YLE: Pohjolan Liikenne lopettaa linja-autovuoronsa Länsi-Uudellamaalla

Vierailija kirjoitti:

Jos niitä busseja ei käytetä, niin ei kukaan voi vaatia että ne kulkee. Pari asiakasta ei riitä kattamaan kuluja.

Minä olen ainakin ostanut kalleimman kuukausilipun koko pandemia-ajan. 😭

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen Lohjan seudulla asuvia ajamaan yhdessä varsinaissuomalaisten kanssa ns. Tunnin junaa. Sehän tulee kulkemaan Lohjan kautta.

Mutta se ei tule psyähtymään Lohjalla! Eihän se olisi mikään tunnin juna, jos se pysähtelisi pikkukaupungeissa. Tunnin matka-aika saadaan sillä, että juna ajaa suoraan Turusta Helsinkiin ilman välipysähdyksiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs miten ihan Lohjan sisäiset terveyspalvelut? Ei sitä oikein toimintaterapiaan viitsisi 15 km kävellä, eikä autoonkaan oikein ole varaa… 🤣

Kokeile sitten muuttaa vaikka Kuusamon Kärpänkylään.

Siellä taitaa olla hieman pienempi asukasluku? Lohja ei kuitenkaan ole ihan pieni väkiluvultaan…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

aika paljon kyllä noissa busseissa on ollut porukkaa kun oon kulkenut....

Sama huomattu, olisivatpa leikanneet siis aamulta esim muutaman hiljaisemman vuoron pois ensin.

Mitenköhän koululaiset pääsevät kouluun jos vuorot loppuvat toukokuussa? Kyllä sitä kesäkuun alussa taitaa muutama päivä vielä olla?

Jos bussit kuljettavat myös koululaisia, niin ne vuorot lopetetaan silloin, kun koulutkin loppuvat kesäkuun alussa.   Siihen asti kuljetus on noille bussifirmoille maksetaan koululaismatkat.

Koululaiset pääsevät aina kouluun.  Ne linja-autojen kouluvuorot aamulla ja iltapäivällä ajetaan aina maananstaista perjanaihin.

Koska kunta eli koulutuksen järjestejä maksaa ne matkat bussifirmoille.

Samoissa busseissa kulkevat maaseudulla myös muut kaupunkiin asioille ja töihin menevät ihmiset.

Ja jos bussikuljetusta ei koululaisille ole, kun heitä on niin vähän,  niin koululaiset kuljetetaan taksilla kouluun.

On tietty kilometri määrä, mikä pitää olla matkaa kouluun, että saa tuon taksikuljetuksen kouluun.

Koulubussiin ei ole pääsyä muilla kuin koululaisilla! Jos kunta siis hankkii kilpailuttamalla tämän kyydin, niin sinne ei muita saa ottaa, koska kyydistä on jo maksettu eikä matkustajia saa erikseen laskuttaa.

Kuule, kyllä noissa maaseutukunnissa, kulkevat koululaiset ja syrjempien alueiden asukkaat aivan samassa bussissa.

Koululaisilla on vain omat koululaislippunsa ja muilla omat lippunsa ja käteinen raha kelpaa noissa maaseutu ajoissa vielä aivan täysillä.

Samassa bussissahan kaupungeissakin kulkevat koululaiset koululippuilla ja muut matkustajat omilla rahoillaan.

Erona vain se, että noiden koululaisten liput maksaa kaupunki ja kunta.

Asun suuressa kaupungissa, eikä täällä koululaiset kulje missään erityusbusseissa erikseen, vaan samassa bussissa, on niin peruskoulululaisia, toisen asteen koululaisia kuin lukioilaisiakin, kuin työmatkalkaisiakin ja eläkeläisiä.

Niin, asut suuressa kaupungissa ja tunnet syrjäseutujen julkisen liikenteen järjestelyt...

Tuo käsityksesi koulukyytien järjestelystä syrjäseuduilla on 20 tai 30 vuotta vanha.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen Lohjan seudulla asuvia ajamaan yhdessä varsinaissuomalaisten kanssa ns. Tunnin junaa. Sehän tulee kulkemaan Lohjan kautta.

Mutta se ei tule psyähtymään Lohjalla! Eihän se olisi mikään tunnin juna, jos se pysähtelisi pikkukaupungeissa. Tunnin matka-aika saadaan sillä, että juna ajaa suoraan Turusta Helsinkiin ilman välipysähdyksiä.

Tämä! Ja Lohjalla juna-asema on kaukana keskustasta, kyllä siinä julkista liikennettä tai omaa autoa vaadittaisiin, että sinne asti pääsee.

Mikä ongelma tässä on. Pyörä on keksitty. On vain laiskuutta jos ei sillä kulje tuollaista pientä matkaa.

Vierailija kirjoitti:

Mikä ongelma tässä on. Pyörä on keksitty. On vain laiskuutta jos ei sillä kulje tuollaista pientä matkaa.

Aah, itsellä olisikin kova veto mennä 66 km per suunta päivässä. Varmaan aika tikissä kunnossa jouluun mennessä 🤔

Kyllä tämä alueen vetovoimaisuutta syö, luulisi kaupunkeja huolettavan.

Tietenkin kuljet julkisilla kulkuneuvoilla, mieluiten raitiovaunulla vihreän siirtymän mukaisesti.

Toissijaisesti valitset yhteiskäyttöön hankkimanne sähköauton.

Vasta viimeisenä, joskin paheksuttavana keinona on kulkea omalla uudella sähköautollanne mutta silloin on suotavaa ottaa mukaasi muitakin työmatkalaisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen Lohjan seudulla asuvia ajamaan yhdessä varsinaissuomalaisten kanssa ns. Tunnin junaa. Sehän tulee kulkemaan Lohjan kautta.

Mutta se ei tule psyähtymään Lohjalla! Eihän se olisi mikään tunnin juna, jos se pysähtelisi pikkukaupungeissa. Tunnin matka-aika saadaan sillä, että juna ajaa suoraan Turusta Helsinkiin ilman välipysähdyksiä.

Vaan kun tunnin junaa varten vedetään uusi kaksiraitenen yhteys Espoo-Lohja, niin tottakai junaliikenne lisääntyy.

Eiköhän Lohjan kaupunki ota ainakin osan vuoroista maksettavakseen ja kilpailuta ne. Näin on tehnyt jo Raasepori ja varsinkin Inkoo. Kirkkonummihan kuuluu HSLn eli maksaa sen kautta linjat. 

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän Lohjan kaupunki ota ainakin osan vuoroista maksettavakseen ja kilpailuta ne. Näin on tehnyt jo Raasepori ja varsinkin Inkoo. Kirkkonummihan kuuluu HSLn eli maksaa sen kautta linjat. 

Miten siellä kulkeminen sujuu, onko tarpeeksi vuoroja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä asuva autoton joutuu nyt siis hankkimaan auton, jotta pääsee Espooseen töihin. Loppuu kyllä julkisen liikenteen tukeminen siihen, ei mitään järkeä joutua pitämään autoa ja maksaa vielä julkisen liikenteen matkakortista lisäksi. Järjetöntä hommaa taas.

Miksi joutuisi?  Ei Helsingin ja Espoon välinen julkinen liikenne lakkaa.

Niin, miksi?

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa että tää on vasta alkusoittoa. Vihreät on kusasseet omille nilkoilleen ajaessaan läpi aivan hulluja ilmastotavoitteita. Kannattavuus laskee, kun dieselinkin hinta lähentelee jo 2€ litralta. Se siitä vihreästä siirtymästä.

Taitaa olla siirtymä juurikin, vai meinaatko että siirtymä tapahtuu just nyt ja jatketaan kuten ennenkin fossiilisilla? Tottakai menetys pitää kompensoida. Ja nyt on kyseessä lähinnä koronasulut, etätyöt jne.

Ai onko Raasepori järjestämässä itse joitain busseja? Toivottavasti!

Tämä etätyö näyttää menevän niin, että etätöihin kotiin jäävä nauttii siitä, ettei joudu matkustamaan, mutta samalla toivoo, ettei kukaan muu jäisi etätöihin, että linjat pysyvät kannattavina ja säilyvät.

Ihan selvää, ettei yhtälö toimi.

Vierailija kirjoitti:

Tämä etätyö näyttää menevän niin, että etätöihin kotiin jäävä nauttii siitä, ettei joudu matkustamaan, mutta samalla toivoo, ettei kukaan muu jäisi etätöihin, että linjat pysyvät kannattavina ja säilyvät.

Ihan selvää, ettei yhtälö toimi.

Ikävä juttu tosiaan. Itse olen ostanut tuon kuukausilipun kun etää tulee maksimissaan tehtyä muutama päivä kuussa.

Tänään kyydissä oli poikkeuksellisen paljon ihmisiä, ehkä etätyöläiset ovat nyt hieman heräilleet?

Vierailija kirjoitti:

Kyllä tämän hallituksen myötä Suomi muistuttaa kehitysmaata.

Edellisen hallituksen aikana valtionvelka kääntyi laskusuuntaan, nyt velkaakin on enemmän kuin ikinä.

Holtiton taloudenhoito ja sairaalloisesti nousseet asumis- ja elämiskulut on jotain ihan karseaa. Miksi ihmeessä ihmiset on äänestäneet näitä vihervassareita? 😩

Samoin mikä tahansa hallitus olis joutunut koronan takia tekemään velkaa!! Ei sitä huvin vuoksi ole otettu!

Minä äänestän vassareita, en ikinä vihreitä.

Vierailija kirjoitti:

Asun Lohjalla ja kotini ohi ajaa päivittäin lukuisia PL:n ja Vainion busseja. Katsoin mielenkiinnosta, monelta lähtee Kampista viimeinen bussi Lohjalle, kun PL:n vuorot jäävät pois. Kuuden aikaan arki-iltana...

eka helsinkiin 7.30 vika 17.40

Vierailija kirjoitti:

Suosittelen Lohjan seudulla asuvia ajamaan yhdessä varsinaissuomalaisten kanssa ns. Tunnin junaa. Sehän tulee kulkemaan Lohjan kautta.

mutta kun pysätyy vaikka vaan keskustanalueella...