Lue keskustelun säännöt.
IL: Tutkimus: Klassikkoautojen päästöt pienempiä kuin sähköautoilla.
28.06.2022 |
Englantilaisen vakuutusyhtiön julkaiseman tutkimusten mukaan klassikkoautoilla ajavien ei ehkä kannattaisi potea huonoa omaatuntoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26e1f122-1fba-458a-81dd-49059256…
Ajakaa ja nauttikaa kesästä!
Kommentit (29)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen valmistus saastuttaa huomattavasti enemmän kuin perinteisten valmistus. 500-700 kiloa painavan akun louhiminen ja lioattaminen malmeista on erittäin raskas ja energiaa vaativa prosessi.
Niinpä. Se taivaspaikka saavutetaankin kun loppukäyttäjän päästöt on olemattomat. Sitä auton valmistusta ja sähkön tuotantoa ei lasketa mukaan kun ollaan olevinaan niin ekologisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Klassikkoautoilla ajetaan 2000 km vuodessa, hissuksiin.
Patteriautojen omistajat kilvan ylistää IL:n Ford Mustang -jutun alla niitä lelujaan, kuinka nykyään perhepatteriautokin on nopeampi kuin Mustang. Haastan kenet tahansa näistä patteriautoilijoista ajamaan kilpaa Hangosta Utsjoelle ja TAKAAN, että olen ennemmin perillä kuin nämä tyhjää uhoavat pellet. Otan itse V8 Mustangin alle ja patteriautoilijat saa ottaa ihan minkä tahansa patteriauton sitä vastaan kisaamaan. Se on patteriautoilijalle VARMA TAPPIO.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen valmistus saastuttaa huomattavasti enemmän kuin perinteisten valmistus. 500-700 kiloa painavan akun louhiminen ja lioattaminen malmeista on erittäin raskas ja energiaa vaativa prosessi.
Niinpä. Se taivaspaikka saavutetaankin kun loppukäyttäjän päästöt on olemattomat. Sitä auton valmistusta ja sähkön tuotantoa ei lasketa mukaan kun ollaan olevinaan niin ekologisia.
Öljyn tuotannon päästötkö ovat olemattomat?
Vierailija kirjoitti:
Klassikkoautoilla ajetaan 2000 km vuodessa, hissuksiin.
No eikö sen vuotuisen kilometrimäärän ajaminen pitäisi olla sähköautoilijoillakin tavoitteena?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä se nähdään että realiteeteilla ei ole merkitystä. Nyt vain on päätetty, että sähköauto on hyvä ja muut pahoja. Ihan sama mitä yrittää sanoa niin sopililaumat ei kykene kuin seuraamaan suuria johtajiaan (globalisti poliitikot, media ja heidän ns asiantuntijansa). Jos jostain yrittää keskustella, olet saman tien follari tai putinisti tai muuten vaan epäilyttävä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Klassikkoautoilla ajetaan 2000 km vuodessa, hissuksiin.
No eikö sen vuotuisen kilometrimäärän ajaminen pitäisi olla sähköautoilijoillakin tavoitteena?
Ei vaan ihan normikilometrien ajaminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä se nähdään että realiteeteilla ei ole merkitystä. Nyt vain on päätetty, että sähköauto on hyvä ja muut pahoja. Ihan sama mitä yrittää sanoa niin sopililaumat ei kykene kuin seuraamaan suuria johtajiaan (globalisti poliitikot, media ja heidän ns asiantuntijansa). Jos jostain yrittää keskustella, olet saman tien follari tai putinisti tai muuten vaan epäilyttävä.
Olipa varsinainen realiteetti verrata pari tuhatta kilsaa ajelua polttoaineautolla ja sitten normikilometrimääriä sähköautolla.
Vierailija kirjoitti:
Tässä se nähdään että realiteeteilla ei ole merkitystä. Nyt vain on päätetty, että sähköauto on hyvä ja muut pahoja. Ihan sama mitä yrittää sanoa niin sopililaumat ei kykene kuin seuraamaan suuria johtajiaan (globalisti poliitikot, media ja heidän ns asiantuntijansa). Jos jostain yrittää keskustella, olet saman tien follari tai putinisti tai muuten vaan epäilyttävä.
Päättäjät katsivat maailmaa kaupunkien keskustojen terasseilta, niin city-vihreinä kuin olla. Ongelma on, että on valittu (EU) meppejä, joilla hyvin vähän kosketusta koko kansaan. Nämä päättävät puolestamme ilman tietoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä se nähdään että realiteeteilla ei ole merkitystä. Nyt vain on päätetty, että sähköauto on hyvä ja muut pahoja. Ihan sama mitä yrittää sanoa niin sopililaumat ei kykene kuin seuraamaan suuria johtajiaan (globalisti poliitikot, media ja heidän ns asiantuntijansa). Jos jostain yrittää keskustella, olet saman tien follari tai putinisti tai muuten vaan epäilyttävä.
Olipa varsinainen realiteetti verrata pari tuhatta kilsaa ajelua polttoaineautolla ja sitten normikilometrimääriä sähköautolla.
Et taida tajuta jutun ydintä? EU on kieltämässä uudet polttomoottoriautot v. 2035, tarkoittaa myös näitä noin 2000km/v ajettavia urheilu ja erikoisautoja.
Kyse on isosta asiasta. Kysykää EU-mepiltänne, millä puolella seisoo!
Tää nyt on taas näitä vale, emävale, tilasto - sarjan paljastuksia. Eli kaikenmaailman tilastokäppyröillä koitetaan joskus todistaa mitä ihmeellisempiä asioita eri syistä.
En tiedä onko sähköauto nykyään se kaikkein ehdottomasti puhtain väline kokonaisuutta ajatellen mutta veikkaan että tulevaisuudessa ei juuri muuta tiellä liiku jos ei tekniikka tee jotain ennustamatonta loikkaa ihan jonnekin muualle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Komukkalandioissa oli myös vain mosset ja trabantit yms sallittuja, same energy.
Itselläni on vuoden -64 harrasteauto jolla ajoin koko viimekesän ajot. Autoa ei ole ikinä NS. Kunnostettu vaan korjattu mitä on tullut eteen. Voisin 58 vuoden päästä kokeilla uutta teslaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Klassikkoautoilijaa ei voi isoveli kytätä läheskään niin tarkasti, kuin sähköautoilijaa. Sähköautohan on yleensä jossain nettiyhteydessä.
Tulevaisuudessahan ihmiset on tarkan kontrollin ja valvonnan alla, kuten Kiinasta näkyy.
Vierailija kirjoitti:
Tää nyt on taas näitä vale, emävale, tilasto - sarjan paljastuksia. Eli kaikenmaailman tilastokäppyröillä koitetaan joskus todistaa mitä ihmeellisempiä asioita eri syistä.
En tiedä onko sähköauto nykyään se kaikkein ehdottomasti puhtain väline kokonaisuutta ajatellen mutta veikkaan että tulevaisuudessa ei juuri muuta tiellä liiku jos ei tekniikka tee jotain ennustamatonta loikkaa ihan jonnekin muualle.
Minä ennustan, että noin painavaa autoa ei tarvita. Turhaa painoa liikutetaan. Samoin liikkumiseen on vain turhaa tekniikkaa laitettu miksi maksaa siitä? Korjattavuus on melko nolla. Vaihdetaan vain isoja osakokonaisuuksia. Ei mitään järkeä.
Vierailija kirjoitti:
Itselläni on vuoden -64 harrasteauto jolla ajoin koko viimekesän ajot. Autoa ei ole ikinä NS. Kunnostettu vaan korjattu mitä on tullut eteen. Voisin 58 vuoden päästä kokeilla uutta teslaa
Teslaan tuossa ajassa olisi luohittu ja kemiallisesti liottettu chilen kaivoksilla ja ties missä 6 kpl 500-1000 kiloa painavia akkuja. Tuhansia tonneja malmia siirretty...
Vierailija kirjoitti:
Klassikkoautoilijaa ei voi isoveli kytätä läheskään niin tarkasti, kuin sähköautoilijaa. Sähköautohan on yleensä jossain nettiyhteydessä.
Tulevaisuudessahan ihmiset on tarkan kontrollin ja valvonnan alla, kuten Kiinasta näkyy.
Ja monet on silti niin hönöjä, että menee äänestämään euro-kommareita eli kokoomusta, kuvitellen että ne on muka jotain aitoja oikeistolaisia.
Vierailija kirjoitti:
Komukkalandioissa oli myös vain mosset ja trabantit yms sallittuja, same energy.
Niin myös patteriautoissa ja Tshernobylissä: same energy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselläni on vuoden -64 harrasteauto jolla ajoin koko viimekesän ajot. Autoa ei ole ikinä NS. Kunnostettu vaan korjattu mitä on tullut eteen. Voisin 58 vuoden päästä kokeilla uutta teslaa
Teslaan tuossa ajassa olisi luohittu ja kemiallisesti liottettu chilen kaivoksilla ja ties missä 6 kpl 500-1000 kiloa painavia akkuja. Tuhansia tonneja malmia siirretty...
Ja yksi akku vaihtotöineen maksaa 15 000...20 000€. Siksi siis sähköautopakko. Ei sillä ole mitään tekemistä "vihreiden" arvojen kanssa. Hyvä pisnes.
Sähköautojen valmistus saastuttaa huomattavasti enemmän kuin perinteisten valmistus. 500-700 kiloa painavan akun louhiminen ja lioattaminen malmeista on erittäin raskas ja energiaa vaativa prosessi.