Onko sähköautoilussa mitään järkeä

Lähinnä vain pikalataus toimii tienpäällä ja tuosta täytyy jo kiskoa sitten rahaa hintavana ja äkkiä kohta enään vain puolet halvempaa nuukaan dieseliin?

kun valtio on keinotekoisesti tehnyt suurelle osalle kansast autoilusta liian kallista, olipa käyttövoimana bensiini, diesel tai sähkö, veikkaan että polkupyöräilyyn pakotettu kansa alkaa kostoksi tekemään ilkivaltaa jäljelle jääneille rikkaiden autoille...

Vierailija kirjoitti:

Lähinnä vain pikalataus toimii tienpäällä ja tuosta täytyy jo kiskoa sitten rahaa hintavana ja äkkiä kohta enään vain puolet halvempaa nuukaan dieseliin?

Tällä hetkellä muukaan diisseliin verrattuna hinta on lähes sama.

Me maksetaan Teslalla ajamisesta n.2-2,5e/ 100km. Sähkön hinta 0,13e/ kwh.

Jos ajettais vanhalla bensa-autolla rahaa menisi bensaan 18e/100km.

Säästetään n. 3500e / vuosi kun ajetaan sähköllä.

Ladataan öisin kotona ja mökillä.

Suosittelen Teslan laturia 500e

Kannattaa katsoa Yle Areenasta Likaista vihreää energiaa. 

Vastaus on, että ei ole mitään järkeä.

Ei, koska käytännöllistä keinoa varastoida energiaa ei vielä ole. Lataukset ihan liian hitaita tankkaukseen verrattuna ja tämä aiheuttaa lukuisia ongelmia, en jaksa edes listata.

SähköDI

Vierailija kirjoitti:

kun valtio on keinotekoisesti tehnyt suurelle osalle kansast autoilusta liian kallista, olipa käyttövoimana bensiini, diesel tai sähkö, veikkaan että polkupyöräilyyn pakotettu kansa alkaa kostoksi tekemään ilkivaltaa jäljelle jääneille rikkaiden autoille...

Tajuatko että mitä enemmän Suomessa on sähköautoja sitä vähemmän on tarvetta nostaa bensan hintaa ?

EU on päättänyt vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Tämä onnistuu jos osa suomalaisista ostaa sähköauton.

Muut voivat sitten vaan vaihtaa ajan kanssa vähän vähemmän päästäviin autoihin.

Mutta jos päästöjä ei saada mitenkään vähenemään, päästökaupan suerauksena bensan hintaa joudutaan nostamaan 30%.

Eli kiitä naapuriasi että on vähentänyt sähköautoilullaan päästöjä sinunkin puolestasi.

Vierailija kirjoitti:

Ei, koska käytännöllistä keinoa varastoida energiaa ei vielä ole. Lataukset ihan liian hitaita tankkaukseen verrattuna ja tämä aiheuttaa lukuisia ongelmia, en jaksa edes listata.

SähköDI

Me ladataan yöllä nukkuessa ???

ois kannattanu rakentaa ydinvoimaa aika reippaasti aikoinaan, tää nykyinen tahti rakentaa lisää ydinvoimaa on aivan liian hidas, toinn ois suomen eroaminen ydinsulkusopimiksesta ja oman polttoainen valmistus eikä nykyinen jossa kaivetaan uraanit, viedään rajan yli jossa jalostetaan ja ostetaan oma takaisin moninkertaisella hinalla. Täysin idioottimainen sopimus

Vierailija kirjoitti:

Me maksetaan Teslalla ajamisesta n.2-2,5e/ 100km. Sähkön hinta 0,13e/ kwh.

Jos ajettais vanhalla bensa-autolla rahaa menisi bensaan 18e/100km.

Säästetään n. 3500e / vuosi kun ajetaan sähköllä.

Ladataan öisin kotona ja mökillä.

Suosittelen Teslan laturia 500e

Eipä taida kauheasti säästöä tulla kun otat huomioon Teslan hinnan ja sähköauton arvon laskun.

onko tesloilla oikeasti mitään jälleenmyyntiarvoa huomioon ottaen noiden sponttaanut syttymiset?

Puhumattakaan kauanko niitä voi vakuuttaa, ennemmin tai myöhemmin myös suomessa tesla polttaa kokonaisen parkkitalon edestä autoja.. jolloin ei 10 milliä enää riitä korvaamaan.

Tai upottaa satojen millien edestä ruotsin laivaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei, koska käytännöllistä keinoa varastoida energiaa ei vielä ole. Lataukset ihan liian hitaita tankkaukseen verrattuna ja tämä aiheuttaa lukuisia ongelmia, en jaksa edes listata.

SähköDI

Me ladataan yöllä nukkuessa ???

Itse ajan polkupyörällä, entä sitten??? Suunnilleen yhtä olennainen tieto kuin tuo sinun mainitsemasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei, koska käytännöllistä keinoa varastoida energiaa ei vielä ole. Lataukset ihan liian hitaita tankkaukseen verrattuna ja tämä aiheuttaa lukuisia ongelmia, en jaksa edes listata.

SähköDI

Me ladataan yöllä nukkuessa ???

Onko teillä myös herätys latauksen lopettamista varten? Silloin ei kannata ladata, kun akku on jo täynnä.

Ei. Eihän sähkökään tyhjästä synny, vaan se kuluttaa luonnonvaroja.

Lisäksi on jo valtavia jäteongelmia niistä sähköautojen akuista joita ei saada hävitettyä, jonkun tällaisen uutisen olen lukenut.

Ojasta allikkoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kun valtio on keinotekoisesti tehnyt suurelle osalle kansast autoilusta liian kallista, olipa käyttövoimana bensiini, diesel tai sähkö, veikkaan että polkupyöräilyyn pakotettu kansa alkaa kostoksi tekemään ilkivaltaa jäljelle jääneille rikkaiden autoille...

Tajuatko että mitä enemmän Suomessa on sähköautoja sitä vähemmän on tarvetta nostaa bensan hintaa ?

EU on päättänyt vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Tämä onnistuu jos osa suomalaisista ostaa sähköauton.

Muut voivat sitten vaan vaihtaa ajan kanssa vähän vähemmän päästäviin autoihin.

Mutta jos päästöjä ei saada mitenkään vähenemään, päästökaupan suerauksena bensan hintaa joudutaan nostamaan 30%.

Eli kiitä naapuriasi että on vähentänyt sähköautoilullaan päästöjä sinunkin puolestasi.

Väärin. Mistä tulee samat verotulot jos väki ajaa sähköllä?

Vierailija kirjoitti:

onko tesloilla oikeasti mitään jälleenmyyntiarvoa huomioon ottaen noiden sponttaanut syttymiset?

Puhumattakaan kauanko niitä voi vakuuttaa, ennemmin tai myöhemmin myös suomessa tesla polttaa kokonaisen parkkitalon edestä autoja.. jolloin ei 10 milliä enää riitä korvaamaan.

Tai upottaa satojen millien edestä ruotsin laivaa.

Nettiautosta ei löydy käytettyä Teslaa alle 35 000e.

Ajattelimme kyllä ajaa autollamme ainakin 300 000km joten ene ole holissani jälleenmyyntiarvosta. Polttomoottoriautollahan se on tuossa vaiheessa jo lähellä nollaa.

Teslalla on akkutakuu 8v. Tavallisissa autoissa on vaan 2 vuoden takuu.

Tulipaloista:

Yhdysvaltalainen autovakuutusten kilpailutuspalvelu AutoInsuranceEZ perehtyi maan liikenneturvallisuusvirasto NHTSA:n sekä liikenneturvallisuuslautakunta NTSB:n dataan ja sai selville, että USA:ssa sähköautojen palot ovat harvinaisempia kuin polttomoottoriautojen tai hybridien palot.

Se laski, että 100 000 myytyä autoa kohden paloi vain 25 sähköautoa. Sen sijaan bensamoottorisia autoja paloi 1 530 kappaletta samaa määrää kohden, mutta hybridejä peräti 3 475 kappaletta.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hybridit-syttyvat-tuleen-useammin-k…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kun valtio on keinotekoisesti tehnyt suurelle osalle kansast autoilusta liian kallista, olipa käyttövoimana bensiini, diesel tai sähkö, veikkaan että polkupyöräilyyn pakotettu kansa alkaa kostoksi tekemään ilkivaltaa jäljelle jääneille rikkaiden autoille...

Tajuatko että mitä enemmän Suomessa on sähköautoja sitä vähemmän on tarvetta nostaa bensan hintaa ?

EU on päättänyt vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.

Tämä onnistuu jos osa suomalaisista ostaa sähköauton.

Muut voivat sitten vaan vaihtaa ajan kanssa vähän vähemmän päästäviin autoihin.

Mutta jos päästöjä ei saada mitenkään vähenemään, päästökaupan suerauksena bensan hintaa joudutaan nostamaan 30%.

Eli kiitä naapuriasi että on vähentänyt sähköautoilullaan päästöjä sinunkin puolestasi.

Väärin. Mistä tulee samat verotulot jos väki ajaa sähköllä?

Niin kauan kuin sähköautoja on alle 75 % autokannasta niitä tuetaan. Tai ehkä pikemminkin niin että polttomoottoriatuoja verotetaan enemmän.

EU:n tavoite on päästä eroon liikenteen päästöistä.

En ymmärrä miten ihminen ei pysty keksimään autoa joka liikkuisi polkuenergialla kuten pyörä, mutta nopeammin ja polkemista ei tarvitsisi tehdä kokoajan, ja polkea voisi myös varastoon tätä energiaa.

Juu-u kirjoitti:

Kannattaa katsoa Yle Areenasta Likaista vihreää energiaa. 

Vastaus on, että ei ole mitään järkeä.

Ai bensa-atoilussako on ?

Ja koko öljyn tuotannossa ?

Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa

Uusi International Council on Clean Transportation -tutkimusjärjestön tutkimus arvioi, että jo nyt uudet sähköautot tuottavat elinkaarensa aikana vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriautot.

Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.

Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä.

Tutkimuksessa on oletettu, että autot on rekisteröity tänä vuonna ja että ne tulevat olemaan käytössä noin 18 vuotta. Tutkimuksessa on arvioitu erilaisia skenaarioita myös sille, miten energian tuotanto kullakin alueella muuttuu, joskin tätä on vaikea ennustaa tarkasti.

Georg Bieker sanoo The Vergen mukaan, että jo nyt sähköautojen omistajilla auton synnyttämät päästöt alkavat olla polttomoottoriautojen päästöjä pienempiä vuoden ajon jälkeen.

Raportissa suositellaan, että uusia polttomoottoriautoja ei pitäisi enää valmistaa 2030-luvulle mennessä. Euroopan komissio esitti aiemmin heinäkuussa, että kaikkien uusien henkilöautojen pitäisi olla täysin päästöttömiä vuoden 2035 jälkeen.

”Minkäänlaiset polttomoottoriautot eivät voi tuoda sellaisia kasvihuonekaasujen vähennyksiä, joita tarvitsemme ilmastonmuutoksen hidastamiseksi. Tämä on globaali havainto, ja siksi meidän pitää luopua polttomoottoriautoista”, Bieker sanoo.

https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…

Litium-akkua kuluttaa sekä vuodet että kilometrit. Taksikäytössä päästään hurjiin lukuihin koska ajosuorite tehdään muutamassa vuodessa. Tavallisella kuluttajalla akku ei kestä 35 vuotta, vaan melkein kaikki eri versiot li-ion kemiasta happanevat hyllyyn noin 8-12 vuodessa pelkällä ylläpitolatauksella. Poikkeuksen tähän tekee LFP jossa on huonompi kapasiteetti, sekä LTO jolla on lisäksi korkea hinta. Pitkä ikä on kompromissi muiden ominaisuuksien suhteen. Teslan käyttämä NCA kestää kohtuullisella käytöllä juuri sen 8-9 vuotta jonka jälkeen kapasiteetti alkaa kadota nopeammin kiihtyvällä tahdilla. Vanhassa akussa yksi lataussykli kuluttaa enemmän kuin uudessa.