ENSIMMÄINEN AUTO: Mitä vuosittaisia kustannuksia kuin polttoaine?

Kallein on vakuutukset. Sitten ajoneuvovero, katsastukset ja huollot.

Vakuutukset ovat oikeastibkamalan kalliita autossa.

[quote author="Vierailija" time="28.08.2015 klo 00:30"]Kallein on vakuutukset. Sitten ajoneuvovero, katsastukset ja huollot.

Vakuutukset ovat oikeastibkamalan kalliita autossa.
[/quote]
No en nyt tiedä. 450e liikennevero ja kevyt kasko 90e ilman bonuksia.

Parillatonnilla jos saat ehjäkorisen 90-luvun alkupuolen tai 80-luvun diesel-Mersun, joka ei savuta tai vuoda öljyä, mielellään manuaalilaatikolla, niin sanoisin että auto kestää säännöllisellä huollolla niin kauan, että maailmasta loppuu öljyvarannot aikaisemmin. Kuluiksi voi laskea naftaa n. 7-8 litraa /100km, renkaat muutaman vuoden välein, liikennevakuutus ja dieselvero. Huolloksi riittää tavallisesti öljyjen ja lamppujen vaihto. Elektroniikkaa ei ole, joten oikein mikään ei voi mennä rikki ja jos menee, niin osia on takapihat väärällään. Arvo ei käytännössä alene yhtään enää tuossa vaiheessa.

Minulla ensiautona autoliikkeestä käytetty Ford Ka, vuoden 2001 mallia 1,3 litraisella moottorilla. Ostettiin juuri katsastettuna + mukana hyvät kesä/talvirenkaat, maksettiin 1100 €. Oli ajetukin vain 130 000! Mielestäni hyvä löytö, ja verot pysyvät pienenä kun syö vähän ja on jo ikääkin.

Eli esimerkiksi tuollainen km määrä on mielestäni ensiautoon ihan ok! Hyvä huoltokirja olisi hyvä olla, ja jos löytyy mahd lähiaikoina katsastettu niin hyvä on!

Kuluja on mm. Vakuutukset (liikennevakuutus pakollinen, kasko vapaaehtoinen), verot, polttoaineet, pesunesteet, öljyt, tavarahankinnat (varoituskolmio, raappa, harja, tunkki yms) .

Onnea auton etsintään :)

[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 23:24"]

Vuosittaista arvonalennusta eli pääomatappiota ei kannata unohtaa. Auton arvo voi laskea 10% vuodessa eli esim. 5 000 € maksavalle autolle 500€ vuosi. Tappio tietysti realisoituu vasta auton myynnissä tai vaihdossa, mutta kulu se on silti.

[/quote]

Parin tonnin autossa noista ei kannata huolestua.

Katsastus

Katsastus, vakuutukset, huolto, öljynvaihto, polttoaine, pyyhkijänsulat.. Onhan noita kuluja.
Riippuu merkistä missä vaiheessa kilometrit alkaa olla rasite. Pääsääntöisesti alle 100tkm ajetun ja asianmukaisesti huolletun uskaltaa kyllä ostaa.

Koita alle 100 000km ajettu löytää. Ja tsekkaa pintoja, ettei ole ihan ruosteinen kosla. Kannattaa kyllä ehdottomasti ottaa mukaan testaamaan joku tietävä hlö, maksa vaikka vähän jollekin tutulle, säästyt ehkä murheelta. Niitä läpipaskoja on paljon, vaikka kuinka hohtais auringossa.

Verot!

Ja katso millainen on huoltokirja. Jos on säännöllisesti kaikki hoidettu, on autokin varmaan ok. Ja jos vain 1 omistaja ollut, niin ehkä jollain rouvalla kauppakassina, joten ei revitelty, ehkä...ja kyllä sisältäkin näkyy, onko joku tahmatassu sotkenu ja vetänyt röökiä.

Parilla tonnilla ei alle 100 000 ajettuja löydy.

Mä ostin muutama vuosi sitten vm.-90 farmari volvon kuljetustarpeisiin 1400€. Se on alle 300 000 ajettu (volvon koneella ajaa helposti 500 000) ja ruosteeton. Aina on mennyt katsastuksesta läpi, kehujen kera.

Hyvä peli ja nätisti ajamalla kulutus on n. 8 litraa satasella. Suosittelen.

Ja merkeistä sen verran, että ainakin bemarit on vedetty ihan loppuun, kun on pissiksiä piiritelty. Ja on niitä muitakin, ennen ainakin vw-golf, nuorison suosikki. Joku "vanhahtava" voi olla ihan kelpo hoppa, Renault clio esimerkiksi. Parilla naapurin rouvalla on, ja hienosti pelittävät. Ihan söpökin.

Ota joku autoista tietävä tuttu mukaan katsomaan autoa. Ei kilometrejä kannata pelätä autossa, jos auto on hyvin pidetty. Itsellä melkein 500tkm ajettu dieseli volkkari alla ja hyvin pienillä korjauksilla ja huolloilla päässyt.

Huolto

Pyyhkijänsulat

Renkaat

Bensa

Pissapojan neste

Lukkosula

Trasselia

Jäärapa

Lumiharja

Käyttövero

Liikennevakuutus

Kasko

Korjaukset

Jakohihna

Parkkimaksut

Sakot

Paskkisakot

Renkaanvaihto

Katastus

Päästömittaus

Pesut

Imurointi

Heräteostokset Biltemasta

Arvon alennus

Korkokulu

jne loputtomasti kuluja

Parin tonnin auto on melkoinen arpa ja todennäköisesti siinä ei ole voittoa, vaan se on hukkaan heitettyä rahaa.

Verottaja laskee että uudehkolla autolla ajaminen maksaa sen 42 senttiä kilometri, vai mitä se nykyään on ja se todellinen kulu käyttö- ja pääomakuluineen uudehkolle autolle. Jako menee suunnilleen niin että käyttökulut on puolet ja pääomakulut toinen puoli. Verottaja on laskenut autolle myös käyttökulun ja sitä voi käyttää vähennyksenä jos voi vähentää oman auton kulut työmatkakuluvähennyksenä, taitaa olla jotain 20 sentttiä kilometri.

Vanhassakin autossa on suunnilleen samat käyttökulut, kuin uudehkossa. Huollot on halvempia, kun ei tarvi takuun vuoksi tehdä mitään turhaa, mutta vastaavasti polttoainetta kuluu enemmän ja vero on korkeampi jne.

Jos ajat vaikka 10tkm vuodessa, niin käyttökulut on noin 2000€ vuodessa. Tuosta polttoaineeseen menee noin 1200€, loput: vakuutukseen, huoltoon, ajoneuvoveroon, pesuihin, katsastukseen, rengaskuluihin jne.

Faktahan on se että auto lähtee yleensä vaihtoon siksi että siinä on joku syy miksi edellinen omistaja on halunnut siitä eroon. Siinä on joku vika tai kalliimpi remontti tulossa tms.

[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 23:16"]

Ota joku autoista tietävä tuttu mukaan katsomaan autoa. Ei kilometrejä kannata pelätä autossa, jos auto on hyvin pidetty. Itsellä melkein 500tkm ajettu dieseli volkkari alla ja hyvin pienillä korjauksilla ja huolloilla päässyt.

[/quote]

Toi on vahva peli. Eka remontti noissa tehdään n. 750 000km. kohdalla. Kansihomma, ei kallis. Ja sitten ajetaan taas 750 000. Hyvä yksilön kun löytää niin siinä on autoa moneksi vuodeksi.

[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 23:16"]

Huolto

Pyyhkijänsulat

Renkaat

Bensa

Pissapojan neste

Lukkosula

Trasselia

Jäärapa

Lumiharja

Käyttövero

Liikennevakuutus

Kasko

Korjaukset

Jakohihna

Parkkimaksut

Sakot

Paskkisakot

Renkaanvaihto

Katastus

Päästömittaus

Pesut

Imurointi

Heräteostokset Biltemasta

Arvon alennus

Korkokulu

jne loputtomasti kuluja

[/quote]

Heräteostokset Biltemasta ;D luetaanko niihin ilmanraikastin, kun se tuosta kattavasta listasta puuttui.

[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 23:19"]

Faktahan on se että auto lähtee yleensä vaihtoon siksi että siinä on joku syy miksi edellinen omistaja on halunnut siitä eroon. Siinä on joku vika tai kalliimpi remontti tulossa tms.

[/quote]

Tai yksinkertaisesti se, että halutaan uudempi tuliterä kaara...

[quote author="Vierailija" time="27.08.2015 klo 23:19"]Faktahan on se että auto lähtee yleensä vaihtoon siksi että siinä on joku syy miksi edellinen omistaja on halunnut siitä eroon. Siinä on joku vika tai kalliimpi remontti tulossa tms.
[/quote]
Tai sitten ihan vain kyllästynyt siihen ja haluaa vaihtaa uudempaan, tai tarvitsee erilaista autoa.