Lue keskustelun säännöt.
Joko sinulla on sähköauto?
24.05.2022 |
Olettaen että ylipäätään yksityisautoilet. Jos ei vielä ole sähkäriä, niin milloin ajattelit hankkia?
Kommentit (327)
Vierailija kirjoitti:
Ensi talvena ajetaan vain polttomoottoriautoilla ja ehkä hybrideillä. Sähköä on saatavissa vain rajoitetusti Venäjän vuoksi ja sähköautoiluun tulee ongelmia.
Loppuuko Suomesta sähkö ensi talvena? Todennäköisesti ei, mutta sähkösauna ja sähköautoilu voivat olla kovilla pakkasilla pannassa https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/43a0ebbb-ad27-4919-9acc-d4b6a310cda8
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hybridi on ja sen sähköajon toimintasäde riittää hyvin päivittäisiin ajoihin.
Bensaa ei tarvitse tankata kuin pari kertaa vuodessa -herttaisen yhdentekevää mitä se maksaa.
Eikä paljoa sähkön hintakaan kirpaise kun on hankkinut aurinkopaneeleja.
Autoilusta en siis luovu ikinä!
ei ole ja tulee joskus aikaisintaan 10v kuluttua.
Katsellaan nyt miten hyvin akut noissa 10-20v ikäisissä kestää
Ei ole. Ihan tyytyväisenä ajan isolla dieselillä. Vastaava täyssähkö maksaa halvimmillaan reilu 100t euroa. Ajattelin ajaa tällä vielä monta, monta vuotta ennen vaihtoa.
Katsotaan sitten vuosien päästä, mitä vaihtoehtoja on tarjolla ja mihin hintaan. En usko hetkeäkään, että dieselin myynti loppuisi lähivuosina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ensi talvena ajetaan vain polttomoottoriautoilla ja ehkä hybrideillä. Sähköä on saatavissa vain rajoitetusti Venäjän vuoksi ja sähköautoiluun tulee ongelmia.
Loppuuko Suomesta sähkö ensi talvena? Todennäköisesti ei, mutta sähkösauna ja sähköautoilu voivat olla kovilla pakkasilla pannassa https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/43a0ebbb-ad27-4919-9acc-d4b6a310cda8
Itsellä ei ole sähkösaunaa, auton lataisin silti. Sähkönhintakin vakio.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laskeskeltiin ettei käytännössä olisi suurtakaan hintaeroa ajaa nykyisellä dieselautolla tai leasing-sähköautolla. Toki se ero, että nykyinen auto on vuoden päästä maksettu ja sen jälkeen sen kulut putoaa 350e kuussa ja sähköautosta ei tulisi koskaan omaa. Nykyisessä maailmantilanteessa ei oikein huvita ottaa isoa velkaa auton ostoon joten mennään polttomoottorilla sitten.
Ostin ajokortista luopuneelta sukulaiselta halvalla hybridin. Tuntuu yllättävän toimivalta. Laite on ainakin viisi vuotta vanha ja toimintamatka jää alle kolmenkymmenen km:n. voisi sanoa että kaupunkipyöritykseen riittää sähkö, moottoritiellä haukkaa reilusti kuutta litraa ja samoin jos ajelee talvipakkasella lumessa. Mutta siis tyytyväisiä on oltu. Seuraava varmaan täyssähkäri, se sähköllä ajaminen vaan on niin kivaa kun maksimivääntöalue on 0-100kmh. On pitänyt opetella hitaat lähdöt, renkaat kuluvat muuten turhaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laskeskeltiin ettei käytännössä olisi suurtakaan hintaeroa ajaa nykyisellä dieselautolla tai leasing-sähköautolla. Toki se ero, että nykyinen auto on vuoden päästä maksettu ja sen jälkeen sen kulut putoaa 350e kuussa ja sähköautosta ei tulisi koskaan omaa. Nykyisessä maailmantilanteessa ei oikein huvita ottaa isoa velkaa auton ostoon joten mennään polttomoottorilla sitten.
Me taas laskesteltiin, että sähköautoilu tulee rahoituksella samanhintaiseksi kuin halvemman auton rahoitus.
Ajamme hyvin paljon. Bensat on maksaneet 300 kuussa. Siis ennen hinnanakorotuksia. Nyt sähköt maksaa omasta tolpasta 50 e kuussa.
Vaikk Täyssähkön rahoitus on kuukaudessa paljon, niin tuo bensan hinnan säästö laskee rahoituksen siedettävälle tasolle.
Ei, ei tästä omaa koskaan tule, mutta ei tule mistään muustakaan autosta. Mies on autofriikki. Jokin hyvä auto kaikilla varusteilla meillä on aina. Ja aina rahoituksella.
No ei todellakaan ole rahaa sellaista ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole sähköautoa, sillä se ei täytä tarpeitani. Vielä siis, toki nuo kehittyvät koko ajan. Alan katsella sopivaa sähköautoa sitten, kun talvioloissa pääsee yhdellä latauksella peräkärryn kanssa yli 700 km.
Siihen asti on tyydyttävä pelkkään sähkötuoliin.
Vaikea keksiä mitään niin typerää kuin sähköauto suomen oloissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Harkitaan sitten kun sähköautolla pääsee samalla latauksella yhtä pitkän matkan pakkasella kuin kesälläkin / keskieuroopassa.
Vierailija kirjoitti:
Ei ole sähköautoa, sillä se ei täytä tarpeitani. Vielä siis, toki nuo kehittyvät koko ajan. Alan katsella sopivaa sähköautoa sitten, kun talvioloissa pääsee yhdellä latauksella peräkärryn kanssa yli 700 km.
Siihen asti on tyydyttävä pelkkään sähkötuoliin.
Ymmärrän. Itsellä vuodessa ajoja 55000km joista työajoja noin 47000 mutta ei tarvetta peräkärrylle niin sähköauto ollut juuri sopiva. Jokainen ostaa auton omaam tarpeeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Harkitaan sitten kun sähköautolla pääsee samalla latauksella yhtä pitkän matkan pakkasella kuin kesälläkin / keskieuroopassa.
Kova vaatimus kun ei dieselkään siihen pysty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Harkitaan sitten kun sähköautolla pääsee samalla latauksella yhtä pitkän matkan pakkasella kuin kesälläkin / keskieuroopassa.
Kova vaatimus kun ei dieselkään siihen pysty.
Suurin piirtein. Puolet ei ole hyväksyttävää.
Ei ihan äkkiä tule, asuntovaunu perässä niin se range varmasti puolittuisi. Ja se piuhan päähän saaminen latauspaikoilla kun vaunu pitäisi irroittaa joka kerta, ei kiitos.
Sähköä aletaan pahimmassa tapauksessa säännöstelemään ensitalvena - milläs sitten autot ladataan???
Ei. Eihän ensi talvena saa edes ajaa sähköautolla silloin kun sähkön kulutus on korkeimmillaan.
Ja kallista kuin synti tulee olemaan.
Ainoa pattereilla toimiva vekotin löytyy yöpöydän laatikosta. Antaa hyvät kyydit.
yksi patteriauto seisoo tuossa pöydällä hengettömänä, juotin hajonneet juotokset takaisin kiinni, ei siltikään mitään elonmerkkiä :P