Lue keskustelun säännöt.
"Kun etsin uutta sähköautoa, ehtona oli, että siinä on ratin lämmitys ja lämpöpumppu."
02.12.2021 |
Siis ratin lämmitys. Miettikää, miten paljon energiaa palaa tällaisiin joutaviin mukavuutta parantaviin juttuihin etenkin autoilussa. Kaikki posottaa sisälämppäreitä täydellä teholla ettei vaan joutuisi mennä (hui) kylmään autoon. Mitähän jos laitettaisiin sitä vaatetta päälle talvella eikä haaskattaisi energiaa turhuuksiin?
Kommentit (30)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole kyllä kylmään rattiin vähään aikaan koskenut vaikkei ole koko ratinlämmitintä. Webasto hoitaa sisälle sopivan lämpötilan.
Myös webasto syö energiaa. Ja siitähän ap kitisee.
Ihan sama mistä kitisee, se mua taas ei kiinnosta pätkääkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole kyllä kylmään rattiin vähään aikaan koskenut vaikkei ole koko ratinlämmitintä. Webasto hoitaa sisälle sopivan lämpötilan.
Myös webasto syö energiaa. Ja siitähän ap kitisee.
Ihan sama mistä kitisee, se mua taas ei kiinnosta pätkääkään.
Ja tämän takia olemme nyt globaalisti ns. kusessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole kyllä kylmään rattiin vähään aikaan koskenut vaikkei ole koko ratinlämmitintä. Webasto hoitaa sisälle sopivan lämpötilan.
Myös webasto syö energiaa. Ja siitähän ap kitisee.
Ihan sama mistä kitisee, se mua taas ei kiinnosta pätkääkään.
Ja tämän takia olemme nyt globaalisti ns. kusessa.
Jaa ettei mua ap:n kitinät kiinnosta? :D
Mun ehtona on että
1) saa maksaa 5000€ maksimissaan
2) joka paikassa oltava yhtä monta latauspaikkaa kuin bensa-asemia
3) Tankkaus saa kestää max 3 minuuttia
4) pystyy ajamaan yhdellä tankilla Hesasta Rovaniemelle 20 asteen pakkasessa
Mulla on ehtona, että olisi sisältä käännettävät pyörät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mun ehtona on että
1) saa maksaa 5000€ maksimissaan
2) joka paikassa oltava yhtä monta latauspaikkaa kuin bensa-asemia
3) Tankkaus saa kestää max 3 minuuttia
4) pystyy ajamaan yhdellä tankilla Hesasta Rovaniemelle 20 asteen pakkasessa
5) kun auto syttyy spontaanisti palamaan, palohälytin varoittaa siitä hyvissä ajoin niin että hitaampikin matkustaja ehtii poistua autosta turvallisen matkan päähän
Muista asennuttaa sähkö-webasto siihen autoon, jos sulla ei ole lämmintä tilaa auton säilytystä varten. Muuten menee akuston virtaa törkeästi auton javakuston lämmittämiseen talvella. Se sähkö-webasto maksaa n. 1000e + asennus. Tolpanhan tuokun kyllä sitten tarvitsee. Jos ei ole tallia/hallipaikkaa eikä edes tolppaa, niin täyssähköinen kannattaa Suonessa unohtaa. Ladattava hybridi normi-webastolla on silloin paras ratkaisu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ratinlämmitintä en ymmärrä (ratti ei tunnu kylmältä edes ohuimpien hanskojen läpi), mutta sisätilan lämmitin on tärkeä turvallisuusvaruste, koska se helpottaa ratkaisevasti ikkunoiden puhdistamista ja kuivana pitämistä.
Sisältäkin puhdas tuulilasi ei huurru helposti.
Sähköautoista valitkaa sellainen, jossa on tehokas akun lämmöneriste ja-säätö.
Viinalla pehmenee lasien jäät.
Myös webasto syö energiaa. Ja siitähän ap kitisee.