Lue keskustelun säännöt.
Lapset jättää kameroita junien alla
Kommentit (123)
[quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 19:09"]
[quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 18:45"]Pidä huoli omista asioistasi WT bitch [/quote] Kuka täällä wt on?
[/quote]
Se varmaan halus allekirjoittaa viestinsä nimellä WT bitch, mutta kun ei elämäm koulussa ole väli merkkejä opetettu niin ei ihan onnistunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="20.06.2015 klo 08:42"]Kyllä voi olla ihmiset tyhmiä, only in av-palsta. Jos mun kullannuppu haluu mennä raiteille ni junahan väistää, jos haluu kiivetä sähkötolppaan ni sähköt katkastasn. Ei voi oikeesti ku ihmetellä.. Ehkä toi on sit oikeesti luonnollista poistumaa..
Me junassa työskentelevät työskentelevät tykätään kovasti näistä kanditaateista. Monesti ollaan funtsittu et mitä jos menis vaan jonkun toimistossa työskentelevän eteen tappamaan ittensä...
[/quote]
Vaihda työpaikkaa sitten, jos tollasia tarvii murehtia.
[quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 18:06"][quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 16:16"][quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 11:44"]Pidä huoli omista asioista. Jos mun lapsi haluaa kuvata kun juna tulee, niin sehän kuvaa!
[/quote]
Jos sun lapses jää junan alle, niin sehän jää!
t: kuljettaja
[/quote]
Ja sitten haastan sut oikeuteen.
[/quote]
Trolli. Älkää välittäkö.
[quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 03:29"][quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 19:09"]
[quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 18:45"]Pidä huoli omista asioistasi WT bitch [/quote] Kuka täällä wt on?
[/quote]
Se varmaan halus allekirjoittaa viestinsä nimellä WT bitch, mutta kun ei elämäm koulussa ole väli merkkejä opetettu niin ei ihan onnistunut.
[/quote]
Ei näköjään yhdyssanojakaan. Väli merkkejä
[quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 11:10"]
[quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 03:29"][quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 19:09"] [quote author="Vierailija" time="14.06.2015 klo 18:45"]Pidä huoli omista asioistasi WT bitch [/quote] Kuka täällä wt on? [/quote] Se varmaan halus allekirjoittaa viestinsä nimellä WT bitch, mutta kun ei elämäm koulussa ole väli merkkejä opetettu niin ei ihan onnistunut. [/quote] Ei näköjään yhdyssanojakaan. Väli merkkejä
[/quote]
kaikki ei sarkasmia ymmärrä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja tuo "ole" koulussa ja välimerkkien välissä on turha.
Pidä huoli omista asioista. Jos mun lapsi haluaa kuvata kun juna tulee, niin sehän kuvaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 02:34"]Fyysikko on oikeassa. Massa lisää jarrutusmatkaa lineaarisesti. Samalla se lisää kitkavoimaa lineaarisesti. Joten massan vaikutus jarrutusmatkaan on +/- 0.
Nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan neliöllisesti.
Junan hidas pysähtyminen johtuu siitä, että junan jarrujen teho on mitoitettu junan massan suhteen valtavan paljon pienemmäksi kuin autoissa. Se taas johtuu siitä, että teräs-teräs -rajapinnan kitkakerroin on olematon verrattuna kumi-asvaltti -rajapinnan kitkakertoimeen.
Te alkup. fyysikon alapeukuttajat ootte noloja. Opiskelkaa fysiikkaa saatana!
t. toinen fyysikko
P.S. Kaavoja en teille laita, kun ette niitä kuitenkaan tajua. Etsikää itse, jos kiinnostaa.
[/quote]
No miten sitten täydempi auto pysähtyy hitaammin kuin tyhjä auto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="13.06.2015 klo 12:59"]
[quote author="Vierailija" time="13.06.2015 klo 12:58"][quote author="Vierailija" time="13.06.2015 klo 12:56"][quote author="Vierailija" time="13.06.2015 klo 12:55"]Se on kuskin velvollisuus jarruttaa jos näkee edessä jotain. [/quote] No onhan se, mutta 200 km/h kulkeva juna ei ihan parissa metrissä pysähdy. [/quote] Se on kuskin ongelma. Sitten syytetään taposta.. [/quote] Ootko tyhmä?
[/quote]
Jos ei jarruta ja noudata väistämisvelvollisuutta vaikka näkee että lasta uhkaa yliajo niin KYLLÄ se on kuskin ongelma.
Olisipa mun nuoruudessa ollut GoPro kameroita, niin varmaan oltaisi tehty samaa. Puolustuksena sanottakoon, että oleilimme usein paikassa, jossa juna oli jo lähestymässä asemaa. Eikä ollut hiljaisia junia, kiskojen klaklatus kuului jo kaukaa ennen kuin juna oli kohdalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 12:56"]Olisipa mun nuoruudessa ollut GoPro kameroita, niin varmaan oltaisi tehty samaa. Puolustuksena sanottakoon, että oleilimme usein paikassa, jossa juna oli jo lähestymässä asemaa. Eikä ollut hiljaisia junia, kiskojen klaklatus kuului jo kaukaa ennen kuin juna oli kohdalla.
[/quote]
Kuuluu edelleen
Täällä toinen entinen konduktööri ja kolme allejääntiä todistaneena ei tee mieli näistä vitsailla. Mikään ei olisi voinut olla enää pahempaa kuin se että kyseessä olisi ollut lapsi tai nuori, joten oikeasti puhukaa kotonanne lapsille näistä. Monet aikuisetkin ihmiset ylittävät tiensä katsomatta lainkaan sivuille. Junarata ei ole leikkipaikka, kuvanottopaikka, hengailupaikka. Sinne ei ole kenelläkään asiaa paitsi niillä, joilla on siihen koulutus ja lupa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="19.06.2015 klo 02:34"]
Fyysikko on oikeassa. Massa lisää jarrutusmatkaa lineaarisesti. Samalla se lisää kitkavoimaa lineaarisesti. Joten massan vaikutus jarrutusmatkaan on +/- 0.
Nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan neliöllisesti.
Junan hidas pysähtyminen johtuu siitä, että junan jarrujen teho on mitoitettu junan massan suhteen valtavan paljon pienemmäksi kuin autoissa. Se taas johtuu siitä, että teräs-teräs -rajapinnan kitkakerroin on olematon verrattuna kumi-asvaltti -rajapinnan kitkakertoimeen.
Te alkup. fyysikon alapeukuttajat ootte noloja. Opiskelkaa fysiikkaa saatana!
t. toinen fyysikko
P.S. Kaavoja en teille laita, kun ette niitä kuitenkaan tajua. Etsikää itse, jos kiinnostaa.
[/quote]
Massa ei vaikuta kitkaan.
F = m * a
F_kitka = u * m * g (u = myy eli kitkakerroin)
jolloin junan pyörän pysäyttämiseen tarvittava voima saadaan yhtälöstä: u * m * g = m * a
massat supistuvat yhtälön molemmin puolin pois, jolloin ainut vaikuttava muuttuja on u (myy) eli kitkakerroin; u = a/g.
T. Diplomi-Insinööri
Fyysikko on oikeassa. Massa lisää jarrutusmatkaa lineaarisesti. Samalla se lisää kitkavoimaa lineaarisesti. Joten massan vaikutus jarrutusmatkaan on +/- 0.
Nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan neliöllisesti.
Junan hidas pysähtyminen johtuu siitä, että junan jarrujen teho on mitoitettu junan massan suhteen valtavan paljon pienemmäksi kuin autoissa. Se taas johtuu siitä, että teräs-teräs -rajapinnan kitkakerroin on olematon verrattuna kumi-asvaltti -rajapinnan kitkakertoimeen.
Te alkup. fyysikon alapeukuttajat ootte noloja. Opiskelkaa fysiikkaa saatana!
t. toinen fyysikko
P.S. Kaavoja en teille laita, kun ette niitä kuitenkaan tajua. Etsikää itse, jos kiinnostaa.