Lue keskustelun säännöt.
Miten ne voi väittää että kapteeni poistui ohjaamosta
26.03.2015 |
jos mitään keskustelua asiasta ei kuulunut. Onhan oven takana voinut jyskyttää hätääntyneet lentoemännät ja matkustajat.
Ihmetyttää vaan miksi pääsy ohjaamoon on estetty, sehän pitää käsittääkseni erikseen ohjaamosta estää, ettei sinne ulkopuolelta pääse. Normaalistihan henkilökunta pystyy avaamaan ohjaamon oven ulkopuolelta.
Tämä esto laitettiin wtc-tapahtumien jälkeen mutta siinäkin on omat vaaransa. Mitä jos se lentäjä saa sairaskohtauksen ja vahingossa huitaisee estonappulan päälle.
Kommentit (61)
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:05"]
jos mitään keskustelua asiasta ei kuulunut. Onhan oven takana voinut jyskyttää hätääntyneet lentoemännät ja matkustajat.
Ihmetyttää vaan miksi pääsy ohjaamoon on estetty, sehän pitää käsittääkseni erikseen ohjaamosta estää, ettei sinne ulkopuolelta pääse. Normaalistihan henkilökunta pystyy avaamaan ohjaamon oven ulkopuolelta.
Tämä esto laitettiin wtc-tapahtumien jälkeen mutta siinäkin on omat vaaransa. Mitä jos se lentäjä saa sairaskohtauksen ja vahingossa huitaisee estonappulan päälle.
[/quote]
Tuskin järjestelmä on luotu niin heikoksi, että ohjaamon saa takalukkoon "nappulaa vahingossa huitaisemalla". Ylipäänsä lentokoneen ohjaamossa kaikki toimenpiteet vaativat useamman eri vivun tai nappulan käyttöä. Se ei ole mikään henkilöauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:12"]
No eikö niitä ole kaksi siellä ohjaamossa?
[/quote]
Joo, mutta toinen oli muka hilipassu jonnekin kesken kaiken. Ohjaamossa on myös wc, eli sinnekään ei olisi tarvinnut poistua.
Ohjaamossa on kaksi, joten ilmeisesti toinen on ollut tiedon ja toinen lähtenyt ohjaamosta - tämä siis täysin spekulaatiota.
Käsittääkseni tuo ulkopuolelta avaaminen on aika vaikeaa - Lufthansalla on ollut myös vaara tilanne, jossa sekä kapteeni ja perämies ovat poistuneet ohjaamosta seurustellakseen matkustamohenkilökunnan kanssa ja ovi on mennyt lukkoon. Sillä kertaa se murrettiin palokirveellä.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:14"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:12"]
No eikö niitä ole kaksi siellä ohjaamossa?
[/quote]
Joo, mutta toinen oli muka hilipassu jonnekin kesken kaiken. Ohjaamossa on myös wc, eli sinnekään ei olisi tarvinnut poistua.
[/quote]
Ei ole ohjaamossa wc:tä. Ei ainakaan Airbusissa.
3
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:13"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:05"]
jos mitään keskustelua asiasta ei kuulunut. Onhan oven takana voinut jyskyttää hätääntyneet lentoemännät ja matkustajat.
Ihmetyttää vaan miksi pääsy ohjaamoon on estetty, sehän pitää käsittääkseni erikseen ohjaamosta estää, ettei sinne ulkopuolelta pääse. Normaalistihan henkilökunta pystyy avaamaan ohjaamon oven ulkopuolelta.
Tämä esto laitettiin wtc-tapahtumien jälkeen mutta siinäkin on omat vaaransa. Mitä jos se lentäjä saa sairaskohtauksen ja vahingossa huitaisee estonappulan päälle.
[/quote]
Tuskin järjestelmä on luotu niin heikoksi, että ohjaamon saa takalukkoon "nappulaa vahingossa huitaisemalla". Ylipäänsä lentokoneen ohjaamossa kaikki toimenpiteet vaativat useamman eri vivun tai nappulan käyttöä. Se ei ole mikään henkilöauto.
[/quote]
Eli pääsyn estäminen ei ole voinut tapahtua vahingossa. Silloin se on tehty tahallaan. Miksi?
Jos toinen lentäjistä on todellakin poistunut ohjaamosta, toinen on estänyt paluun. Voiko olla muuta syytä kuin että hän on tahallaan halunnut ohjata koneen päin vuoria?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
New York Timesin haastatteleman lähteen mukaan alkumatkan aikana koneen pilottien keskustelu oli ollut "hyvin rauhallista ja sulavaa". Sitten nauhalta voi päätellä, että toinen lentäjistä poistui ohjaamosta.
Lentäjä ei kuitenkaan päässyt ohjaamoon enää takaisin.
- Ulkopuolelta kuuluu kevyttä koputusta, mutta siihen ei reagoida, lähde kertoo New York Timesille.
- Sitten hän hakkaa ovea lujemmin eikä taaskaan saa vastausta. Missään vaiheessa ei tule minkäänlaista vastausta.
- Nauhalta voi kuulla, kuinka hän yrittää hajottaa oven.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:15"]
Ohjaamossa on kaksi, joten ilmeisesti toinen on ollut tiedon ja toinen lähtenyt ohjaamosta - tämä siis täysin spekulaatiota.
Käsittääkseni tuo ulkopuolelta avaaminen on aika vaikeaa - Lufthansalla on ollut myös vaara tilanne, jossa sekä kapteeni ja perämies ovat poistuneet ohjaamosta seurustellakseen matkustamohenkilökunnan kanssa ja ovi on mennyt lukkoon. Sillä kertaa se murrettiin palokirveellä.
[/quote]
Ovessa on aikaviivelukko, jonka voi avata ulkoapäin numerokoodilla. Ehkä tuossa Lufthansan tapauksessa ei ole ollut aikaa odottaa. Tosin koko keissi kuulostaa urbaanilegendalta.
3
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:24"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:15"]
Ohjaamossa on kaksi, joten ilmeisesti toinen on ollut tiedon ja toinen lähtenyt ohjaamosta - tämä siis täysin spekulaatiota.
Käsittääkseni tuo ulkopuolelta avaaminen on aika vaikeaa - Lufthansalla on ollut myös vaara tilanne, jossa sekä kapteeni ja perämies ovat poistuneet ohjaamosta seurustellakseen matkustamohenkilökunnan kanssa ja ovi on mennyt lukkoon. Sillä kertaa se murrettiin palokirveellä.
[/quote]
Ovessa on aikaviivelukko, jonka voi avata ulkoapäin numerokoodilla. Ehkä tuossa Lufthansan tapauksessa ei ole ollut aikaa odottaa. Tosin koko keissi kuulostaa urbaanilegendalta.
3
[/quote]
Tarkennetaan vielä, että lukon avautumisen voi estää ohjaamon sisäpuolelta aikaviiveen aikana.
3
Joo, ei näköjään olekaan wc:tä ohjaamossa tuossa koneessa. Eli lentäjä on odottanut toisen lentäjän poistumista vessaan, lukinnut oven ja antanut koneen lentää vuoreen.
Toinen vaihtoehto sisältää jo liian paljon onnettomia yhteensattumia: lentäjä poistunut vessaan, ohjaamoon jäänyt lentäjä saanut sairauskohtauksen ja menettänyt tajunsa, ovessa tekninen vika eikä toinen lentäjä päässyt takaisin ohjaamoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:31"]
Joo, ei näköjään olekaan wc:tä ohjaamossa tuossa koneessa. Eli lentäjä on odottanut toisen lentäjän poistumista vessaan, lukinnut oven ja antanut koneen lentää vuoreen.
Toinen vaihtoehto sisältää jo liian paljon onnettomia yhteensattumia: lentäjä poistunut vessaan, ohjaamoon jäänyt lentäjä saanut sairauskohtauksen ja menettänyt tajunsa, ovessa tekninen vika eikä toinen lentäjä päässyt takaisin ohjaamoon.
[/quote]
Sairauskohtaus ei kyllä selitä sitä, että kone on lähtenyt syöksyyn... Tuossa tapauksessa kone olisi lentänyt vaakalentoa kunnes tankki olisi tyhjennyt ja pudonnut vasta sitten. Jos siis ohjaamoon ei olisi päästy tuossakaan ajassa. Mutta olisihan sinne päästy aikaviivelukon ansiosta.
3
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:38"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:31"]
Joo, ei näköjään olekaan wc:tä ohjaamossa tuossa koneessa. Eli lentäjä on odottanut toisen lentäjän poistumista vessaan, lukinnut oven ja antanut koneen lentää vuoreen.
Toinen vaihtoehto sisältää jo liian paljon onnettomia yhteensattumia: lentäjä poistunut vessaan, ohjaamoon jäänyt lentäjä saanut sairauskohtauksen ja menettänyt tajunsa, ovessa tekninen vika eikä toinen lentäjä päässyt takaisin ohjaamoon.
[/quote]
Sairauskohtaus ei kyllä selitä sitä, että kone on lähtenyt syöksyyn... Tuossa tapauksessa kone olisi lentänyt vaakalentoa kunnes tankki olisi tyhjennyt ja pudonnut vasta sitten. Jos siis ohjaamoon ei olisi päästy tuossakaan ajassa. Mutta olisihan sinne päästy aikaviivelukon ansiosta.
3
[/quote]
Eli ainoaksi vaihtoehdoksi jää että kone on tahallaan ajettu alas.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Karmea tilanne varmaan matkustajille, kun he pääsivät aitiopaikalta seuraamaan kapteenin epätoivoista yritystä päästä ohjaamoon. Tätä kesti vielä pitkään.
Ei olisi yllättävää jos ohjaamoon jääneen lentäjän taustoja penkomalla löytyisi yhteyksiä islamilaisiin äärijärjestöihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiedä mikä olisi ollut helpoimmin hyväksyttävä syy maahansyöksyyn.
Mutta vihan, halveksunnan ja voimattomuuden tunteet jyllää nyt, kun ajattelee että joku paskiainen olisi tehnyt sen tahallaan. Millä helvetin oikeudella...
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:45"]Ei olisi yllättävää jos ohjaamoon jääneen lentäjän taustoja penkomalla löytyisi yhteyksiä islamilaisiin äärijärjestöihin.
[/quote]Olisipas. Kyllä nuo taustat on tutkittu jo vuosia. Pitäisi olla erittäin poikkeuksellinen tuuri.
nokun av-mammat on jo ratkaisseet tapauksen. ilman mitään faktatietoa euroopan lentämiseen liittyvistä säännöistä.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:51"]
En tiedä mikä olisi ollut helpoimmin hyväksyttävä syy maahansyöksyyn.
Mutta vihan, halveksunnan ja voimattomuuden tunteet jyllää nyt, kun ajattelee että joku paskiainen olisi tehnyt sen tahallaan. Millä helvetin oikeudella...
[/quote]
Ottakaaas nyt iisisti. Jos olisit tappamassa koko koneellista, miksi ihmeessä liuttaisit viivasuoraan hitaasti konetta alaspäin ja lentäsit välillä vaakalennossa? Kyllä kai silloin kannattaisi samantien kääntää nokka suoraan alaspäin ja painaa kaasua!
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:14"]
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:12"]
No eikö niitä ole kaksi siellä ohjaamossa?
[/quote]
Joo, mutta toinen oli muka hilipassu jonnekin kesken kaiken. Ohjaamossa on myös wc, eli sinnekään ei olisi tarvinnut poistua.
[/quote]
missään koneessa wc ei ole ohjaamosssa.
[quote author="Vierailija" time="26.03.2015 klo 08:05"]
jos mitään keskustelua asiasta ei kuulunut. Onhan oven takana voinut jyskyttää hätääntyneet lentoemännät ja matkustajat.
Ihmetyttää vaan miksi pääsy ohjaamoon on estetty, sehän pitää käsittääkseni erikseen ohjaamosta estää, ettei sinne ulkopuolelta pääse. Normaalistihan henkilökunta pystyy avaamaan ohjaamon oven ulkopuolelta.
Tämä esto laitettiin wtc-tapahtumien jälkeen mutta siinäkin on omat vaaransa. Mitä jos se lentäjä saa sairaskohtauksen ja vahingossa huitaisee estonappulan päälle.
[/quote]
se ei ihan toimi noinkaan.
No eikö niitä ole kaksi siellä ohjaamossa?