Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
HSL ehdottaa lastenvaunujen kanssa kulkevien ilmaismatkojen lopettamista
21.10.2022 |
HSL esittää lippujen hintoihin korotuksia ja lopetusta lastenvaunujen kanssa liikkuvien ilmaisille matkoille.
Näin pitää toimia! Kaikkien pitää maksaa.
Kommentit (967)
Vierailija kirjoitti:
Kuskien on vaan sitten bussissa odotettava että vanhemmat saavat rauhassa maksaa lipun ja pääsevät takaisin lapsen luokse, ennen kuin bussi lähtee liikkeelle. Sama toki muidenkin matkustajien kohdalla. On odotettava että pääsevät omalle paikalleen ennen kuin lähtevät liikkeelle. Niin monta kaatumista nähty
Se ei ole mikään ongelma muissa maissa.Mitä haluat sanoa tällä tollolla vastauksella.Onko sinulla niin kiire että et voi odottaa ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jatkossa mies saa jäädä etätöihin niinä päivinä kun on tarvetta liikkua pidemmälle lapsen kanssa, joten bussin sijasta kuljetaan sitten autolla. Itse pääsee huomattavasti helpommalla niin kuin vaihdella busseja ja miettiä mahtuuko bussiin vai ei. Jää ainakin meidän rahat HSL:ltä saamatta. Ja toisen autonkin osto on harkinnassa. Näillä Espoon bussilinjoilla matka-aika on kuitenkin tuplat mitä omalla autolla menisi kulkea .
Eihän toi muuta HSL:n tilannetta mitenkään kun jää tälläkin hetkellä ne rahat teiltä saamatta. Hyvä vaan muille rattaiden, rollaattorien ja pyörätuolien kanssa liikkuville kun mahtuvat paremmin bussiin teidän jäädessä pois.
Minä kun ymmärsin, että tarkoitus juurikin oli jatkossa saada rahat vaunullisilta.
Miten siis tilanne muuttuu, jos vaunullisia siirtyykin autoihin?
Se muuttuu niin, että ne jotka käyttävät julkisia niistä palveluista myös maksavat.
Niin miten tilanne mielestäsi muuttuu, kun et saa vaunullisista haluamaasi lisätuloa, vaan he siirtyvät autoihin? Idiootti.
Ihanko tosissa kuvittelet, että jokainen raittailla kulkeva siirtyy auton käyttöön? Ne, jotka kokee julkisen raskaaksi, käyttävät jo nyt omaa autoaan. Ne jotka käyttävät julkista niin suurella osalla ei ole omaa autoa olemassa. Luuletko, että ostavat auton ja maksavat juoksevat kulut kuin että maksaisi jonkun kympin kuussa julkisissa?
Minä tunnen vain yhden vauvan äidin. Siskoni joka on vannoutunut yksityisautoilija. Nyt vauvan kanssa kulkenut julkisilla. Onhan se sentään ilmaista mennä nuo pienet matkat.
Mitäpä luulet kun se maksaa? Ei siskoni tule enää yhteenkään bussiin nousemaan.
Minä kiitän koska en niitä kärryjä eteiseeni edes halua kun tulevat kylään.Olisiko kenelläkään mitään fatkaa paljon niitä rattaita tuolla liikkuu? Etenkin jos ihan niin paljon että muiden hinta tulee tuplaantumaan jos mammat ei ala maksaa?
Koita ymmärtää, että hsl alueella niitä autottomia on aika paljon eivätkä ne tule autoa hankkimaan vaikka lippu olisi 10e per kerta!
Sitähän tuossa kysyttiin että kuinka paljon. Miten et ymmärtänyt sitä?
Onko sinulla käsitystä esimerkiksi Helsingin parkkitilanteesta? Mihin luulet, että yks kaks perheeseen hankitut autot sijoitettaisiin? Moni asuu Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla juuri aen takia, ettei omalle autolla ole tarvetta.
Niin kuinka paljon on niitä jotka on kulkenut ilmaiseksi? Täällä nyt paljon hoettu että muille tulee hinta tuplaantumaan jos näitä ei laiteta maksamaan. Pitäisi siis olla tiedossa paljon niitä on. Miksi tämä on niin vaikea kysymys? Aivan kuin vastausta ei olisi.
Jos yhtään vaivautuisit etsimään tietoa itse, voisit vaikkapa löytää vastauksia.
Vaunullisten maksuttomuuden poistamalla säästyy arviolta 2 miljoonaa euroa vuodessa.
https://hslfi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=202217…
En kyllä ymmärrä tuota, että koululaisten liikkuminen ilmaiseksi klo 9-15 välillä säästäisi miljoonan. Ne koulut ei nimittäin enää liikunsitten kuinnharvakseltaam kulttuuripaikkoihin. Paljonkos se maksaa kun ei enää käydä museoissa eikä kaupungin järjestämississä kulttuuritapahtumissa kouluille, koska kouluilla ei ole varaa maksaa oppilaiden matkoja ja siten aikuisina ei myöskään käy näissä?
Olet siis kärryillä HSL-alueen jokaisen koulun jokaisesta bussi/metro/juna-matkasta? Ja paremmin kuin HSL itse? Melkoista tietäjyyttä.
Luonnollisesti lienet myös ylivoimainen korona-, sota- ja energia-asiantuntija?
Vierailija kirjoitti:
En kannata.
T: Bussikuski.
Vai ihan bussikuski täällä. Enpä usko..........
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuskien on vaan sitten bussissa odotettava että vanhemmat saavat rauhassa maksaa lipun ja pääsevät takaisin lapsen luokse, ennen kuin bussi lähtee liikkeelle. Sama toki muidenkin matkustajien kohdalla. On odotettava että pääsevät omalle paikalleen ennen kuin lähtevät liikkeelle. Niin monta kaatumista nähty
Se ei ole mikään ongelma muissa maissa.Mitä haluat sanoa tällä tollolla vastauksella.Onko sinulla niin kiire että et voi odottaa ?
Ja heti alapeukutit .Hauskaa...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jatkossa mies saa jäädä etätöihin niinä päivinä kun on tarvetta liikkua pidemmälle lapsen kanssa, joten bussin sijasta kuljetaan sitten autolla. Itse pääsee huomattavasti helpommalla niin kuin vaihdella busseja ja miettiä mahtuuko bussiin vai ei. Jää ainakin meidän rahat HSL:ltä saamatta. Ja toisen autonkin osto on harkinnassa. Näillä Espoon bussilinjoilla matka-aika on kuitenkin tuplat mitä omalla autolla menisi kulkea .
Eihän toi muuta HSL:n tilannetta mitenkään kun jää tälläkin hetkellä ne rahat teiltä saamatta. Hyvä vaan muille rattaiden, rollaattorien ja pyörätuolien kanssa liikkuville kun mahtuvat paremmin bussiin teidän jäädessä pois.
Minä kun ymmärsin, että tarkoitus juurikin oli jatkossa saada rahat vaunullisilta.
Miten siis tilanne muuttuu, jos vaunullisia siirtyykin autoihin?
Se muuttuu niin, että ne jotka käyttävät julkisia niistä palveluista myös maksavat.
Niin miten tilanne mielestäsi muuttuu, kun et saa vaunullisista haluamaasi lisätuloa, vaan he siirtyvät autoihin? Idiootti.
Ihanko tosissa kuvittelet, että jokainen raittailla kulkeva siirtyy auton käyttöön? Ne, jotka kokee julkisen raskaaksi, käyttävät jo nyt omaa autoaan. Ne jotka käyttävät julkista niin suurella osalla ei ole omaa autoa olemassa. Luuletko, että ostavat auton ja maksavat juoksevat kulut kuin että maksaisi jonkun kympin kuussa julkisissa?
Minä tunnen vain yhden vauvan äidin. Siskoni joka on vannoutunut yksityisautoilija. Nyt vauvan kanssa kulkenut julkisilla. Onhan se sentään ilmaista mennä nuo pienet matkat.
Mitäpä luulet kun se maksaa? Ei siskoni tule enää yhteenkään bussiin nousemaan.
Minä kiitän koska en niitä kärryjä eteiseeni edes halua kun tulevat kylään.Olisiko kenelläkään mitään fatkaa paljon niitä rattaita tuolla liikkuu? Etenkin jos ihan niin paljon että muiden hinta tulee tuplaantumaan jos mammat ei ala maksaa?
Koita ymmärtää, että hsl alueella niitä autottomia on aika paljon eivätkä ne tule autoa hankkimaan vaikka lippu olisi 10e per kerta!
Sitähän tuossa kysyttiin että kuinka paljon. Miten et ymmärtänyt sitä?
Onko sinulla käsitystä esimerkiksi Helsingin parkkitilanteesta? Mihin luulet, että yks kaks perheeseen hankitut autot sijoitettaisiin? Moni asuu Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla juuri aen takia, ettei omalle autolla ole tarvetta.
Niin kuinka paljon on niitä jotka on kulkenut ilmaiseksi? Täällä nyt paljon hoettu että muille tulee hinta tuplaantumaan jos näitä ei laiteta maksamaan. Pitäisi siis olla tiedossa paljon niitä on. Miksi tämä on niin vaikea kysymys? Aivan kuin vastausta ei olisi.
Jos yhtään vaivautuisit etsimään tietoa itse, voisit vaikkapa löytää vastauksia.
Vaunullisten maksuttomuuden poistamalla säästyy arviolta 2 miljoonaa euroa vuodessa.
https://hslfi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=202217…
En kyllä ymmärrä tuota, että koululaisten liikkuminen ilmaiseksi klo 9-15 välillä säästäisi miljoonan. Ne koulut ei nimittäin enää liikunsitten kuinnharvakseltaam kulttuuripaikkoihin. Paljonkos se maksaa kun ei enää käydä museoissa eikä kaupungin järjestämississä kulttuuritapahtumissa kouluille, koska kouluilla ei ole varaa maksaa oppilaiden matkoja ja siten aikuisina ei myöskään käy näissä?
Olet siis kärryillä HSL-alueen jokaisen koulun jokaisesta bussi/metro/juna-matkasta? Ja paremmin kuin HSL itse? Melkoista tietäjyyttä.
Luonnollisesti lienet myös ylivoimainen korona-, sota- ja energia-asiantuntija?
Niin no. Opettajana luulisin olevana aik hyvin tietoinen siitä, miten tämä päätös tulee vaikuttamaan kouluissa. Nykyinen käytäntö oli voimassa pari vuotta ja se lisäsi opintoköyntejä, ulkoilua ja retkeilyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En kannata.
T: Bussikuski.
Vai ihan bussikuski täällä. Enpä usko..........
Se on aivan sama uskotko vai et, huoh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jatkossa mies saa jäädä etätöihin niinä päivinä kun on tarvetta liikkua pidemmälle lapsen kanssa, joten bussin sijasta kuljetaan sitten autolla. Itse pääsee huomattavasti helpommalla niin kuin vaihdella busseja ja miettiä mahtuuko bussiin vai ei. Jää ainakin meidän rahat HSL:ltä saamatta. Ja toisen autonkin osto on harkinnassa. Näillä Espoon bussilinjoilla matka-aika on kuitenkin tuplat mitä omalla autolla menisi kulkea .
Eihän toi muuta HSL:n tilannetta mitenkään kun jää tälläkin hetkellä ne rahat teiltä saamatta. Hyvä vaan muille rattaiden, rollaattorien ja pyörätuolien kanssa liikkuville kun mahtuvat paremmin bussiin teidän jäädessä pois.
Minä kun ymmärsin, että tarkoitus juurikin oli jatkossa saada rahat vaunullisilta.
Miten siis tilanne muuttuu, jos vaunullisia siirtyykin autoihin?
Se muuttuu niin, että ne jotka käyttävät julkisia niistä palveluista myös maksavat.
Niin miten tilanne mielestäsi muuttuu, kun et saa vaunullisista haluamaasi lisätuloa, vaan he siirtyvät autoihin? Idiootti.
Ihanko tosissa kuvittelet, että jokainen raittailla kulkeva siirtyy auton käyttöön? Ne, jotka kokee julkisen raskaaksi, käyttävät jo nyt omaa autoaan. Ne jotka käyttävät julkista niin suurella osalla ei ole omaa autoa olemassa. Luuletko, että ostavat auton ja maksavat juoksevat kulut kuin että maksaisi jonkun kympin kuussa julkisissa?
Minä tunnen vain yhden vauvan äidin. Siskoni joka on vannoutunut yksityisautoilija. Nyt vauvan kanssa kulkenut julkisilla. Onhan se sentään ilmaista mennä nuo pienet matkat.
Mitäpä luulet kun se maksaa? Ei siskoni tule enää yhteenkään bussiin nousemaan.
Minä kiitän koska en niitä kärryjä eteiseeni edes halua kun tulevat kylään.Olisiko kenelläkään mitään fatkaa paljon niitä rattaita tuolla liikkuu? Etenkin jos ihan niin paljon että muiden hinta tulee tuplaantumaan jos mammat ei ala maksaa?
Koita ymmärtää, että hsl alueella niitä autottomia on aika paljon eivätkä ne tule autoa hankkimaan vaikka lippu olisi 10e per kerta!
Sitähän tuossa kysyttiin että kuinka paljon. Miten et ymmärtänyt sitä?
Onko sinulla käsitystä esimerkiksi Helsingin parkkitilanteesta? Mihin luulet, että yks kaks perheeseen hankitut autot sijoitettaisiin? Moni asuu Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla juuri aen takia, ettei omalle autolla ole tarvetta.
Niin kuinka paljon on niitä jotka on kulkenut ilmaiseksi? Täällä nyt paljon hoettu että muille tulee hinta tuplaantumaan jos näitä ei laiteta maksamaan. Pitäisi siis olla tiedossa paljon niitä on. Miksi tämä on niin vaikea kysymys? Aivan kuin vastausta ei olisi.
Jos yhtään vaivautuisit etsimään tietoa itse, voisit vaikkapa löytää vastauksia.
Vaunullisten maksuttomuuden poistamalla säästyy arviolta 2 miljoonaa euroa vuodessa.
https://hslfi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=202217…
En kyllä ymmärrä tuota, että koululaisten liikkuminen ilmaiseksi klo 9-15 välillä säästäisi miljoonan. Ne koulut ei nimittäin enää liikunsitten kuinnharvakseltaam kulttuuripaikkoihin. Paljonkos se maksaa kun ei enää käydä museoissa eikä kaupungin järjestämississä kulttuuritapahtumissa kouluille, koska kouluilla ei ole varaa maksaa oppilaiden matkoja ja siten aikuisina ei myöskään käy näissä?
Helsingin oma linajaus: koko kaupunki oppimisympäristönä ..- mites tämä sopii maksulliseen kuljetukseen, kun riippuen koulun sijainnista, jää museot ja muut opintokäynnit käymättä sitten
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jatkossa mies saa jäädä etätöihin niinä päivinä kun on tarvetta liikkua pidemmälle lapsen kanssa, joten bussin sijasta kuljetaan sitten autolla. Itse pääsee huomattavasti helpommalla niin kuin vaihdella busseja ja miettiä mahtuuko bussiin vai ei. Jää ainakin meidän rahat HSL:ltä saamatta. Ja toisen autonkin osto on harkinnassa. Näillä Espoon bussilinjoilla matka-aika on kuitenkin tuplat mitä omalla autolla menisi kulkea .
Eihän toi muuta HSL:n tilannetta mitenkään kun jää tälläkin hetkellä ne rahat teiltä saamatta. Hyvä vaan muille rattaiden, rollaattorien ja pyörätuolien kanssa liikkuville kun mahtuvat paremmin bussiin teidän jäädessä pois.
Minä kun ymmärsin, että tarkoitus juurikin oli jatkossa saada rahat vaunullisilta.
Miten siis tilanne muuttuu, jos vaunullisia siirtyykin autoihin?
Se muuttuu niin, että ne jotka käyttävät julkisia niistä palveluista myös maksavat.
Niin miten tilanne mielestäsi muuttuu, kun et saa vaunullisista haluamaasi lisätuloa, vaan he siirtyvät autoihin? Idiootti.
Ihanko tosissa kuvittelet, että jokainen raittailla kulkeva siirtyy auton käyttöön? Ne, jotka kokee julkisen raskaaksi, käyttävät jo nyt omaa autoaan. Ne jotka käyttävät julkista niin suurella osalla ei ole omaa autoa olemassa. Luuletko, että ostavat auton ja maksavat juoksevat kulut kuin että maksaisi jonkun kympin kuussa julkisissa?
Minä tunnen vain yhden vauvan äidin. Siskoni joka on vannoutunut yksityisautoilija. Nyt vauvan kanssa kulkenut julkisilla. Onhan se sentään ilmaista mennä nuo pienet matkat.
Mitäpä luulet kun se maksaa? Ei siskoni tule enää yhteenkään bussiin nousemaan.
Minä kiitän koska en niitä kärryjä eteiseeni edes halua kun tulevat kylään.Olisiko kenelläkään mitään fatkaa paljon niitä rattaita tuolla liikkuu? Etenkin jos ihan niin paljon että muiden hinta tulee tuplaantumaan jos mammat ei ala maksaa?
Koita ymmärtää, että hsl alueella niitä autottomia on aika paljon eivätkä ne tule autoa hankkimaan vaikka lippu olisi 10e per kerta!
Sitähän tuossa kysyttiin että kuinka paljon. Miten et ymmärtänyt sitä?
Onko sinulla käsitystä esimerkiksi Helsingin parkkitilanteesta? Mihin luulet, että yks kaks perheeseen hankitut autot sijoitettaisiin? Moni asuu Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla juuri aen takia, ettei omalle autolla ole tarvetta.
Niin kuinka paljon on niitä jotka on kulkenut ilmaiseksi? Täällä nyt paljon hoettu että muille tulee hinta tuplaantumaan jos näitä ei laiteta maksamaan. Pitäisi siis olla tiedossa paljon niitä on. Miksi tämä on niin vaikea kysymys? Aivan kuin vastausta ei olisi.
Jos yhtään vaivautuisit etsimään tietoa itse, voisit vaikkapa löytää vastauksia.
Vaunullisten maksuttomuuden poistamalla säästyy arviolta 2 miljoonaa euroa vuodessa.
https://hslfi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=202217…
En kyllä ymmärrä tuota, että koululaisten liikkuminen ilmaiseksi klo 9-15 välillä säästäisi miljoonan. Ne koulut ei nimittäin enää liikunsitten kuinnharvakseltaam kulttuuripaikkoihin. Paljonkos se maksaa kun ei enää käydä museoissa eikä kaupungin järjestämississä kulttuuritapahtumissa kouluille, koska kouluilla ei ole varaa maksaa oppilaiden matkoja ja siten aikuisina ei myöskään käy näissä?
Helsingin oma linajaus: koko kaupunki oppimisympäristönä ..- mites tämä sopii maksulliseen kuljetukseen, kun riippuen koulun sijainnista, jää museot ja muut opintokäynnit käymättä sitten
Keskustan lpset saa edelleenkin kaikki palvelut urheiluhalleista lähtien, kun itä-helsinkiläisille riittää kontulan ostari ja itis.
Perusteluna on kait aiemmin ollut ettei lasta voi jättää yksin, kun äitee käy maksamassa kyydin. Nyt kun voi muutenkin maksaa, niin mikäs ettei maksavat matkansa kuten muutkin. Vaunut vievät vielä hirveästi tilaa ruuhkabusseissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jatkossa mies saa jäädä etätöihin niinä päivinä kun on tarvetta liikkua pidemmälle lapsen kanssa, joten bussin sijasta kuljetaan sitten autolla. Itse pääsee huomattavasti helpommalla niin kuin vaihdella busseja ja miettiä mahtuuko bussiin vai ei. Jää ainakin meidän rahat HSL:ltä saamatta. Ja toisen autonkin osto on harkinnassa. Näillä Espoon bussilinjoilla matka-aika on kuitenkin tuplat mitä omalla autolla menisi kulkea .
Niinhän ne on jääneet tähänkin asti :-D Mahtaa HSL:ää harmittaa. Jääpä muille enemmän tilaa kun et ole tukkimassa paikkoja rattainesi.
Eli pointti ei olekaan lipputuloissa ja lipun hintojen nousussa, vaan siinä että saadaan vaunulliset pois julkisesta liikenteestä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jatkossa mies saa jäädä etätöihin niinä päivinä kun on tarvetta liikkua pidemmälle lapsen kanssa, joten bussin sijasta kuljetaan sitten autolla. Itse pääsee huomattavasti helpommalla niin kuin vaihdella busseja ja miettiä mahtuuko bussiin vai ei. Jää ainakin meidän rahat HSL:ltä saamatta. Ja toisen autonkin osto on harkinnassa. Näillä Espoon bussilinjoilla matka-aika on kuitenkin tuplat mitä omalla autolla menisi kulkea .
Eihän toi muuta HSL:n tilannetta mitenkään kun jää tälläkin hetkellä ne rahat teiltä saamatta. Hyvä vaan muille rattaiden, rollaattorien ja pyörätuolien kanssa liikkuville kun mahtuvat paremmin bussiin teidän jäädessä pois.
Minä kun ymmärsin, että tarkoitus juurikin oli jatkossa saada rahat vaunullisilta.
Miten siis tilanne muuttuu, jos vaunullisia siirtyykin autoihin?
Se muuttuu niin, että ne jotka käyttävät julkisia niistä palveluista myös maksavat.
Niin miten tilanne mielestäsi muuttuu, kun et saa vaunullisista haluamaasi lisätuloa, vaan he siirtyvät autoihin? Idiootti.
Ihanko tosissa kuvittelet, että jokainen raittailla kulkeva siirtyy auton käyttöön? Ne, jotka kokee julkisen raskaaksi, käyttävät jo nyt omaa autoaan. Ne jotka käyttävät julkista niin suurella osalla ei ole omaa autoa olemassa. Luuletko, että ostavat auton ja maksavat juoksevat kulut kuin että maksaisi jonkun kympin kuussa julkisissa?
Minä tunnen vain yhden vauvan äidin. Siskoni joka on vannoutunut yksityisautoilija. Nyt vauvan kanssa kulkenut julkisilla. Onhan se sentään ilmaista mennä nuo pienet matkat.
Mitäpä luulet kun se maksaa? Ei siskoni tule enää yhteenkään bussiin nousemaan.
Minä kiitän koska en niitä kärryjä eteiseeni edes halua kun tulevat kylään.Olisiko kenelläkään mitään fatkaa paljon niitä rattaita tuolla liikkuu? Etenkin jos ihan niin paljon että muiden hinta tulee tuplaantumaan jos mammat ei ala maksaa?
Koita ymmärtää, että hsl alueella niitä autottomia on aika paljon eivätkä ne tule autoa hankkimaan vaikka lippu olisi 10e per kerta!
Sitähän tuossa kysyttiin että kuinka paljon. Miten et ymmärtänyt sitä?
Onko sinulla käsitystä esimerkiksi Helsingin parkkitilanteesta? Mihin luulet, että yks kaks perheeseen hankitut autot sijoitettaisiin? Moni asuu Helsingissä ja pääkaupunkiseudulla juuri aen takia, ettei omalle autolla ole tarvetta.
Niin kuinka paljon on niitä jotka on kulkenut ilmaiseksi? Täällä nyt paljon hoettu että muille tulee hinta tuplaantumaan jos näitä ei laiteta maksamaan. Pitäisi siis olla tiedossa paljon niitä on. Miksi tämä on niin vaikea kysymys? Aivan kuin vastausta ei olisi.
Jos yhtään vaivautuisit etsimään tietoa itse, voisit vaikkapa löytää vastauksia.
Vaunullisten maksuttomuuden poistamalla säästyy arviolta 2 miljoonaa euroa vuodessa.
https://hslfi.oncloudos.com/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=202217…
En kyllä ymmärrä tuota, että koululaisten liikkuminen ilmaiseksi klo 9-15 välillä säästäisi miljoonan. Ne koulut ei nimittäin enää liikunsitten kuinnharvakseltaam kulttuuripaikkoihin. Paljonkos se maksaa kun ei enää käydä museoissa eikä kaupungin järjestämississä kulttuuritapahtumissa kouluille, koska kouluilla ei ole varaa maksaa oppilaiden matkoja ja siten aikuisina ei myöskään käy näissä?
Helsingin oma linajaus: koko kaupunki oppimisympäristönä ..- mites tämä sopii maksulliseen kuljetukseen, kun riippuen koulun sijainnista, jää museot ja muut opintokäynnit käymättä sitten
Päättjien omat. lapsehan asuu siellä keskustassa, joss jalkasin pääsee Heille toimii edelleenkin koko kaupunki oppimisympäristönä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikka kertalippua ei enää osteta, niin eikä se mobiililippu silti näytetä kuskille? Ainakin niillä linjoilla jotka eivät ole runkolinjoja.
Naiset herätkää! Naisten etuja huononnetaan feminismin nimissä, aivan linssiin viilaamista. Meillä on oikeuksia. Ei tarvitse pienen vauvan kanssa huojua pitkin bussin käytävää kun kuski kaasuttelee aikataulua kiinni. Ei luovuta saavutuksista!!
Mitä mieltä tasa-arvovaltuutettu on tästä? Mun mielestä tämä on tasa-arvo kysymys.
En kannata sitä että lastenvaunujen kanssa saa ilmaismatkoja koska se ei ole tasa-arvoista vaan se syrjii niitä ketkä ei lastenvaunujen kanssa kulje.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikka kertalippua ei enää osteta, niin eikä se mobiililippu silti näytetä kuskille? Ainakin niillä linjoilla jotka eivät ole runkolinjoja.
Naiset herätkää! Naisten etuja huononnetaan feminismin nimissä, aivan linssiin viilaamista. Meillä on oikeuksia. Ei tarvitse pienen vauvan kanssa huojua pitkin bussin käytävää kun kuski kaasuttelee aikataulua kiinni. Ei luovuta saavutuksista!!
Kuten monta kertaa sanottu, niin joko siihen tulee laite tai mobiililippuja ei tarvitse näyttää, vaan henkilö,itse huolehtii, että matka on voimassa. Näinhän se on jo runkolinjoillakin.
Pitääkö kaikesta vääntää??
Vierailija kirjoitti:
Mitä mieltä tasa-arvovaltuutettu on tästä? Mun mielestä tämä on tasa-arvo kysymys.
En kannata sitä että lastenvaunujen kanssa saa ilmaismatkoja koska se ei ole tasa-arvoista vaan se syrjii niitä ketkä ei lastenvaunujen kanssa kulje.
Oletko samaa mieltä myös opiskelija-alennuksesta?
Vierailija kirjoitti:
Vaikka kertalippua ei enää osteta, niin eikä se mobiililippu silti näytetä kuskille? Ainakin niillä linjoilla jotka eivät ole runkolinjoja.
Naiset herätkää! Naisten etuja huononnetaan feminismin nimissä, aivan linssiin viilaamista. Meillä on oikeuksia. Ei tarvitse pienen vauvan kanssa huojua pitkin bussin käytävää kun kuski kaasuttelee aikataulua kiinni. Ei luovuta saavutuksista!!
Se etu koskee aikuista rattqiden kanssa ei naista.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä. Vaunuille 5e kertamaksu/kyyti. Vie paljon tilaa ja tuhlaa muiden aikaa.
Ihanaa tämä suomalaisten lapsimyönteisyys ja empatiakyky.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä mieltä tasa-arvovaltuutettu on tästä? Mun mielestä tämä on tasa-arvo kysymys.
En kannata sitä että lastenvaunujen kanssa saa ilmaismatkoja koska se ei ole tasa-arvoista vaan se syrjii niitä ketkä ei lastenvaunujen kanssa kulje.
Oletko samaa mieltä myös opiskelija-alennuksesta?
Opiskelija-alennus ei syrki ketään. Kuten ei myöskään eläkeläisalenus. Sen sijaan samn ikäluokkaan kodistuva syrjintä matkustavan mukaan syrjii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä mieltä tasa-arvovaltuutettu on tästä? Mun mielestä tämä on tasa-arvo kysymys.
En kannata sitä että lastenvaunujen kanssa saa ilmaismatkoja koska se ei ole tasa-arvoista vaan se syrjii niitä ketkä ei lastenvaunujen kanssa kulje.
Oletko samaa mieltä myös opiskelija-alennuksesta?
Olen koska ihmisiä ei tulisi turhaan asettaa eriarvoiseen asemaan. Se vanhempi kuka työntelee lastenrattaita voi olla suurella todennäköisyydellä korkeastikoulutettu eli hyvätuloinen joten miksi sen pitäisi saada mennä ilmaiseksi bussilla?
Alue: Aihe vapaa
Busseissa niitä tarkastajia taas ei juuri ikinä näy. Useimmiten junissa ja metroissa. Vaikka aktiivinen bussien käyttäjä olenkin ollut.