Helesingin "metro"

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 08:06"]

kyllähän toi pikkupätkäkin kuljettaa päälle 60 miljoonaa ihmistä vuodessa.

[/quote]

Lasketaanpa. 60 000 000 / 365 = 164384 matkaa päivässä.

Eli 80 000 ihmistä töihin ja takaisin päivittäin. Eipä tuo niin hirveästi ole kun pk-seudulla sentään asustaa 1,4 miljoonaa ihmistä.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 15:49"]Totuus on se, että kovin moneen paikkaan ei HelsingissäSUORAAN pääse metrolla. Turha väittää muuta. Eikä bussia, ratikkaa ja junaa voi verrata metroon, kun ovat turkasen paljon hitaampia.

Mutta länsilaajennus on positiivinen juttu!
[/quote]

Samalla etäisyydellä olevaan Vuosaareen menee 20 minuuttia ja Puistolaan 17 minuuttia. Mistä ihmeestä keksit tuon junan hitauden? Raitiovaunut on hitaita kauas, mutta jos vaikka Käpylän raitiotie lakkautettaisiin on 100 % varmaa että 5 000 puutaloasukasta varten ei rakennettaisi metroa vaan matkustajat joutuisivat vaan siirtymään busseihin. Maanalaisen metron rakentaminen maksaa 100 miljoonaa yhdeltä (1) kilometriltä.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 18:20"][quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 08:06"]

kyllähän toi pikkupätkäkin kuljettaa päälle 60 miljoonaa ihmistä vuodessa.

[/quote]

Lasketaanpa. 60 000 000 / 365 = 164384 matkaa päivässä.

Eli 80 000 ihmistä töihin ja takaisin päivittäin. Eipä tuo niin hirveästi ole kun pk-seudulla sentään asustaa 1,4 miljoonaa ihmistä.
[/quote]

Metron ja lähijunien välillä ei käytännössä ole mitään eroa, ja metrollahan pääsee siis vain Itä-Helsinkiin, jossa asuu 200 000 asukasta. Aikoinaan vaan päätettiin rakentaa Itä-Helsinkiin sivukiskojuna jota päätettiin kutsua metroksi. Berliinissä liikennöidään rataa samalla kalustolla kuin Helsingin metroa ja sitä on päätetty kutsua nimellä S-Bahn.

Hah. Ap teki saman klassikkovirheen mitä oulua yrittävät etelän vetelät tekee aina. Vinkki: se ei ole ikinä helesinki.
-m35

[quote author="Anonyymi nihilisti" time="17.07.2015 klo 18:49"]

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 18:20"][quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 08:06"] kyllähän toi pikkupätkäkin kuljettaa päälle 60 miljoonaa ihmistä vuodessa. [/quote] Lasketaanpa. 60 000 000 / 365 = 164384 matkaa päivässä. Eli 80 000 ihmistä töihin ja takaisin päivittäin. Eipä tuo niin hirveästi ole kun pk-seudulla sentään asustaa 1,4 miljoonaa ihmistä. [/quote] Metron ja lähijunien välillä ei käytännössä ole mitään eroa, ja metrollahan pääsee siis vain Itä-Helsinkiin, jossa asuu 200 000 asukasta. Aikoinaan vaan päätettiin rakentaa Itä-Helsinkiin sivukiskojuna jota päätettiin kutsua metroksi. Berliinissä liikennöidään rataa samalla kalustolla kuin Helsingin metroa ja sitä on päätetty kutsua nimellä S-Bahn.

[/quote]

Spurgu-Bahn :)

Kannattaa matkustaa perjantaisin itään, se on silmät avaava kokemus.

Moskovassa on 8 miljoonaa asukasta, joten ei ehkä ihan kannata verrata Helsinkiin.

Metroa ei kannata rakentaa, jos väkeä ei ole tarpeeksi. Mä olen käyttänyt metroa 17 vuoden ajan lähes päivittäin, ja kyllä se kummasti helpottaa kulkemista.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 06:14"]

Katsopa huvikses Moskovan metrokarttaa. Helsingissä vain kaksi viivaa suuntaan ja toiseen yhdellä pienellä haaraumalla. On Helsinki toki pieni kaupunkikin, mutta vähän voisi metro kiertää eri suuntiin enemmän.

[/quote]

99,99 prosenttia matkustajista on ihan tavallisia ihmisiä. Tervetuloa joukkoon.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 17:57"]

Ihan sama onko lyhyt vai pitkä kun ei sinne uskalla mennä. Täynnä narkkari sekopäitä mitälie.

[/quote]

Almatyn metron reitillä on 9 asemaa. N.6,5miljoonaa matkaa vuodessa eli jää kauas Helsingin metron taakse koon ja matkustajamäärän puolesta.

Käytän metroa päivittäin. En kyllä pystyisi mitenkään polkemaan tuota about 8 km matkaa kymmenessä minuutissa.

Metro on ylivoimaisesti luotettavin kulkuväline Helsingissä. Mielelläni asun sen varrella jo kymmenettä vuotta!

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 18:20"]

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 08:06"]

kyllähän toi pikkupätkäkin kuljettaa päälle 60 miljoonaa ihmistä vuodessa.

[/quote]

Lasketaanpa. 60 000 000 / 365 = 164384 matkaa päivässä.

Eli 80 000 ihmistä töihin ja takaisin päivittäin. Eipä tuo niin hirveästi ole kun pk-seudulla sentään asustaa 1,4 miljoonaa ihmistä.

[/quote]

Lontoon Tube kuljettaa 60 miljoonaa ihmistä 2 viikossa.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 19:15"][quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 18:20"]

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 08:06"]

kyllähän toi pikkupätkäkin kuljettaa päälle 60 miljoonaa ihmistä vuodessa.

[/quote]

Lasketaanpa. 60 000 000 / 365 = 164384 matkaa päivässä.

Eli 80 000 ihmistä töihin ja takaisin päivittäin. Eipä tuo niin hirveästi ole kun pk-seudulla sentään asustaa 1,4 miljoonaa ihmistä.

[/quote]

Lontoon Tube kuljettaa 60 miljoonaa ihmistä 2 viikossa.
[/quote]

Ja siellä metro on ainut raideliikenneväline ja asukkaita on ainakin seitsemän kertaa enemmän kuin Helsingin metropolialueella.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 18:57"][quote author="Anonyymi nihilisti" time="17.07.2015 klo 18:49"]

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 18:20"][quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 08:06"] kyllähän toi pikkupätkäkin kuljettaa päälle 60 miljoonaa ihmistä vuodessa. [/quote] Lasketaanpa. 60 000 000 / 365 = 164384 matkaa päivässä. Eli 80 000 ihmistä töihin ja takaisin päivittäin. Eipä tuo niin hirveästi ole kun pk-seudulla sentään asustaa 1,4 miljoonaa ihmistä. [/quote] Metron ja lähijunien välillä ei käytännössä ole mitään eroa, ja metrollahan pääsee siis vain Itä-Helsinkiin, jossa asuu 200 000 asukasta. Aikoinaan vaan päätettiin rakentaa Itä-Helsinkiin sivukiskojuna jota päätettiin kutsua metroksi. Berliinissä liikennöidään rataa samalla kalustolla kuin Helsingin metroa ja sitä on päätetty kutsua nimellä S-Bahn.

[/quote]

Spurgu-Bahn :)

Kannattaa matkustaa perjantaisin itään, se on silmät avaava kokemus.
[/quote]Berliinin S-bahn/U-bahn-on loistava.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 06:05"]

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 05:49"]

Onkohan muuten Helsingin metrokartta maailman yksinkertaisin?

[/quote]Älytöntähän se olisi, jos se olisi monimutkainen ;)

[/quote]

Näin on t. Oululainen insinööri

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 17:27"]

Pitää olla metro että pääsee elämäm koululaiset kulkemaan.

[/quote]

Yhtenä pysäkeistä on helsingin yliopisto jossa itse hyppään kyytiin/jään ko. laitoksen opiskelijana. Taitaa nyt kyllä ap itse olla kouluttamaton imbesilli, ainakin avausviestistä päätellen.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 04:59"]

Helsingin metro on jaksanut aina naurattaa monia ihmisiä, siis ei tietenkään itse stadilaisii, koska se 1 raiteinen "katujunan tarvitsema kiskonpätkä "piti saada ainoastaa nostattaakseen imagoa. Koska maailman oikeasti suurissa mestoissa metro on liikkumista helpottava väline, niin tämän meidän stadin sta sta stadin metro on aivan turha.Nuo matkat kulkee vaikka polkupyörällä. On se vaan pieni kyläpahanen koko paikka.

[/quote]

Ei Helsingin metro ole edes maailman pienin metrolinjasto. Ens vuonna linjan pituus on n. 45 minuuttia suunta.

Helsingin metrokartta
--------------
--------------

Niin eihän sitä metroa käytä kun joku 25000 ihmistä vuorokaudessa.

Mitä VITUN väliä?? Mikä hemmetin pilkan aihe tämä on? Mikä ihme teitä maalaisia siinä liikuttaa, että metro on yksinkertainen. Ei vaan yksinkertaisesti tarvita kuin se yksi linja, muualle menee juna, ratikka tai bussi. Pieni kaupunki, pieni metro, mutta sitäkin tärkeämpi idässä asuville.

[quote author="Vierailija" time="17.07.2015 klo 20:02"]Helsingin metrokartta
--------------
--------------
[/quote]

OT: Muualla maailmassa pienissä kaupungeissa kaikki raideliikenne laitetaan samaan karttaan.