Lue keskustelun säännöt.
Auto sammuu aina risteyksessä
20.09.2022 |
Olen juuri saanut kortin ja sen jälkeen ajellut muutaman kerran viikossa äitini autolla.
Ajaminen tuntuu vaikealta ja stressaavalta. Joka ajokerralla auto on sammunut vähintään kerran, usein risteyksessä vihreän valon palaessa tämä nolottaa ja harmittaa tosi paljon. Etenkin kaistanvaihdot ja parkkeeraukset tuntuvat hankalilta ja stressaavilta.
Mikä avuksi?
Kommentit (39)
Kaasu aina lähtiessä pohjaan, kytkin määrää nopeuden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ehkä sen kuuluukin sammua? Meidän auto sammuu ihan tarkoituksella, kun sen pysäyttää. Kun nostaa jalan jarrulta, niin se hurahtaa takaisin käyntiin. Ei hidasta yhtään esim. liikennevaloista liikkeelle lähtöä.
Teillä on uusi, säästävä auto. Tuskin ap:lla on sama.
Ihan normaalia alussa. Treenaa lisää jossain hiljaisessa paikassa ja aja niin paljon kuin ehdit. Joku rauhallinen ihminen vieressä on kiva apu.
Vierailija kirjoitti:
Ehkä sen kuuluukin sammua? Meidän auto sammuu ihan tarkoituksella, kun sen pysäyttää. Kun nostaa jalan jarrulta, niin se hurahtaa takaisin käyntiin. Ei hidasta yhtään esim. liikennevaloista liikkeelle lähtöä.
Tutkipa tämän sammuvan auton ohjekirjaa, siinä voi olla maininta stop and go -toiminnosta. Eli auto sammuu pysäytettäessä jos vaihde on vapaalla ja käynnistyy uudelleen kun kytkimen painaa pohjaan. Tavalliseesti/useissa merkeissä toiminto on kytkettävissä pois päältä keskikonsolissa olevasta painikkeesta.
Katso YouTubesta Conquer Driving kanavalta videoita.
Minä luulen, että nostat kytkimen liian nopeasti ylös. Sitä täytyy pitää hetki siinä tuntumassa.
Minä sain kortin pari viikkoa sitten ja samoja ongelmia oli aluksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liian pieni moottori siinä kotterossa. 5 litran vee 8 niin jaksaa lähteä sammahtamatta liikkeelle.
Moottorin sammutusautomatiikka on ollut autoissa jo sen verran monta vuotta, että voi olla pelkästään se, ja kuuluu asiaan, jos se käynnistyy itsekseen esim. kytkimen pohjaan painamalla.
Jos sammuessa syttyy useita merkkivaloja, eikä esim. joku "ECO" tai "Stop&Go" tms. merkkivalo, silloin on jokin ongelma.
Jos taas saat moottorin sammumaan liikkellelähtiessä kytkintä nostaessa, se on kuljettajan virhe, siitä oppii vain harjoittelemalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko se hybridi?
Kun minä ostin hybridiauton, ja se sammui risteyksessä, kun ajoin sitä kotiin, säikähdin ensin, mutta sitten tajusin, ettei se kokonaan sammunut, vaan ainoastaan polttomoottori sammui. Kun painoin kaasua liikkeelle lähtiessäni, sehän taas toimi, kuten pitikin.
Kun vein autoni huoltoon, ja sain siksi aikaa huoltamon auton lainaan, ärsytti, mun liikennevaloissa moottori vain huusi koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Opettele tuntemaan milloin kytkin on tuntumassa. Nosta kytkintä hyvin hitaasti, ja kun tunnet pienen värinän, niin jätä siihen ja sitten kaasua kevyesti.
Niin ja sen jälkeen nostat kytkimen pois ja lisää kaasua. Parkkeerata voi "naisparkkiin", eli etsit sellaisen paikan johon voit ajaa läpi, ei tarvitse peruuttaa ruutuun eikä pois ruudusta. Kaistanvaihto on ihan helppoa. Katsot ettei viereisellä kaistalla ole ketään, laitat vilkun ja siirryt toiselle kaistalle. Älä tee tätä risteysalueella. Jos joku on viereisellä kaistalla, niin katsot että pääset joko sen eteen tai taakse.
Se on blondiparkki. Ja nyt tarkoitan identiteettiä, en syntymäväriä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku huumoriveikko tai huumorikaija puhuu kaasuttimista tässä ketjussa, kas kun ei katkojan kärjistä :D
Viimeiset kaasariautot myytiin Suomessa vuonna 1991, kun 1992 kaikissa autoissa piti olla jo kolmitoimikatalysaattori, tosin poikkeuksena Nissan Sunny yritti pärjätä elektronisesti ohjatulla kaasuttimella katalysaattoriaikana, mutta ei siitä tainnut tulla mitään kun jo vuonna 1993 Sunnykin sai monipisteruiskutuksen.
Katkojan kärjet hävisivät autoista jo 80-luvun alussa, kärjetön transistorisytytys korvasi kärjet :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa kytkimen käytösä kiinni? Vähän rohkeammin vaan. Pumppaa vaikka kevesti kytkintä, niin saat paremmin tuntumaa.
Eieiei, kytkin hajoaa. Kytkin pohjaan, vaihde päälle, kaasu pohjaan ja äkkiä kytkin ylös. Ei sammu kone.
Älä viitsi hämmentää kokematonta kuskia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa kytkimen käytösä kiinni? Vähän rohkeammin vaan. Pumppaa vaikka kevesti kytkintä, niin saat paremmin tuntumaa.
Eieiei, kytkin hajoaa. Kytkin pohjaan, vaihde päälle, kaasu pohjaan ja äkkiä kytkin ylös. Ei sammu kone.
Älä viitsi hämmentää kokematonta kuskia
Vaihde päällä kaasu pohjassa kytkimen jos päästää ylös, auto hyökkää eteenpäin täydellä teholla ja kokematon ajaa vielä sillä tavalla sen johonkin seinään tms. jos menee paniikkiin, eikä muista, että veto katkeaa painamalla kytkin taas pohjaan ja jarrua, että auto pysähtyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Me ei tiedetä mikä se äitisi auto on, merkki ja malli sekä vuosimalli kiitos, että olisi edes mahdollisuutta tietää, miten sen kuuluisi käyttäytyä.
Noin se menee meillä jokaisella. Vain harjoittelua ja autoilua lisää.
Hyväksi kuskiksi oppii vain ajamalla.
Vierailija kirjoitti:
Onko se hybridi?
Kun minä ostin hybridiauton, ja se sammui risteyksessä, kun ajoin sitä kotiin, säikähdin ensin, mutta sitten tajusin, ettei se kokonaan sammunut, vaan ainoastaan polttomoottori sammui. Kun painoin kaasua liikkeelle lähtiessäni, sehän taas toimi, kuten pitikin.
Kun vein autoni huoltoon, ja sain siksi aikaa huoltamon auton lainaan, ärsytti, mun liikennevaloissa moottori vain huusi koko ajan.
Ei ole hybridi.
Ja kiitos kaikille kannustavista kommenteista! :)
Ap
Näetkö kunnolla autosta ulos! Ylettyvätkö jalkasi kunnolla polkimille,ettei tarvitse valua kokonaan jalkatilaan!
Kytkimen ja jarrun kunnollisen käyttämisen yhtenä edellytyksenä on oikein säädetty penkki.
Ehkä sen kuuluukin sammua? Meidän auto sammuu ihan tarkoituksella, kun sen pysäyttää. Kun nostaa jalan jarrulta, niin se hurahtaa takaisin käyntiin. Ei hidasta yhtään esim. liikennevaloista liikkeelle lähtöä.