Onko vaikeaa vaihtaa autoon jarrupalat etujarruihin?

Satulan vaihto tuossa se isompi homma on ja jarrujen ilmaaminen.

Vierailija kirjoitti:

Autoissa puhutaan penkeistä, ei satuloista. Hevoselle laitetaan satula.

Hevosena en voi ottaa kantaa.

Ensinnäkin jarrusatulat täytyy vaihtaa molemmin puolin! Jarruhommissa aina symmetrisesti.

Haluan päästä jo satulaan.

Vierailija kirjoitti:

Ensinnäkin jarrusatulat täytyy vaihtaa molemmin puolin! Jarruhommissa aina symmetrisesti.

ei tarvitse.

toimivaa jarrusatulaa ei tarvitse vaihtaa.

Vierailija kirjoitti:

Ensinnäkin jarrusatulat täytyy vaihtaa molemmin puolin! Jarruhommissa aina symmetrisesti.

Ei tarvi. Levyt ja palat kyllä mutta satuloja ei mitään tarvetta molemmin puolin vaihtaa. Satula joko toimii tai ei, ei niihin tule eriasteista kulumista kuten levyissä ja paloissa.

Vierailija kirjoitti:

Satulan vaihto tuossa se isompi homma on ja jarrujen ilmaaminen.

Teoriassa puolen päivän homma jos itse vaihtaa tyyliin kotipihassa. Käytännössä ei tarvita kuin yksi umpiruostunut pultti niin se on pelkkä se yksi pultti koko päivän savotta.

Pelkät jarrupalat on yleensä helppo juttu. Jos on ennen tehnyt niin menee näppärästi. Ensimmäisellä kerralla voi olla ihmettelemistä.

Kannattaa tehdä ulkona pienessä räntäsateessa veetutuksen maksimoimiseksi. Muista asennuskaljat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensinnäkin jarrusatulat täytyy vaihtaa molemmin puolin! Jarruhommissa aina symmetrisesti.

ei tarvitse.
toimivaa jarrusatulaa ei tarvitse vaihtaa.

Ei se rikos ole, mutta kannattaa silti vaihtaa molemmat. Kyllä se vanha mäntä aina jumittaa enemmän kuin uusi. Muutenkin ne usein myydään pareittain.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensinnäkin jarrusatulat täytyy vaihtaa molemmin puolin! Jarruhommissa aina symmetrisesti.

ei tarvitse.
toimivaa jarrusatulaa ei tarvitse vaihtaa.

Ei se rikos ole, mutta kannattaa silti vaihtaa molemmat. Kyllä se vanha mäntä aina jumittaa enemmän kuin uusi. Muutenkin ne usein myydään pareittain.

Ei tarvitse vaihtaa koska mitään hyötyä asiasta ei ole. Vanhan männän voi herkistellä toimimaan.

Vaihdoin jarrutehostimen ja jarrunesteet vanhaan cadillaciini.... Kenkiä ei tarvinnut vielä vaihtaa. Satuloita ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensinnäkin jarrusatulat täytyy vaihtaa molemmin puolin! Jarruhommissa aina symmetrisesti.

ei tarvitse.
toimivaa jarrusatulaa ei tarvitse vaihtaa.

Ei se rikos ole, mutta kannattaa silti vaihtaa molemmat. Kyllä se vanha mäntä aina jumittaa enemmän kuin uusi. Muutenkin ne usein myydään pareittain.

Enpä osaa sanoa yhtäkään varaosaliikettä, joka myy jarrusatuloita pareittain.

Vierailija kirjoitti:

Ennen ajoon lähtöä paineltava jarruja useita kertoja, 1. kerralla todennäköisesti poljin painuu lattiaan saakka eikä jarrut ota yhtään kun palat ovat vielä kaukana jarrulevystä ja jarrumäntä kaukana jarrupaloista.
Kun polkimessa alkaa tuntua vastetta, vielä ennen liikenteeseen lähtöä muutama jarrutesti, että jarrut varmasti toimivat normaalisti.

Eräs asentaja ajoi nimeltämainitsemattomalla korjaamolla asiakkaan auton nosto-ovea päin, kun nuo polkimen pumppailut köi kiireessä tekemättä. 😅

^ köi = jäi

Ihan paskoja vinkjejä ketju täynnä. Osa selvästi ihmisiltä, jotka eivät ole tehneet hommaa edes teoriassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Satulan vaihto tuossa se isompi homma on ja jarrujen ilmaaminen.

Teoriassa puolen päivän homma jos itse vaihtaa tyyliin kotipihassa. Käytännössä ei tarvita kuin yksi umpiruostunut pultti niin se on pelkkä se yksi pultti koko päivän savotta.
Pelkät jarrupalat on yleensä helppo juttu. Jos on ennen tehnyt niin menee näppärästi. Ensimmäisellä kerralla voi olla ihmettelemistä.
Kannattaa tehdä ulkona pienessä räntäsateessa veetutuksen maksimoimiseksi. Muista asennuskaljat.

Eipä siinä mitään pultteja ole, tampio!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Satulan vaihto tuossa se isompi homma on ja jarrujen ilmaaminen.

Teoriassa puolen päivän homma jos itse vaihtaa tyyliin kotipihassa. Käytännössä ei tarvita kuin yksi umpiruostunut pultti niin se on pelkkä se yksi pultti koko päivän savotta.
Pelkät jarrupalat on yleensä helppo juttu. Jos on ennen tehnyt niin menee näppärästi. Ensimmäisellä kerralla voi olla ihmettelemistä.
Kannattaa tehdä ulkona pienessä räntäsateessa veetutuksen maksimoimiseksi. Muista asennuskaljat.

Eipä siinä mitään pultteja ole, tampio!

Millä se satula siellä roikkuu jos ei pultteja ole? En ole ainakaan sellaiseen autoon itse törmännyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Satulan vaihto tuossa se isompi homma on ja jarrujen ilmaaminen.

Teoriassa puolen päivän homma jos itse vaihtaa tyyliin kotipihassa. Käytännössä ei tarvita kuin yksi umpiruostunut pultti niin se on pelkkä se yksi pultti koko päivän savotta.
Pelkät jarrupalat on yleensä helppo juttu. Jos on ennen tehnyt niin menee näppärästi. Ensimmäisellä kerralla voi olla ihmettelemistä.
Kannattaa tehdä ulkona pienessä räntäsateessa veetutuksen maksimoimiseksi. Muista asennuskaljat.

Eipä siinä mitään pultteja ole, tampio!

Millä se satula siellä roikkuu jos ei pultteja ole? En ole ainakaan sellaiseen autoon itse törmännyt.

Eikös ne ainakin etujarruissa ole pelkillä putkisokilla palat kiinni? Ei tartte irrotella satuloita. Takana taitaa olla eri juttu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Satulan vaihto tuossa se isompi homma on ja jarrujen ilmaaminen.

Teoriassa puolen päivän homma jos itse vaihtaa tyyliin kotipihassa. Käytännössä ei tarvita kuin yksi umpiruostunut pultti niin se on pelkkä se yksi pultti koko päivän savotta.
Pelkät jarrupalat on yleensä helppo juttu. Jos on ennen tehnyt niin menee näppärästi. Ensimmäisellä kerralla voi olla ihmettelemistä.
Kannattaa tehdä ulkona pienessä räntäsateessa veetutuksen maksimoimiseksi. Muista asennuskaljat.

Eipä siinä mitään pultteja ole, tampio!

Millä se satula siellä roikkuu jos ei pultteja ole? En ole ainakaan sellaiseen autoon itse törmännyt.

Eikös ne ainakin etujarruissa ole pelkillä putkisokilla palat kiinni? Ei tartte irrotella satuloita. Takana taitaa olla eri juttu.

Ei taida saada paloja pois irrottamatta satulaa.

Helppo homma

Auto ylös
Rengas irti
Vahat palat pois
Uudet tilalle
Rengas paikalleen
Auto alas.

Sama tietty toiselle puolelle. Ei millään saa puoltapäivää menemään.

Sen verran helppo ja nopea homma ihan kerrostalon parkkipaikalla, että korjaamolla teettäminen on työläämpää.