Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä auto hankintaan: sähkö, diesel vai bensa?
16.10.2022 |
Olisi auton hankinta edessä n. 30t budjetilla ja toki muillakin vaatimuksilla. Eipä tässä vaan oikein tiedä, millä tuleva auto kulkee.
Millaisia hankintoja te olette tehneet tai tulette tekemään?
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tänäpäivänä selvästi kallein. On laskettava kokonaiskukut, myös pääomakulut. Sähköautossa vakuutukset, huollot ja kolarikorjaukset huomattavasti kalliimmat. Pääomakuluun vaikuttaa erityisesti sähköauton lyhyt elinkaari, johtuen akun hyytymisestä, 10 vuotta +/- . Diesel-autoilla ajetaan 20-25 vuotta.
Montakos kertaa kuvittelet sähköauton tarvitsevan vaikkapa ensimmäisen kolmen vuoden aikana? Kolarikorjaukset menevät vakuutuksista joten se on täysin turha vertaus tässä kohtaa. Akkujen hyytymisen keksit ihan omasta päästäsi.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Kysyn edelleen: montako huoltoa uusi sähköauto tarvitsee vaikkapa kolmen ensimmäisen vuoden aikana?
Olennaista on se, montako se tarvitsee sen jälkeen.
No kerropa, mitä huoltoja se tarvitsee kolmen vuoden jälkeen.
Varmaan alkaa ainakin alustan osissa olla jo kulumaa suuren painon takia.
Tesloista ainakin tukivarret hajonneet, parhaimmat murtuneet ihan vaan peruuttaessa talliin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tänäpäivänä selvästi kallein. On laskettava kokonaiskukut, myös pääomakulut. Sähköautossa vakuutukset, huollot ja kolarikorjaukset huomattavasti kalliimmat. Pääomakuluun vaikuttaa erityisesti sähköauton lyhyt elinkaari, johtuen akun hyytymisestä, 10 vuotta +/- . Diesel-autoilla ajetaan 20-25 vuotta.
Montakos kertaa kuvittelet sähköauton tarvitsevan vaikkapa ensimmäisen kolmen vuoden aikana? Kolarikorjaukset menevät vakuutuksista joten se on täysin turha vertaus tässä kohtaa. Akkujen hyytymisen keksit ihan omasta päästäsi.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Kysyn edelleen: montako huoltoa uusi sähköauto tarvitsee vaikkapa kolmen ensimmäisen vuoden aikana?
Olennaista on se, montako se tarvitsee sen jälkeen.
No kerropa, mitä huoltoja se tarvitsee kolmen vuoden jälkeen.
Varmaan alkaa ainakin alustan osissa olla jo kulumaa suuren painon takia.
Tesloista ainakin tukivarret hajonneet, parhaimmat murtuneet ihan vaan peruuttaessa talliin
Tesla onkin tunnettu surkeista valmistusprosesseistaan, tuo ei nyt varsinaisesti mikään uutinen ollut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tänäpäivänä selvästi kallein. On laskettava kokonaiskukut, myös pääomakulut. Sähköautossa vakuutukset, huollot ja kolarikorjaukset huomattavasti kalliimmat. Pääomakuluun vaikuttaa erityisesti sähköauton lyhyt elinkaari, johtuen akun hyytymisestä, 10 vuotta +/- . Diesel-autoilla ajetaan 20-25 vuotta.
Montakos kertaa kuvittelet sähköauton tarvitsevan vaikkapa ensimmäisen kolmen vuoden aikana? Kolarikorjaukset menevät vakuutuksista joten se on täysin turha vertaus tässä kohtaa. Akkujen hyytymisen keksit ihan omasta päästäsi.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Kysyn edelleen: montako huoltoa uusi sähköauto tarvitsee vaikkapa kolmen ensimmäisen vuoden aikana?
Olennaista on se, montako se tarvitsee sen jälkeen.
No kerropa, mitä huoltoja se tarvitsee kolmen vuoden jälkeen.
Varmaan alkaa ainakin alustan osissa olla jo kulumaa suuren painon takia.
Tuskin se paljon kuluu kun ottaa huomioon "huollon" jonotysajan. Vai kuuluuko sijaisauton huollot omistajalle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tänäpäivänä selvästi kallein. On laskettava kokonaiskukut, myös pääomakulut. Sähköautossa vakuutukset, huollot ja kolarikorjaukset huomattavasti kalliimmat. Pääomakuluun vaikuttaa erityisesti sähköauton lyhyt elinkaari, johtuen akun hyytymisestä, 10 vuotta +/- . Diesel-autoilla ajetaan 20-25 vuotta.
Montakos kertaa kuvittelet sähköauton tarvitsevan vaikkapa ensimmäisen kolmen vuoden aikana? Kolarikorjaukset menevät vakuutuksista joten se on täysin turha vertaus tässä kohtaa. Akkujen hyytymisen keksit ihan omasta päästäsi.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Kysyn edelleen: montako huoltoa uusi sähköauto tarvitsee vaikkapa kolmen ensimmäisen vuoden aikana?
Olennaista on se, montako se tarvitsee sen jälkeen.
No kerropa, mitä huoltoja se tarvitsee kolmen vuoden jälkeen.
Varmaan alkaa ainakin alustan osissa olla jo kulumaa suuren painon takia.
Ai kolmen vuoden jälkeen. Ihan varmasti joo. Sitähän ei tietenkään ole otettu suunnittelussa huomioon.
Teslan alustan osat on alimitoitettu painoon nähden. Siksi niitä hylätään paljon katsastuksissa alustan vikojen takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä kenellekin sopii...käyttö/tilat.
Ajokilometrit matka/kaupunki määrät.
Lataus mahdollisuus vai ei..
Hintaluokka.
Itsellä ei ole lataus mahdollisuutta, joten ostin itsestään lataavan hybridin..
Joka soveltuu parhaiten minun käyttötarpeisiin 🙂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tänäpäivänä selvästi kallein. On laskettava kokonaiskukut, myös pääomakulut. Sähköautossa vakuutukset, huollot ja kolarikorjaukset huomattavasti kalliimmat. Pääomakuluun vaikuttaa erityisesti sähköauton lyhyt elinkaari, johtuen akun hyytymisestä, 10 vuotta +/- . Diesel-autoilla ajetaan 20-25 vuotta.
Montakos kertaa kuvittelet sähköauton tarvitsevan vaikkapa ensimmäisen kolmen vuoden aikana? Kolarikorjaukset menevät vakuutuksista joten se on täysin turha vertaus tässä kohtaa. Akkujen hyytymisen keksit ihan omasta päästäsi.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Kysyn edelleen: montako huoltoa uusi sähköauto tarvitsee vaikkapa kolmen ensimmäisen vuoden aikana?
Olennaista on se, montako se tarvitsee sen jälkeen.
No kerropa, mitä huoltoja se tarvitsee kolmen vuoden jälkeen.
Varmaan alkaa ainakin alustan osissa olla jo kulumaa suuren painon takia.
Ai kolmen vuoden jälkeen. Ihan varmasti joo. Sitähän ei tietenkään ole otettu suunnittelussa huomioon.
Teslan alustan osat on alimitoitettu painoon nähden. Siksi niitä hylätään paljon katsastuksissa alustan vikojen takia.
Kuten jo aiemmin mainittukin, Teslan prosessit ovat mitä ovat, oikeiden autovalmistajien prosessit ovat kymmeniä vuosia hiottuja eikä niiden linjoilta tuollaisia leluja päästetä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yaris Hybrid. Alle kolme litraa kaupunkiajossa ja maantiellä reilu neljä litraa bensiiniä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tänäpäivänä selvästi kallein. On laskettava kokonaiskukut, myös pääomakulut. Sähköautossa vakuutukset, huollot ja kolarikorjaukset huomattavasti kalliimmat. Pääomakuluun vaikuttaa erityisesti sähköauton lyhyt elinkaari, johtuen akun hyytymisestä, 10 vuotta +/- . Diesel-autoilla ajetaan 20-25 vuotta.
Montakos kertaa kuvittelet sähköauton tarvitsevan vaikkapa ensimmäisen kolmen vuoden aikana? Kolarikorjaukset menevät vakuutuksista joten se on täysin turha vertaus tässä kohtaa. Akkujen hyytymisen keksit ihan omasta päästäsi.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Kysyn edelleen: montako huoltoa uusi sähköauto tarvitsee vaikkapa kolmen ensimmäisen vuoden aikana?
Mitä niillä huolloilla on merkitystä? Korjaukset ne merkitsee. Sähkövatkainten laatu kun on aivan paskaa. Sähköritsat on hinttien kulkuvälineitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ford Ranger 3,2 TDCi on kaupat alustavasti sovittu Saka:n kanssa. Voit vielä saada sen ostettua, en ole maksanut.
Hinta jää alle sen 30 000e. Aiotko käteisellä vai jollakin rahoituksella? (Sovin itse käteiskaupasta)
Velehtelet. Mikää autokauppa, eikä mikään muukaan kauppa ota kuin max 5000 e käteisenä. Tämä siksi että laki kieltää isommat käteiskaupat koska rahanpesu laki.
Sellainen auto jonka itse tarvitsee. Minä ostin dieselin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on tänäpäivänä selvästi kallein. On laskettava kokonaiskukut, myös pääomakulut. Sähköautossa vakuutukset, huollot ja kolarikorjaukset huomattavasti kalliimmat. Pääomakuluun vaikuttaa erityisesti sähköauton lyhyt elinkaari, johtuen akun hyytymisestä, 10 vuotta +/- . Diesel-autoilla ajetaan 20-25 vuotta.
Montakos kertaa kuvittelet sähköauton tarvitsevan vaikkapa ensimmäisen kolmen vuoden aikana? Kolarikorjaukset menevät vakuutuksista joten se on täysin turha vertaus tässä kohtaa. Akkujen hyytymisen keksit ihan omasta päästäsi.
https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…
Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang.
Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään.
– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee.
– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään.
– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa.
Kysyn edelleen: montako huoltoa uusi sähköauto tarvitsee vaikkapa kolmen ensimmäisen vuoden aikana?
Mitä niillä huolloilla on merkitystä? Korjaukset ne merkitsee. Sähkövatkainten laatu kun on aivan paskaa. Sähköritsat on hinttien kulkuvälineitä.
No mitä niistä korjauksista uusissa autoissa? Menevät takuun piikkiin. Loppu löpinästäsi olikin roskaa, joka ei perustu faktaan. Bensalenkkari, osta sähköauto, niin voit ehkä saada naista.
Alue: Aihe vapaa
Ai kolmen vuoden jälkeen. Ihan varmasti joo. Sitähän ei tietenkään ole otettu suunnittelussa huomioon.