Lue keskustelun säännöt.
Miksi ei tehdä polkuautoa mikä kulkisi kevyesti polkemalla 120kmh
25.05.2022 |
Luulisi että nykypäivänä olisi mahdollista ja halpaa.
Kommentit (38)
Sellainen oli jo kivisissä ja sorasissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei semmoista tarvitse keksiä. Jos polkee tarpeeksi lujaa, niin mikä tahansa polkuauto tai polkupyörä kulkee vaikka kolmeasataa.
Ihmisen teho on n. 700W ja sekin taitaa olla treenatun urheilijan teho.
Revipä siitä 120km/h vauhtia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Ihmisen teho on n. 700W ja sekin taitaa olla treenatun urheilijan teho.
Revipä siitä 120km/h vauhtia.
Tuollaista tehoa urheilija pystyy tuottamaan korkeintaan minuutin. Luultavasti alle minuutin.
Vierailija kirjoitti:
Sellainen oli jo kivisissä ja sorasissa.
Päivän paras kommentti on kyllä tämä 😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä ihminen voi polkea vaikka potkurikoneella Kanarialle. Pitää vaan olla hyvä kunto.
Koska ihmistä on hankala saada niin pieneen tilaan että sen tilan liikuttaminen 120km/h tuntinopeudella tiellä tarvitsisi niin vähän voimaa että ihminen riittää tuottamaan sen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En nyt tuosta tiedä, mutta miksei tehdä sellaisia esim. 200 kg painavia, sukkulan muotoisia pikkuautoja, joilla on hyvä tehdä vaikka työmatkat? Minkä takia ihmisen mennessä töihin samalla pitää siirtää se 1 500 kg metallia? Aivan häkellyttävää tuhlausta.
Vierailija kirjoitti:
En nyt tuosta tiedä, mutta miksei tehdä sellaisia esim. 200 kg painavia, sukkulan muotoisia pikkuautoja, joilla on hyvä tehdä vaikka työmatkat? Minkä takia ihmisen mennessä töihin samalla pitää siirtää se 1 500 kg metallia? Aivan häkellyttävää tuhlausta.
Koska kukaan ei halua ostaa mitään yhden hengen sukkuloita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En nyt tuosta tiedä, mutta miksei tehdä sellaisia esim. 200 kg painavia, sukkulan muotoisia pikkuautoja, joilla on hyvä tehdä vaikka työmatkat? Minkä takia ihmisen mennessä töihin samalla pitää siirtää se 1 500 kg metallia? Aivan häkellyttävää tuhlausta.
Koska kukaan ei halua ostaa mitään yhden hengen sukkuloita.
Aivan varmasti haluaa, jos hinta on esim. 5 000€. Sähköpyörätkin ovat erittäin suosittuja, niin miksei pikkuruiset työmatka-autot? Ymmärrän toisaalta sen "mitähän ne minusta ajattelee, kun ajan tällä" -ajattelun.
Ehkä se kulkee 120 km/h, jos sen pudottaa korkealta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Ihmisen teho on n. 700W ja sekin taitaa olla treenatun urheilijan teho.
Revipä siitä 120km/h vauhtia.
Tuollaista tehoa urheilija pystyy tuottamaan korkeintaan minuutin. Luultavasti alle minuutin.
Leipää on paahdettu pyörää polkemalla.
Jos sillä ajais Lahden hyppyrimäestä alas.
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Ihmisen teho on n. 700W ja sekin taitaa olla treenatun urheilijan teho.
Revipä siitä 120km/h vauhtia.
Tuollaista tehoa urheilija pystyy tuottamaan korkeintaan minuutin. Luultavasti alle minuutin.
Filippo Ganna lienee yksi optimoiduimpia urheilijoita. Hän pitää hallussaan tunnin fillaroinnin maailmanennätys, 56km ja risat. Hetkellistä tehoa löytyy tuhannen watin verran mutta keskiarvo aika-ajoissa jää kirkkaasti alle 600W. Nopeutta sillä saadaan (maantieolosuhteissa) suorilla max. 60km/h.
https://www.velonews.com/events/giro-ditalia/power-analysis-filippo-gan…
Noita voi käydä salilla tutkimassa kuntopyörällä. Sunnuntaifillaristille jo 300W ylläpitäminen on vaativaa.
Sen pitäisi olla niin kevytrakenteinen, että sitä jaksaisi polkea, että autoon törmätessä se lentäisi noin sata metriä. Silloin muut tiellä liikkujat olisivat vaarassa.
Uuteen airbussiin tulee polkimet, matkan hinta polkimilla varustetulla istuinpaikalla on ennakoitu olevan 4% edullisempi.
Vierailija kirjoitti:
Sen pitäisi olla niin kevytrakenteinen, että sitä jaksaisi polkea, että autoon törmätessä se lentäisi noin sata metriä. Silloin muut tiellä liikkujat olisivat vaarassa.
Fillaristina mietin että millaiset jarrut tuollaisessa vekottimessa pitäisi olla. Fillarit eivät ole hyviä pysähtymään ja sunnuntaipolkijallakin (ehkä etenkin sunnutaipolkijoilla kun kaarretekniikka on mitä on) tulee helposti ongelmia jarrulevyjen liiallisen kuumenemisen kanssa.
Ai sähköpolkuauto? Kai tajuat, että on olemassa ilmanvastus. Mitä nopeampaa kuljet, sitä enemmän tarvitaan tehoa sen voittamiseen. Ei ihmisen jaloista niin paljoa saada irti ja äkkiä myös akku loppuisi tuollaisessa vauhdissa. Lisäksi, että saataisiin noin kovaa menoa kestävä polkuauto, se pitäisi tehdä paksummista materiaaleista, joka tuo lisää taas painoa ja edesauttaa trhon tarvetta.