autosta. Laatuautot kuten BMW ilmoittaa. Itäautot ja muut tojotat ei välttämättä.

Meillä bemari ei ilmoittanut, ei vaan startannut yksi aamu.

Ja akku maksaa maltaita, kun on iso agm että kaikki pelittää ..

Vierailija kirjoitti:

Tietääkö joku onko eroa perinteisen ja AGM -akun kestoiässä?

Autokäytössä en tiiä, mutta veneessäni 8 agm akkua ovat 12 vuotta vanhoja ja ihan tikissä.

Autoissa ongelmana, että pätkä ajossa eivät koskaan lataudu täyteen ja lyijyakku ja agm lyijyakku sulfitoituu ja alkaa hissukseen kuolemaan.

Akkulaturilla, kannattais tuutata usein täyteen, niin pysyvät iskussa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdata se miettimättä jos ikää on 5 vuotta. Söästyt yllätykseltä

Vit tu mikä ääliö neuvo. Meillä on akut aina kestänyt 7-11 vuotta ja vaihdettu sitten kun ei käynnisty.

Ja jakohihnan vaihdan vasta kun sekatkeaa.

Mun ukko lataa akkua aina tarvittaessa, uusia ei ole ostettu. Akku ja auto ovat 2000 luvun alun mallia, hyvin kulkee.

Akkuhan on elinkaarensa päässä kun anodit ja katodit keräävät 'kuonaa' ja lopulta osuvat yhteen ja menevät oikosulkuun yksi pari kerrallaan. Pakkasella tyhjä akku helposti jäätyy ja halkeaa. Akun ikä ei ole varsinaisesti tekijä vaan se kuinka sitä on käytetty. Akun optimaalinen varaustaso on 80-90% luokkaa ja tuota ylemmäs huolto/ylläpitolaturi ei sitä lataa vaikka olisi kokoajan verkkovirrassa.

Sen jokatalvisen 100€ akun sijaan kannattaa asennuttaa ylläpitolaturi ja niin että sen voi helposti kytkeä vaikka napista niin ettei auto samalla lämmitä moottoria ja/tai sisätilaa kun piuha on kiinni tolpassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdata se miettimättä jos ikää on 5 vuotta. Söästyt yllätykseltä

Vit tu mikä ääliö neuvo. Meillä on akut aina kestänyt 7-11 vuotta ja vaihdettu sitten kun ei käynnisty.

Ja jakohihnan vaihdan vasta kun sekatkeaa.

En onneksi ole niin tyhmä että ostaisin auton jossa jakohihna.