Lue keskustelun säännöt.
Kun autossa vilkkuu se öljykannun kuva niin saako autolla ajaa n. 1km
12.04.2022 |
Ohjekirjassa lukee että älä jatka ajoa. Pitäs kuitenkin huoltamolle ajaa ostamaan öljyä.
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Paina kaasu pohjaan niin ehdit huoltsikalle nopsaan, ennen kuin öljy loppuu.
Ai niin, sitä öljyä ei kuuluu laittaa samaan reikään kuin bensaa.
Paitsi jos auto on Warre.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä varmuuden vuoksi sammutan auton ja kävelen huoltoasemalle silloinkin kun bensan varoitusvalo syttyy.
Mitään leikkaa! Mulla corolla simahti työpaikan pihaan silleen, että punainen tippakannun valo paloi eikä sammunu vaikka miten anto kierroksia. Öljypumpun akselilta kiila korkannut. Oli pakkasta reilut 20 astetta, niin en varmasti alkanut kärsimään kylmästä kävelystä kotiin. Koska auto jo muutenkin menossa vaihtoon, otin ja ajoin kotiin n. 6 km. matkan siitä työpaikan pihasta. Sitten tutkin viikonloppuna missä vika. Se oli tuo alussa kirjoittamani. Korjasin vian rautanaulalla ja hioin hammashihnaa sille sopivaksi ja ei kun osat iinni ja öljyä koneeseen. Ajoin vielä 2 vuotta ko. autolla ilman mitään ongelmia! Ja tarina on muuten sitten ihan totta. Pakko ei ole uskoa mutta ei se minua haittaa, koska tiedän asian. Tietty ei ole hyvä ajaa paineettomalla moottorilla. Öljynpaineettomalla. Jäähdytysjärjestelmän reilu ylipainen taas on asia, mistä kannattaa huolestua...
Vierailija kirjoitti:
Tollasen matkan vaikka kävelee. Mutta jos ei onnistu, niin katsoisin sentään öljytikulla ensin, että siellä edes vähän olisi öljyä jäljellä. Ja muista ostaa samaa kamaa, mitä siellä on jo nyt. Öljyn merkin voi vaihtaa vain kun kaikki öljyt vaihdetaan
Tämä on suositus, mutta jos on pakko jatkaa ajoa, valo on punaisella eikä oikeaa kamaa löydy (merkin tai edes laadun mukaan), niin sitten voi laittaa mitä tahansa öljyä. Parempi se, kuin ilman öljyä, jos vain on ajettava. Voiteluominaisuudet eivät sitten ole parhaat, joten jälkikäteen kannattaa selvittää, kannattaako öljynvaihtoa aikaistaa.
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saa. Jätä auto käyntiin ja kävele huoltoasemalle.
Aloituskin taitaa olla kieli poskessa tehty, mutta tuollainen on vaarallinen vitsi. Joku vielä luulee, että öljynpaineiden loppuessa (öljykannuvalo syttyy) auton moottoria ei pitäisi heti sammuttaa; ei missään nimessä jättää käyntiin (kunnes leikkaa kiinni)
Ei välttämättä.
Eräs ystäväni ei ymmärtänyt tätä ja kertoi hillittömän hauskan tarinan "tyhmästä huoltoaseman miehestä", kun lisäytti öljyä miehensä Toyota Corollaan.
Nuori nainen ajeli miehensä Corollalla(legendaarinen "DX") kaupungilla, kun öljynpaineen varoitusvalo alkoi palaa. Neito huristeli palvelevalle huoltoasemslle ja pyysi lisäämään öljyä.
Mies kurkistaa pellin alle ja keskustelu alkaa
-Tikkuhan ei yllä öljyyn ollenkaa!
-Niin niin, eipä tietenkään, minähän käskin lisätä öljyä.
-hohhohhoo, eikö merkkivalo palanut?
-Totta kai paloi, siitähän minä tiesin tulla pyytämään öljyä!
-Ajoitko sinä merkkivalo palaen tänne, mistä asti!?
-Tietysti, olisiko huolto-aseman pitänyt tulla minun luokseni, mitä väliä sillä maykalla on?
Huoltamon heppu poistuu hekottelemaan ja hakemaan öljyä ja tuo kaverinkin ihmettelemään kuivana ajettua Corollaa.
Ystäväni poistuu lystin maksettuaan ja manaa tyhmiä huoltsikan poikia, minä lisäytän vain öljyä ja tällainen show....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitään leikkaa! Mulla corolla simahti työpaikan pihaan silleen, että punainen tippakannun valo paloi eikä sammunu vaikka miten anto kierroksia. Öljypumpun akselilta kiila korkannut. Oli pakkasta reilut 20 astetta, niin en varmasti alkanut kärsimään kylmästä kävelystä kotiin. Koska auto jo muutenkin menossa vaihtoon, otin ja ajoin kotiin n. 6 km. matkan siitä työpaikan pihasta. Sitten tutkin viikonloppuna missä vika. Se oli tuo alussa kirjoittamani. Korjasin vian rautanaulalla ja hioin hammashihnaa sille sopivaksi ja ei kun osat iinni ja öljyä koneeseen. Ajoin vielä 2 vuotta ko. autolla ilman mitään ongelmia! Ja tarina on muuten sitten ihan totta. Pakko ei ole uskoa mutta ei se minua haittaa, koska tiedän asian. Tietty ei ole hyvä ajaa paineettomalla moottorilla. Öljynpaineettomalla. Jäähdytysjärjestelmän reilu ylipainen taas on asia, mistä kannattaa huolestua...
Nykyiset alulohkot kilahtavat huomattavasti nopeammin kun vanhat korollat. Pakkanen pitää koneen viileämpänä. Kokeile uudestaan vieläkö tuuri kantaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto?
Jarrunesteet ja jäähdytysnesteet (jos on) on syytä vaihtaa kahden vuoden välein.
Moottoria ei saa käynnistää vakavan moottorivaurion välttämiseksi, ennenkuin on tutkittu mistä öljynpaineen menetys johtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuskin ongelma öljyn lisäämisellä poistuu, sun pitäs selvittää mihin öljy on autosta kadonnut.
Pari kananmunan valkuaista korjaa vuodon.
Se on oikeasti taikalampun valo.
Hetken kun odotat, niin konepellin alta pöllähtää pullonhenki jolle voit esittää toivomuksia, vaikkapa taksin tilaamisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Öljyvalo ei ole öljyn määrän varoitusvalo, vaan öljynpaineen varoitusvalo!
Öljypumppu tuottaa määrää voitelujärjestelmään, kampiakselin laakerien kautta kulkiessaan se muodostaa vasta sen paineen. Siitähän johtuu ns. väljässä koneessa, että joutokäynnillä tuppaa öljynpaineen varoitusvalo vilkahtelemaan tai palamaan jatkuvasti ja sammuu vähän korkeammilla kierroksilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tollasen matkan vaikka kävelee. Mutta jos ei onnistu, niin katsoisin sentään öljytikulla ensin, että siellä edes vähän olisi öljyä jäljellä. Ja muista ostaa samaa kamaa, mitä siellä on jo nyt. Öljyn merkin voi vaihtaa vain kun kaikki öljyt vaihdetaan
Tämä on suositus, mutta jos on pakko jatkaa ajoa, valo on punaisella eikä oikeaa kamaa löydy (merkin tai edes laadun mukaan), niin sitten voi laittaa mitä tahansa öljyä. Parempi se, kuin ilman öljyä, jos vain on ajettava. Voiteluominaisuudet eivät sitten ole parhaat, joten jälkikäteen kannattaa selvittää, kannattaako öljynvaihtoa aikaistaa.
Näitä tilanteita silmälläpitäen kannattaa pitää esim. litran öljypulloa takaluukussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saa. Jätä auto käyntiin ja kävele huoltoasemalle.
Aloituskin taitaa olla kieli poskessa tehty, mutta tuollainen on vaarallinen vitsi. Joku vielä luulee, että öljynpaineiden loppuessa (öljykannuvalo syttyy) auton moottoria ei pitäisi heti sammuttaa; ei missään nimessä jättää käyntiin (kunnes leikkaa kiinni)
Ei välttämättä.
Eräs ystäväni ei ymmärtänyt tätä ja kertoi hillittömän hauskan tarinan "tyhmästä huoltoaseman miehestä", kun lisäytti öljyä miehensä Toyota Corollaan.
Minunkin ystäväni kertoi ystävänsä ostaneen huoltoasemalta moottoriöljyä litran purkin kerrallaan corollaansa.
Myyjä oli kymmenennen purkin kohdalla kysynyt että mihin menee noin paljon öljyä?
Kävivät katsomassa, niin tämä ystävä oli luullut että öljyä täytetään niin kauan että tulee venttiilikopan täyttöaukosta yli.
Tosi tarina.
Vierailija kirjoitti:
Moottoria ei saa käynnistää vakavan moottorivaurion välttämiseksi, ennenkuin on tutkittu mistä öljynpaineen menetys johtuu.
Okei.
Syynä oli öljypumpun laakerin väljyys.
Ja nyt sai käynnistää moottorin, eikö niin?
Rahamies korjauttaisi vian, mutta tavalliselle persaukiselle riittää diagnoosi ...
Kovaa ajoa vaan.
Vierailija kirjoitti:
Öljyvalo ei ole öljyn määrän varoitusvalo, vaan öljynpaineen varoitusvalo!
Öljypumppu tuottaa määrää voitelujärjestelmään, kampiakselin laakerien kautta kulkiessaan se muodostaa vasta sen paineen. Siitähän johtuu ns. väljässä koneessa, että joutokäynnillä tuppaa öljynpaineen varoitusvalo vilkahtelemaan tai palamaan jatkuvasti ja sammuu vähän korkeammilla kierroksilla.
Yleensä autoissa on kaksi valoa, toinen paineelle ja toinen määrälle, määrävalossa on keltainen väri ja nestepinnan symboli. Tai sitten se sama valo palaa joko keltaisena tai punaisena, ja aika monessa tulee vaan monitoiminäyttöön viesti asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoria ei saa käynnistää vakavan moottorivaurion välttämiseksi, ennenkuin on tutkittu mistä öljynpaineen menetys johtuu.
Okei.
Syynä oli öljypumpun laakerin väljyys.
Ja nyt sai käynnistää moottorin, eikö niin?Rahamies korjauttaisi vian, mutta tavalliselle persaukiselle riittää diagnoosi ...
Kovaa ajoa vaan.
Et sinä pitkälle pääse jos et uusi sitä öljypumppua. Kampuran laakerit leikkaa kiinni ennenpitkää kun öljynpaine puuttuu tai on liian alhainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyvalo ei ole öljyn määrän varoitusvalo, vaan öljynpaineen varoitusvalo!
Öljypumppu tuottaa määrää voitelujärjestelmään, kampiakselin laakerien kautta kulkiessaan se muodostaa vasta sen paineen. Siitähän johtuu ns. väljässä koneessa, että joutokäynnillä tuppaa öljynpaineen varoitusvalo vilkahtelemaan tai palamaan jatkuvasti ja sammuu vähän korkeammilla kierroksilla.
Yleensä autoissa on kaksi valoa, toinen paineelle ja toinen määrälle, määrävalossa on keltainen väri ja nestepinnan symboli. Tai sitten se sama valo palaa joko keltaisena tai punaisena, ja aika monessa tulee vaan monitoiminäyttöön viesti asiasta.
Ei, öljymäärän mittaus on aika harvinainen varuste autoissa, yleensä on vain öljynpaineen varoitusvalo.
Jos se vain vilkkuu, mutta ei pala, voit ajella huoltoasemalle. Yleensä syy on on se, että pakoputki on polttanut öljykellon johdon kuoren rikki.
Jos se vilkahtelee keltaisena tai palaa keltaisena niin ei oo mitään hätää ajaa vaikka 100km.