Lue keskustelun säännöt.
Oma auto on suomessa välttämätön
20.02.2022 |
Julkinen liikenne ei toimi ja kallis.
Kommentit (251)
Suomalaisten keskiverto työmatka on 14 kilometriä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten pääsisin Parolasta Helsinkiin ilman autoa?
Juna-asemalle kävellen puoli tuntia. Kaikki junat ei edes pysähdy Parolassa. En edes tiedä, missä olisi lähin bussipysäkki. Ei ainakaan lähellä ja bussit kiertelevät monen mutkan kautta. Ei olisi tehokas keino matkustaa Hämeenlinnan juna-asemalle.Työpaikan pitäisi sijaita kävelymatkan päässä Helsingin rautatieasemasta. Muuten joutuisin mahdollisesti pitäisi ottaa bussi ja mahdollisesti vaihtaa.
Parolan rautatieasemalla pyörällä 5–10 minuuttia. Ja sieltä eteenpäin junalla. Parolassa pysähtyy aika paljon junia.
Sateessa, rännässä ja paukkupakkasissa fillarilla. Perillä töissä pitäisi näyttää edustavalta.
Missä 60-luvulla sinä elät? Ei ole huonoja kelejä on vain huonot varusteet.
Useimmilla työpaikoilla ei ole suihkua ja pukuhuoneita.
Tämähän on loistava uutinen toukokuisen työnhakupakon suhteen. Voin hakea työpaikkoja mutta laitan työhakemukseen että toivoisin pääseväni töihin mutta valitettavasti en pääse kulkemaan millään. Toivon tulevani valituksi. Minulla on osa-aikatyö omalla paikkakunnalla ja pyörällä matka taittuu vartissa, sen pidemmölle en töihin edes lähtisi.
Vierailija kirjoitti:
Huvipuistohullu kirjoitti:
Mä olen pärjännyt ainakin tähän asti ilman.
Helsingissä ei tarvita autoa.
En mä siellä asu 😅
Meidän vieressä menee junarata, jee. Mutta kun se juna ei pysähdy tässä vaan menee lujaa ohi ja pysäkit on kymmeniä kilometrejä molempiin suuntiin. Pakko olla auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten pääsisin Parolasta Helsinkiin ilman autoa?
Juna-asemalle kävellen puoli tuntia. Kaikki junat ei edes pysähdy Parolassa. En edes tiedä, missä olisi lähin bussipysäkki. Ei ainakaan lähellä ja bussit kiertelevät monen mutkan kautta. Ei olisi tehokas keino matkustaa Hämeenlinnan juna-asemalle.Työpaikan pitäisi sijaita kävelymatkan päässä Helsingin rautatieasemasta. Muuten joutuisin mahdollisesti pitäisi ottaa bussi ja mahdollisesti vaihtaa.
Parolan rautatieasemalla pyörällä 5–10 minuuttia. Ja sieltä eteenpäin junalla. Parolassa pysähtyy aika paljon junia.
Sateessa, rännässä ja paukkupakkasissa fillarilla. Perillä töissä pitäisi näyttää edustavalta.
Nämä "pyörällä pääsee" -kommentteja. Minulla on ikään ja kuntoon katsomatta ollut aina tavattoman voimakas hientuottamiskyky. Jo kymmenen minuutin pyöräileminen avaa hikihanat niin, että vesi valuu pitkin naamaa pitkän aikaa. Ei helmeile, vaan valuu. Työssäni käyn keskimäärin kolmen yritysasiakkaan luona joka päivä, eikä litimärkänä kannata saapua palaveriin. Toisaalta en kyllä ehtisikään paikalle, koska välimatkaa on yleensä parin kilometrin sijasta parikymmentä kilometriä.
En usko, että paikallisessa Prismassakaan katsottaisiin hyvällä tällaista kävelevää suihkulähdettä. (Yksilö)tanssitunneillakin minun sijaintini ja reittini voi tunnin jälkeen päätellä helposti siitä, missä kohdassa lattiaa on lätäkkö.
Mene sähköpyörällä.
Vierailija kirjoitti:
Meidän vieressä menee junarata, jee. Mutta kun se juna ei pysähdy tässä vaan menee lujaa ohi ja pysäkit on kymmeniä kilometrejä molempiin suuntiin. Pakko olla auto.
Mutta kyllähän sinä pyörällä pääset pysäkille. Ja jollet pääse, asut väärässä paikassa. Kysy vaikka vihreiden poliitikoilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten pääsisin Parolasta Helsinkiin ilman autoa?
Juna-asemalle kävellen puoli tuntia. Kaikki junat ei edes pysähdy Parolassa. En edes tiedä, missä olisi lähin bussipysäkki. Ei ainakaan lähellä ja bussit kiertelevät monen mutkan kautta. Ei olisi tehokas keino matkustaa Hämeenlinnan juna-asemalle.Työpaikan pitäisi sijaita kävelymatkan päässä Helsingin rautatieasemasta. Muuten joutuisin mahdollisesti pitäisi ottaa bussi ja mahdollisesti vaihtaa.
Parolan rautatieasemalla pyörällä 5–10 minuuttia. Ja sieltä eteenpäin junalla. Parolassa pysähtyy aika paljon junia.
Sateessa, rännässä ja paukkupakkasissa fillarilla. Perillä töissä pitäisi näyttää edustavalta.
Missä 60-luvulla sinä elät? Ei ole huonoja kelejä on vain huonot varusteet.
Useimmilla työpaikoilla ei ole suihkua ja pukuhuoneita.
Monella työpaikalla suuri osa työntekijöistä kulkee pyörällä, eivätkä silti tarvitse suihkua. Yläasteilla ja lukioissa monesti ylivoimainen enemmistö oppilaista kulkee pyörällä, eivätkä hekään tarvitse suihkua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei pk-seudulla tai iaoissa kaupungeissa. Muualla kyllä.
Mihin esim. isossa kirkonkylässä asuva välttämättä tarvitsee autoa? Etäisyydet palveluihin ja työpaikalle ovat tavallisesti lyhyitä, ja jos haluaa kauemmaksi mennä, niin busseja ja usein juniakin kulkee.
Täällä on kaikki palvelut siirretty 50km päähän. Auto on pakko olla.
Lähimpään kaupunkiin 100km eikä minkäänlaista julkista ole ollut moneen vuoteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Höpöhöpö eikä ole!
Jos en yleisillä pääse syystä tai toisesta,menen taksilla.
Ihan rahan haaskausta pitää autoa,se vaan vie,eikä tuo rahaa.
Luottaisin näissä liikennöitsijöiden laskutaitoon.
Jos joku linja tuottaa tappiota, niin sitten sillä linjalla joukkoliikenne ei kannata.
Joukkoliikenne toimii vain ja ainoastaan siellä missä on se joukko. Sinänsä se ei oletusarvoisesti edes vähennä päästöjäkään. Jos se niin tekisi, niin sitten jokainen ajelisi omalla linja-autollaan.
Liikkua täytyy myös niillä alueilla joilla joukkoliikenne ei kannata. Siispä yksityisautoilu on käytännössä ainoa vaihtoehto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Höpöhöpö eikä ole!
Jos en yleisillä pääse syystä tai toisesta,menen taksilla.
Ihan rahan haaskausta pitää autoa,se vaan vie,eikä tuo rahaa.
Ihan vaan mielenkiinnosta, paljonko taksilla ajelu on _tuonut_ rahaa?
Ennen vanhaan kenelläkään ei ollut autoa, ja silti pysyttiin elämään hyvin syrjässäkin.
Vielä 60-luvulla haja-asutusalueilla oli aika paljon autottomia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisten keskiverto työmatka on 14 kilometriä.
Mutta mediaanityömatka on paljon vähemmän. Pieni määrä hyvin pitkiä työmatkoja nostaa keskiarvoa.
Isoissa kaupungeissa pärjää toki ilman autoa, mutta eri asia on täällä maaseudulla. Ruokakauppa saattaa olla jopa kymmenien kilometrien päässä eikä julkista liikennettä enää ole. Koska välimatka on niin pitkä, ei kaupasta voi myöskään tilata kotiin tuotavaksi kassillista ruokaa, joten oma auto on välttämätön. Ja vaikka kauppa olisi vain parin kilometrinpäässä, niin ikäihmisten terveys ei välttämättä salli painavien kassien kantamista lyhyttäkään matkaa. Minulla jalat kyllä pelaavat, ainakin useimmiten, mutta selkä tekee tenän varsin pian. Joskus kassajonossa seisominenkin tuottaa tuskaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ei pk-seudulla tai iaoissa kaupungeissa. Muualla kyllä.
Mihin esim. isossa kirkonkylässä asuva välttämättä tarvitsee autoa? Etäisyydet palveluihin ja työpaikalle ovat tavallisesti lyhyitä, ja jos haluaa kauemmaksi mennä, niin busseja ja usein juniakin kulkee.
Mulla on lähimmälle junalle n. 80km, samasta paikasta löytyy mm. työterveyshuolto. Bussi kulkee viikolla pari kertaa päivässä, mutta ei enää siihen aikaan että töitten jälkeen pääsisi. Moni työpaikaltani asuu 20-30km päässä kylältä. Mitenkäs ajattelit kulkea ilman autoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten pääsisin Parolasta Helsinkiin ilman autoa?
Juna-asemalle kävellen puoli tuntia. Kaikki junat ei edes pysähdy Parolassa. En edes tiedä, missä olisi lähin bussipysäkki. Ei ainakaan lähellä ja bussit kiertelevät monen mutkan kautta. Ei olisi tehokas keino matkustaa Hämeenlinnan juna-asemalle.Työpaikan pitäisi sijaita kävelymatkan päässä Helsingin rautatieasemasta. Muuten joutuisin mahdollisesti pitäisi ottaa bussi ja mahdollisesti vaihtaa.
Parolan rautatieasemalla pyörällä 5–10 minuuttia. Ja sieltä eteenpäin junalla. Parolassa pysähtyy aika paljon junia.
Sateessa, rännässä ja paukkupakkasissa fillarilla. Perillä töissä pitäisi näyttää edustavalta.
Nämä "pyörällä pääsee" -kommentteja. Minulla on ikään ja kuntoon katsomatta ollut aina tavattoman voimakas hientuottamiskyky. Jo kymmenen minuutin pyöräileminen avaa hikihanat niin, että vesi valuu pitkin naamaa pitkän aikaa. Ei helmeile, vaan valuu. Työssäni käyn keskimäärin kolmen yritysasiakkaan luona joka päivä, eikä litimärkänä kannata saapua palaveriin. Toisaalta en kyllä ehtisikään paikalle, koska välimatkaa on yleensä parin kilometrin sijasta parikymmentä kilometriä.
En usko, että paikallisessa Prismassakaan katsottaisiin hyvällä tällaista kävelevää suihkulähdettä. (Yksilö)tanssitunneillakin minun sijaintini ja reittini voi tunnin jälkeen päätellä helposti siitä, missä kohdassa lattiaa on lätäkkö.
Mene sähköpyörällä.
Ei näillä reiteillä ja aikatauluilla ajella sähköpyörällä tai mopolla. Et sinäkään ajelisi, vaikka nyt olet kuinka sitä mieltä, että kaikki käy, mutta autoa ei saa olla.
Vierailija kirjoitti:
Ennen vanhaan kenelläkään ei ollut autoa, ja silti pysyttiin elämään hyvin syrjässäkin.
Vielä 60-luvulla haja-asutusalueilla oli aika paljon autottomia.
Silloin siellä haja-asutusalueella oli vielä olemassa eri palveluja. Aika moni kauppa, pankki tai lääkäriasema on lakkautettu 60-luvun jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Höpöhöpö eikä ole!
Jos en yleisillä pääse syystä tai toisesta,menen taksilla.
Ihan rahan haaskausta pitää autoa,se vaan vie,eikä tuo rahaa.
Tuoko se taksi sulle rahaa?
Entä jos sitä taksia ei yksinkertaisesti saa? Tämä on ihan tositilanne monessa paikassa.
Missä 60-luvulla sinä elät? Ei ole huonoja kelejä on vain huonot varusteet.