Miten autossa vaihdetaan sujuvasti vaihdetta?

Samaan aikaan ensin kytkin pohjaan ja kaasu ylös, sitten vaihteen vaihto ja taas käytännössä samaan aikaa kytkin ylös ja kaasua sopivasti. Oppii kun harjoittelee riittävästi, ei se muusta ole kiinni. Auttaa toki jos ymmärtää kaasun ja kytkimen toiminnan, eikä ajaminen ole vain sarja ulkoa opeteltuja temppuja.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:59"][quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:57"]Automaattivaihteisto hoitaa hommat.
[/quote]

Sellasen auton ajattelin hankkia joo. Ajan kuitenkin manuaaliinkin sopivan kortin jos joskus tarvii vaikka lainata autoa joka ei ole automaatti.
[/quote]

:D päivän paras

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:57"]

Automaattivaihteisto hoitaa hommat.

[/quote]

Niin, Suomessa vaan on niin että jos ajaa insin automaattivaihteisella autolla, niin ei saa ajaa keppivaihteista lainkaan ja se voi kyllä rajoittaa tulevaa ajamista aivan älyttömästi, kun suurin osa autoista kuitenkin on manuaalivaihteilla. Joten käytännössä inssi on pakko ajaa manuaalialla. Eikä se nyt niin vaikeaa ole, etteikö sitä kannattaisi opetella, vaikka jatkossa ajaisikin automaatilla.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:26"]

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:59"][quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:57"]Automaattivaihteisto hoitaa hommat. [/quote] Sellasen auton ajattelin hankkia joo. Ajan kuitenkin manuaaliinkin sopivan kortin jos joskus tarvii vaikka lainata autoa joka ei ole automaatti. [/quote] :D päivän paras

[/quote]

Mikä tuosta teki hyvään?!? En ymmärrä, selitä.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:27"][quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:57"]

Automaattivaihteisto hoitaa hommat.

[/quote]

Niin, Suomessa vaan on niin että jos ajaa insin automaattivaihteisella autolla, niin ei saa ajaa keppivaihteista lainkaan ja se voi kyllä rajoittaa tulevaa ajamista aivan älyttömästi, kun suurin osa autoista kuitenkin on manuaalivaihteilla. Joten käytännössä inssi on pakko ajaa manuaalialla. Eikä se nyt niin vaikeaa ole, etteikö sitä kannattaisi opetella, vaikka jatkossa ajaisikin automaatilla.
[/quote]
Ap nimenomaan sanoi että haluaa käydä manuaalilla inssin, ettei jälkikäteen tule ongelmia ajoluvan kanssa... Tekstinymmärrys kymppi...

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:31"]

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:27"][quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:57"] Automaattivaihteisto hoitaa hommat. [/quote] Niin, Suomessa vaan on niin että jos ajaa insin automaattivaihteisella autolla, niin ei saa ajaa keppivaihteista lainkaan ja se voi kyllä rajoittaa tulevaa ajamista aivan älyttömästi, kun suurin osa autoista kuitenkin on manuaalivaihteilla. Joten käytännössä inssi on pakko ajaa manuaalialla. Eikä se nyt niin vaikeaa ole, etteikö sitä kannattaisi opetella, vaikka jatkossa ajaisikin automaatilla. [/quote] Ap nimenomaan sanoi että haluaa käydä manuaalilla inssin, ettei jälkikäteen tule ongelmia ajoluvan kanssa... Tekstinymmärrys kymppi...

[/quote]

En ollut lukenut koko ketjua läpi ennen kommentointia. Sori jos turhaannutin sinua.

Joku tosin enti jo naureskella tuota mainitsemaasi ap:n kommenttia, en vaan ymmärrä että miksi.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:54"]

Kiitos teille.. Inssi pian ja vieläkin vähän hakusessa vaihteet. Jotenki jää kytkin aina pohjaan..

[/quote]

Miten niin kytkin jää pohjaan? Eihän auto edes kulje kunnolla jos kytkin on pohjassa, koska silloin moottori ei ns. vedä.

Nyt selvisi syy niihin (nais)autoilijoihin, jotka änkeää motarin tulorampilta nysvävauhtia liikenteen sekaan ja vauhti ei nouse niinkuin pitäisi vaan hidastuu - niillä on "jäänyt kytkin pohjaan"......

En ole koskaan tajunnut, miten joillekuille manuaalivaihteiden käyttö voi olla vaikeaa. En todellakaan käsitä. Peruuttamisen vaikeuden voi vielä jotenkin ymmärtää jos ei omaa minkäänlaista hahmotuskykyä eikä osaa arvioida etäisyyksiä ja auton näkymättömiä kulmia, mutta vaihteiden käytössä nyt ei ole mitään vaikeaa. Ja onhan kaikissa nykyautoissa kiuerroslukumittarikin, jos ei muuten tiedä missä kohtaa vaihtaa niin katsoo kierroslukumittarista, jokaisella autolla on optimikierrosluku kullekin vaihteelle ja se taas löytyy ohjekirjasta ainakin.

Tai ostaa uuden Mersun (tai ei sen tarvitse niin uusikaan olla, on tämä vanhemmissakin jo, mutta ei missään tonnin romuissa kuitenkaan), siinä voi valita kojetauluun näytön, joka opastaa vaihtamaan oikean vaihteen oikeaan aikaan. Kunnon autolla tuokin ongelma poistuu.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:38"][quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 12:54"]

Kiitos teille.. Inssi pian ja vieläkin vähän hakusessa vaihteet. Jotenki jää kytkin aina pohjaan..

[/quote]

Miten niin kytkin jää pohjaan? Eihän auto edes kulje kunnolla jos kytkin on pohjassa, koska silloin moottori ei ns. vedä.

Nyt selvisi syy niihin (nais)autoilijoihin, jotka änkeää motarin tulorampilta nysvävauhtia liikenteen sekaan ja vauhti ei nouse niinkuin pitäisi vaan hidastuu - niillä on "jäänyt kytkin pohjaan"......
[/quote]
Kristallipalloko sanoi, että ap on nainen? Muistaakseni sukupuoli ei ole käynyt ketjussa vielä ilmi joten lopeta jo tähän typerät yleistyksesi.

Ensin tarvittaessa kaasua niin, että nopeus säilyy. Kaasu ylös. Kytkin pohjaan ja vaihteen vaihto. Kytkin ylös. Kaasua, jos tarvetta.

Kannattaa tosiaan ajaa ilman musiikkia, kunnes oppii nuo vaihteiden vaihdot. Autosta kyllä kuulee, jos esim ajaa liian pienellä vaihteella tai tekee jotain väärin vaihdetta vaihtaessa.

En ymmärrä miksi ihmiset ei harjoittele noi perusjutut jo ENNEN autokouluun menoa? Johonkin rauhalliselle kentälle harjoittelemaan noi vaihteet ym. Autokoulussa opetellaan sitten ne muut asiat, liikennesäännöt ym. Itse tein näin ja autokoulu sujui leikiten.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:44"]

Tai ostaa uuden Mersun (tai ei sen tarvitse niin uusikaan olla, on tämä vanhemmissakin jo, mutta ei missään tonnin romuissa kuitenkaan), siinä voi valita kojetauluun näytön, joka opastaa vaihtamaan oikean vaihteen oikeaan aikaan. Kunnon autolla tuokin ongelma poistuu.

[/quote]

Ei tarvitse olla Mersu. Kolmevuotiaassa VW Polossakin sellainen on, ihan vakiovarusteena.

Ja ap, vaihteen vaihtamisen tarpeen kyllä korva alkaa hyvin nopeasti kuulla, jos eivät stereot aivan täysillä huuda. Miten vaihtaminen käytännössä tapahtuu, se on sitten toinen juttu, ja siihen auttaa vain tiivis harjoitteleminen. Mutta jos kerran minä hönttikin muinoin opin autolla ajamisen taidon, kyllä sinäkin sen opit. :)

(Nais)autoilijat, siksi nais oli suluissa, että tuo koskee myös muita, mutta naisautoilijat yleensä on niitä, jotka ei rampilta osaa tulla ja kiihdyttää. 99% nysvistä on naisia; jos edessä ajaa joku vähän väliä ilman syytä jarrutellen, nopeus vaihtelee ilman syytä, ei saa lähdettyä risteyksestä ellei molempiin suuntiin ole kilometri tyhjää, ei uskalla ohittaa vaikka keli, tie ja tilanne ovat ok ja muille ohittaminen ei ole ongelma, peruuttaminen on edestakaisin jurrausta loputtomiin samoilla pyöränasennoilla jolloin aina päädytään saman tilanteeseen siellä tienvarsiparkissa, on käytännössä varmaa että ratissa on nainen etukenossa, ratti leuassa kiinni ja kädet koukussa eikä pää käänny mihinkään kun on tuijotettava sitä metrin pätkää tietä oman auton edessä vaikka tärkeämpää olisi seurata kauempana olevaa liikennettä.

Naiset ovat varmaankin siinä mielessä "parempia" kuskeja kuin miehet, että he harvemmin joutuvat onnettomuuksiin, joissa kaahataan tieltä ulos tai puuhun, mutta auton käsittelyssä ja teknisessä ajamisessa miehet kyllä on aivan eri maailmasta. Poikkeuksiakin topki on, onhan paljon naisia ammattiautoilijoinakin, mutta jos nyt otetaan joku vähän ajava, siis 10-20 000km/v, samoja reittejä tahkoava perusmamma niin ei se hääviä ole.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:50"]En ymmärrä miksi ihmiset ei harjoittele noi perusjutut jo ENNEN autokouluun menoa? Johonkin rauhalliselle kentälle harjoittelemaan noi vaihteet ym. Autokoulussa opetellaan sitten ne muut asiat, liikennesäännöt ym. Itse tein näin ja autokoulu sujui leikiten.
[/quote]

Joo ja sitten kun osuu poliisin silmään, niin kortin saaminen siirtyy vuodella.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:58"]

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:44"]

Tai ostaa uuden Mersun (tai ei sen tarvitse niin uusikaan olla, on tämä vanhemmissakin jo, mutta ei missään tonnin romuissa kuitenkaan), siinä voi valita kojetauluun näytön, joka opastaa vaihtamaan oikean vaihteen oikeaan aikaan. Kunnon autolla tuokin ongelma poistuu.

[/quote]

Ei tarvitse olla Mersu. Kolmevuotiaassa VW Polossakin sellainen on, ihan vakiovarusteena.

Ja ap, vaihteen vaihtamisen tarpeen kyllä korva alkaa hyvin nopeasti kuulla, jos eivät stereot aivan täysillä huuda. Miten vaihtaminen käytännössä tapahtuu, se on sitten toinen juttu, ja siihen auttaa vain tiivis harjoitteleminen. Mutta jos kerran minä hönttikin muinoin opin autolla ajamisen taidon, kyllä sinäkin sen opit. :)

[/quote]

On se varmaan tosiaan vakiona jo muissakin, mutta itsellä kokemusta vain Mersuista. En tosin käyttänyt, mutta ohjekirjasta katsoin kun ihmettelin moista nuolta keskenkaiken näytöllä ja vaihtotarpeenhan se näytti.

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:58"]

(Nais)autoilijat, siksi nais oli suluissa, että tuo koskee myös muita, mutta naisautoilijat yleensä on niitä, jotka ei rampilta osaa tulla ja kiihdyttää. 99% nysvistä on naisia; jos edessä ajaa joku vähän väliä ilman syytä jarrutellen, nopeus vaihtelee ilman syytä, ei saa lähdettyä risteyksestä ellei molempiin suuntiin ole kilometri tyhjää, ei uskalla ohittaa vaikka keli, tie ja tilanne ovat ok ja muille ohittaminen ei ole ongelma, peruuttaminen on edestakaisin jurrausta loputtomiin samoilla pyöränasennoilla jolloin aina päädytään saman tilanteeseen siellä tienvarsiparkissa, on käytännössä varmaa että ratissa on nainen etukenossa, ratti leuassa kiinni ja kädet koukussa eikä pää käänny mihinkään kun on tuijotettava sitä metrin pätkää tietä oman auton edessä vaikka tärkeämpää olisi seurata kauempana olevaa liikennettä.

Naiset ovat varmaankin siinä mielessä "parempia" kuskeja kuin miehet, että he harvemmin joutuvat onnettomuuksiin, joissa kaahataan tieltä ulos tai puuhun, mutta auton käsittelyssä ja teknisessä ajamisessa miehet kyllä on aivan eri maailmasta. Poikkeuksiakin topki on, onhan paljon naisia ammattiautoilijoinakin, mutta jos nyt otetaan joku vähän ajava, siis 10-20 000km/v, samoja reittejä tahkoava perusmamma niin ei se hääviä ole.

[/quote]

Outoa. Minun kolmenkymmenen vuoden kokemukseni mukaan kahelisti liikenteessä käyttäytyvät ovat enemmistöltään juurikin miehiä. Hmmm...

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:58"](Nais)autoilijat, siksi nais oli suluissa, että tuo koskee myös muita, mutta naisautoilijat yleensä on niitä, jotka ei rampilta osaa tulla ja kiihdyttää. 99% nysvistä on naisia; jos edessä ajaa joku vähän väliä ilman syytä jarrutellen, nopeus vaihtelee ilman syytä, ei saa lähdettyä risteyksestä ellei molempiin suuntiin ole kilometri tyhjää, ei uskalla ohittaa vaikka keli, tie ja tilanne ovat ok ja muille ohittaminen ei ole ongelma, peruuttaminen on edestakaisin jurrausta loputtomiin samoilla pyöränasennoilla jolloin aina päädytään saman tilanteeseen siellä tienvarsiparkissa, on käytännössä varmaa että ratissa on nainen etukenossa, ratti leuassa kiinni ja kädet koukussa eikä pää käänny mihinkään kun on tuijotettava sitä metrin pätkää tietä oman auton edessä vaikka tärkeämpää olisi seurata kauempana olevaa liikennettä.

Naiset ovat varmaankin siinä mielessä "parempia" kuskeja kuin miehet, että he harvemmin joutuvat onnettomuuksiin, joissa kaahataan tieltä ulos tai puuhun, mutta auton käsittelyssä ja teknisessä ajamisessa miehet kyllä on aivan eri maailmasta. Poikkeuksiakin topki on, onhan paljon naisia ammattiautoilijoinakin, mutta jos nyt otetaan joku vähän ajava, siis 10-20 000km/v, samoja reittejä tahkoava perusmamma niin ei se hääviä ole.
[/quote]
Ja 10-20 000 km/v ajava mies on hyvä kuski? Tällä palstalla ei kannata alkaa tähän leikkiin, tiedät kyllä häviäväsi... Ja jos miehet päästäisivät vaimonsa rattiin kauppa-, mökki- tai whateverreissuilla, olisi se naistenkin ajokokemus hiukan toista... Miehet ei vaan halua näyttäytyä pelkääjän paikalla julkisesti.

Tuohon naiskuskiasiaan sen verran, että kyllä vähän ihmettelin kun marketin parkkipaikalla sellainen ehkä noin 3-kymppinen nainen pysäköi etuperin, siis etuperin ruutuun ja juoksi ulkona katsomassa, onko auto oikeassa asennossa, no ei ollut vaan vinossa ja korjasi toiseen suuntaan vinoon, taas ulos katsomaan ja korjaamaan. Ei hyvänen aika, jos tavallisenkokoisen kotteron suoraanajaminen parkkiruutuun hitaassa vaihdissa on jo noin vaikeaa, voi vain kuvitella millaista liikenteessä ajaminen on :D

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 14:04"]

[quote author="Vierailija" time="22.06.2015 klo 13:58"](Nais)autoilijat, siksi nais oli suluissa, että tuo koskee myös muita, mutta naisautoilijat yleensä on niitä, jotka ei rampilta osaa tulla ja kiihdyttää. 99% nysvistä on naisia; jos edessä ajaa joku vähän väliä ilman syytä jarrutellen, nopeus vaihtelee ilman syytä, ei saa lähdettyä risteyksestä ellei molempiin suuntiin ole kilometri tyhjää, ei uskalla ohittaa vaikka keli, tie ja tilanne ovat ok ja muille ohittaminen ei ole ongelma, peruuttaminen on edestakaisin jurrausta loputtomiin samoilla pyöränasennoilla jolloin aina päädytään saman tilanteeseen siellä tienvarsiparkissa, on käytännössä varmaa että ratissa on nainen etukenossa, ratti leuassa kiinni ja kädet koukussa eikä pää käänny mihinkään kun on tuijotettava sitä metrin pätkää tietä oman auton edessä vaikka tärkeämpää olisi seurata kauempana olevaa liikennettä. Naiset ovat varmaankin siinä mielessä "parempia" kuskeja kuin miehet, että he harvemmin joutuvat onnettomuuksiin, joissa kaahataan tieltä ulos tai puuhun, mutta auton käsittelyssä ja teknisessä ajamisessa miehet kyllä on aivan eri maailmasta. Poikkeuksiakin topki on, onhan paljon naisia ammattiautoilijoinakin, mutta jos nyt otetaan joku vähän ajava, siis 10-20 000km/v, samoja reittejä tahkoava perusmamma niin ei se hääviä ole. [/quote] Ja 10-20 000 km/v ajava mies on hyvä kuski? Tällä palstalla ei kannata alkaa tähän leikkiin, tiedät kyllä häviäväsi... Ja jos miehet päästäisivät vaimonsa rattiin kauppa-, mökki- tai whateverreissuilla, olisi se naistenkin ajokokemus hiukan toista... Miehet ei vaan halua näyttäytyä pelkääjän paikalla julkisesti.

[/quote]

Onko naisilta kielletty oman auton hankkiminen? Jos ottaa sen kannan, että mies ajaa, mies tekee, mies sitä ja mies tätä, niin siinähän sitten ei osaa kohta edes lamppua vaihtaa tai taulua ripustaa. Pakkoko on ryhtyä joksikin avuttomaksi perässähiihtäjäksi.