Suomen valmius paljastui puutteelliseksi: Nyt Ilmavoimat unelmoi Super Hercules -koneista

Puolustusvoimissa pohditaan nykyistä suurempien Hercules-luokan kuljetuskoneiden tarvetta.
PUOLUSTUSVOIMISSA mietitään parhaillaan, pitäisikö Suomen hankkia Ilmavoimille isompia kuljetuskoneita.

Taustalla ovat viime vuoden ajan tapahtumat, kuten Kabulin lentokentän evakuointioperaatio ja Ukrainan sotilaallinen avustaminen.

Lisäksi Nato-jäsenhakemus on saanut Puolustusvoimien harjoitustoiminnan lisääntymään ja kriisinhallintaoperaatiot saattavat ulottua tulevaisuudessa entistä kauemmaksi.

MITÄÄN varsinaisia lentokonehankintoja ei ole parhaillaan Ilmavoimien suunnitelmissa.

Ilmavoimien komentaja Juha-Pekka Keränen sanoo kuitenkin Sotilasaikakauslehdessä (4/2022), että hänen henkilökohtaisen näkemyksensä mukaan Suomessa on Puolustusvoimien kannalta tarve nykyisiä Casa-koneita raskaammalle eli Hercules-luokan kalustolle.

Nykyinen tapa hankkia raskasta lentokuljetuskykyä eurooppalaisesta lentokuljetuspoolista ei Keräsen mukaan toimi riittävän nopeasti eikä välttämättä myöskään poikkeusoloissa, joissa poolin koneilla voi olla suuri kysyntä.

Suomi on mukana niin sanotussa SAC-lentokuljetuspoolissa (Strategic Airlift Capability), jonka koneet toimivat Unkarista. Poolin käytössä on kolme isoa strategista Boeing Globemaster -kuljetuskonetta, joita Suomi voi käyttää vuosittain sadan lentotunnin verran.

KENRAALIMAJURI Keränen sanoo HS:lle, että isompien kuljetuskoneiden tarve tulee tarkasteluun sitten kun tarkentuu, millaisia velvoitteita Nato-jäsenyys tuo tullessaan.

Harjoitustoiminta muualla varmasti lisääntyy. Mikä sitten on tarve nopean toiminnan joukkoihin, joihin joudutaan varmaan sitoutumaan? Näillä perusteilla meidän kannattaa tarkastella tämä kokonaisuus.

Ilmavoimilla on nyt kolme Casa-kuljetuskonetta, joista yksi on Suomen sotilastiedustelun signaalitiedustelun käytössä. Ilmavoimien mukaan Casa voi kuljettaa 2000 kilogramman hyötykuorman 4000 kilometrin päähän. Se voi myös ottaa enimmillään 60 matkustajaa.

Casa on lyhyillä matkoilla erinomainen, mutta kun pitää saada vähän kauemmaksi isompi porukka, niin siihen se ei nyt sovellu.
EVERSTILUUTNANTTI Petteri Kurkinen Puolustusvoimien logistiikkalaitokselta sanoo, että kysymys suuremmista kuljetuskoneista on tuttu ja jatkuvasti ajankohtainen.

Casan suorituskyky on aikoinaan mitoitettu kotimaan tarpeeseen.

Strategiset kuljetukset ovat logistiikkalaitoksen vastuulla. Kurkisen mukaan kuljetuspalveluja joudutaan usein ostamaan kaupallisilta tahoilta, koska Casojen kuljetuskyky ei riitä.

Kurkinen muistuttaakin, että Casan ja Super Herculeksen kapasiteetissa ja toimintasäteessä on iso ero.

KURKISEN mukaan SAC-poolin käyttö onnistuu, kun edetään ennalta suunnitellusti ja normaalioloissa. Ongelmia tulee häiriötilanteessa, kuten viime vuonna Afganistanissa.

Lähtökohtaisesti se on niin, että kun itsellä ei ole hallussa suorituskykyä, silloin sinulla ei ole valmiutta.

Kurkinen sanoo, että kuljetuskapasiteetissakin omavaraisuus on merkittävä asia. Monesti äkillisen kuljetuskapasiteetin tarve koskee useita maita yhtä aikaa.

Kun tulee se tilanne, että nyt on saatava tässä ja nyt. Iso kysymys on ennen kaikkea valmiudessa ja omassa suorituskyvyssä.

Kurkinen haluaa korostaa, että jos Puolustusvoimilla olisi suurempi lentokuljetuskyky, se ei olisi ainoastaan Puolustusvoimien vaan tarvittaessa koko Suomen käytössä.

Puhutaan vaikka kriittisistä materiaalisiirroista tai evakuointitehtävistä. Täytyy kuitenkin lopulta muistaa, että Suomi on kuin saari.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000009124912.html